Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

igen-igen!

Na ja... En mindig leengedem, ha vezetek (ha van mit vezetni ;-) ) Csak szereznem kell ket takaro muanyag bigyot az elso ajtokra, az ablakoz, akkor esoben is le lehet engedni :-))

Sztem ablak le, aztán trepni. A baj csak akkor van mikor nem jön fel az ablak.

Én igazából amúgy sem szeretem a klímát, semmi autóban sem, de még irodában sem... Főleg, ha vendégként bemegyek a 35 fokról a benti 20 fokra.. Autóban meg inkább résnyire engedem az ablakot... :-))

Nem is kell, visszafogja a pacikat. A 33-as típuson belül gondolod?

Igen, a legfontosabb dolog a légtelenítés, külön a fék, és a kuplung.. A gumi fékcsöveket célszerű cserélni, csak vigyázz, nehogy a fémcső törjön. A munka hengerekhez nem kell nyúlni, hacsak nem eresztik az olajat. A főfékhenegerhez, a kuplungfőhengerhez. és a kuplung munkahengerhez nem ajánlom a javítókészletet. Ha ezek közül valamelyik ereszti az olajatat cseréld ki. Még 1 dolog a fékolaj DOT4-es legyen.

Én nem szoktam klímát használni... Más: Vízhőfok jeladó gomba. Minden motornál u.a.???

Sziasztok! Fékolajat készülök cserélni,ebben szeretnék segítséget kérni,ugye ez is olyan dolog,hogy még egykét dolog elvégzését vonja maga után: pl. vegyek-e első és hátsó fékhenger javító szettet,főfékhenger javító szettet és kuplung főhenger és munkahenger javító szettet? Persze plusz a fékcsöveket is? Én még ezeket nem cseréltem,az autóm 10 éves és valszeg már javításra érettek lehetnek.Megéri-e?Mert árban nem tünnek soknak ezek a cuccok....

Infom nincs, de én azt mondom, hogy a 33-ba vétek klímát, és légkondit tenni.

Ahogy nézem IE lesz a verdád, alapjáratnak biztos, hogy kevés, még közvetlenül indítás után sem szabadna ennyinek lenni.

Ez az amit küldtél.

ott biztos nem metrikus volt a csavarok menetes, ráadásul ott a jobboldalon van akormány és jobb kézzel kell indexelni is. ennyit tudok osztráliáról.ja, meg sok a kenguru arrafelé, anyukám szerint:)

Bár hideg motornál előfordulhat, hogy indítás után egy fél percig 500-on megy (ilyen van nekem is), de aztán be kéne állnia, olyan 1000 körülre. Szerintem.

Igen. (gondolom az alapjáratra gondolsz)

Sziasztok!!!!!!!! ha 500-as a fordulatszámom akkor kevés?

Ez az a termosztát???

Hali Ausztráliában az MkI és MkII 33-asok légkondival voltak forgalmazva. Bővebb infója valakinek?

Sziasztok. banya Jó lett az önindító? Örülök. termosztátot használd egészséggel, bár azért az igazi egy új 100%-os lenne. A hőfokkapcsolót kipróbálgatttad rövidrezárós módszerrel? Mert az a panel amit múltkor fényképeztél nekem az is lehet hibás. Igazából az vezérli a ventillátorokat.

1000%-osan jó lett bele. Beszarás milyen jó hanja lett indításkor, és kicsit bikább is mint az elődje. :-))))))))))))))

Thenx a termosztátot! Bészereltem. Végülis ez telejsen nyit zár, csak közben átenged egy kicsit.
A ventillátor kapcsológomba a ludas. Késve kapcsol. cca 110 fok .Mivel klímás kicsit húzós lesz. cca 5 ropi

Írtam az oldaladra... ;)

Középső szilented nincs 33-hoz ? Vagy más, felfüggesztéshez szükséges cucc ? :-))

Az OZ volt 1100/db Én inkább nem kockáztattam az a 2mm ;)

gumisnál kérdeztem 5-600 ft volt darabja, de csak csavar van és nekem anya kellett volna. megaztán központositoval igy is elviszi azt a 2 mm -t.

Az én felni átvan alakítva. Semmi gond vele. ~ 10k az átalakítás. A kúpos csavarok darabja 1100ft! OZ éknél... A téli felnimhez viszont adtak.

Ha meg jó lett így, és nincs vele gond akkor most már mindegy :-)

Ha ezt tudom, biztos nem engedem meg, hogy betétet rakjanak a felniimbe. Bár korrektül megcsinálták, és azóta se volt vele semmi bajom.

Szeva! Annak a csavarnak a fején van egy kúpos beálló fej, ami felveszi a lyukörökból adodó különbséget!

