Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Már akartam kérdezni régebben, hogy miért nem csinálsz képeket Róla...

Naja. 1xűen nem lehetett becsukni az ajtót, csak beb@szni, amit + is tettem párszor. Aztán +untam, és ficnikre szedtem.

Lehet.) Majd talán 1x lecserélem normálisabbra.)

Én a Farkasréti temető oldalának néztem a az út túloldalán a kerítést.

A főkép nem tudom, hogy hol készült.) Még az előző tulajtól kaptam.

ja,ajtógenerál esetén tényleg nem nagy plusz a zár... én viszont igyekeztem minimalizálni a kilincsszerelést,mivel általában egésznapos kellemesen elfárasztó kirándulások végén még javíthattam a nyájas utasaim által elcseszett kilincset :-(

A főképed ott készült a közelben nem? Böszörményi egy köpés, ha jól azonosítottam a kép helyszínét- ha nem sorry.

Ennyit hajlandó lennék adni 1 bőrért(műbőr), mert megy szét ami most van. De mondjuk annyira nem fontos a dolog.

Ok, köszi.

Megfogtál, nem tudom, ha jól emlékszem volt másmilyen is, de amikor én voltam a fákat nézegettem.

Én tavaly mikor csináltam kiszedtem a zárat is, de csak azért, mert nem lehetett normálisan becsukni az ajtót. Mind1, szóval nem olyan bonyolult kiszedni.)

Megnézem a csapágyat. Talán holnap lesz rá időm.

kalincs-cseréhez 1-2 mondat: az ajtó belső részeit tényleg le kell szedni,hoghy hozzáférjél a kilincs 2 anyájához. De a zár kimaradhat (illetve a helyénmarad) , a kilincsnek van egy "kakasa",ami a zárhoz hozzáér ,de nincs vele összekapcsolva. Az belső ajtónyitó,elöl a kulcsos zár,a központi zár meg a lenyomógomb mind a zárhoz kapcsolódik,de ha nem csal emlékezetem, a kilincs a beszerelt zártól is kijön. (onnan az infó,hogy egy időben sógorom ha 1/4 évente 1x valahová jött velünk, biztos hogy érzéketlenül nyúlt a J2 kilincshez és az kiakadt. Kívülről nem lehetett gyógyítani,le kellett szerelni visszatolni és szerintem a zárhoz nem nyúltam)

Csak fa van?

Szevasztok! Nem kell valakinek FA váltógomb? Felszámolnak egy alkatrészboltot a Böszörményi úton (12.kerület) és láttam pár szépet. Az áruk 3000-3500 -70%- szóval olyan 1000Fortint körül lehetnek.

Az a baj, hogy nehéz ügy ez így. A lista jó ötlet, de előfordul, hogy arról is lemaradnak dolgok.) Nem tudod véletlenül, hogy a gázrudazathoz, és a pillangók tengelyéhez milyen csapágy kell? A gázrudazathoz valónál csak ennyi van ráírva a porvédőre, hogy DV547110, bár, ha jól emléxem, ezt külön hozza az alkatrész cd. De viszont a másikat nem.

"Az a baj, hogy ilyen helyeken nem hadják, hogy neki állj szétszedni a blokkot, vagy kell, vagy nem." Erre van ellenpéldám. Illetve eleve úgy van ott a blokk, hogy bele lehet nézni. Vagy előre meg lehet állapodni, hogy ha elviszed a motort és valami tré akkor milyen feltételekkel van másik alkatrész. A hiányzó alkatrészek ellen nem a részletes alkatrészlista az ellenszer. És pipálni....

Azért mond az még valamit.) Főleg, ha még benne van 1 kasztniban, és kipróbálható. Az a baj, hogy ilyen helyeken nem hadják, hogy neki állj szétszedni a blokkot, vagy kell, vagy nem. Amit írsz, sztem ez akkor igázán kivitelezhető, ha kosárban adják a motort. Viszont úgy + fennáll a veszélye annak, hogy pár apróság már nincs +, ami csak akkor tűnik fel, ha rakod össze.

Nem nagy kaland 1 kilincs csere. De, ha gondolod majd ledokumentálom. Az ajtókárpitot kell hozzá levenni, aztán adják magukat a dolgok. Először leveszed a "karfát", vigyázni a műanyag alkatrészekre, mert könnyen törnek. Aztán az ablakemelő gombját kipattintod. Utána a kippattintod az ajtóból a kárpitbolhákat, és jöhet le a kárpit. Ha még jól emléxem akkor a zárszerkezetet is ki kell venni, asszem 2, vagy 3 csavar tartja. Le kell róla húzni a központizár vezetékét, és ki lehet forgatni a helyéről. Utána pedig a 2 6-os anya eltávolításával a külső kilincs is kivehető. Csak vigyázni kell ne, hogy a festék, és a gitt is jöjjön vele 1ütt.)

