Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Látom újabban érdekelnek a 33-asok is, nemrég még keményen leszóltad őket. Ha lehet azért ne rémítsük el a kollégát ilyen dolgokkal.

Ha a hfej és a leömlő között kifúj az lehet tömítés is. Mondjuk én még sosem találkoztam ilyen olajsapka kilövős dologgal, pedig az én motor is állt már pár hónapot indítás nélkül. A motorolajat pedig + kell nézni honnan folyatja, biztos van valami nyom ami alapján el lehet indulni. Egyébként milyen olajat használsz?

igen elsőre meglepő, de eddig a 2 év alatt mióta nálam van a gép, kétszer lőtte ki,tehát nem olyan rossz az arány:)) Hát nálam tuti az eltömődés az oka.Furcsálom is ,hogy másnak ilyen nem volt, vagy csak nem beszéltek róla?

Azért meglepő amit írtál,hogy kilő nállad is! :-O A fene se gondolná,hogy ez majdnem természetes! -(

Szerintem nem vészes a dolog. Az hogy füstöt nyom ki a leömlőnél, lehet csak tömítés ment gallyra.Olajfolyás meg úgyszintén talán hengerfejtömítés. Mondom,hülyeséget nem akarok mondani,tehát nem tudom. GT bácsi majd elintézi!:)

Tehát akkor mechanikus probléma nem lehetséges? :-O Ilyen esetekben nem gyűrű vagy hajtókar csapágy a hunyó? Azért remélem meg menthető a fater vasa! :-)

Olajsapka kilövés nálam is volt, tavaly egyszer, meg most is egyszer(olajpálca kilövés még nem). Ez azért van, nálam legalábbis , mert ilyenkor télen a motorban ilyen barnás krémszínű izé képződik, a vízpára és a motorolaj keverékéből.(mert szinte csak a városba használom az autót) és ez eltömíti a kartergáz visszavezető kis 20-30 cm hosszú és kb. 2 cm átmérőjű kis csövet ami az olajsapka alatt megy a műanyag szívócsőbe. A kartergáz nem tud kiszabadulni így a sapkát lövi ki és ott távozik. Megoldás: időnként ezt a kis csövet kiszedni és kitakarítani. A lelövés ellen meg azt találtam ki,hogy láncot raktam a sapkára amit lekötöttem,mert én már egyet elhagytam még tavaly a mostanit múlt héten lötte ki egy körúton és szerencsém volt,hogy nem mentek át rajta és megtudtam állni fölszedni. A többire nem mondok semmit, nem akarok hülyeséget beszélni, kérdezd meg Granturismo-t ö a boxerek félistene.:)

Ok, ha lesz kis időm erre, igyekszem megcsináltatni.. Biztos elállítódott, akartam is vinni, főleg a mostani pesti túrázások után, de így még aktuálisabb lesz :-))

Részvétem:( A futóművet célszerű elvinni képzett (felszerelt) futós emberhez. Bemérik és beállítják a kerekek egyenesfutását, összetartását, stb. Az egész kb. 45 perc és 3-4 ezer HUF. Aknából a szaki is megmondja h mi sérült (kormányösszekötő, lengőkar, akármi)

Hmm,talán ha kicsit sűrűbben szervizelted vólna fater! :-/ Nem leb@szás képp mondom csak úgy! :-) A motor teljesen kukás,asszem szétrágodott a hajtókar csapágyad,vagy efféle! :-(

Üdv Gyerekek! Na jó régen nem jártam itt, mert Alfámmal nemigen foglalkoztam pénz híjján. Ma reggel meg az történt, hogy a 4 hengeres boxermotorból folyt az olaj kb. 4 perc melegítés után. Amúgy meg olyat csinált a hengernél, mintha pipázna, tehát néha füstölt egyet a alul a kiömlőnél. Előtte is csinált olyat, hogy az olajbeöntő műa. dugót a nyomás kivágta, viszont az olajnyomás lámpicska nem jelez. Induláskor piros, de ki is alszik annak rendje szerint. Kb. 1 deci motorolaj folyt ki, gyorsan visszaálltam a konténerbe és fogalmam sincs, mit tegyek :-) Ráadásul most tényleg nincs százezrem motorra. Normális, hogy ekkora nyomás legyen a motorban, hogy kilöki a dugót és az olajpálca is felemelkedik? Mitől lehet ez?

