Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az előgyújtás állítás hibáját 1,2,3-ban is éreznéd magasabb fordulatszámon. Szerintem.

Oke, értem, hogy mizu, de azért egy kis kötözködést engedj meg: A tiedhez lehet azért nem az van gyárilag, mert akkor még nem volt ilyen, ami nem jelenti azt, hogy rosszabb lesz tőle, sőt....

Jankesz igen karbis! ha beállításnál az alapjárati keverék finombeállítását értetted,annak szerintem nem sok köze van ehhez a fordulatszám és sebességtartományhoz. Itt már csak a főfúvókák dolgoznak,oszt kísz! ellenben a vákuumos előgyújtásnöveléshez lehet köze. meg a karbibeállításnak annyiban,hogy a fojtószelepek alapállása is kihat a vákuumra. szerintem! előgyújtás helyes értékről sem vagyok meggyőződve ,gázelvételkor van durrogás,azt is meg kellene méretni. ami még eszembe jutott: holnap megnézegetem,van-e egyáltalán vákuum-siettetés?

Köszi a szakértést mindenkinek! Robesz kösz,de ha már az 1,6 boxerbe sem ez kell,akkor szerintem az én 1,3 8V karbisomba sem az való. 3 éve a GL 25 HL olyan 1600 körül volt,így 7-8k-t szánok max a "bulira" ,mármint a 4 gyertyára.Ráadásul gyárilag is az a frankó. Egyenlőre a gyújtás másik végén is szétnéztem.A trafóra volt ugyanis hernyákolva az elektromos AC. A pumpa le lett ugyan kötve ,de a drótok még rajta lógtak,pl: egy test, egy bizti ,egy másik a trafó +ra kötve.Lebontottam,majd még ellenőrzöm a bekötéséket a "nagykönyv" szerint.

nincs vele semmi gondom, csak az 1.6 boxerbe nem az kell, mint az 1.7 16V-be. Én az 1.6-ba mindíg a Brisk Premium LOR14LGS sportgyertyát használom. A többit akkor vettem, mikor az 1.7 16V-vel kísérleteztem....Sokan azt mondták, hogy a platina egy speciális gyertya és biztosan azért egyenetlen a motor járása, mert nem az van benne....gondoltam, ezen már ne múljon.... épp csak kipróbáltam vele, de nem volt jobb, ezért ki is vettem belőle, elvégre elég drága mulatság...most viszont fölösleges lett. A másik 4 gyertya pedig addig volt benne, míg használtam azt a motort (kb 500-700 km BKR6EK)

Szeva Permanent! Át csev.

Esztergomba viszem az ajtótömítőket. A névmemóriám -ne haragudjatok- pocsék, úgyhogy akinek kell, jöjjön érte. (talán megismeritek az autót) Robesz! Nekem is olyasmi gyetyáim vannak. Neked van valami gondod vele, hogy túl akarsz adni rajta?

ja, van BKR6EK-is.....mindkettő az 1.7 16V-ből maradt.....

hello! Nekem van, az említett platina gyertya... 20 km-t ment kb, NGK PFR6B ennek is 7 e Ft darabja.... 15e -ért odaadom, ha kell

Motor kész, benne van a kocsikában, már csak össze kell dugdosni, meg feltöltögetni (az idő rövidsége miatt nem sikerült Seleniát szerezni :(( ), és indulhatok lassan Esztergomba. Ja, meg még rá kell tenni még egy dobot, hogy a hangversenyen mást is halljanak, és legyen esélyem eredményre. :))

Sziasztok ! Leírok egy érdekességet : az én 33-omban 1.7-es motor van dupla karbival. Minden irodalom és workshop szerint ezt a blokkot csak hidraulikus szelepemelőkkel csinálták . Ingegnere kiszúrta az oldalamon, hogy valami nem stimmel, mert a hengerfejek alapján az enyém hagyományos. Kérdezte is, hogy tuti 1.7-e ? Beleültette a bogarat a fülembe. Kutakodni kezdtem és megnyugodtam, hogy a motorszám alapján biztosan 1.7-es, de valóban nem hidrotőkés az enyém, annak ellenére, hogy annak kéne lennie. Az érdekesség az, hogy egy srácnak ugyanilyen mocija van és az ővé is hagyományos. Felhívtam a szerelőm, azt mondta eleinte hagyományosan csinálták, aztán áttértek a hidrotőkés verzióra. Ennyit az olasz dokumentációkról :))))))

120-ig jó a gyújtás,és utána elmegy?Létezik ilyen? Én inkább a karbikat állitanám,ill. állitattnám be.-Lehet olcsóbb és ártani nem árt.Feltéve hogy karbis:)

kénytelen vagyok beismerni: az a bizonyos "120 felett semmi"-effekt majdnem változatlan maradt :-) Ötletem nincs, de talán próbáld meg a következőt: kinyomod a kuplungot, aztán azzal a kis kart a középkonzol előtt húzd magad felé, és engedd fel a kuplungot :-D (bocs)

NGK, ha nincs 25HL.

