Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

bocs de ez a kép kicsiben tök olyan,
mintha a Birodalom visszavág egyik képkockája lenne:

"birodalmi kutaszdroid a Hoth-rendszerben" :-DDDDD

nah itt is vagyok megtaláltam kicsavarni ugyan nem tudtam de megmértem.ott van jobb oldal a pók alján oldalasan becsavarva.(na ezt is megjegyzem)
megmértem a jeladót(levett vezetékkel):az 1.re 7.70Kohm-ot mutatott aztán folyamatosan csökkent az érték nemtom lehet ahogy fogtam melegedett vagy mittomén bár nemhiszem hogy a blockban számít az hogy megfogtam az oldalát.
na a biztonság kedvéért a kábelt is megmértem az 2.12Kohm

--/ /--:)

köszi-köszi mek le nézem meg

Itt 1 másik kép,bár ez is telóval készűlt!)

Na így néz ki, bár qrvára életlen lett a kép.(

csak nyugottan.

Van 1 kis pöti málőr, a fényképező akksi lemerült.))( Úgyhogy 1 kicsit csúszik a dolog, de +lesz.)

akkor ok:D

Nyugi nem kell hozzá szétbontanom a 1/2 motort, mert az 1ik jeladó már a kezemben is van, pont a keresett.))

köszi ne fáradj majd ha nem találom meg. majd holnap megnézem ha eláll az eső

Azért írtam a vezetékek színeit, hogy, ha nem jó oldalt mondok, akkor is +találd. Na, akkor keresek ilyen jeladókat, azt fényképezek.)

Üjonnan nem olcsó cucc.

Személyesen rohadék bs1, az opelszökevény felnivel.)))

és az nem lehet hogy a test hiányzik és a blokkról veszi le? mert ha igaz amit mondtál hogy a jobb oldalon van ha a vezető szmszögéböl nézem, akkor azt látom 1 kockatömb vagy mi jól látható abba 1 vezték megy azt nemtudtam megnézni mien szinü mer közben eleredt az eső...majd holnap meglesem

hát nemtudok róla és pont ez az. annyi történt hogy ugye ki lett véve a kat de aztán vissza is raktam meg még régen a dob helyett az a sportdob az az igazság nem emlékszem előtte mennyi volt a fogyim meg akkor még nyár volt.

hát még én mien kiváncsi vaok rá:S lehet akkor énis beszerzek 1et drága cuuc?

Egyébként mióta van ilyen drasztikus banyafogyás?
Nem volt előtte valamilyen technikai variálás ami ezt okozhatja?

Pfúú,ez tényleg sok(k)!(((
Most már kíváncsi vagyok én is ,hogy mi a bibi!
AC pumpával vigyázz,mert nálam is így kezdődött,és elég hamar meg is adta magát!
Még szerencsém is volt ,hogy itthon adta meg magát,pont amikor álltam ki az udvarból 1x csak megállt!(((
Bubu kollega segített ki AC pumpával!)))
Azóta van már 1 pót AC!)
Szerintem te is szerezz be 1et!

nemtom énsem még nem voltam nála de ha nem sikerül megoldani akkor kénytelen leszek másra bízni:(

Pb_ ez a te verdád? Neked más felnid van.

Sajnálom Cimbi. Mi a fasz lehet azzal az autóval??!! Vince mit mond, Voltál Nála??

A vezérlő 13as lábán van a hőmérsékleti jeladó bemenő jele. A jeladótól oda 1 barna színű vezeték megy, a jeladó másik vezetéke pedig 1 ibolyakék fekete vezeték, az pedig 1 testet ad, a jeladónak.

na lementem megnéztem a menetirány szerinti jobb oldalon van 1 kis kockaszerűség amire el tudom képzelni hogy az hőfokmérő abból 1 száll jön ki a másikoldalon nem találtam olyan cuccot viszont ha lekövetem a computerből jövő kábelköteget abból van 1 2szálas kábel ami kijön és rámegy a motorra és van 1 csatlakozója a lambda csatlakozólya mellet az lehet az? mást nemtaláltam sajnos

jó kimérem köszi majd jövök az értékekkel

A szívócső(pók) alatt van a talpban becsavarva, az 1ik oldalon a hőfokmérőnek van a jeladója, a másikon pedig a motorvezérlőé. Asszem a menetirány szi jobb oldalon van, de könnyű +találni, mert 2 vezetékes, míg a másik csak 1. A 2 vezeték között kell mérni az Rt. Azt az útmutatót, ilyen szempontból felejtsd L.)

naigen de az hol van és hogy mérjem az ellenállást? a tethez képest vagy hány száll megy bele? a kezelési és karbantartáési útmutatóban nem találtam meg azért kérdem.

