Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

figyelj rá hogy mindig teljesen kilazitva kell tárolni hogy a rugo ne fáredjon. (ezt kevesen tudják tapasztalatom szerint, vagy csak nem tartják be )

Oké! Amint megvagyok az alvázas témákkal,a következő a saját tükröm lesz! (mint mondottam,a jobb szét-összerakva,de nem jó :-( a bal szűz. terv: bal szétszed figyelmesen , ledokumentál és összerak) aztán a jobb a bal alapján újra.) Ha jól haladok az aljával,talán hétvégén meg is játszom a balost...

Na nagyon ijedj meg már nincs leszedve. A hétvégén próbálkoztam vele de aztán viszaraktam. Most infókat gyüjtök, mert mégegyszer nekiveselkedek. Én is úgy gondoltam, hogy a keret lepattintható csak nem mertem nagyon feszegetni, mert nagyon fixen áll.

vivalfa. mail ment.

pb_ nem baj! úgyis utálom a régi dolgokat! :-) swan hú,bakker,gondoltam még nincs leszedve és időt nyerek,míg azt magyarázom... ha már lent van: úgy emléxem ,a tükörlap (tehát a nézési oldal) felőli műanyag keret kis ügyeskedéssel mintha kiszedhető lenne. A szabad szélén biztos hogy feljön,csak az ajtó felőli oldalon van beakasztva. az biztos,hogy az alsó lapka alatt van egy menetes szár vége,anyával lezárva.A menetes szár üreges ,abban megy a 3 bowden. Az nem ugrik be,hogy a szár felső végét mi is zárja le. Hát ez így ciki... Ha kezemben lenne ,5 perc alatt megoldanánk,de így csak találgatok...

Hali! Ismeretek korrekt, lehetőleg mérsékelt áron dolgozó kar. lakatost? Tél előtt van néhány dolog amit szeretnék kijavítani. thx

Kzdjük onnan hogy már a kezemben van, sőt az aljáról a feliratos lapka is lekerült. :)) Azé csak le tok venni egy visszapillantót :))) Csak a folythoz nincs bátorágom :))

1 csavarhúzó segítségével. De sajna a kiszedés után már nem lesz a régi.

Azért én is kérdeznék: a fékcsöveket a padlólemezhez rögzítő műanyag cuccokat hogy lehet sérülés nélkül ki és betenni. Úgy néz ki,sikerült a küszöbcserét legalább jövő tavaszig elodázni , gondoltam akkor az alsó perem belső oldalát (ami mellett futnak a fékcsövek) leápolnám,csak nem szeretném szétdrótkefézni a vezetékeket... Köszi előre is

Itt is GRATULÁLOK Mesterem :))

nna,pont most vagyok rohanásban... a "monitorra vetem" nem videót jelentett,csak ,hogy írok valami blogfélét róla... hol kezdjük? ajtóról leszereléssel kezdjünk,vagy átugorhatjuk ezt?

Na most ezt nem vágom. Hátsó dob-közép dob-kat???? Nekem csak egy dobb van fent hátul meg a kat. Vagy ezt a dízelre írtad? Akkor bocsi, hogy itt értetlenkedek. Lehet néha előbb kellene gondolkozni!

Nekem középen van kb a két első ülés között: De emberek biztos az, hogy TD 33-ba szereltek gyárilag katalizátort?????

Látod az a video jó őtlet lett volna! Legalább ne árultad volna el. :)) Nekem sem műkszik rendesen a tükor mozgatás. Ezért meg azért mert hőmérőt szereltem a kocsiba, akartam szétszedni. Mert a tükörbe szerettem volna beleaplikálni a külső érzékelőt. Így az máshova került, de a tükör lett volna a jó helye ebben biztos vagyok. Addig is várom a szerelési útmutatót? :))