Igyekszem :))))

Akkor gyűjtögessél.)

Persze, az is lesz majd, csak legyen rá keret... ;-)

Ha téged nem zavar, akkor még lehet használni, de nem árt előbb-utóbb elvinni 1 futóműveshez.

Jah,mindenkinek megvan a maga baja-keresztje! Lehet kicsit elmenet a terpesztésed! :-(

Köcce :)) Nem, csak én is hülye voltam, meg az előttem 200 m-rel zöld lámpánál álló offos, akit ki kellett kerülnöm, mert nem igazán jöttem lassan, na meg azzal nem számoltam a sötétben, hogy a 6 sávos úton középen virágágyás van és kőszegéllyel van kerítve (Győr). Azért megy a gép, picit húz, de majd átnézetem tavasszal, vagy legalábbis ha lesz pénzem meg jobb idő :) Látom, nektek is megvan a bajotok... :((

Részvétem,remélem nem komoly!

Kérdés.. Béna voltam, sikerült tegnap este hezeflé jövet megpadkáznom a bal első kereke, nem is kis sebességgel.. Azóta mintha olyan lenne az első futómű, hogy a kormányt enyhén jobbra tekerve marad egyenesben az autó. Ma este alámásztam, de mivel csak emelőn keresztül fértem alá, sok eltérést nem láttam, ami a felfüggesztést illeti... Kérdés, hogy ez igy nagy gáz vagy lehet még használnia gépet? Utána jttem még vele, haza, nem rázkódott, nem remegett, nem is nyikorgott elől...

:-)))) De legalább képpel ment el :) icq?

Ennyit a kollegákról, sehol senki :) Amúgy ha ystuc nem szól én sem veszem észre :PPP :)))

Gratula, észre se lehetett venni, hogy K közeleg:PP

HAPPY 12K :))))

Egy kis hazai :

Az egyik kedvenc :)

Oops...

Vagy Willy :-)))

majd jön seriff:)

Lassan itt a 12K fiúk! Figyelni!! :-)

hát ez kicsit cinkes:) de legaláb tudják mit tud a gép:) szerintem örülj hogy nem tudtad ott hagyni őket, mert két lehajtóval később egy barikáddal, vagy helikopterel, nem lettek volna ilyen jófejek:D akkor nem unatkoztál út közben, meg aztán a kipufogóban sincs most biztos sok lerakódás;) veszel sprintet? Na mi a szösz, veteránozol? haverom egyszer rendőr asztmát gyorsúlt le sprintel:)))) persze csak 50-ig ;)

Én nem.))

ez igaz, szal...őőő....utállak, jó??? Te jössz :D

Felőlem befejezhetjük. Csak, akkor nem gyűlik, majd a hsz a fórumban.)

Olyat tettem bele, ami belevaló, meg lett nézve........ A km órának semmi köze nem volt semmiféle töltéshez, ezt is leírtam, lötyögött a csati, megcsináltam, most már működik tökéletesen! Úgy érzem ultra mód elbeszélünk egymás mellett....szal fejezzük be, felesleges!

Erre mondom én, vagy fanatikus lesz valaki, vagy vált más márkára.) Asszem én oldalakat tudnék írni ezekről a dolgokról.

Nem fogunk, ütköztetjük véleményeinket.

