Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A Lloyds már +tette az 1. ajánlatot.

Ennyi ? Ennyi a kritikai hozzáfűzés az én művészi kritkámhoz ? PEdig mennyit szenvedtem vele... :-PPP

:-D

Kifejezetten művészi kép. Kifejezi a művész elszántságát és a múzsa erőteljes hatását, hogy a mű tárgyán bevégezze az elvégzendőt a végeredmény érdekében. Ez része a ,,Csakazértis'' sorozatnak, de abból is a legjelentősebb darab, nem véletlen, hogy még az aukciós áruházak is tolonganak érte... ;-))

A kép címe:
" CSAK ÖSSZERAKTALAK, ROTHAGGYÁ' MEG!!!"



:-DDD

Na igen, ez nekem is eszembe jutott, ha nem jó a gyújtás nem is megy normálisan.

szerintem ha el van állítva az előgyújtás,akkor nem is nagyon megy az autó ,szóval hajtani sem nagyon tudod... saját példa: tavaly nyáron, mikor elkezdtem nagyobb utakra meg autópályára izgulni,csak a verda nem volt soha toppon ,mentem Miskolcról Hatvan mellé Faterhoz. Valószínűleg az előgyújtással lehetett ott is gond,mert melegedett, mint a dög - nem is volt meleg és állandóan 90 fok körül járt a víz, VISZONT: rohadtul nem is ment !!!, 100 felett mintha elvágták volna.

Nem tudom, nekem az olaj nagyon gyanús, e dologban.

Pontosítok: a gyújtás állításával az alapjárat kicsit változik, szóval az alapjárati fúvókán keresztül a vákuum változás miatt kicsit több benyát szív be a motor.

Gondold végig logikusan : azért mert nem a megfelelő időben történik a gyújtás ( nem a megfelelő dugattyú helyzetben ) miért keletkezne nagyobb hő ? Esetleg akkor, ha lényegesen nagyobb mennyiségű üzemanyag gyulladna meg abban a pillanatban, ha esetleg a karbi több üzemanyagot biztosítana, de lássuk be a karbinak nem sok köze van a gyújtáshoz azaz, akárhova állítod a gyújtást, attól még nem fog több benyát kapni a motor ( sem levegőt ) :)) Szal ezt átgondolva továbbra is badarságnak tartom ezt az indokot.

Ja, még valami: Sokszor hajtottam már az autót ennél melegebb időben sokkal jobban is, mégse volt gáz.

Hát nem tudom Scott, én elég sok hozzáértő emberrel beszéltem a dologról (én nem vagyok az) és mind azt mondta, hogy az előgyújtás ilyen szintű elállítása nagyon durva hiba és simán az okozta a bajt. Az 5000-es fordulat 170km/h kérdés mgoldása pedíg: a sebességet csak tippeltem, mivel nem megy az órám... De azért most már kíváncsivá tettél! Valaki más, esetleg: okozhatta az előgyújtás elállítása a problémát?

Igazad lehet. 88-90ig hozza a gép. Az a zavaró, hogy csak típustól függően 87-88-tól vannak fenn az adatok a CD-n. Az ennél régebbi adatok csak mikrofilmen elérhetők.

Sztem nem, de ha, tudsz olcsón szerezni, akkor ki lehet cserélni, de szvsz nem ott lesz a gond.

Fényképezd le, tedd fel a képet ide, azt +állapítjuk, milyen.

Értem, köszönöm az infókat :-) Hmm, egyszer látnom kéne a motoromat már szétszedve is.. Akkor Robit majd megkérdem, kell-e cserélni a szilentet vagy sem, vagy a képekről talán Te látod, mi a helyzet..

Vagy nekem se... Nekem a moci 87-es,szerintem a váltó is. Mondjuk ezt jóvolna kideríteni ,van valami azonosító szám a váltón ? Nekem is buzizik a rudazat,szeretném kézbe venni a dolgot és jó lenne tudni,miféle cucc ez. ( "kézbe venni" : mármint az ügyet,nem a váltókart külön, menet közben..:-)

1 kis módosítás, a mechanikus kapcsolású 4x4-esnek másfajta. Valószínűleg a sima 2kerekes nagylámpásokhoz jó a Marklar-féle cucc.

Várj a 88 előttieken már +int más rudazat van nem? A 87-es váltómnak tök más a rudazata, mint a csíké, és ahhoz sem lenne jó a Marklar-féle cucc. Bár halkan jegyzem + azért be lehet építeni a csíkba, csak 1 + lyukat kell fúrni.

