Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudom én,azért vagyok kitartó !:-)

Lófaxot.D

Ez az, hogy csak így fordulgat. Ha +állt volna, már zokognál Papa.
)))
Ha tolják?DD
(Jó van, majd valamikor ásás, vagy továbbképzés, vagy mittomén mi alkálmából +ízleljük.)))

Gyárt6nák most ez igaz, de oda kell figyelni rájuk, aztán nem lesz baj.))

Van még több is.D

Nah..ilyen jó gyerek voltál???:)

gyönge gyönge a rhadék, de azért ez forog, nem áll meg "mint a szög"
évek óta!

tudod mint a viccben!
a róka és a fiatal róka beszélget

-te hányszor?
-én heti egyszer.
-óóó öreg vagy, én naponta 7szer!

eltelik pár év:

-ó papa, kifogyott a pennám, abszolút nem működik, hetek óta! te biztos tudod milyen, hiszen öreg róka vagy már...
- hát én heti egyszer...

lehet hogy ebben nincs motor, és gyenge is, de megy :-))

(jah hoztam neked mecseki szeszt)

ezt az okosságot hozta a Télapó :D

hmm,szóval csak van okosság!
Pedig eddig semmi baja nem volt!
Köszönet!:-)

nekem 145-os generator van rajta, azzal nemcsinalja, a 33-as generatorral,ahogy pb mondta, bizony mindig ugy fog csinalni "azzzuggyári" :)

Az egyetlen hibájuk, hogy régen gyártották őket...
(Nézegettem 10 éves találkozókról képeket, és a 33-asok és 75-ösök olyan gyönyörű állapotban voltak, hogy csak na.)

1 jó pont! :-)

Sajnos ott már, Lég sok gyönge pédányra futotta csak.))))

muhahaha, hülyék!

a 145 be meg azért raktak boxit, hogy legalább valami maradjon ami még Alfa...

Hogy boxert raktak a benzines példányokba.D

Akarhány 33 generátort raksz rá, így fog működni.)

Mondj újabbat ,hogy min nem hiba a 33-nál? :-)))

Generátort most cseréltem ki egy működőre,de ha beindítom a motort akkor ismét azt mondja nincs töltés,kicsit megpörgetem és akkor minden rendben ,pedig ugye akkor is visszaesik az alapjárat alacsonyra de akkor már van töltés.
AC-t kicseréltem majd holnap minden kiderül,egyébként tegnap este még mentem vele olyan 40km-t és nem volt semmi gondja.

Ez 33 tulajdonság, nem hiba.

A generátornál ez esetben 2 lehetőség van a bajra 1.kopott szénkefe 2.diódák vagy csak egyik dióda csődöl.

Injektorok is nem rég lettek kicserélve benne.
Fordulaton is szokott olykor kihagyni a rendszer,olyan mintha lefulladna,,ez valóban lehet benzinnyomás.
Ma kicserélem az ac-t.
És ki kell cserélnem a generátort is mert elég siralmas hangot is ad ki magából,és ha beindítom a gépezetet akkor nincs töltése,kicsit fel kell pörgetni és mindjárt van töltése igaz ugyanúgy visszaesik az alapjárat.

Nem arra vonatkozik.)

Ez most arra vonatkozik, hogy ugyan az van benne, vagy arra hogy szar a fűtés. gondolom a csíklámpásé vagy a klímásé más. ?

Próbáld meg a befecskendező szelepeket átellenőrizni lehet,h elvan egyik dugulva és amiatt esik le a fordulat szám,de nagyobb fordulat számon nincs olyan gond.Vagy?

Nincs ebben rejtély, cserélj radiátort.)

Ez egy rejtéj nekem is. A régebbi sosem melegedett be, télen kabátban, sapkában használtam. A jelenlegi pedig tud meleget csinálni (persze csak sok idő után), viszont ömlik belőle a fagyálló gőz.
Nem Alfázok télen, csak keveset. Meguntam. :-( A nyár való neki. Sőt, inkább az ősz és a tavasz.

A jeladó lesz a bűnös, a váltóban!

Sziasztok,

a km órám egyszercsak nem megy. Már próbáltam, hogy rakok bele egy másik műszert, hátha az adta meg magát, de semmi, az sem működik. Kiszedtem, beraktam, megpucoltam az érintkezőit, de nem segített rajta. Nincs esetleg valami ötletetek, hogy mit nézzek még meg? Van esetleg a km órának külön biztosítéka?

Kösd le a vákuumdobot.