Mind1, a lényeg, hogy lent volt a saru. 1 mulitiméterrel, mprd ki az Llenállását.

hát kikötöttem aztán levettem vagy fél órára a sarut.fordítva kellet volna? és azt a jeladót hogy mérjem?

Akksisarut is leszedted a kikötésnél? Az ilyen helyben melegítgetem témát feletsd L. Ki kell mérni a motorvezérlő hőmérsékleti jeladóját, az AC pedig lehet , L fog köszönni.

lambda kikötésével sem javult meg a fogyi gondom:( igaz most nincsenek megtorpanásai a gépnek szóval valamivel jobb lett de még mindeig olyan 16-17literes városban és mostmnár baromira nem nyomom neki a gázt meg mikor hidegen indítom hagyom pár percig melegedni induás előtt meg minden de cseszik lejjebbmenni a fogyasztásom. másik észrevételem az hogy hallottam az AC pumpámat hogy néhanéha mintha felpörögne de nem pöröghet föl mert volt benne benzin nemtom szóval ingadozik a hangja kicsit.

Grando!

Grat a felújításhoz, remélem mihamarabb én is átérzem ezt a fílinget, jó lenne már akár tavasszal... ;-)

Kipuff ügyben annyi, hogy jól nem foglalkoztam vele, mivel zöldkártya is kellett (gondolom senki nem gondolja komolyan, hogy a kettő összefüggésben van! :-p
Kártya megvan, aztán tegnap már SZembe jutott mexemlézni a drótozás állapotát. Végül is alaptalan volt az aggodalom: a cső meg a dob már rég szétvált. :-)

A dobhoz tartozó cső valahol a hátsó tengely környékén van a dob előtt rögzítve, nem nagy a táv meg a súly onnan hátra, gyak. egyáltalán nem lóg.
A felfedezés örömére el is távolítottam az "elhalt részt", amit a dob mögötti rögzítés + a drót fogott,amúgy is szét van a dob is repedve alul :-) , . Itt is kár volt parázni, valahogy az oldalirányú kanyar miatt jó a súlyelosztás és a drót leszedése után sem zuhant az aszfaltra, csak lógott, igaz biztos hogy kolompolt volna emberesen :-)

Szóval most az autóm a megszólalásig hasonlít egy villanyautóra. Értitek: a MEGSZÓLALÁSIG! :-DDDDD

Minekutána elmúlt a kipuffrendszer elhagyásától való páni félelem , elkezdtem gondolkodni a hogyantovábbon: szerintem ha a "fódozni" viszem, 4-5 rugó alatt nem úszom meg, szerintem a dob alja félig + a hátfala teljesen kuka, egyedül a csőből lehet szimplán levágni,( max rövidebb lesz, )szóval nem csak "odaheftölöm" kategória.
Akkor ugrott be, hogy akkor már meg kéne nézni a cserét: a Bárdinál 15 körül van, cimbin keresztül 10 körül Lhozható.
Ezen felül ott az alsózsolcai banda, aki a leömlőmet csinálta, 10-ért mondták tavaly ezt az elemet, ott viszont amellett, hogy az elemek gyári minőségűek , még "figurázhatok" is, azaz csináltathatok rá a gyáritól Ltérő dobot vagy csőkivezetést ;-)

Vincével megbeszéltük, mivel Kapos közel van nekem, hogy ha az életminőség engedi akkor belövi nekem. Láttam a keze munkáját Romeo33-át is szépen belőtte, meg Bifidusz Sw-jét is. A volt Boxijáról ne is beszéljünk, azt egész nap bámultam tavaj. :))

Az a legjobb, ha úgy méred ki, ha gázpedállal kapcsolgatod.