"Ez is csak pénz kaszálás semmi más." Na igen, leginkább erről szól a történet.

ha a vezérmütengely OK akkor a főtengely valszeg jo lesz.

Az hogy működőképes, az vajmi kevés. Boxermotort sosem vennék úgy hogy a vezérműtengelyek és a főtengely állapotát szemrevételezéssel nem ellenőrzöm. Mivel nagyon kényes a kenésre ha elhanyagolták akkor nagyon durva kopások lehetnek...

kérek részletes dokumentációt a kilincs csere folyamatáról, mert én is leakartam/akarom cserélni. csak eddig túl nagy szívásnak itéltem. de ha neked meglesz és azt mondod nem gáz, akkor én is én is én is :))

Mindent meg lehet oldani. :) Egyébként érdekes hogy új verdák amiket a kocsiszállító hoz, és üzembehelyezésre visznek az egyik céghez, azok nem teljesítik az euro 3-as normákat. Amikor már tele a tökük akkor egy másik kocsival csinálják meg, úgymond klónozzák. :)) Sőt az euro 2-esek jobb co értéket produkálnak néha. Akkor miről beszélünk ha egy új verda is szar? Ez is csak pénz kaszálás semmi más.

Szerintem sok. Látatlanban 40-nél többet nem adnék érte. (tehát, hogy itt egy motor viheted) Ha szétszedhetem és rendben van akkor 80.

ne nyivákolj ! :-)) nincs itt semmi gond. ha kell akkor szolj és mondom a cimet ahova én is szoktam járni. akármit nem tolnak át, de normálisak, és ha tudnak segitenek. egyébként meg valami igazság azért van a dologban, mert olyan szar bontoszökevények szaladgálnak néha az utakon, hogy még én is megijedek...

Aki olyan helyre viszi ott azt kérik, aki nem ott pedig nem.)

Tőlem a normál tarifát kérték... :)))

Minden csak pénz kérdése...

Mondjuk nekem most is 1 óüra volt kb a zk, meg be kellett jelentkeznem időpontra, szóval sokkal biztos nem lesz rosszabb a helyzet. Ha eddig megadták, ezután is megfogják... (főleg nálunk nincs olyan, hogy kijátszhatatlan rendszer.. :)))

Zöldk ügyben ne csüggedjetek, annyi a különbség a régebbi rendszerhez képest, hogy most többet kell fizetni, azért, hogy +kapja az autó a zöldk-t. A rendszer miatt pedig ne aggódjatok, mert itt is vannak lehetőségek. Ez a teljesen átjátszhatatlan rendszer csak duma, ilyen +félemlítő jellegű. Szvsz nem kell vele foglalkozni, a héten is kiderült. Én azt mondom el kell menni több helyre, és lesz ahonnan nem fognak elzavarni, és még az autót sem fogják elállítani, csak mondjuk ez pár k felár lesz.

Már tavaly is csóválta a fejét a csóka itt Gyömrőn, mert a forgalmiban nincs benne a katalizátor, de motorszám szerint és ténylegesen is ott van a kocsi alján. Úgyhogy a végén le kell mondanom erről a verdáról, pedig jó lenne még az 1 évet kihajtani. No majd megosztjuk a tapasztalatokat zöld kártya ügyében :-)

Sziasztok,én azt hittem julius 1-től lép életbe az új rendszer:( Ezek szerint elértettem:(

szevasz! egyetértek veled ,szerintem az a néhány mienkhez hasonló, megtartásra szánt verda ami még fut és a hozzá való tipikusnak mondható tulajok (értsd: nincs a kocsi a seggére gyógyulva) kevésbé szennyezi a környezetet, mint az ún. "modern és környezetttudatos" ember, aki 3 évente cseréli újra modern autóját miközben a budira is azzal jár ... de ez már csak ilyen álszent világ... úgyhogy élvezd morális támogatásom, a gyakorlatias részről annyit,hogy én sem tudom még mihez kezdek... nekem november végi a zöldkártyáztatás, tavaly ugye átment a régi szisztéma szerint. az új és megkerülhetetlen rendszerről én is hallottam,de kb. ugyanennyit mint te :-( a magam részéről az van,hogy akkor friss zk-val a zsebemben igen távolinak tűnt a dolog. Most hogy mondod,már csak 1/2 év,viszont a legnagyobb hőstettet azóta véghezvittem,ti. egyformák lettek a karbijaim. Idén nem kell műszaki vizsgáztatnom,így most azt mondom,a közeljövőben egy műszeres mérést csinálok valahol, ahol megpróbáljuk belőni a cuccot CO-ra. Mondjuk ha nem sikerül és utána műszeres karbibeállítás sem hoz eredményt,akkor én sem tudom mi lesz, mihez kell akkor nyúlni... Bízom abban,hogy ha a motor alapvetően jó,gyetya-előgyújtás-légszűrő jó akkor a beállított karbikkal nem lesz gond... Nálad -ahogy sejtem- annyival másabb a helyzet ,hogy ugye katalizátoros, ami abszolút CO-ban jobb egy karbisnál, csak a katalizátor-injektor-egyéb elektromos kütyük együttese vagy jól működik és akkor hozza a formáját, vagy nem és akkor nagyon nem felel meg az előírásoknak :-( Lehet hogy önámítás,de úgy érzem ebből a szempontból egy régebbi karbis,mint az enyém jobb, mert kedvezőtlenebb értéket nagyobb szórással kell teljesíteni és néhány olcsóbb tényező (légszűrő,gyertya)mellett egy,de beállítható alkatrészen múlik dolog. Remélem nem keserítettelek el, köszönöm hogy felhoztad a témát. Én is rajta leszek,ha valami van - egyből szólok ;-) üdv: ádidi

