Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Számomra inkább rosszul hangzik, kb úgy, mint a GST, és tsai.

Pont ezaz hogy jól hangzik. Zért üres.

Már a neve sem hangzik jól.)

Na Az AE bevált. Tudom ennek furcsa örülni, de a KING után ez remek hír. Milyen szedettvedett banda ez a king, hogy még csomagolni se tudnak.

Szevasztok!

Ma a Bestia "Ölt" :-)))) Leölt egy Kadettot.
Boxer power!!! :))))))

Szeva!:)

sziasztok!

Azokra vonatkozik csak, amikben ugyanolyan váltó, ugyanolyan méretű keréktárcsa, és gumi van, mint az enyémen.

Egy fontos dolog... Az oldaladon leírt "5. sebességben 1000 ford/perc melletti sebesség 31,8km/h" 1.4 re is vonatkozik? Csakmert teljesen elkábult a km órám, és már semmihez sem tudok viszonyítani. De ha nálam is ~30km/1000 ford akkor tudnám hogy mennyivel közlekedek igazán....

Ez könnyen Lképzelhető.))(

Igaz... Akkor nálam megint valami kókler megoldás lehetett ott....

Nézd + a kapcsolási rajzon, 41088 hsz, N13. Nem tudok róla, hogy gyárilag szereltek be ezekbe riasztót.

Ciao!!
Nem csak a riasztósnak van 8 lába? Ez onnan jutot az eszembe, hogy amikor nekem elrepült a relé, akkro a másik kábelközegben (1.5 media) nem volt olyan, de még csati sem 8 as, és ezért kellett szerelőt keresni...

Erre nem sokat tudok mondani.))

Na jó, de ha a KING el volt cikkszámozva... Mostmár izgulok.

Az AE Lvileg nem rossz.

Köszike!
Baszki! Nem hiszem el. 49,25-ös az alapméretes hajtókarcsapágy (49,99) a kibaszott szakállmetállból. Ma rendeltem egy AE-t, mer hátha a KING fos. Egy nap késés, az amúgy sem rohanós talpraállításból.

Hát, nem tudom, ez 1 kicsit olyan meseszerű számomra. Láttam már néhány genyós kereket, de még nem hallottam/tapasztaltam olyat, hogy mondjuk 50nél kirángatja a kezedből a kormányt. Ellenben olyat már láttam, hogy a szálszakadt guminál 50nél alig lehetett tartani a kormányt, de 160nál már egész jól viselkedett.)

Felesleges még a sportszűrő is.) Ha szívóhangot akarsz, ki kell vágni a házat, ha pedig versenyezni is akarsz vele, akkor pedig egész 1xűen ki kell vágni az léxűrőt.

Igen, ez igaz. Simán okozhat ez is furcsaságokat.

Azt írtad, állandóan mocskos behül a kerék.
A sok mocsoknak is van súlya, és az is elronthatja a kerék "centírozottságát".
A Fiattal én is jártam így egyszer. Jól ki kell mosni a felnit, és nem hagyni, hogy a trutyi összefolyjon benne, és beleszáradjon.

Tényleg. Már látom. Fura egy megoldás. Asszem amaradok a sima levegőszűrő háznál, max egy sportlégszűrő kerül bele.

Hát.)))

Lvileg a kábel, amit vettem 25, vagy 30 kVra van hitelesítve, de aztán ki tudja, hogy 1általán a 10 kVot szigeteli-e normálisan.))
Majd kíváncsi leszek a tapasztalatokra.

tudtam rád számíthatok ha rajz kell:-)))))))

én csak azért gondoltam hogy normális mert ossz-vissz 0,5cm ha van a szigetelés az éren és azért mégiscsak 15kV ugrál ottan. Meg nem is csap meg. Kipróbáltam hátha de nem hiábe fogdostam:)))) Ja nekem meg ezek azok a franko champion kábelek:)) Maj valamelyik hétvégén éjjszaka kicserélem egyiket másikat másik kábelre aztán meglátom ott csinálja e???

Bár nem tőlem kérdezted, de azért írom.))
API-SF/CD
CCMC-G5/PD2/D4
SAE 10W-40

Én a az opelszökevényes felnivel vagyok így, azon mindenhol van ragasztva, + van rajta régi nyom is. Aztán most néztem, hogy nem is erre a szarra való, de azért Ldobni nem fogjuk.))

PontoS olajtípus megjelölést tudtok írni 33-hoz? Gondoltam ha már felújult, legyen neki jó. Köszi!

Nálam ugye mezei lemezfelni, arra oda pakolja ahova nem szégyelli.. De mondjuk az az igazság, hog ymindegy hova rakja, mert annyira nm szépek a felnieim hogy most nagyon elcsúnyítaná a +jelenést...