Bocsi, az enyémet át kellett alakítani. Az excenteres csavarról még nem hallottam.

igazat szolottál !

a difit alulrol meg tudod nézni, a szimeringek miatt nem kell kiszedni csak a féltengelyeket. már ha nem a nyeles szimeringjét akarod cserélni. a féltengelyekhez forgásirányos lett betéve ?

Felmegy az, csak ecxenter csavarokkal és tehermentesítővel. Nem a 4x100 lehet a baj, hanem az ET szám, az is nagyon fontos.

Az olajszint elvileg ott van, ahol a váltón oldalt a betöltőcsavar, vagyis annyi olaj kell bele, hogy ott éppen kifollyon :-) Esetleg, ha letekered és bele tudsz nyúlvi vmivel (ujjal... :-) ), akkor kiderül, mennyi van benne. Most volt cserélve ? Én nemrég tettem bele újat, de ahogy néztem Robi képeit vhol ereszti, de talán az sem vészes...

Köszi a segítséget!

Szia! Nem. Ne is próbálkozz vele. Az enyémet is át kellett alakítani.

Sziasztok! Rettenetes kérdés: Kinek van tapasztalata alufelnikkel? Felmegy a 33/Sprint 4*98-as agyára a 4*100-as alufelni berhelés nélkül?

Jó akkor reggel kútnál kezdek,oszt tőtök... Amúgy taknyos a váltó,csak azt nem tudom mitől,amikor 10 000 km-rel ezelőtt minden szimmering cserélve lett :-( na bízzunk benne hátha ez a baj... elég 1 lityi utántöltéshez (az össz 2,6 literből?) de.. ... és mi van ha mégse javul? :-) Mondjuk szinte mindegy,hogy miért kell szétszedni,a szimmering vagy a difi miatt,vagy nem?

ja és autot is mentek jutányos áron !!! :-))

elöbb oljszint nézés, utántöltés és probáld ki.

nanebassz... :-( akkor még mennyi van hátra? El merjek szombaton Egerbe indulni? Mit lehet (szoktak) vele csinálni? (para,para,para...)

Hello! Nekem 1-esben csinálta ezt indulásnál, komolyabb gázadásnál. Olyan hangja volt, mint a régi villamosoknak kanyarban... Amíg szét nem hullott a difi. Akkor felpörgött a motor, de a kocsi sehova.

Üdv! Lehet, hogy az a mérőegység érdekel :-) Meg még a többiből is esetleg, ami egy td-vel is kompatibilis :-))

igen. jó sz@r helyen. a kasznitol nem lehet belátni csak nyulkálni.

Sziasztok Ez az első hozzászólásom, így tisztelettel köszöntök mindenkit. Lejjebb olvastam, hogy Kandó777 jeladót, és kilométerórát keresett. Nekem van. Egy 1,7ie csíklámpásból való, azt hiszem 1992-es, vagy 1994-es. Van még egy csomó motor-váltó-futómű alkatrészem is.

Csak menetközben csinálja? Kuplung kinyomra nem kussol el? Visítás, vagy búgás? Lehet difi lesz, az szokott búgni. A váltó oldalán van a szintejelző, és 1ben betöltő csavar is, menetirány szi jobb oldalon, a kmóra jeladó mögött.

sziasztok! valami magas hangú búgás jön elölről, a konzol mögül, szóval kábé váltónak tűnik. eddig csak 4000-nél volt néha a pályán,kis gázelvételre elmúlt. most viszont alig indultam el 20-30 km-re és már 3000 körül is hallottam 1x-2x. Úgy tűnt,hogy nem a futómű,mert gurulásnál nem hallottam. Valami tipp? Váltóolajszintet nehéz ellenőrizni?

Nincs:( GEORGE: Km/ büntetés arányában én is jó vagyok:) Ezenkivül 1x tilosban parkolás:) Meg a Centrumparkóló lófax kft próbálkozik 45k val:) De az meg nem rendörségi... ON:

Persze, nem ugyanaz a szegmens van többfelé osztva, hanem csak a 220 után még folytatták. Valahol megvan még a régi,asszem a "Marsbéli Krónikák"-ban teljesít szolgálatot könyvjelzőként,majd megnézem :-) DTP: annyira nem volt fontos a dolog ,viszont érdekesség: találtam egy fizetős számlapot,ami jó drága,viszont kivilágítva alig jobb,mint az enyém. :-)

Gondolkodtam, lehet hülyeséget mondtam a számlap cserével. Nálad pontosan mér az óra? Tényleg DTP-s sikerült találnod?

nekem olyan van! :-p