Sziasztok! Tud valaki konkrétat az új zöldkártya cirkuszról? A TV-ben láttam, hogy új rendszer van, teljesen számítógépes minden és rengeteg kocsit nem enged át a gép. Beavatkozni, kijátszani nem lehet állítólag. Hát gratulálok, ebben az országban egyre rosszabb minden :-( Gondoljátok el, mennyi régi autó futkos kényszerből, mert a bérek ugye a béka segge alatt vannak, ugyanakkor modern "nyugati" környezetvédelmet akarnak kierőszakolni. Ilyenkor elgondolkozok, hogy mennyi barom irányítja ezt az országot, aki sík hülye ahhoz, amit csinál. Na elnézést a kirohanásért. Az enyém most fog lejárni 3 hét múlva, előre be kell jelentkezni, mert 1 óra egy zöldkártya kiadása az eddigi 20 perc helyett. Ráadásul nekiállhatok kutakodni Kelet Pest környékén olyan műhely után, ahol elvégezhető az új rendszer szerint és értenek is valamit az Alfa beállításához. VAGY járok zöld k. nélkül, amíg el nem kapnak.

Erre meg nem is reagáltam, de majd most: Szóval a próba az fontos, meg megnézni néhány eztazt. Az első alfámmal jól megszívtam, kirohadt alólam szószerint. Felfüggesztés a rögzítésnél a kasztnitól, kétcentis rés tátongott köztük,én meg tépettem 130-al vele. Még jó hogy nem esett szét. A CSL-ben már van ott ez a merevítő cső. Ebből már nem esne ki a motor. Sejtheted, minden fékezésnél változott a kerékdőlés, széttartás:)

Nézd, ezeket úgy vettem, hogy másért mentem, de bölcs előrelátással elhoztam őket is. Nem hinném, hogy megvannak a tesói, meg amúgyis messze van. Ez az ár kb. megér nekem annyit, hogy ne én rohasszam a garázsban, mert igazából van rá esély, hogy sosem kell. Szóval ha gondolod, megígérem, hogy nem ígérem másnak, amíg azt nem mondod, hogy megvan másik kettő, és ezekkel lesz 4, vagy hogy 4et találtál egyben, és rohasszam tovább, vagy adjam el rászorulóknak:) Asszem mostmár érthetetlen voltam, de fogod a lényeget :)

Most, hogy így mondod, lehet, hogy nincs különbség. Nem rossz az ár, de jó lenne, ha még lenne 2.

Van különbség? Akkor valőszínű hátsók, de szerintem egyformák. 1k/darab?

Rugó téma volt.)

Ok, semmi gond. Mennyit kérnél értük? 1.-k, vagy hátsók?

Mostanában miről is levelezünk? Mérték... hmmmm :-)

Kösz, én jól.) Csináltam képeket, és felírtam a mérteket, úgyhogy pár napon belül megy a mél.

Hm bocs, eljárt a szám a hegyekbenről. Igazából kettő van. Működőképes ofkorz.

Érdekelne, ha nem kérsz érte vagyonokat.)) 1 garnitúra, vagyis 4db külső kilincs, ami természetesen működőképes.

amúgy hogy vagy? :-)

Huhh, kezdek nehezen válogatni fórumon :) A kilincs érdekel?

Akkor ki kell próbálni, 1-2 dologra, rögtön fény derülhet.

Egyenlőre még csak fenn van a neten. 60 k [mindossze] es sajna kereskedo, szal alkumentes nagyjából szvsz. Blokkot inkább eladnám, az enyém jól egyben van :) Az átíratás összege miatt nem venném meg, csak ha összeszámolnék az ára körüli számomra felhasználható, vagy másnak eladható cuccot (úgy hogy azzal a Más is jól járjon :)) Nekem a váltóm, a lökősök nem tökéletesek, karbiból meg jól jön a tarcsi :) Ezek szerintem magukban kóstálnak ennyit, pl 3x20k. De előtte 2 hónap gondtalan szerelem. Vagy gondteli szerelem lenne?:)

Kűlföldi a kocsi még egyben van,1-2 dolog hiányzik már 1lámpa,hütőrács,ködlámpa ilyen apróságok működőképes a moci.