Ja, bocs, én a 33ra értettem az emelős dolgot.)))
Nekem is belülre van ragasztva a súly, először kívülről akarta a gyerek +patkolni a kereket anno. Rögtön szóltam neki, hogy ez így nem játszik, fostalicskára lesz ám felrakva.) Valamit motyogott, hogy ezt csak így lehet, + blabla, én erre csak annyit mondtam ragasszá, vagy már itt sem vagyok. Érdekes + lehetett így is csinálni normálisan.) Sztem csak szimplán linkeskedni akart.

A toyota szüleimnek szét van rohadva....

Ugy néz ki a kerék szívózott. Lehet azért nem vettem az elején észre hogy leeshetett a súly a felniről , ert a belső peremére is votl pakolva, és ugye ott nem festett+ mocskos állandóan, és igy nem láttam nyomát....

Szét van rohadva?
Tehát, kerék baj volt.

SZtem qrvára nem normális dolog ez. Mi ezzel a ténnyel tavaly nyáron szembesültünk, még hozzá, 1xre 2 szutykon is. bs2ben valami amcsi kábelszett van, bs1ben akkor még szedett vedett cuccok voltak(1/2 gyári, 1/2 fasz se tudja milyen). Szépen ugráltak ki a kábelekből a szikrák, főleg, ha kapott 1 kis nedvességet is, injektor közösítőnél, szívőcsőnél, stb. Próbálgattuk tisztogatni a gyertya mentét, a hfejben a menetet, talán jobb lett, de nem szűnt + a jelenség. Ami érdekes volt bs2 dobálta az alapjáratot, gecizett össze-vissza, bs1 viszont nem. Soha nem volt olyan problémája, mint bs2nek. A gyártott kábelekkel még nem próbáltam ki a kísérletet, de lehet nem is fogom, mert csak Lsírnám magam.))

))

Hja, nem tudom alátenni az emelőt ugy hogy ne ropogjon...

Futóműű: egyenlőre szépen teszi a dolgát, a gumikat centíroztam, most nem rángat. Remélem igy is maradt, mert napi 120 km kelll mennem egész héten..... (távban és tempóban is 120km ) :)

Nem hát, azok is ilyen jó kis rohadós gépek voltak.)
Mi helyzet a futóművel?

Lenne egy kérdésem?? Éjszaka városon kívül tök sötétben feélnyítottam a motorházat. Ha nagyon megnéztem némelyik gyújtáskábelen részleges kisülések voltak. Nagyon enyhén néhol világítottak. Néhol azt is láttem hogy hova húz át. Ez mennyire normális? Az a 15kV nem kevés tehát olyan nagyon nem aggódok lehet hogy normális csak még soha nem vettem észre??!?!?!!? Ja egyenletesen jára moci meg szárazak voltaka kábelek. És nem a csatlakozásoknál világított hanem a kábel közepén.

Ja meg másikat nem tudsz helyette berakni. Meg másik sem jó bele. A többi az ablaktorlön kívül mind szimpla relé ez+ az ablaktörlő idözítettek!!!

Pontosan mi a jelenség? Nem csinál semmit az indexkarra? Meg se nyekken? Mert pb-nek igaza van szetem is ugyan az dolgozik erre is arra is. Ha vészre műkszik és indexre nem akkor megnézném hogy az index kar kiadja e a reléhez 12-t. De gyanús hogy az index egyáltalán nem megy! Nézd meg azt az indexkart!!!

Ciao!!
Én ugy tudtam hogy a régi japán kasztnik nem voltak ellenállóak a rozsdával szemben. Lásd a 83 as toyotánk, minden cserés volt már rajta...

Mivel az ARNA projektben a Nissan adta a kasztnit, nem valószínű, hogy 1 datsun/nissan(kinek mi tetszik))) cherry kasztni tovább bírta a harcot.)

8 lába van, nagyon más helyre nem lehet rakni.)

Ugyanaz a cucc dolgozik. Át kéne nézni a csatlakozásokat, és a vezetékeket, ill a relén belüli érintkezési pontokat.

Ez így 1.re sok minden lehet. Lehet, hogy épp sokat kap, és nem tud vele mit kezdeni, csak nagy fordulaton. Nem történt az utóbbi időben valamilyen javítás az autón? A fogyasztás, hogy alakul? A gyertyák mennyire égnek ki?

1 kép:

Hy.
Az autómon lévő MKII-es 33 as spoyler nem kell valakinek?
Hibátlan fekete színben 15e ft.

nekem is volt hasonló gondom és csak relé cserével tudtam orvosolni!

Ne gondold. Ha egyszer ugyanaz... Lehet ez volt az egyetlen előnye.

Viszont a nissan kaszni biztos tovább bírta a korrózió elleni harcot...