Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De tényleg miért lett tervbe véve a 16V karbisítás? Régebben az injektor volt a favorit nálad is. Amúgy a legtöbb helyen ahol olvasom vagy hallom a hengerenkénti folytószelep a lényeg a megfelelő gázreakciókhoz úgyhogy az a 16V-nél megvan. Minden rendes tuning autónál (vagy versenyautónál) ma is a hengerenkénti folytószelep van persze befecskendezővel. Én karbi párti vagyok...

Ez így van szívtam eleget az IAW rendszerrel kicseréltem mindent akkor sem volt jó soha!
Akkoriban gondolkodtam ,hogy áttérek karbikra hozzáértő applikálja tisztességesen és nincs sok sok apró zavaró tényező,persze a gondoskodást akkor sem lehet mellékelni...
De időközben szereztem donort és kidobtam a motortérből mindent!
Azóta nincs gondom...
Igaz nem karbi,de még lehet az! :)
Amúgy milyen erő vezérel a 16V karbi projekthez?
Jah sejtem olyan még nem volt :)))

A recaros résztől nagyom nem értek egyet,az elejével meg csak kicsit nem:)
A befecsis rendszerrel is bőven lehet gond, nem kevés.(ide tartozik ugye az ac,map/lmm,esetleg immo is)
Ha a karbi rendben van, akkor azt sem kell jódbig piszkálni, viszont ez nem retroság miatt jó, ollyat odabax a kabis a befecsis rendszernek, hogy álmodban sem gondolnád.

Nem látom benne a fantáziát

Az 1.7re is jó lesz az injektor.)

nem 1.4re gyűjtögetek:)

1.4 jobb inejektorral.))

1et tudok érteni, ill a lentebbi videon csak a kalaocsai Lőfutamok vannak rajta, az már nem szerepel, mikor a döntőre +adta magát a karbi.
Akkor ne subaru terepjáróban gondolkodjál.DDD

Naja.D

Kissé beképzelt, ír6od így is.))

Ez a verda már nem létezik, de nemcsak a karbi volt az 1etlen átalakítás benne. Amúgy 1. szériás volt.

DD

Aki ilyen gondolkodik, azt 1.sorban nem a fogyasztáa motiválja. Rakd be injektorral, aztán kész.

Azokra a karbikra jóáron vevő lennék:)

Biztos jó dolog karbisnak csinálni, mert el lehet mondani, hogy karbis. És itt kb. meg is állt. 10 éve injektoros 33-asom van minden romlott már el az autóban a kilincstől a váltóig a főtengelyen át tényleg minden mechanikus kütyü, kivéve a benzinellátást. Se a számítógép, egyik jeladó sem, az injektorok sem. Az egyetlen pontja az autónak, ahol még ideiglenes hiba sem volt, karbantartani sem kell semmit.
Ehelyett pénz, idő és energiaráfordítással belerakni egy ezeréves "finommechanikai" kütyüt amivel hol az alapjárat lesz szar, hol nem indul, hol 1000 litert zabál, néha alul megy, néha felül nem bölcs gondolat.
Nincs azzal baj, ha azzal szerelték az autót, akkor igen is tegyen meg mindent a gazdája, hogy jól működjön. De karbissá tenni egy injektorost??????? Az olyan mintha kidobnám a Recarot szép szürke ülésért cserébe mert az retro, az alufelni helyett tennék szép lemezfelniket. Ja és dobom a kardánt is, mert minek kapar hátul.
Szerintem. Aztán majd biztos kapok a pofámra.
Én inkább annak örülnék, ha valaki változó vezérléses, közvetlen befecskendezésesre építené át. Na az valami.

Egyébként mire eljutsz odáig, hogy porlasztóval működjön,annyi vért fogs izzadni, hogy pont le fogod xarni a fogyasztást!:-))

Keresd tomek_et neki van a Sudban. Tavaly volt Komáromban egy fehér Sprint az is 16V volt karbikkal. A tulaj elég furcsa volt amikor próbáltunk beszélgetni vele.:))

itt a linkje http://www.youtube.com/watch?v=2-kBJnSVX0E

aza helyzet hogy a youtube-n látam egy magyar rendszámos kockalámpás 33 ast ami karbival volt szerelve abban biztam hogy itt található aa gazdálya 85 körüli kockalámpás 16 szelepes motorral meg karbikkal

Erről nemigen fogsz tapasztalatot találni...az oka pedig az alábbi kérdésben keresendő: hogyan rakod fel a kapott karbikat a motorra??:-)
Ha ezt megoldod, akkor beszélnünk kell, mert mostanában ez foglalkoztat engem is, de nagyon!:-)

hali car társak lenne egy kérdésem valakinek van e tapasztalata illetve tipje 1,7 16v karbissal kapcsolatban esetleg fogyasztás adatok minden érdekelne ebben a témában ha esetleg valaki tud segitsen ugyanis hozzá jutottam egy 1,7 16 v s inyektoros verdához kompletten és adott 1pár 45 ös wéberha valakinek van tipje esetleg tapasztalata az kérem irjon köszi mindenki üdv killa keszthely

Ljárt felette az idő, nah.D

Jaja, egy dbig:)

Üdv fiúk!
Hétvégén megyek kibontani 1 145ből 1.4boxer motort. Az lenne a kérdésem h mit kell kivenni ahhoz, hogy 1az 1ben átrakva a Sprintbe minden megfelelően működjön. Gondolok itt arra hogy mi van összeköttetésben a vezérlő egységgel ami kell, meg ami azért kell, mert a karbis motorhoz nincs. Érzékelők, vezetékek, csövek, stb.. Előre is köszönöm a válaszokat!