Sziasztok TEGNAP BEINDÍTOTTAM A BOXIT! 3 hónap után. Hibamentesen sikerült az összeszerelés. Elsőre szépen indult. Igaz kicsit kellett forgatni mire elkapta gondolom a nyitott üzemanyagcsőből kipárolgott a benzin. nagyon szép a az eddigi zavaró mellékzajoktól mentes a hangja. Megszűnt a huhogás (szijfeszítő görgő, 20ekm-t bírt a QH (valójában Breda) feszítő) és a sustorgás (generátorcsapágy) is. Nagyon szép erőteljes hangja van. Nagyon szépen forog a hidrotőkék jól ellátják feladatukat. Jót tett, hogy a szelepfedélben kipucoltam a két furatot (abban azért volt némi olajsár) és eltávolítottam mindenhonnan az olajos lerakódásokat. Menni sajnos nem tudtam vele, mert a hűtőt egy kissámli tartja egyenlőre.:-) Szervoszivattyú és klímakompresszor még nincs fennt rajta. Idáig nagyon elégedett vagyok az eredménnyel. A beszerelt fulldigit klímavezérlőre rákerültek a szervomotorok, érzélekők, kijelző és a kábelezés. Be is lett köteve a klímavezérlő (egyenlőre provizórikusan mert műszerfal még nincs, szépen működik az autóba szerelve is a vezérlés a műhelyasztal után. Erre a beszerelésre azért volt szükség mivel a fűtéscsapot is az új klímavezérlő működteti és azt meg ki kellett nyitni a rendszer hűtővíz feltöltése miatt. Az első menetpróbák hétvégén. Nagyon kíváncsi vagyok a váltóra meg egyáltalán milyen lett. Robesz A chip nekem nem úgy szabadon van mit a Te fényképeden hanem egy spec- foglalatban. van egy a Nyákba forrasztott foglalat. Az eprom egy másik foglaltban van. Bele van forrasztva ebbe a foglalatba, de úgy hogy még a gombostú vastagságú pákával sem lehet odaférni. Valszeg forrólevegő módszerrel forrasztották bele. Namost a 2 foglalat egymástól szétszedhető természetesen. Úgy van megcsinálva, hogy az Nyák foglalatban van egy térbeli WHITE felirat magának a foglatnak az anyagából kiöntve, az Eprom foglalatának alján meg ennek a feliratnak a térbeli negatívja van. ezért a két foglalatot össze lehet illeszteni de természetesen csak egyféle módon, így ki van zárva, hogy fordítva kerül az Eprom a foglalatba. Az eprom tetejéről le lehet venni az ablakor fedelet de típusjelzés nincsen az Epromon csak egy fehér címke DELCO BRBN felirattal. Erre a BRBN-re emlékeztem ezt mondtam neked telefonon is. Teljesen egyetértek Pb vel. Kizárt, hogy az üzemanyaggőz elszívó okozta a gondjaidat a 16V-val. A fojtószelepeknek teljesen szinkronban kell mozogni. A hidrotőke csak egy bizonyos működési fázisban nem engedi kifelé magából az olajat. "a hidrotőkéken felfekszik és nem a saját csapágyazásában van, ha csak rárakom..... össze kell húzni..." Ezt elmagyaráznád? Ezt nem értem. Mondjuk a hidrotőkéket nem szokták mosogatni semmivel sőt nindig ügyelnek arra hogy állandóan olajban legyen. Amit Petike145-nek hoztam új tőkéket azok is olajjal töltött zacskókban voltak csomagolva. Én is mikor kivettem a tőkéket akkor olajjal töltött tégelybe lógattam őket és ott fürödtek amíg vissza nem szereltem. Kando Szerintem neked nincs katalizátorod. Banya Én Tutela ZC 75 Synth-et használok bele. Most is azt kapott. Az nagyon jó olaj. 75W80-as. API Gl 5-ös. Előtte 80W90-et használtam a Tutela M-DA-t az megszűnt, de télen amíg nem melegedett be azzal sokkal nehezebben ment a váltás. (még a 16V-nél volt ez.) Na persze ezzel sem tökéletes, de a Boxi váltójának ezt megbocsátom:-)

Akkor lehet mégsem próbálom ki.

Az ajánlás szerint(33-hoz) mind1, hogy GL4 v. GL5. A Tutelat még nem próbáltam, lehet, akkor kpróbálom majd. Egyébként a Tutela W90/M-DA-ra gondolsz?