Én csak annyit tudok mondani, hogy nekem egy pár jó szerelő azt mondta, hogy a platina Boscht tegyem bele (az a gyári) mert az nagyon jó. Mondjuk vagy 7e/db, úgyhogy lehet is jó. A fenti hozzászólás nem tükrözi a véleményemet (ebben a témában nincs is véleményem), ez csak egy információ megosztás volt.

Ciao tutti boxeristi! kérdés: a Golden Lodge 25 HLD jelű gyertya miben különbözik a 25HL-től? Jó 25 HL helyett? előzmény: ma végre sikerült egy k...baszott utat találni,ami nem csupa lyuk vagy hiányzik róla éppen a burkolat. (igaz itt meg 60 a max.seb,de a többi után már nem érdekelt) kicsit megűztem a járgányt mint mondottam ,nem szeretnék bemagyarázni semmit ,úgyhogy kénytelen vagyok beismerni: az a bizonyos "120 felett semmi"-effekt majdnem változatlan maradt :-) talán annyival,amennyivel a felújított motor jobb a kicsit már hengerfejesnél... biztos,hogy gyújtás,de melyik része? egyenlőre egyik ötlet a gyertyacsere 30-35 ezret mentek,hátha segítene a csere 25 HL épp nincs a Fiatnál köszi szépen a segítséget

ok thx byez jó talit hétvégre jó szórakozást.

No problemo... :)

Értem én csak a mihamarabbi pénzhez jutás miatt ez egyszerübb nekem.

Csak egy 5-let volt.. sem rábeszélni sem lebeszélni nem akarlak semmiről csak mint lehetséges megoldás gondoltam, de természetesen úgy teszel ahogy jónak látod... Ja és messzemenőkig megértem hogy minnél hamarabb pénzhez/kocsihoz akarsz jutni régebben nekem is nélkülöznöm kellet az autómat néhány hónapig törés miatt és bizony nem volt jó érzés...

ok etz értem mert kérdezték egy páran hogy ez vagy az nem eladó e de nekem sajna a tökém nagy része ez az autó tehát ami ebböl kijön avval v azzal tudok elkezdeni egyet és 300000 egyben megkapok akkor már mehetek és eltudok hozni egy másikat hitelere de ha elkezdem bontani akkor lehet hónapokat kell várnom arra mire összejön eza pénz és én mielöbb szeretnék vusszaülni mert a baleset óta nem vezettem és azóta sajna kocsi sincs ez idestova 6 hónap.

Megnézem mannyá jövök.

Én is de közben leírtam az oldaladra hogy mit is gondolok... Szerintem próbáld ki...

Itt vagyok

Aha, szóval legózni kellene. Az nem a legjobb dolog.

Nos, amit láccik a képen, a viszkó előtt és után (ami bazira remélem külön is kapható) van egy csapágy szilenttel! Észre lehet venni, hogy nagyjából nincs már semmi abból a szilentből!

Mármint a nyitóval? Életem tévedése volt egy lakatos Diósdon és amikor a küszöböt összebarmolta, kikötötte a jól működő cstérnyitót és darabokban adta vissza. Azóta elvesztettem a fonalat+vennem kell egy új bowdent és azt akarom majd bérákni.

De konkrétan mi is volt a baj vele?

Lelopták a hátsó emblémámat :-(((

Kösz pb_! Majd próbálkozok, ha nem elég a képzelőerőm, majd sikítok:-) üdv

Urak. A 33 motorja tökkkéletes! 130e km, annak a fele 5-6 ezres fordulaton, és a hengerfalak, az összes siklócsapágy ragyogó állapotnak örvend. A megállapítás, ha okosan csinálod, és cserélsz rendszeresen olajat, bármit megtehetsz vele. Holnap beleteszik az autóba, és mehetek Esztergomba. (azért kopp-kopp-kopp)

Könnyen lehet, nem vagyok fotós, bár gt annak tart.

pb_. Szerintem ezt egy kicsit túlzoomoltad, de lehet hogy vivalafának nagyobb a képzelőereje :))

Vivalfa!

Itt van pár kép a cstérnyitóról.

Jól van, még annyit lehetett volna +csinálni, hogy összenyomod a csatikat, 1 kicsit, hogy jobb legyen az érintkezés, ha +csináltad, akkor tárgytalan. Egyébként csináltam képeket róla, de már nem volt annyi szufla a gépben, hogy áttöltsem a szgépre.