Viszont Norbee - jó időben kopogja le - királyságos állapotú váltóval rendelkezik, úgyhogy... :) Viszont Norbee keres karbis, koczka alakú légszűrőházba való hideg-meleg levegő termosztátot.

Jól tudod. A csíklámpásokon már más a rudazat bekötése a váltóra arra már nem jó. Adidinek lenne jó pld. meg Norbee-nek.

Oops , látom már pb és gt és is elmondta ugyanezt . Hármunknak már scak hiszel !? :)))))))))))

Robi ! Nem akarok beleszólni, de annak a hátsó szilentnek gyakorlatilag nem sok szerepe van, nálam is mozog legalább 3 centit a váltó vége.

Ha jók az infoim ez a 88-90 között gyártottak, váltórudazatához való alkatrész ez. Nekem tuti nem jó.

Tehát csatlakozom pb kollégához...

Kando Valamiért cseréltek akkor egy hengerfejet amit egy régebbi évjáratú VM dieselről bontottak le. Milyen jó hogy a TD-n egyesével is lehet hengerfejet cserélgetni:-)

Poczy Szerintem a direktszűrőt felejtsd el. Az árából inkább csináltassál meg valamit az autón. Ilyen korban azért már van mit csinálni rajtuk.:-( (Saját tapasztalat.)

Sziasztok Robi, Kando Nekem van ilyen szilentem ha kell, (Kando testvérnek ajándék természetesen). DE! A szilent belső nyílása az új darabokon is ovális! Tehát az a szilent szándékosan ilyen kialakítású, csak szélsőséges esetekben támaszt ki. Nem az lesz ott a hiba.

Ma (is) befeküdtem a kocsi alá, feldobni a váltórúdra egy újabb saegert. Most finoman váltok és magy, persze ez nem megoldás. De már kb. 10 boltban jártam, ezek közül kettőben tudtak adni saegert, mindkettőben uazt a gyenge szart. A horony viszont sztem teljesen OK, szép szögeletes mindkét pereme. Tehát aki rendelekzik rendes, izmos, vagy pláne gyári saegerrel, az küldje el a címét, hogy tudjam hova kell menni lopni:)

Tudom én, azt inkább helyben kell fordulni, már, ahol lehet.

Végülis nem nagy tétel, tán 1,5k, vagy még annyi sincs.

Arra is van ám gyógyír. Nem szabad R-be tenni! :)))

Ja még, annyit, hogy az enyém nem kiindulási alap, a faragott váltórudazat miatt, ami R-ben úgy csilingel, mint a qanyja.

Az a helyzet, hogy a hátsó szilentnél lötyög a gumiban az a stift, ami két csavarral a kasztnira van fogatva. Tehát kár is lenne tovább keresgélni, amíg ez a szilent nincs kicserélve.

1 dolog szbe jutott még ezzel kapcsolatban, lehet nem hátul van a bibi, hanem középen, bár nem tudom a TáDé, hogy van felfüggesztve, de a boxer 3 helyen. Ha középsőnél oda kasztni, vagy a szilent kegyetlenül berázhat.

Ez van:-( ezt kell szeretniii :-(

Tééényleg! Milyen cuccaid vannak 2.4 tádéhoz? Kellene hozzá pl tömítéskészlet (hengerfej, szelepfedél, olajteknő, szívósor, kipufogósor), főtengelyszimmeringek, hajtókarcsapágyak, esetleg főtengelycsapágyak. Jahh, meg dugattyúgyűrű készlet, meg esetleg dugók + hüvelyek.

Szerintem sem kell, ráadásul sebességfüggő és némileg fokozatfüggő is.. Talán 3-asban a legjobban, 5-ben nem annyira... De tuti, hogy nem üzemszerű a dolog...

Jó, jó, de mentem én Azmo autójával is, meg mentem egy keveset a tiéddel is, és egyiken se himbálózott a váltó menet közben. :)

Jó drágán mérik már a könyveket... Azért ha kell cucc, szóljál, megpróbálom én megüzletelni a földönkívülivel...

A boxerek is ilyenek, kivéve a P4, ott máshogy oldott + a talján. De az is elég szar.

Sosenem volt...

Mán a tudás sincs ingyen??? :-)))

oks:)

Félretenni nem lehet ? Vagy megveszem én és eladom Robinak... :-)

Kössz... Pl most gombolnak le rólam 18 rugót tankönyvekre. De igyexem. :)

gyüjts azt gyere:)

Sztem is.

Biztos egy nőtöl vette az autót az Árpi...:-PPP

Megérhetne, csak pénzem nincs. :) De szívesen elhozok bármit. :)))