Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lentebb írta asszem, hogy 950/db.

Jaja.))
Végülis mennyi lenne ez a Bosch?

Nyomdai hiba, azért láttam a D-t L-nek :))

Ha leengeded, akkor talán nem annyira, de úgyis nagy szopás.

Üdv, jó neked, én felutazok pestre az alatt az idő alatt amire felvánszorog... :)))

hája, de az termeszetes velejaroja :D

Gondolom, mikor a váltó lóg a levegőben, tartani kell, és közben cibálni, is, hogy leugorjon a blokkról.) Aztán visszafelé ugyanez, pepitában, csak ott ugye + nem akar a helyére cuppani a váltó.

viszonylag zokkenomentesen ment a csere,nem volt bazmegolas :D

A kuplungtárcsáról is le lehet radírozni a kopórészt, mint tapasztaltam.))

Akkor az jó nagy szopás lehetett.)) Bár az egész kuplung cs az.)))

ami bennvolt kinyomoszerkezet, mar erosen papirvekonysagu volt :D szoval, ideje volt cserelni

váltót

Az elég jó cucc. Csak a váltót szedtétek le, vagy mindent?

valeo szettet kapott, bar nem ujat, de jo allapotut

MIlyen tárcsát tettetek bele, vagy az egész cserélődött? Termosztát cserét az 1. parkolóban kell végrehajtani, aztán go tovább.)))

kuplungot cserelt multkor a Zoli :D az most fasza :D most termosztatot kene cserelni sztem.. gyanusan nem melegszik elégge a vize

Pedig azt hittem simán bevállalod.))) Vagy inkább 1 kuplung cs?)))

nemkossz :D hidegben inkabb nem huzogatom az ablakot,amugy sem egy vilagszam a kocsi szigetelese :D

Nincs más hátra, mint generálozni kell.)))

a jobboldali ablakom nekem is tetulassu :D igaz csak hidegben, melegben tokeletesen patent es gyors mint a baloldali

Ha világít a lámpa, akkor nem műxik az összkerék. Gyújtás ráadásakor felvillan, majd kialszik, ha működik a rendszer. Elektronikusan a relénél tudod szétkapcsolni, vagy kiveszed a relét, vagy a biztit róla. Az összkerék reléjét a misz, bal oldalon(főfékhengernél) találod, nálad csak 1 relé lesz ott, mert nincs ködfényszoród.

Szeva Gyerekek. Na feltámaszttotam végre a 33ast igaz össze kellett kokányolni. Injektor szivattyút cseréltem VW Passzátéra az egyik befecskendezö nemkapott áramot adtam nekei a másikrol és a nyomás szabályzó is szarvolt ezért összeszorítottam kombinátfogóval és ezekkell a változtatásokal pöcre indul és gyönyörüen jár. Tanulhat tölem az Alfa gyár

Hop most bajban vagyok. Elaktronikusan hogy kapcsoljam szét? Láma vagyok :) A relénél vagy hol? A visszajelző lámpa 4X4 világít.

Előbb csak elektronikusan kapcsold szét.

Hali. A pirosat vettem meg. Talán ma eljutok odáig, hogy lekötöm a kardánt, csak fosok ha 500m-t megyek még vele (Nagyanyónál van akna ) nehogy mégnagyobb bajt csináljak.

Érdekes ezen a listán rajta van, de a főoldalon lévő árlistákon már nem szerepel.

Bosch F7 DTC.) Az FR78 is használ6ó bele. Amúgy sztem mind1, hogy Bosch, vagy NGK, én inkább az NGK-ra szavazok..

Kis érdekesség: 16V katalizátorhoz a gyári gyertya NGK PFR6B, ami közel 5ezer/db. Ellenben katalizátor nélküli 16V-hez ( nekem sincs ) a gyári gyertya Bosch F7LTC, ami 950/db. Hm, érdekes. Igaz a Bosch 20k-t megy el, az NGK meg 100k-t. Mindegy, én benevezek egy garnitúra Bosch-ra.

Nem hiszem, hogy a motornál van a probléma, én +zsíroztam, és olajoztam mind2t, és nem sokat változott a helyzet. Úgy gondolom, hogy inkább kábel kérdésre vezethető vissza a dolog.

Enyém mostanában katasztrófa.. HA kicserélem a donor balos motorjára akkro megoldódhat? vagy vezérlési hiba lenne mindben?

Az enyém is ilyen. De van 1 ablakemelő modulom, azt viszont elég gányul kötötték be, úgyhogy sztem az is közre játszik.

Tényleg, ablak. Erről jut eszembe, neked a jobbos ablak mennyire mozog lassan? Az enyém lajhár módjára közlekedik, majd 30 sec mire felér.. :(

Váltó-kuplung 1 szar. Blokk leenged, visszahúz.)

Az enyém általában kiszámít6ó. Bár a múltkor az ablak genyózótt, de részben én voltam a hülye.) Amúgy nincs vele baj, tudja a dolgát, tudja mit, és mikor várok L tőle. Talán csak 1 alkalom volt ezalól kivétel.

Hát igen, eléggé be van építve... Bár mondjuk a váltócsere sem kispályás, ott is támogatni kell a blokkot...

Azért a generátorhoz nem kell lebontani az egész motorteret.)) 1 kormánymű cshez már inkább.)

