Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én úgy tudom, hogy a fűtöttnek is kell ennyi idő, mire felmelegszik üzemi hőfokra. De lehet, hogy tévedek.

De.))
Az 6os, azt könnyebb.D

10es má' csaknem?
Az üléskiszedésnél sikerült megtekernem nekem is párat anno a valamivel kisebb átmérőjűből :-p

Itt a bibi, mérjétek újra, ahogy TDI75 kolléga írta.

A imbuszra vigyázz deformálodni fog.)))

Ki kéne hallgatni, hogy pontosan honnan.

Bezavar6, és fűtött L van. Ezért írtam, hogy gyanús, ki kell kipróbálni lehúzva.

Mert elvileg padlógázzal vagyis nyitott fojtószeleppel kell a kompressziót mérni.

nem értem hozzá, csak simán indítóztam. miért?

Pöcsömbe...
Tegnap vettem fasza 10-es imbuszt, oszt satut meg elfelejtettem mellé vásárolni! :-p

Sziasztok tudnátok segiteni ma beinditottam az autót és erősen kattog valami a jobb oldali hengerből ,mi lehet a probléma?

ha minden oké, az én lambdám pl meleg motornál, fél óra pihenés után kb 3-4 perc alatt kezdte meg a szabályzást, máááár nem tetszetős, legalább annyira mint a sziget, mert az nem tetszetőőős:-)

Miért pont lambda ? Az elvileg nem is nézi az ECU, amíg fel nem melegszik üzemi hőmérsékletre ( legalább fél perc).

Gázpedálhoz hozzáértél?

volt egy cső, ugye a végén a mérő óra, a másik végén meg egy gumi dugó, amit belenyomott a gyertya helyére, és annak a guminak a közepén volt egy kis pöcök :D és indítóztam és úgy ment fel az érték aztán ott megtartotta, és a végén azzal a pöcökkel engedte le az órát.

Hogy történt maga a mérés?

Ej, ej, figyelni kell.DD

ja és egyébként rendes üzemmeleg motornál mérte.

hát egy autószerelő haveromhoz vittem le, ingyen volt, de többször is megmértük és mindig ugyanazt az eredményt hozta. azért gondoltam hogy inkább megnézetem máshol is. mert énis érdekesnek találtam

Etanollal jársz vagy benzinnel?:D

Bocsánat mester, nem néztem, hogy közben már meg is válaszoltad!
:-DD

Köszi!

Azonnal írom amint lesz fejlemény :)

74541 hsz.

Nemtudom, ezt mondták, szerinted mi lehet a baj?

mail rögtön jöhet, ha van előrelépés! szurkolok.

Ok.)

Köszi! :)

Remélhetőleg hamarosan kiderítik :)
Héten v. legkésőbb a jövő héten...

Nálad más lesz a probláma.

Miért pont a gyertyákra?

Akkor az 1.4 befecskendezőt rendszerét tedd rá. Vagy keress kis fogyasztású benzinest, vagy dízelt.

Lszonda gyanús.

Már gyertyákat is cseréltem, és még mindig, úgy -hogy nem kell cserélned a gyertyákat :-)

Hali Csiki!
Én pl. már cseréltem lambda szondát is, meg ha lekötöttem a lambdát akkor is csinálta...

A fogyasztásom nem is lehetne ennél jobb 8,5L eszik a kicsike.
Szerintem nem a Lambdaszonda az. Inkább gyanakszom a gyertyákra. de majd a tőllem okosabbak megmondják :-DDDDD

Hali!

Erre én is kíváncsi lennék, az enyém már lassan 2éve csinálja, azóta egy csomó minden ki lett cserélve és nem javult... érdekes, hogy télen viszont nem jelentkezik ez a probléma, ha-nem mindig csak akkor mikor kezd megenyhülni az idő, meg úgy egész nyáron, és csak 3-4óra állás után...

üdv sanyi! a verdád már injektoros, mert ha az elképzelhető hogy a lamdaszonda rakoncátlankodik, legalábbis azt hiszem, mert az unokabátyám mesélte hogy az egyik ismerősének a Buzuki stift-je 1.3-as és elszált a lamdaszonda megnőtt a fogyasztása kb 13-15L/100km és ment mind a meszes egér.

Az az igazság hogy kezd megfeküdni a gyári 1.5 motor és van otthon 1.4 csíklámpás motor már mehanikus AC-s hátfallal és a bontásba lévő 1.7 16v-m ezek között vacilálok hogy melyik legyen és volt egy ilyen ötletem is hogy az 1.4 et injektorral. Azért vacilálok rajta hogy hogy legyen mert én ezzel járok dolgozni és a melóból is ezzel járok ki javítani, és az üzemanyag költségemen szeretnék lefaragni.

Tisztelt pb mester!

Nemrégiben kb 1 hete figyeltem fel a következő jelenségre:
Reggel beülök az autób, gyújtás ráad pöcc-röff elsőre beindul.
Ezután jönnek a problémák. Az alpjárat olyan 1000-1100körül stabilan
mégis kicsit dadog az autó és ha el akarok indulni majdnem le is fullad.
Szoktam neki ilyenkor egy kis gázfröcsit adni, egy kicsit mint ha késve reagálna erre, és még mindig kicsit darabos a hangja.
Majd ovatosan elindul kicsit lomhán, de 2-3száz méter után magához tér és utánna semmi baja sincsen.
Meleg motornál ezt nemcsinálja, csak hidegen!

Megoldásokat várnék, köszönöm!

A gyárit tedd bele.

Hy! Technikai kérdésem lenne az 1.7 16V injekorát (Bosch Motronic Ml4.1) átrakom egy 1.4 8v re mindenféleképpen át kell állítanom a computert, ha igen hogy lehet? Utánna jártam a témának kicsit a computer diagnosztikának és ilyeneket találtam hogy OBD, OBD2, EOBD, ECU, melyik rendszerrel lehet hozzá nyulni a Bosch Motronic Ml4.1-hez

10es.

Ja, és TI nem volt az 1. szériánál.

Úgy.)

Ja, este én is megvilágosodtam, hogy hát a hidraulikus szelep ("dugattyú") nyilván belül van, csak a lökőrúd jött ki.

A szétszedés a 2 nagy barom imbusszal történik?

Ki tudja.))

Motort is kéne még beletenni.DDD

A zorro nem 105 lovas, a Weber pedig nem gyári verseny karbi. + kicsit túl van árazva.)
Amúgy GoldenBoxer tagunké a verda.

Olyan helyre vidd, ahol tudják is hogyan kell mérni.

3 hengerrel nem ajánlatos használni.

Hidegen nagyobbak az értékek, ha ez hidegen mérődött, akkor melegen gyakorlatilag, nincs semmi.