Sztem olyan akksit kell beletenni, ami belevaló. Elméletileg át lett kábelezve az autó, de mégsem volt töltés, manuálisan sem, ez nagyban hozzájárul az akksi végéhez. Ha jól emléxem az indítási gondok is +maradtak a kábelezés után, ill a kmóra is csak kb 2 hétig működött normálisan. A futómű nem volt fölösleges dolog, bár a részleteket, annyira nem ismerem. A kardán keresztek, talán árában voltak, de nekem mondjuk sok. A zárak, azok szükséges rossz, azok kellettek. Én természetesen magam csinálom, mert érdekel, és inkább a szerszámra költöm a pénzem. A szakemberekről pedig +van a véleményem, tisztelet a kivételnek. Aki pénzt ad ki szerelésért 1általán nem biztos, hogy hülye. Az átverésről pedig annyit, hogy az esetek 85%-ban garantált, sajnos ez van.

Nem bántam meg ezt az autót......van pillanat amikor kiakadok, de az bárkivel előfordul, de akkor sem bántam meg! Igen, ha mondjuk a viszkóm beadná a kulcsot, aminek az ára vagy 300+fa, akkor lehet szopó lenne, persze! Mindenhol vannak olyan alkatrészek, ami erősen infarktus közelébe juttat ha meg kell venni újonnan, ez tény! De úgy érzem semmi olyan dolog nincs az autómon ami valami horror árba kerülne! Persze, lehet szídni a kasznit, hogy azért azzal akad némi gond........ez egy dolog

Az a baj hogy ezek nagyon szerviz és gondoskodásigényes autók. Ha ezt valaki elmulasztotta akkor elég nagy baj van. Az ember hiába veszi meg és próbál utólag gondoskodni sok olyan dolog van amit nem lehet már helyrehozni vagy olyan összegbe kerül, hogy még egy elvetemültebb rajongót is elriaszt. Azmo kolléga most jutott el erre a pontra. Lehet, hogy így utólag nézve talán nem volt jó beruházás ez az egész....

Nehogy már összevesszetek!!!:)))

komolyan nem tudom Te miről beszélsz.........mondtál 1 dolgot, ami mondjuk nem felesleges, eccerüen tönkrement egy (mellékesen nagyon márkás) akksi! A leguccsó javítás egy idegen szerelőnél volt, ami hiba volt, így van, de kellett SOS az autó, ez van, kész, elbaszták a hegesztést és a pumpa tönkrement.......oké namármost a többi dolog miért is volt felesleges és drága???????? - futómű alkatrészek cseréje (nem kis % alkatrész kedvezménnyel+semmi munkadíj) - kardán keresztek cseréje (korrekt áron, senki nem mondta hogy sok lett volna) - elektromos átkábelezés és biztosíték tábla csere (azért a szopásért amibe került, nem tartottam soknak az összeget!) eredmény: 4WD megy - zárak ledugózása (feltörték), riasztó beszerelése (korrek áron szintén) - most pumpa cseréje és akksi cseréje (nagyon is korrek áron) "Az, hogy mi volt kedvezményes, + mi nem sztem nehéz eldönteni." nem vagyok olyan jó matekból, de ha valami kerül 1000be mondjuk és én 700ért kapom meg, akkor szerintem az kurvára kedvezményes!!!!!!!!!! Én megértem, hogy Te egymagad megcsinálnál otthon mindent, mert szereted csinálni, van időd rá, nincs pénzed szervízbe járatni az autót, megértem, maximálisan! Csak eléggé elhamarkodott kijelentés az, hogy aki a szerelésért pénzt ad ki az hülye és átverték! Mert nagyjából ez volt a mondandód lényege!

Nem azt mondtam, hogy felesleges volt, hanem, azt, hogy ebből, az összegből, már 1 olyan állapotot lehetett volna előállítani, ami közelít a patenthoz. A felesleges dolgokról pedig voltak sztem, pl akksi, én 1x vennék olyat ami +felel minden paraméternek, vagy a legutóbbi javítás, nem volt 1 olcsó dolog szinte alig csináltak valamit, nem kis összegért, sőt még az AC halálát is +köszönheted nekik. Az, hogy mi volt kedvezményes, + mi nem sztem nehéz eldönteni. Sztem 1 átlag ember sem fizetett volna sokkal többet, ha 1általán többet fizetett volna.