Jó vót az, tette a dógát.)))

Ilyen, amikor a régi autóm boxer szeretett volna lenni :D

béke poraira... :D

KÉSZ A VERDA!!! :)
Amit csak el tudtok képzelni a motortérben, minden frissítve, cserélve, generálva! 3 napos megfeszített meló, de megérte. Az alapjárat beállva 800-850re, gyönyörűen duruzsul, nem rezonál semmi, csak a Boxert hallani. Szerintem vagy 20 LE-t vissza is kaptam. Vagy 100ezer km-ig nem lesz bibi az biztos. A 7végére megkap egy nagy mosást és jöhet a tavasz! :)

Kicsit rozsdás a hűtőközeg, nem?:)))

Ok.))

Mondjuk így:

:D oké.. maradok csak simán illés laci :D ami a katot illeti, az már nincs köztünk.. elment katalizátor mennyországba.. ki lett dobva a kipufogóból.

+ ugye a visszadurrogás nem tesz jót a katnak. Ne légy paliklaci, aki anno az F1es autókat hasonlította a ládához, mert akkoriban az volt neki.D

Ma már abszolút nem hallani, hogy szólnának. Hát nem tudom. Hogyan lehet olajnyomást mérni? Gondolom, hogy van olajnyomás mérő... de hova lehet rádugni? Vagy hogy megy ez?

Azt írtam, hogy fagyálló szaga volt, szóval az enyémnek. ;))

hát igen.. kitudja.. de menni megyen, húz is, csak annyi hogy visszalő kipuffból.. volt amikor a szívócsonkba lőtt vissza, akkor ment is szervizbe.. szóval bármi hibát veszek észre rajta, az orvosolva van.. amúgy szeretem hasonlítani a 120ast 33hoz, mert az volt az elődje nálunk.. eladtuk a skodát, másnap mentünk az alfáért. jó kis v8 hangja volt neki :D poroltó kipuffal :D menni is ment.. dombról lefele hátszélben :D de amúgy 100-ra 20 másodperc, vége 145-150 között. jó kis kocsi volt az..

Ki tudja, de ha csak 1 kicsit is nem jó valamelyik beállítás, akkor biztos hogy árt. A kobra 120at + ne hasonlítsuk a 33hoz.) Annak nem mind1, hogy a gáztól, a mosobenzintől, a bontós benzintől, vagy a fáradt olajtól áll +?))) Mondjuk menni sem tud, úgíhogy nagyon +állnia sem kell neki.D

hát ez igaz.. de nemhinném hogy annyira kéne ártania neki.. elvileg ha megnézünk egy olyan 120as skodát, aminek nem egy példakép a motorja, és azok is mennek gázzal.. az enyémbe is úgy k.b. 7 éve lehet benne, eddig nem volt baj lekopogom. remélem nem is lessz :)

Nem drága a hfejezés a boxeren...

Mert anno ezeket a motorokat nem lpgre tervezték.

Nwm minden hengerfejesség esetén megy a hűtőközeg az olajba...

hááát... 5 éve van meg az autó, és már benne volt a gáz amikor vettük, viszont a fickó akitől vettük az is gázzal vette.. benne van már egy ideje, eddig nem panaszkodott.. miből gondolod hogy baj lenne belőle??

A szinte teljesen elhallgatás az nem elhallgatás.Serintem sos mér egy olajnyomást, ha nem akarsz motort cserélni...

köszi szépen az elismerést.. egy éve van rajta a kipuff, de nem bírok betelni a hangjával :)

Nem rossz, nem rossz, de sztem hosszú távon az LPG haza fogja vágni a motorodat.

Eszméletlen jó hangja lett, nekem legalábbis nagyon tetszik, szép mély. :)

Nekem is ezt csinálta, egyszer beindult, egyszer nem. Hf tömítés csere segített rajt, de valami szar hordós olajat adtak az autósboltban, és megszólaltak a hidrotőkék... Most kapott Castrol olajat a hétvégén, és mára szinte teljesen elcsendesedtek. :)))

vááááá:)))csodának határos módon beindult,próbáltam sokszor és jó!!:))))mostmár nem gatyázok,hengerfejtömítés csere,nem lesz olcsó,de megéri mert a motor még mindíg erős!!!köszi szépen:))))

ilyennel már valahol találkoztam... majd valamikor ha jó idő lessz, akkor talán hozzáfogok.. ami a forrasztópákát illeti, az van.. a másik dolog az, hogy müködik-e :D amire a válasz nem..
majdnem elfelejtettem... itt az igért durrogás .. nem nagy szám, de lpg nélkül ennyi se lenne :D élőben sokkal meggyőzőbb..

Ez nagyon bejön, szép mély hangja van. :)