Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tud v.ki képet föltenni arról, hogy hogy néz ki az én gépembe való ködlámpa? (beszerelt állapotban is érdekelne)

Nem baj ha nincs lengőkar, nekem a fék a lényeges, hogy azt fel tudjam rakni:)

Ja jobban +nézve látom, hogy az is rajta van. Az lehet, hogy nem lesz cserébe, de, ha az kellene neked, akkor sztem + tudjuk oldani. A légtelenítéshez általában 2 ember kell, vagy ki kell támasztani a pedált.

Persze:) Most a vizsgák miatt úgysem ezzel kéne foglalkoznom...

Két ünnep között leszek megint VP-ben, akkor tudok majd csak fényképezni...remélem addig ráérsz:)

Megkapod a féltengelyhez a lengőkart is, nem akarok azzal bajlódni, hogy levegyem. (majd te szívsz a leszereléssel nem én:P) Még nem légtelenítettem sose (csak pedált tapostam korábban), de zerintem jól ment, azért faterral is ránézek még holnapután.

Írok, akkor. Egyébként ez a két dolog érdekelne(jobban mondva 4):



Légteleítés rendben ment?

Előre is köszi a képeket! Van egy ismerősömnek egy 33-asa amit donornak használtak, megkérdem hogy áll a futómű, ha ok akkor lehet, hogy karácsonykor lemegyek hozzá aztán leoperálom a stabilizátort. Szilenteket érdemes átrakni, vagy vegyek inkább újat? (mármint a stabilizátorét)

Oké, várom a mélt, bár most pár napig nem leszek online. A féltengely olyan álapotban van, amilyenben láttad a fényképen. (féltengely+agy+lengőkar) A pedál mögötti munkahenger nem tűnik gyanúsnak, mert ott nem volt eddig sem olajtócsa...A másikból meg szemmel láthatóan csöpögött a szerelés előtt.

OK. Részemről is mehet a csere. A csere db-ok is 1.7-ről származnak, még hozzá 16v-ről, azon is belső hűtésű tárcsák voltak. Akkor a részleteket, majd +beszéljük mélben/Icq-n. A főhengert nézted már?

Na urak, akkor a mai munkám: pb_: a féltengelyről nem tudtam levenni a jeladót, többet nem kísérletezek vele, mielőtt kárt okozok benne/magamban. Cserealap tárgyát képezi, célom, hogy a nagy féktárcsa és a hozzá tartozó féknyereg is felmenjen a cseredrabra. (1,7-es változat) Ma önerőből kicseréltem a kuplung munkahengert. Eddig csöpögött, szemlátomást ott folyatta a hidrajulika folyadékot. Néha a kuplungolásnál a pedál is beesett és nem emelt ki, akkor váltani sem lehetett. Az új munkahenger benn van kb. 7 órája, mentem a kocsival max. 10km-t. Néha most is beesik a pedál, ha óvatoskodva nyomom be, most sem emel ki ez a fránya dög.Pedig légtelenítve is volt, és ha hirtelen nyomom be a pedált, akkor működik, ha óvatosan ("nőiesen"), akkor meg nem. Mi a franc baja lehet? Máshol nem ereszti a folyadékot, gondolom az új munkahenger sem rossz... Esetleg érdemes a vezetéket (gumi) is cserélni?

ja az skf-hez teljes garancia van, tehát ha rossz vagy elromlik, akkor a teljes javitást fizetik munkadijjal, mindennel.

ruwille 12000 skf 13500 unix :-))

Azt nem tudod véletlenül mennyit kostólnak?

Lehet venni csak görgőket (SKF)

Ja a képek +vannak nagyobb felbontásban is ha kell el tudom küldeni.

Mi nem vettük még le soha. De amikor Scottal voltam 1 szerelőnél kaptunk 1 tippet, hogy a főtengelyt ki kell ékelni, mondjuk 1 kalapácsnyéllel, (leszedett olajteknőnél), aztán lehet cibálni a 36-os anyát.

Downgrade-ről szó sem lehet.) Igen asszem a maguk a görgők 1formák. Viszont azon gondolkodtam, hogy a múltkor említetted a Breda görgők gyengéit, hogy valahogy csapágyat cserélni benne.

A főtengelyről az ékszíjtárcsát hogyan vettétek le?

Ja és köszi a képet. Itt szépen látszik, hogy a 16V-n hengerfejen vannak a görgők. Viszont látom, a 16V motortömbön is rajta vannak a 8V szíjfeszítőgörgő csavarhelyei! Úgyhogy akkor ez a tippem sem jött be , hogy ez lenne a különbség. Viszont így ha akarod, bármikor downgrade-elhetsz rá egy 8v hengerfejet.:-) És azt jól látom, hogy maga a 4 görgő tulajdonképpen egyforma?

Ok.) A másik tippen ő lett volna.

Kösz. Akkor utána nézek.

Ne találgassatok:-)) Alfabu részletezte mekkorát szívott a munkahengerrel.

Benne van igen. Nem látszik teljesen, de egy gomba formájú szerkezet amit a "szár" résszel felfelé kell tartani és a "kalap" részét rá kell szorítani a szívótorokra. Valszeg a szárban egy kalibrált furat van, így adott mennyiségű levegő jut be és ehhz tartozik a nyomás. Egyébként még le van írva, hogy a torkok között az állítás ellenére is több mint 25hgmm a difi akkor cserélni kell a testet.

