Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én sem hiszem, hogy itt ez volna, de azt, hogy leolvadhat a hengerfej, azt a DCS főnöke mondta a csapatában versenyző egyik haveromnak.

Persze.

Ez a 95-ös szerintem butaság. Én mindig 95össel járok, és volt fele 95-98 is a tankban és mindig ugyan olyan volt. Más lehet az ok. Szerintem.

Ja és mégvalami. Megnéztem az olaj szintet és fél literrel a minimum alatt volt az olaj (gondolom ezt a hiba miatt ette meg)

Hát igen, én is azon parázok, hogy lett-e nagyobb baja. Az, hogy nem megy az egyik henger lehet attól, hogy elégett a szelep?

Én a benzint kizárnám, vagy nagyon az utosők között gondolnék rá.

Termosztát, hűtő, vízpumpa, kb. ezek lehetnek a ludasak. De leginkább azt kell +nézni mi lett vele.

Azt már egy ideje tudtuk, hogy baja van a hűtőrendszeremnek, ezért mondtam, hogy én voltam a hülye, hogy nem figyeltem... (mondjuk hozzátenném, hogy ugyanezzel a szar rendszerrel, hajtottam már jobban is...)

A 95 ösnél azért más a helyzet, mert ott öngyulladás jöhet létre, mivel kisebb a kompressziótűrése. Ezáltal nem akkor gyullad be amikor kéne...

Nem lenne szabad túl melegedni a Zsoltit kérdezted már, hogy mitől lehet ez. Nem lehet hogy el van vizkövesedve a rendszered valahol?

Nekem egyszer volt csak, hogy fogyott a vizem. A légszürő alatt megy egy gumicső ami ha nyomás alá került akkor egy tűhegynyi lyukon jött belőlle a víz.

De az az érdekes, hogy feltöltés után nem engedett, még menet közben sem. Mindigis voltak bajok a hűtésével, nagy melegben, városban, előfordult, hogy le kellett állni, de országúton soha.

Szerintem a 95-östől az életben nem fog neked megolvadni a hengerfejed márcsak azért sem, mert ha ez igaz lenne, akkor a 98-ast tól is meg kellene olvadnia. Gondolom a 98-asnak nahgyobb a hőértéke is. Holnap lehet átnézek a Zsoltihoz akkor majd megkérdem töle, hogy mi van vele. Bár ha leveszi a hengerfejet akkor majd át lépek hozzá megnézem én is mit sikerült okozni. jobb esetben csak meg szorult egy szelep.

Én inkább arra gyanakszom, hogy +forrt valami miatt a víz. Lehet valahol elengedte a vizet, mégis csak.

Az mondjuk kétségtelenül az én számlámra írható, hogy a vizet nem figyeltem menet közben. (indulás elött azért ellenőriztem a szintjét)

Én mióta +vettem az autót csak 95-öst tankoltam bele. Többször forgott már 7k-t, jópárszor + lett hajtva, úgy, hogy én ennek nagyon kis valószínűséget tulajdonítanék. Igaz még 1x sem forraltam fel a vizet.

Ja és érdekes tapasztalatok: 1. Amíg ott ültünk az a.pálya szélén 2 sárga pályafentartó és egy rendőr kocsi is elment mellettünk (háromszög kint volt, motorháztető felnyitva...), mindegyik azt csinálta, hogy lassított indekszelt, lehúzódott a megállósávba és aztán szépen továbbment és eltűnt a kanyarban. Nem kellett volna nekik megállniuk? 2. Egy csomóan elmentek mellettünk és dudáltak, de nem tudom miért. Teljesen lehúzódtunk a korlát mellé, a leállósávból nem lógtunk ki, a háromszög kint volt, vészvillogó villogott. Nem tudtak volna inkább megállni segíteni? (a dudálásuk nem sokat segített rajtunk) 3. Mi a f@szért előz valaki jobbról/ballról, vadállat módjára egy vészvillogóval közlekedő, vontatásban lévő autót? Nem egyszer fordult elő, hogy nekünk kellett fékezni, hogy végülis beférjen valahogy... (mikor az ember előtt 3 méterre van az autó ami vontatja, akkor kurva nehéz a hirtelen helyzetekre reagálni.)