Elég régen Tutela olajat használok a váltóba, de télen, nagy hidegben azzal is akadnak. :-( Ez sem csodaszer sajnos.

bár hidegben ezzel is kicsit akad a váltó.... állítólag a tutellával egyáltalán nem, bármilyen hideg van.... próbáltam a mol 75-90-et , azzal is nehezebb hidegben...

abból is az API GL5-ös

Elvileg kijelzi (ha nincs leszakadva a vezeték, vagy szándékosan lehúzva). Én nem hagyatkoznék, csak a műszerre, hiszen ezt szemmel is lehet ellenőrizni semmi perc alatt. Lehet 1 fékolaj csere +oldaná a gondodat. A kuplungodnak valószínű ua. a hibája, mint a fékednek, mert a kuplung hidralikus, és a fékolaj működteti.

Agip Rotra MP SAE 80W-90. Kb. 2,6-2,5l kell bele.

akkor pontosítok : még a hígabbnál is hígabb volt. :-)))))

Szia petike145! Az üléshuzat dolgot Érden csináltatom; szitázva csinálják meg és ami a legmeglepőbb: ingyé megcsinálják, mert két db-ra nem tudtak igazán árat mondani, annyit kértek reklámozzam őket, ha vki érdeklődne: www.filmnyomo.hu Annyi kell nekik, hogy a logót kinyomtatod amekkorára szeretnéd és ők ezt kivágják: ebből lesz a szita-minta illetve viheted Coreldraw formátumban is. Hú, hirtelen ennyi, kérdezz még ha van vmi. Ciao

A fék folyadék szint az lehet rendben lesz,hisz azt kijelzi a műszerfalon, ha kevés, nem? Lehet olyan,hogy elhasználodott az olaj és azért nyöszörög? A kuplungra nem tudtok vmit mondani?

A váltó olaj viszonylag "hig" szokott lenni...

Milyen olajat tegyeka boxim váltójába ? Gyanítom hogy amit az télen raktam bele,ludas a néha előjövő morgásban. Ugyanis most, hogy lehűlt az idő nem morog. Hígallotam is mikor beletöltöttem.

Jóllátszik a termosztát amit újra cserélhetek az enyémben. :-)))

No, most elment jó pár csatolt fájl, programozók rajza is, majd a sráccal beszéljél, érdeme-e ezeket megépíteni, mi kell hozzá még... Holnap majd étnézem jobban én is ezeket, most estére kicsit elfáradtam :-)

Oké, pár dolgot már elküldtem :-)

Kicsit lemaradtam.

A freemail most bővített 25-re.

25 Mb megnéztem..:-))

akkor ürítem folyamatosan..:-))

:-))) 5 Mb talán

Mekkora a levelesládád mérete ? Tekinte, hogy freemail, próbálom a dolgokat tömörítve és elaprózva küldeni... ;-))

már nem lehet sajnos kicsit csináltatni....a nagyot nem tudom.....

igyekszem...

Nem rudom. Esetleg matrica rendszám, bár ha jól tudom már nem lehet kicsit csináltatni. Egyébként engem nem szokott zavarni.

köszi...

Jól néz ki a motortered.

én sem merek sajnos, csak új keretet kapott és kipróbáltam..... mit lehetne tenni, hogy ne rontsa az elejét el ennyire a rendszám?

Brutálisan néz ki így. De én nem mernék, így közlekedni vele.

Két kép a motorról......:-)) ide jön a 16V....

Leszedtem a rendszámot...egy kicsit jobb...:-))))

+ kéne lesni a szintet mindenképp. De azt is, amit Robesz mond.

ok,holnap meghallgatom a pedált,lesz ami lesz. te is voltál kispolákos?király,nekem még mindig meg van,csak nincs rajta műszaki:))))

lehet, nem az, de azt meg lehet hallgatni....viszont, ha az és a fém belerozsdásodott a műanyagba, akkor hiába fújod bármivel (ezt még kispolákos korszakból tudom, ott a gázpedál volt műanyagban és, ha egyszer beállt, akkor hiába fújtam bármivel...)

pb: a fékolajat nem cseréltem amióta nálam van az autó, 1 éve, olaj lehet a hunyó? robesz: nem tudok róla hogy szorulna a pedál,de a pedálokat fújtam már be wd40-nel,de semmi....

nem lehet, hogy csak a pedál tengelyével van baj? nem az szorul?