Bandi nem töltötte fel, amíg nála volt a cucc ? Amíg szerelték a vasat, rátehették volna egy töltőre, persze előtte célszerű lett volna finoman és lassan kisütni...

oks, ez lesz

Nem én meséltem, bár volt szerencsém cserélni, mi nem szoptunk vele, mert kint volt a motor. Asszem petike145 kartarsunk mesélte talán. Az akksit szereld ki az autóból és töltsd fel rendesen. Tudom, hogy új, de 1 új akksi is le tud merülni, ha nincs rendes töltése az autónak.

sok sikert, de szerintem pb mesélte, nem én....a szopás stimmel, de nem ezzel az elemmel szoptunk :) jahh, reggel belőttem a gépet erre az elektromágnes elkezdett kattogni megint....hmm....lehúztam a biztit.....de szerintem ha visszatettem volna miután akkor nem csinálta volna, de nem volt időm kipróbálni, lehet kellett kicsit töltődnie az aksinak.....nemtom Lehet kéne egy külön akksi az elektromágnesnak? :D

Kösz. Ez a célszerszám milyen, célszerszám lenne? Ill. ez +található a 45/46 szerelési doksiban?

Azt írja, hogy 120-130-ig a célszerszámmal és ha a by-pass nyit (zárt fojtó) akkor 185.

A 16v-nél a hfejre vannak szerelve a görgők, ha jól emléxem.



Nem tudod véletlenül, bár már kérdeztem, de nem jött válasz, hogy a fojtószelepeknél lévő kamrákban mennyinek kell lennie a vákuumnak? 210mBar reális?

pb Nem lehet, hogy a 8v és a 16v blokkok között a vezérműszíjfeszítő/vezetőgörgők rögzítőcsavarjainak a furatai között van különbség? A 8v- ugyebár nincsen vezetőgörgő csak egy-egy feszítő. Azért a 8v blokköntvényen is rajta van a 16V vezetőgörgő felfogatási furata? Vagy esetleg a 16V motoron a görgök nem a hengertömbre, hanem a hengerfejre vannak rászerelve?

Szerintetek hol lehet olyan kapcsolót szerezni ami a nyitásérzéklő szerepét tölti be? A motortérben tegnap vettem észre, hogy a vezeték megvan meg a foglalat is csak a közepe a rugós tag párolgott el. Kb 1-2 hónapja még meg vót arra emlékszem.

Ok, de csak üvatosan, ill az ájánlatom még mindig áll.

Holnap megnézem a jeladót, a tegnapi csavarlazítás reméelm segített neki:) lefotózom a kanyarstabit is, meg nekilátok a kuplung munkahenger (kinyomó) cserének is. Korábban itt írta már valaki (Azmo?), remélem én nem szívok vele túl sokat...Jó kis napom lesz.

Szia! A komplett tömítést a szerelőm vette, én csak a vásárlás kellemetlenebbik részét végeztem a pénztárca nyitással. AlfaSud-hoz valónak írták, de jó a 33-ra is, ha jól emlékezem, akkor pl. karbi alá adták a dupla karbishoz és a szólóhoz is a talptömítéseket. márkára nem emlékszem így egy év távlatából, de a szerelőm általában a Meteor-ban vásárol. A vezmű burkolat meg elég horror volt, a 4 elem összesen kb 20ezer volt, újonnan. Mivel korábban szimpla hengerfejem volt ezért a régi nem ment volna fel a hidrotőkésre(rövidebb volt a régi burkolat). Bontózni nem nagyon szeretek, bár ez csak védőelem, nem kopik elméletileg, tehát lehet jó a bontott is.(nálam a "szép" motor miatt furán adta volna ki ha rozsdás-régi-kopott cuccokat teszek rá, de ez csak szubjektív dolog, egyéni hülyeségem)

jóvanna.

De nem csak a.... (kimaradt a nem szó az előbb.. :))

De csak a távolság a gond, hanem az idő ill a nyári gumik is :))) Mostanában meg itt is hó, ott is hó, meg fagy van... De igyekszem jönni ;-))

hát igen a föváros messze van :-)

Jó, jó, igyekszem :))) Az a baj, melóhelyen is csak ketten vagyunk, de megprónálok szabira menni vagy valami módon feljutni Pestre végre...

ha végre erre esz a fene adok kábelt. :-))

unix árak : reintz 44000 körül glaser 35000 körül. kompletten.

Majd képet vagy rajzot tudsz küldeni róla ? Ill mailben elküldtem a másik cucc linkjét és a kártya típusát :))

1 színű pirosat, és feketetét, sőt asszem zöldet is lehet kapni a boltban asszem 50 v. 100 HUF m-e. A gond inkább a sarukkal van, ilyen l aklakú csúszósarut nem tudom lehet-e kapni.

Feketém van, igaz, az ,,csak'' 4 mm2 keresztmetszetű, de többet fogva belőle, kihozható jó vastag, 12 mm2 keresztmetszet is :)) Igaz, ez csak fekete, de színes zsugorcsövet ráhúzva már elmegy ez + olali kábelnek is (van piros és zöld cső itthon ;-) ).

de Kando, megsúgom, nem baj ha más színű a kábel :D

2 piros, 1 fekete és 1 zöld színű kábelek mennek a generátorra. A 2 piros jó vastag, asszema fekete sem vékony, viszont a zöld, az az. A méretét nem tudom, otthon van a polcon.

izmos darab, olyan másfél-két centi vastag