Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sztem majd ezt, azért kérdezd + Zolitól is.)

eleg sokra ami a szonyeg alatt futott, ami lement a valtohoz, lehet nem mind, de ketlem hogy azzal lenne a gond....

Melyikre gondolsz?)

Te mirol beszelsz? semmi baja a kabeleknek, ki lettek cserelve

+mondom én neked, egész 1xűen szarok a kábelek. Át kéne kábelezni az egészet, szörnyű, hogy mi van abban a verdában. Bár, ha jól emléxem 1x már valaki csinált valami ilyesmit, de lehet csak papíron.)((

jo lenne egyszer megtudni mi az isten a baja.....

Ja, és az az oldal nemigen fejlődik.)))

Sikerült éltre kelteni, de elég ingatag lábakon áll sajna.

hogyne, csak hat gondoltam azert foglaltam le a permanent4.hu-t :)))

hetvegen ugy nez ki elhozom a jarganyt, de a fenyezes meg hatravan....

hallom pb babraltad Te is a 4WD-t Zolival :) Koszi a helpet

Pedig, lenne mit irogatnod.))

de rég jártam erre :)

Akkor biztos az abroncs. Ugy is rugdostam meg feszingettem hogy emelve volt meg mikor keréken állt és semmi.
Na akkor holnap kiderül minden, majd lejelentem a fejleményeket. (meg kicserélem a szervó olaját, ha már hozzá kell nyúlni)
Köszi az infókat!!!
Ciao!!

Forgatod körbe, ha szálszakadt, akkor valahol lesz rajta 1 dudor.

Ha +emelted, +rángattad/cibáltad/rugdostad, és nem volt semmi rendellenes hang/jelenség/lógás, akkor kerékben kell lennie a hibának. Nem mindig csinálja, 50nél rángat, mint a qrvaanyja, de pl 160nál nincs jelenség. bs2 produkálta ezeket a hibajelenségeket, áztán jött a vizsgálódás, és a b+.)) +oldás tegyük előre a hátsókat, ok, szerelés közben derült ki, hogy a az 1ik hátsóból kiáll 1 100as szög. Az 4 kerékből 1 volt valamire való.))

Az abroncshoz láma vagyok, pontosan mit figyeljek rajta?

Elég csak felemelni, és forgatni, rögtön kiadja a hibát.

Sztem az 1ik 1. gumid szálszakadt.

Olyan nagyon sok mindn nem lehet. Szilent, gömbfejek, netán kormánymű...de ez utóbbi nem túlságosan esélyes.

+próbálom mindenképp, csak az az érdekes hogy nem mindig csinálja ám. :((

Egyetértek. Plusz ha leszed jobban látod a szálat is. Gurits rajta egyet.

Próbából rakd előre a hátsókat. Ha úgy megjavul, megvan a hiba.:)

Holnap akkor szétkapom mint hülegyerek a mikuláscsomagot. Már nem tartom biztonságosnak igy közlekedni. Pláne ha a gumi a hibás, nem akarnék esetleg durrdefektet kapni kormányzott keréken :(((

Elsőre szálszakadásra tippelek. Nézd át a gumikat.
Ha azok rendben vannak, akkor kinyílik a lehetőségek tárháza.
Bármilyen furcsa, nekem már lengéscsillapító is csinált ilyet, igaz az trabin.

A külsejükön és a futófelületen nem látok hibát. Holnap alámegyek és átnézem a szilenteket iss.. Votl már hogy leszedtem a kereket meg felemelt állapotban rángattm meg forgattam a felfüggesztést, de lógást és rendellenes mozgást nem tapasztaltam..

Lassabb tempónál, olyan 30 50 kmh közt. olyan fél centis kitéréseket cinált edig max, de csak becslés, mert nem tudtam viszonyítani. UTóbbi időben jelentősen megnőtt, eleinte csak éppen lehetett érezni, mintha az út lenne rossz, de mostmár erősen zavaró...

Gumi, szilentek milyen állapotban vannak? Én már találkoztam ilyennel, akkor szálszakadt volt a gumi, és 50nél kegyetlenül rázta a kormányt.

Bizonyos sebességnél? Gyors, vagy lassú tempónál? És mennyire mozog? Elég sok minden lehet, de aért lehet szűkíteni a hiba forrásán.:)

Ciao!
Problémával szembesültem, mely aképp jelenik meg, hogy a kormány menet közben finoman jobbra balra ugrál, hol erősebben hol gyengébben. MEgnéztem centírozó súlyocska nem hiányzik az első kerekekről, megpatkázni nem patkáztam meg. Azóta szedtem le a kerekeket, szabályosan húztam meg a csavarokat, és mégis csinálja tovább.... Arra gondoltam a felni deformálódott, de ahhoz nagy behatás kéne nemde? Találkozott már valaki ilyen jelenséggel?

Talán ezen a héten megnézzük jobban. Ha nagy a baj, akkor 2-ből lesz 1.

Ez, nem is 1 rossz ötlet.))

Felrakom a saját blokkjának a tetejére! Ahhoz úgysem nyúl soha.:)))

Össze kell rakni 1 normálisat.)

Pedig gondoltam, elősegítem a projektet.))))))

Ok. Csak csomagold be valamibe, és írd rá, hogy mi az, nehogy eltűnjön a többi cucc között.))

Szasztok! :)

Nem untam meg, csak ha szétfossa magát akkor ez lesz elérhető. De ha lehet ismét 1.3-ast rakok bele, ha lesz elfogadható állapotú. "-ből csak kijön egy normális.
Bár lehet csak parázok megen, hogy csöpög az olaj belőle, a dekninél. Valamelyi nap dekni tömítés csere lesz és olaj csere benne.

Hagyd csak, inkább ne említsd.:)))

Igen! Megvan! Átviszem Zolihoz a héten, remélem minél előbb átjutok, mert most ki sem látszom a melóból.ok?

+beszéljem vele?))))))))))
Jut szmbe az olajnyomás jeladót sikerült kibányászni?

Már elvállalta. Nem lehet visszacsinálni!:)))))

Lesz, ha Lvállalja.)))))

Na ja. Lesz vele dolga Zolinak:(

Sprint típushibák.

Ez még nem is annyira gázos.) Homlokfal cserével talán javít6ó a dolog.

Nem pont erre gondoltam, inkább 33-33 váltóra.) A 45/6 váltóháza teljesen máshogy néz ki, mint a Sud/Sprint/33 váltója.

Arról nem is beszélve, hogy fent is lesznek parák:((

Az elejével nekem is vannak/lesznek gondok. Nem elég, hogy a küszöböket szedhetjük le, de még az elejét is le kell vágni. Nem éri meg szenvedni vele, a hossztartó nyúlványok végei nagyon gázosak:


Már van egy új eleje, anno még Gery-től kaptam, az kerül majd fel.

45/46-ra gondolsz? Az igaz. A 45/46-osé felmegy a 33/sud/sprint trióra, csak a két oldali konzolt kell leszedni, fordítva viszont nem igaz, mert asszem a konzolok helye nincs meg a trió váltóinál. Ha jól tudom, akkor egyes utolsó szériás 33-asok váltói kivételek, ezeken már van helye a konzoloknak.

Gondok.))

"ÚGy akartam írni, hogy: mindegyik 33-as váltója felmegy a boxira...:)) "
Azért 1es váltóknál előferdülhet némi anomália, mert az igaz, hogy tudod illeszteni a motorhoz, de a kasztnihoz való illesztésnél problémák léphetnek fel.))

Mi van az elejével???