Pb! Nem műx a webes icq, majd ha hazaértem dumálunk. A lényeg, hogy jó lett a sebességmérő, a műszerfalban volt a hiba. Megpiszkáltam az érintkezőket, hogy frankó legyen, meg az egész csatlakozót is áttekertem szigszalaggal, hogy feszesebben álljon. Ha legközelebb elromlik, már tudom hol a gáz. Kipucoltam a vezeték csatlakozóit a motortérben is. Meg végigkövetve láttam, hogy a jeladó. Hát kb ennyi. Haverom tegnap megemelte a kocsit, jobb elöl, és leugrott az emelőről, szerencsére a kerék még rajta volt. Kicsit belilult a fejem, haverom aki két súlycsoporttal nagyobb nálam nem mert hozzám szólni. Szerencsére nem látszik, mert vissza tudtuk görbíteni a műanyagküszöböt, más kár nem keletkezett. Kellett nekem tegnap küszöbről beszélni...

Na. Meg lehet nyugodni, mert a konstrukció tökéletes, "emberi mulasztás" folytán történt a baki. (a főtengelyről beszélek) A fejleményekről majd írok.

Ja, még a műszaki egy érdekes sztori: szóval annyi van, hogy a Szamosiéknál volt egy kígyós-rendszámos 156. De a tulaj, mint kiderült, még csak regisztrált vendég, mert nem volt ideje kitölteni a reglapját. De nem ez a lényeg, eldumálgattunk amíg piszkálták a kocsaiainkat, és mondtam neki hogy minden szuper, csak még műszakim nincs. Erre felkapta a telefont, telefonált négyet, és intézett nekem egy soron kívüli műszakit, egy autókereskedő barátján keresztül. Úgyhogy innen is üzenem, Csaba, szuper arc vagy, és jövök Neked eggyel! Köszi! :) r.cM

Basszus. Beírtam vagy ötezer karakterben a nap történetét, de elbaxtam és elszállt... :( Na mindegy, a lényeg hogy ma sikerült intézni egy totális lefulladást majd újraindulást, tankolást, adalékokat, zöldkártyát, beindítani a lusta hengert (igen, a gyertya volt a hunyó!), futóműbeállítást, és még műszakira is elküldtem a kocsit, ha minden jól megy, holnap du-ra minden kész lesz, már csak a takarítás marad hátra! Most boldog vagyok. :) Egy nap alatt sikerült egy gyönyörű fényezésű, koszos belterű, köhécselő, imbolygó roncsból egy gyönyörű fényezésű, koszos belterű, gyönyőrű hangú és harapós, az utat atomstabilan fogó Alfát csinálni. Sztem nem rossz. :) r.cM

Jót kérdezel, fogalmam sincs. Hol lehet ráírva, ha rá van?

:-( Na megyek megnézem a kmszámláló jeladóját. Addig nem viszem el fényezőhöz, amíg nem tudom visszacsekkolni, hogy mennyit mentek vele.

hééé,te sem figyelsz! olasz bontósi-kukázós cucc, olyan amilyen. én se ilyet rendeltem: ezt kaptam! ebből kell gazdálkodni! :-)

és ahol te rendelted ezeket a küszöböket, ott lehetne szerinted ilyen lökőst rendelni ami a képen van?

helló! pb_ a küszöbspoiler 4k volt,képen jól néz ki,de: festeni kell - akkor is ha fehér autóra tenném. a hátsó részét jópár helyen meg kell patkolni. amúgy nem ilyenre gondoltam,vagyis... régi 33-on láttam (1,3) aminek szép íve volt elöl-hátul. ez fényezetlen feketében is készült a P4-16V -t nem is figyeltem,milyen,mindenesetre ledöbbentem, hogy az első fele megegyezik at enyémmel ! (gyári 1,3) nemtom mi lesz vele. igazából nem szimpi nekem a házi (ide tartozik az autófestő iparos is) műanyagfestegetés,de ezzel az a helyzet,hogy feketében nem létezik, mivel a P4/16V mindig színrefújt volt.Tehát ha M-GEGE nem keresne,hanem kínálna ilyet ,az is elütne a lököseimtől. Esetleg valami rücsi fekete festék jöhet szóba,de akkor lökös is,meg ív is,meg ááááááá! Ja,vagy Lester csinál még fekete (vagyis fényezd magad) elemeket, de az minimum 40k!

Kitörték. Anno... Szerencsére még fityegett amikor átvettem a kocsit. Szóval megvan mindkettő

De rendes 4x98-as felni ugye?

Miért basznák el?

AR Club hirdetőjén van zender vagy milyen lökős, előre meg hátra, azt még megveszed azt királyos a gép! :-)
Nekem ilyen kellene, de amit fent írtam az nem ilyen:

Tudja vki, hogy ez milyen tuningcég lökőse?

Asszem igen, így nevezted, azt. R14 5,5" asszem

végülis ez is egy megoldás, de félek a szerelők elbasszák megint