Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ok, akkor kézzel csinálom....hol lehet ilyen port venni?

a furo nem jo mert közben igazgatnio is kell. vagy csövet a szelepszárra , vagy egy olyan szerkezettel mint egy mini wc pumpa és a szelepre szemböl. és kézzel a preciz. amugy több féle finomságu csiszoloport is lehet kapni.

bb ! Nincs kis rajzod, ábrád a jeladóról? Vagy ha alámászok a vasnak, akkor látom, hogynéz ki és lehetne akár ,,utángyártani'' is ? Mennyire van ez lehetetlen helyen ? :-))

ha most, ahogy van a 16 szelepes hengerfej és kiveszem a szelepeket és összecsiszolom, akkor nem lesz jó? olyanod nincs, amiben a nyomatékok vannak?

ez nem ötlet ezt igy KELL csinálni. szelepköszörülés, ülék barás ( három fokolással ! ) utána összecsiszolás. elküldjek vmi tankönyvet is? :-))

elöször nézd meg hátha koszos belül, azután a foncsor jo-e és végül lehet erösebb az izzo. én csináltam már olyat, hogy alufoliával beragasztottam a hátulját foncsor gyanánt. ( elég gány dolog, de használt és indexben elmegy )

No jól van, akkor sok sikert :-)) Nem, igy hirtelen azt nem tudom, talán Granturismo vagy pb_ tudja... Bízzunk benne, hogy vmi hasonló, nem túl elvárázsolt típus :-)

még igazából nem értem az egészet, de küzdök vele.....nem tudod véletlenül, hogy a 33 16V-ben milyen chip van?

Szia! Siekrült kihámozni abból a halom csatolmányból, amit küldtem ? Ki lehetett csomagolni a rar fájlokat ? :-)

33 1.7 16V-hez kellene...

Ja, most jut eszembe...kellene nekem olyan dokumentum, amelyben benne vannak a motor összerakásánál használt csavar meghúzasi nyomaték értékek....ha vkinek van, légyszi, küldje el email-ben.....

ha jol tudom, akkor lehet kapni külön csiszoló port, legalább is mikor Pesten jártam egy boltba ahol köszörű korongokat forgalmaztak ott voltak porok is. De szerintem ha van két elhasznált köszörű korongod, és azokat összedőrzsőlöd, akkor mellék terméknek kapsz csiszoló port, az tökéletesen megfelel a célnak.

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem! Van-e valakine Alfa festési színkódja a régebb típusokhoz, pl. 33-as, sprint, régi sprint? Ami konkrétan érdekelne régi, krómlökhárítós sprint sárga kódja. Kb '79-'82-es évjárat. Előre kösz bárkinek!

van konkrétan csiszoló por?

Ja elég brutál kiszedve. Na én el, májd még leszek.

meg kérdeztem, azt mondja, hogy: szima csiszóló porral szokta, de ha már csiszolni kell, akkor valószínű hogy előtte fel kellene marni a fészket, valamint még csiszolás előtt a szelepet is fel kell köszörülni úgy, hogy a amikor felül akkor még maradjon 1,5-2mm pereme. Ha fel van csiszolva és fel van marva, csak akkor szokta összecsiszolni őket, csiszolópór+olaj.

a lényeg, hogy jó legyen.... pont tegnap este néztem meg egy ilyen motort egyben....hááátt...nagyon brutális...

Most csak ezt a képet találtam, nem ezt szúrtam volna be a k-ra. Az én motorterm az oldalmon látható.(nem valami szépség)

most azért merek ismét belevágni, mert egy ismerősömnek van egy szétszedve és mindent kölcsönadunk egymásnak próbára...

de jó neked...:-)) nekem még sokára lesz ilyenem..... de már készülőben....

Azt mindenképp ki kell deríteni, hogy miért.

az nagyon jó fogyasztás.... Nekem, ha 10-ből kijön, nagyon fogok örülni...bár addig még rögös út vezet...:-))) legutóbb 24 liter volt...:-))

Igen fehér színű, nem emléxem talán 6-8 kellett. 33 P4. Azt, hogy mennyit fogyaszt nem tudom, erre vonatkozólag csak a haverom adatait tudom mondani(szintén 33 P4): normálisan közlekedve 4kerékkel, vegyes üzemben 7,5-8 között, ütve, kb. 1-1,5l +. Jó üzembiztosak.

