Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ok akkor már csak az a gond, h miért nem megy. Az lenne az igazi ha ki tudnád próbálni, mert így elég nehézkes leírni a tüneteket.

Abban sem ami mechanikus, főleg, ha 15+ éves.))

IAWnál, MP3.1nél, és ML4.1nél is elég nehéz lesz.) Bár ML4.1nél fizikailag van gyújtásLosztó, de amúgy csak dísz.)

33 volt, amit leszabig ütöttél? Mert az enyém is nem kicsit rángat, mikor leszob forog.) Szóval maradjunk annyiban, hogy 2 90, az leszab. Azt nézd +, amit írtam, és nem kell leszabig forgatni, csak mondjuk 70-80ig.

itt sem az lesz, hanem az elektronika, valamelyik érzékelő vagy jeladó küld falsot a vezérlőnek, szerintem...

nekem annó a Sprintel semmi gondom nem volt,a 33-al már igen de eggyik probléma sem az innyektor hibája :)

Tudom, a régi 33-asom karbis volt, viszont én akkor is az injektor pártján voltam, bár a karbis 1.3-asom jobban ment mint ez, pedig annak kopott volt a motorja.

Bálint ne lepődj meg de Boxerosok közt is van Karbi és Injektor párti :)
mellesleg mindkettőnek megvan a maga hátulütője :)

attol még a gyujtasa elektronikus marad töki :D ne legyel huye :D kell 4 kis kinai aki szorgosan csiholjak a szikrat kovakovekkel :D

KEll egy pár jó karbi, máris nincs semmi gond.:))

soha semmiben ne bizz ami teljesen elektronikus :D

IAW rendszerű a gyújtásom (teljesen elektronikus) nem lehet állítani, máshol lesz a baj.

ilyet az enyém is csinalt, gyujtast kell allitani. nem ment, kihagyott, durrogott, rangatott,szinte megallt, vissszahőkölt az auto amikor olyanja volt.kicsit tekerni kell a gyujtaseloszton

Hajtottam már autót szabályzásik, de ez nem annak tűnik, sőt. Olyan mint valami epilepsziár roham, ránagat, csetteg-csattog puffog.

Érdekes. De az biztos, hogy 2ben 90 környékén tilt, így ott teljesen normális a rángatás. Ha lepadlózod mondjuk 40nél, akkkor is csinálja vagy szépen gyorsul, csak nem olyan intenzitással, ahogy kellene?

Nem mivel rángat az autó lassulok....

A fordszámmérőnél kehe van, lehet, hogy pont ezért. A kmóra +áll annál a sebességnél, mint a cövek nem?

Ha 6,3kt vesszük max fordszámnak, akkor úgy kb 85-90 között lesz a tiltás 2ben.

De akkor miért esik le a fordulatom 0-ra ha csupán tiltásról van szó?

Ezekkel az adatokkal 90 km/hnál 6,5k 1/percet forog a motor, ez full tiltás.

Akkor jól tudtam :)

A lendkerékről veszi le jelet.

165/70 asszem

A karbis is kivitte a 90-et és még nem volt pirosba mutató

Sztem nincs köze 1máshoz a 2 hibának. Persze semmi sincs kizárva, de ennek kicsi az esélye. Mondjuk ezt könnyen le tudod ellenőrizni, kiiktatod a fordszámmérő jel kábelét.

A kuplung mellől kapja a jelet tudomásom szerint..

Gumiméret? 175/70? Fojtószelep potméterét kell górcső alá venni.
Azért 90 környékén már eléggé sanszos a szabályzás. Azért eléggé ledöbbennék, ha a gyári specifikációval az 1.3 kiforogná ugyanazt, mint a 16v, mondjuk 2ben.)

lehet az is hogy koszos az injektor,vagy az ac szarakszik qv sok a hibalehetőség.
amondó vagyok kezd a csatiknál!

:))) Csak mert arra gondoltam, hogy összefüggés lehet a fordulatszámmérő csalásának a rángatózáshoz, hogy esetleg onnan kap rfals jeleket.

13" gyári speedline alufelni, de ha még le is szabályoz akkor kis fordulaton miért nem megy és miért nem gyorsít? De ez nem szabályzás lesz.....

Ennyi jel nem elég?))))

Ezt hívják, úgy, hogy a maximális fordszám le6árolása.))
Számoljunk 1 kicsit, milyen kerék van az autón?

Főtengely holtponti jeladó a fordulatszámon kívül még milyen jelet ad?

80-100 körül nem tudom, mert rég tapostam le nem kínzom, mert tudom, h nem jó, nem akarom, hogy baja legyen, de ha tiltáson lenne szerintem nem így rángatna, csak nem porogne tovább. Mondom mikor rángat a fordulatmérő is elkezd ugrálni le föl.

Olcsóbb, és mindeezek mellett profin módon + is csinálják a verdát.)))

Tehát, ha padlót nyomsz neki, akkor szinte nem is gyorsul? Vagy nem lehet, hogy 1xűen csak azért rángat, mert már tiltáson vagy? 2ben mekkora sebességnél csinálja ezt?

Kb :)))

ja gondolom 12-ért felnyitják a moci tetőt :(

Maszek műhelyben lenne 12 számla nélkül, lehet meg kéne kérdeznem a fiat szalonba hátha olcsóbb :)

1 kicsit kihuzatom érezni hogy nem akar menni, behúzom 2-be padló szintén nem megy, maradok kettőbe, kicst pumpálom a pedált aztán elkapja, megy mint a barom és ha elér egy bizonyos fordulatot (nem tom mennyit mert csal a f.mérőm) akkor kezdi a rángatást, de nagyon erős rángásról van szó, mintha félmásodpercenként megállna a motor.

akkor marad a csatik lehúzása.

ja nem néztem merre lax :(

Pápa-Pest azért 10ezres forduló kb

Ilyenkor padlót nyomsz neki?

Kispesten szerintem a diag áráért Zoli meg is csinálja :)

Közel nem biztos, hogy ilyen 1xűen +mondja 1 diag.

igen igen

Elkezd jól gyorsulni és épp magas fordulaton torpan meg, de úgy hogy a fordulatmárő is leesik min.-ra

Csak a 91es évjératú 1.3/1.4ekben.

Magas fordulaton pedig Lkapja nem?

Akkor nem lenne egyszerűbb rádugni diagra és már írja is ki a gép, hogy honnan kap rossz jelet a vezérlő, ill. hogy mi hibás.