Produkál néha érdekes dolgokat ez a típus.. XD Nekem valamely nap nem mozdult a jobbos ablak, a következő indításnál meg járt fe s alá.. :))) Éppen milyen lábbal kel fel reggel... :)))

X)))

Na ez érdekes. Nem hiszem. Én fullra visszatekertem, de lehet kipróbálom, ha másik irányba tekerem. De előbb asszem úgy + fogom hajtani, hogy az anyja sem fog ráismerni.))

Fele kocsit le kell bontani néha hogy 1 csavarhoz hozzáférjen az ember(ez a kedvencem , imádom bontani fölöslegesen X)) PL a generátor állítócsavarja=lámpák-lökös-víz-csövek-hűtő---------csak azért mert nincs olyan kulcsom ami odafér... :)))))

Csak uyg teszt végett tekertem vissza hogy nyomja e uyg is az olajat... Hát nyomta...de hogy mi az isten votl vele, azt nem tudom. Beleragadt volna valami mocsok ami most kimozdult??? Tudja fene lényeg hogy müxik--
Ez a 33 as szétszedős dolog ismerős--- nem is tudom honnan...

Visszatekerted a csavart? A tárcsákat azért jobb lett volna felszabályoztatni, vagy új tárcsákat feltenni.) De a lényeg, hogy már műxik rendesen.

Nálam az a gond, hogy AR33-al kezdtem.)) Fullra szét kell szednem, de ez már nálam nem újdonság.))

Újra ki kellett bontani a fékhengert, meg visszatekerni a kis csavart, légteleníteni mind a 4 et.... meg minden ilyen kis baromság.... Megplasztikáztam a betéteket is szóval már nem fekszenek fel a peremre, illetve felfekszik de onnan lereszelgettem ahol a peremhez ért. A mai SZPS ott volt hogy levettem az akksitöltőt, sarut vissza és akkor mást csinált a kocsi mnt szokott.. Ilyenkor kattan egyet a kzpontizár és semmi több... Na most be is zárt, de a kulcs meg a gyujtáskapcsban volt.... Frankó, már tudom, hogy kell feltörni a kocsit... ijesztően eccerű volt....

A fék: frankón fog, nem fog méylen hanem járó moci mellett is 2/3 nál keményszik--- satuz ha kelll. Bár még az első betéteknek még rá kel kopni a tárcsára, mert nem mindenhol ér még hozzá rendesen... de nagyon pozitív a változás..

Nálad mi a gond?? Miben makacsolta emg magát a gépsárkány?

Mi volt a baj? Milyen lett a fék, érezhető különbség?
Szopni, én is szopok rendesen, aqrvaanyját.))

Muhaha :::))))
Müxik az a QVA fék!!! YeSSSSSSS
Bár a mai nap se votl szivatás nélkül, osztott a kocsi rendesen.... XD

Szia!
1 15+ éves autótól nem lehet elvárni, hogy szalonállapotú legyen.) Az enyém is 1 rakás szar, pedig qrva sok időt/pénzt/energiát belefektettem már, dehát így jár, aki a vén szarokért rajong.) 1ébként melyik P4-ről is van szó? A feketéről, vagy a pirosról?)
Először le kéne kötni a 4kereketet, már, ha műxik. Aztán +vizsgálni, hogy 4x2-es üzemmódban is csinálja-e. Aztán + kéne vizsgálni, hogy mennyi olaj van a váltóban. Kiemel-e normálisan a kuplung, a kapcsolóvilla a helyén van-e, a kardáncsuklók nincsenek-e oda, kb ezeket tudod különösebb bontás nélkül szemügyre venni.

Hali pb.

Hát a csoda P4-et megvettem olcsó pénzért, de nagyon sok sebből vérzik. Kapásból AC csere, meg hazafelé valami megpusztult a váltónál. Tünetek: Terhelés alatt iszonyatos csörgés, de néha üresben is megszólal. Kinyomócsapágy, kuplung, vagy az egész váltó kuka? Mindene működik az autónak és a futőműve is OK. A motorja nagyon szépen jár, bár a kipufogó valahol egy kicsit lyukas. Kitakarítás után a belseje elfogadható csak a bal 1 ülés szakadt, de javítható. Rozsda is van rajta, de olajat azt nem engedi :) Szerinted mi pusztulhatott meg a váltónál?

Néztem

Nézted a fékpedálomat, járó motornál, ha nagyon akarom ki tudom taposni majd 2/3-ig. Nem tudom, sztem menj vele 1 kört próbálgasd, majd esetleg légtelenítsd újra.

Köszi az infot!
A ködfényszóró már a képről látszik, A fűthető tükörről 95%-ban biztos voltam, hogy nem az. Bár érdekes, mert a kezdeményezés +volt rá anno. A fényezés képről nem látszik annyira gázosnak, de most, hogy így említetted a bal hátulját, az valamennyire látszik. A fakulás nem biztos, hogy a sok állástól van, lehet 1xűen csak gyenge minőségben fényezték újra az elemeket. A rohadás dolog az olyan, hogy alulról is jócskán át kellene nézni. Az ülések általában így járnak már 15+ évnél. A Kontakt dolog lehet akár még pozitívum, de negatívum is, ebbe inkább nem mennék bele, de, ha jól veszem ki most is ott áll6. Én úgy gondolom, hogy mégis, csak 1 csúcsmodell, a műszakilag rendben van, csak esztétikai problémák vannak vele, akkor aki komolyan gondolja, hogy beleül 1 ilyen gépbe, annak 300-at is +érhet.