Van egy ismerősöm aki foglalkozott ilyennel, neki még szelep marója is van.

Neked nincs valami ötleted a porral kapcsolatban? hátha olyanom lenne...:-)))

kb hány db bizti kell? mennyit vegyek? arról e furcsa, fehérről van szó? neked most 16V-d van? mennyit fogyaszt? megbízható?

Szerinten csiszolás után már ne polírózd legalábbis ne ott ahol felül. Viszont ha csiszoloport használsz az legyen minnél finomabb.

Ezt nem tudom mi nem políroztuk.

Teskó, Ósan, villanyszerelési boltok. Össze kell törni a biztit, és kiönteni belőle a "port". Igen alacsony ford. számon. Le kell próbálni a végén benzinnel. ha átengedi, nem jó tovább kell csinálni.

Csak óvatosan. A túlzottan könnyített lendkerék veszélyes lehet. Ill. a lendkerék könnyítéssel nyomatékot vesztesz, viszont gyorsabban forgatja le az adott áttételt. Sztem inkább anyágában könnyített lendkereket kéne szerezni, valami speckó gyári tuningoltat.

csiszolás után lehet még polírozni a szelepet?

hol lehet ilyen biztit szerezni? gondolom , csak kicsi fordulaton forgattátok..vagy nem? jó lett?

Ilyen nagy feszültségnél használt biztosítékból kinyert porral (por+olaj) hallottam, ill. mi olyannal csináltuk. Vissza a szelepet a helyére, végére gumicső, befog fúróba és forgatni.

A lendkereket könnyítsem?

Kaptam olyan ötletet, hogy a szelepeket köszörű porral csiszoljam be úgy, hogy ki kell venni, a port olajjal összekeverni a szelep tömítő részét bekenni vele, visszatolni a helyére és forgatni a helyén.... ehhez mit szóltok... Ha a szívócsonkból a recés részt kicsiszolom és tükrösre polírozom abból ugye baj nem lehet?

Ma elindúlt a projekt...bár elég lassan haladok, de legalább elkezdődött ma a szívócsonkot kezdtem polírozni és a hengerfejeket próbálgattam....

Régi kasztnis 33 és SW tulajok: a hátsó index nektek mennyire világít(milyen erős a fénye)? Többsözr tapasztalom, hogy a nappali világosságban a fehér búra alatt pislogó indexet a hátulról jövők nem veszik észre... Ma megnéztem a parkolóban és tényleg nem valami túl feltűnő jelenség. (este persze elég a fényerő) Szóval takarítás segít? vagy valami erősebb izzó?

A gyári előírt oktán szám a 98-as, elvileg ha 95-öst tankolsz előfordulhat hogy csörög. Bár én színtén 95-ös tankolok bele de nekem nincsen semmilyen csörgő hang, ígaz nekem arra is van be állítva.

Azt vettem észre a napokban, hogy alacsony fordulatszámon elkezd csörögni a motor gázadásnál. Lehet ennek köze ahoz, hogy eddíg 98-as benzint tankoltam, most meg '95-öst? (pont azóta figyelhető meg ez a jelenség)

granturismo: mail ment neked is:-)

Lehet, majd jobban +nézek 1 elhasznált db-t

szerintem ilyen nincs is. :-))

td be ha szereltek is azt itthon nem ismerik el. német-o ban is csak a részecskeszüröt kezdik elismerni.

thenx mindenkinek a váltóolajinfót.

ha pauszra nyomtatod annak biztosan örülnek mert 1 az 1 ben le lehet világitani a filmet.

talán meg kell kenni a pedáltengelyt

a satus megoldás az opelé, az alfának ugy trudom szétszedös. nem kell kimosni mert akkor a mosolé kerül bele.

meg kell nézni a ződkártyátot.

a hidrotőkéböl ki kell venni az olajat különben kitámaszt. belül van egy kis lemezke azt kell kibizgerálni.