Igen az. Valami vonal van rajta. Legalább is nálam. De ki kell mérni azt, igen mondta Vince.

Arról a fekete műanyag dobozkáról beszélünk, ami ebből a nézetből a fojtószelep bal oldalán van?



Mert, ha igen, akkor azon nincs jelölés, azt 1xűen csak ki kell mérni, hogy adott terhelésnek +felelően múködike.

Remélem is javitható.
Vince azt mondta valami IQhuszár elpiszkálta, mert raktak rá plusz jelöléseket a gyárin kivül.

Azt szét lehet szedni, és az Setek java részében javít6ó.
Akkor jól gondoltam.)

Aza bizbasz igen.
Nem, Ő Kaposvári Vince, nincs ide REG-elve még. Most 155 Q4-e van.

Az alapjárati kapcsolóra gondolsz, ami a fojtószelepnél van? Vince az 56os kártárs?

Én is így tettem. 1500 km megtétele után elhuzattam kb 4500-ig, szép finoman 3ikban. Aztán utánna fokozatosan többször 3000 fölé max 4500-ig. Vince meghallgatta KUL-on azt mondta a vasamra, max egy finom hangolás neki, de kurva jol forog a mocim amúgy. kopp,kopp,kopp :-) Alapjáraton van az az jeladó izé, azt kell cserélnem, vagy megjavítani, hogy rögtön gázérintésre felpörögjön. oszt jónapot. :-)

Ja, az Lején finoman kell vele bánni, aztán ,ahogy érik össze lehet neki adni az ívet, sőt kell is.

Na ez 1 arany igazság, de minden felújitott motornál is persze, hogy 1x van meg a baj bejáratás alatt.
Sőt volt, hogy mikor hazaértem vele, 1-2 percet még alapon járattam a motort parkolóba, hogy ennyivel is forogjon többet a motor.

Volt a Sud furása után olyan, hogy 45-ös, ismétlem 45-ös előgyújtás volt adva neki, Ügyes szerelő:// üzemelte be a motort, olyan erő volt benne, hogy ha megcsúszik a talpam a gázon, lerepült volna kis túlzással még a motorháztető is.
Asszem akkor 1 gyorsulást ha levágok vele, lehet hogy azon a 200 m-en ellenfele nem lett volna, de visszafelé toltam volna. :-)

Nincs mit! Bár fogalmam sincs mit bizonyítottam be, és milyen árnyék vetül.
Nem a tiltáson van a hangsúly! Én Lhiszem, viszont, amit leírtam, az tapasztalat. Teljesen mind1, hogy hány %, lehet 20, vagy 40, vagy 50, ha, ezek közül, csak az 1ik alkalommal történik baj. Vágod?))

1000 km kell hogy összekopjon. Nekem főtengej csap. után kb 1500 km-ig 3000-et akkor látott a motor, mikor kiléptem országútra. Sőt készitő 3000 km mondott. 3000 km-ig éssze is hajtottam.
Persze értem, hogy vigyáztok rá. De megéri, mert aztán tutti lesz utánna. :))
Amit irtál kicseréltél, alapos felújítás volt. Kell is ez.

Valóban,az én Boxim is tele van szutyokkal,mostanában levettem az oljteknőt,és el voltam szörnyűlködve a látványtól!(((
Bármennyire is vigyázunk rá,az előző életével nem tudunk mit kezdeni,azt a sok problémát a nagyívben szaró ex-gazdáknak köszönhetően nekünk kell helyrehozni,és van mit!(((
Sajna nekem elfogyott 1 veztengelyem,és 1 szett hidrótőke is!(((
Lehet pont a sok trutyi miatt!(

Gondoltam, hogy bebizonyítod, hogy szar az egész vmiért. Köszönöm. Az árnyék már vetül. :((
4500 hol van még a tiltástól vazze? Gondolhatod, hogy Harival bőven kitárgyaltam ezt a témát, és neki nem egy ilyen motorral volt már dolga 20 év alatt. A 4500-at max (!!!) értéknek értsd, nem kötelezően taposom eddig. Ha nagyon szigorú vagyok, akkor az esetek legfeljebb 20%-ában. Ééééted...max... ;))