Hogyne tudnám,még az is ami nem.
3ezret pörög a gépezet és amíg kinyomom a kuplungot váltásnál hirtelen leesik a fordulat,lassításnál fékezés közben még a gázzal is játszadozni kell ,hogy a fordulatot ne veszítsem el.Benzinnyomás most már valóban nem tűr halasztást,majd beszélek az illetékessel.
Oksa megnézem a vákuumot is.

Nem mind1ikben.)

Nem tom, minden lehetséges.) Fordulaton is csinálja? Leg1xűbb +mérni a benzinnyomást. De gondolom nincs rá még mindig célműszered. Lehet inkább a vákuum téma felé kéne indulni.

Lenne egy kérdésem, ha valaki tudna rá válaszolni.

A 33-asokban is olyan a levegőt befúvó ventillátor mint a sprintben?
Mármint hogy az is alig fújja-e a levegőt és 2 fokozatú,
És a mérete ugyan az-e?

Mert nekem ilyen időben legalább fél óra mire pulcsiban elviselhető lesz a belső hőmérséklet.

Oké akkor lehet nem jó felé vettük az irányt?
Akkor merre menjek?
Amúgy Üdv!:-)

persze,hogy megírom mi volt a gond,főleg ha meg lesz.
szűrőt a nyáron cseréltem.

Azt fordulaton is kellene érezni.

Ha meglesz a gond irj szeretném tudni milehet.Ha nem gond!Ja ha akkor sem javul meg ak nézd meg a benzin szüröt is.

Üdv!
Köszi!
Egyik gyanúm nekem is ez volt,holnap véghez is viszem a cserét.
Aztán ha nem javul ,tovább vakarom a fejem!:-)

Nézd meg,a benzin pumpát h nyom e eleget.Nekem is volt hasonló és vele volt a gond!

Üdv Kollégák!
Van egy nyűgöm,jó persze van több is ,de ez most nagyon szívat!
Alapjáratom annyira alacsony ,hogy lefullad,ma mire hazaértem Pestről 4szer lefulladtam.
Ahogy lassítottam leesett a fordulat és off.
Milyen ketyeréket ellenőrizzek?
Segítséget köszöntem!:-)

1.nek nézd + az akksisarukat, aztán biztosítékokat. Akksid mikori? Az órát ki kell pattintani a tetőkárpitból, utána hozzáférsz. Vagy, ha nagyon tutira akarsz menni, akkor szétborítod az egészet.

Lehet összekeverdett valamivel.

Persze, hogy +mondja, me oktatásra szorulsz.)))
0. lépés, +nézzük, hogy a hűtőközeg Lérie 1általán az üzemi hőfokot.

Helló.Aki tud segítsen légyszíves.Valami elektromos problémám van.Egyik nap mikor ráadtam a gyújtást csakúgy elkezdett villogni az irányjelző visszajelző úgy,hogy az index be se volt kapcsolva ,s ezzel egy időben megszűnt az óra háttér világítása.Aztán rá pár napra az történt,hogy ha ráadom a gyújtást elindul a ventilátor ami a levegőt fújja a szélvédőre úgy hogy ki van kapcsolva.Valamelyik nap még azt is produkálta.hogy mikor ráadtam a gyújtást utána 1-2 másodperccel lezárt a központi zár.Ha valakinek van valami ötlete mit nézek meg azt előre is köszönöm,ill. az Óra megvilágításához.hogy férek hozzá?

Valaki már látott majdnem fekete szinű fagyálot?Pedig a mérő müszer -25c mutat.

Na, az a tömítőbax nem volt jó ötlet, de attól függetlenül is le tud iszapolódni a fűtőradiátorod...
- vizet ellenőrizd azért
- radiátor kiszed, kifújat, esetleg szétszed, kitakarít

Ha ez még így kevés lenne, akko pb_ majd jóól megmonnya a többit:))

Kedves Alfások!

Az elmúlt hónapok alkatrészkeresési kálváriám eredményeként ráakadtam egy honlapra, ahol a majdnem összes típus robbantott alkatrészrajza megtalálható cikkszámmal!
Remélem hasznát tudjátok venni (nekem nem jött volna mostanában rosszul), esetleg terjesszétek! :)

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=33&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=HOME&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=VERSION&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1

Gyula

Nem tud vki forrást 33-as 1.8 dízel, vagy 75/90-es 2,4 dízelhez javítási kézikönyvet?

CSao!

SOS!!!!
Hátvéd persze h megvárta a telet h fütéssel baszkeráljon. Mekkora melo , hogy a venti meleg levegőt nyomjon az autóba meg a szélvédőre??

Ja és mitől szart be eldugultak a csövek mi?? 2 éve folyt a hűtőm és hűtőtőmitő genyát öntöttem bele, ilyen büdös fost.
Segítsetek légyszi! köszi

szevasztok mindenkinek pb mizu,föci