Képzeljétek mitörtént velem: Tegnap Pestre menet az autópályán lerobbantunk. Mentünk szépen olyan jó 170-es tempóval, pörgött 5000-en a motor mikor egy emelkedőn azt vettem észre, hogy a ford szám hirtelen visszaesett 4000-re aztán elkezdett tovább csökkenni. Ránéztem a vízhőfok jelzőre, hát látom, hogy ki van akadva. Mint a villám, 2 sávon keresztül (kamionok között) lerántottam a kormányt, leálltunk a leállósávba. Mikor kiszálltam láttam, hogy mögöttünk vastag sávban vízfolt, és az autó még mindíg tolta ki magábol a vizet. Először azt hittem, hogy eldurrant egy cső, de miután a barátnőm apja (2 és fél óra után) hozott nekünk vizet, kiderült, hogy semmi baj a csövekkel, egyszerűen felforrt a víz és kitolta a "túlfolyón". Miután feltöltöttem vízzel beindítottam: az egyik henger nem ment és a katalizátoron át füst jött ki. Elmentünk 6 km-t a köv. benzinkútig, de ott inkább úgy döntöttünk, hogy a barátnőm apja hazavontat a Kalossal. ( Bp 40 km-re volt, a kádártai szerelőnk meg 80, de inkább hazavittem, mert benne bízom meg igazán) Otthon aszerelőnél kiderült, hogy az egyik szelepem elégett. Hogy aztán más baja is van-e azt egyenlőre nem tudni, majd a jövő héten kiderül. Hogy mi az oka ennek az egésznek, nem tudom. 1. Lehet, hogy egyszerűen csak túlhajtottam, felforrt a víz és kész, de ez mondjuk meglepne, mert máskor is hajtottam már ennyire. 2. Volt aki azt mondta, hogy ha az ember 95-öst tankol 98-as helyett, akkor előfordul, hogy megolvad a hengerfej... Lehet, hogy ez történt? (ugyanis a kocsiban épp fele-fele arányban volt a két benzin)

jja! hétfön pécs a cél, ugy hogy viszik a haverek a cuccost.

most jottem meg, hétvégén megnézem ha nem felejtem el. merthogy holnap is dógozom.

tavaj=tavaly....:-)))

nem tudjátok véletlenül kitől vettem tavaj a 33 16V motort kiskunlacházán? egy fekete 33-as-ban volt.... lenne pár kérdésem...semmi komoly, csak azt szeretném tudni, hogy volt e felújítva, mert a dugattyúk feltünően új állapotúnak tűnnek, aminek csak örülnék.... viszont a főtengely már gyengébb volt, mikor eladtam..... szóval nagy segítség lenne, ha tudnék beszélni vele egy két kérdés erejéig, hogy fölösleges beruházást ne csináljak (PL: gyűrűzés)

igen...meglett

bb18 nem nézted véletlenül, hogy a dugattyún milyen szám van? alapméretű e a henger vagy sem? ha nem nagy dolod, meg tudnád nézni, mert akkor úgy haladnék a hétvégén.... ami nekem van azon 87 van...az ugye alapméretet jelent....

Jé, visszahozták. :PPP

ok

Robesz! Csekkold a fríméladet!

én kézzel és 400 as papirral csináltan, utána polirpaszta.

Robesz7! Mondd csak, végül mivel polírozod a légjáratokat, nagyon szép tükrösre sikerült! Ja! Ha jó vagy angolban, akkor ezt mindenféleképp nézd meg! Nyomj ide :-)

Szia!
A fekete a gyári, piros a tuning chippes; ennyit találtam.

a hétfö mindig pénteken derül ki ( elözö nap 2 körül tudom meg mi van másnap ), de valszeg nem én leszek, hanem ugyanaz a srác aki volt. ö a fövállalkozo a szállitásban én vele vagyok szerzödésben és mint beugro dolgozom neki ha sok a melo. meg javitom az autoikat. vidékre akkor megyek ha valaki szabin van, álltalában bpesten vagyok. azért majd kössétek fel a gatyátok ez nehezebb lesz !

OK, már rájöttem h. elnéztem:) ThX Na kicserélődött a leömlőm:)

elment a freemail-ra Hétfőn Te jössz?

ok...máris írom

dobj egy mailt hogy pontosan mire kell, meg netto-brutto stb.

megoldódott a probléma....van egy 145 manual-om és abban benne van a 16V is..,......sztem pont olyan, mint a 33 16V....szerkezetileg....

Akkor mégse írták bele... Pedig Service Manual... :(

igen, de itt nem találom a 16V nyomatékokat....

Működik a link, amit próbáltam ide behegeszteni ? :-)

anyagról és olyan 15-20 e Ft/db és havi szinten kb 50db... hogy nézzem meg, hogy van e törés, mikor összerakom? nem látok bele....van vmi ötleted?

Volt meló, de leginkább internyet volt. Valami elhalhatott.

mennyiröl és anyag vagy szerelés ?

a bakelit höszigetelésnek van benne, hogy a karbi ne melegedjen tul mert begázosodik a benya még idö elött.

Ok, köszi :-) Látom, ma elfoglalt lehettél... bocs, ha megzavartalak

nagyon szép. nézd össze a csatlakozo részeknél ( szivocsonk ), hogy az átmenetben ne legyen lépcsö. ha van hozd össze hogy ne essen el a levegö amikor beleakad. ugyanezt a szivocsonk és hengerfej között is.

Igen az lesz, holnap, majd küldök 1 képet, róla.

Abból nem, úgytűnt nem... Bár alul minden kissé ,,zsíros'' volt.. A szelepfedélnél szivárgott, most az újt ümítés remélem bírja, járattam, meg húztam rajta újra... Az oldalsó csavar a jobb oldalon lesz, majdnem ott, ahol kijön a kar/tengely a kerekek felé ?

Teláltam még ezt: http://docky.info/33/33sportwagon.zip itt

Váltót nézegetted nem folyik belőle az olaj?

ok...nagyon jó lenne...