Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

+ van a lapka? Ha igen ragaszd nyugodtan vissza, az autó emelhető marad.

NEM TETSZIK? Jaj a próféta küldött téged! Milyen méretű felni az? A csúszka felújítókészelet kérdezed?

Jó a spoiler! Mennyi pénz egy ilyen? Nekem csak a hátsó szakasz kellene, amin még jó az emelési pont takaró-lapkája.

Fejlemény az van, vagyis nincs, tehát előrehaladás 0. Viszont a múlkor említettél olyat, hogy van valami felújítókészlet(~3,5k), utána tudnál nlzni, hogy ez pontosan mit is tartalmaz? Felni pont ez az a garnitúra amelyik nem annyira tetszik, ezért van ezen a téli gumi, egyébként ilyan opelosnak tartom.

Viszont a felnijeid azok nagyon tetszenek. Nagyon illik rá. Olyan historizáló fazon:-)

Hát az enyémnek is van kis híja.... Féktémában fejlemény van?

P4 küszönspojler? A hol járunk kérdésre, a válaszom kb. 100.

Hát ja. Ez az nemcsak belül, hanem minden honnan hiányzik valami. Egyébként én is +sasszeroltam a tiedet múlt héten, ott állt a ház előtt. Emlékszel még a múltkori fékes témára?

a gumi burkolat nem tömít rendesen és úgy néz ki, hogy ott megy bele a víz... vmi kontakt spray-vel befújni kell? vagy csak szárítgassam? le kellene menni széthúzni a csatikat, hogy száradjon, de beteg vagyok és rossz fölkelni..

A vízen kóboráram keletkezik ami zárlatba viszi a 2 injektorvezetéket. Az a baj hogy a víz ilyenkor elektrolitként viselkedik és megindul az anyagvándorlás. Ezért az ilyen nedvesdő csatlakozóknál rohamos a korrózió. Ha belül vizes a csati az semmiképpen nem normális. Azt kéne megtudni, hogy hogyan kerül abba az injektorcsatiba víz. Szigetelője megvan? Nem repedt a csati? Rendesen felkattan a helyére?

Felpróbáltam az aljára az olasz csempészárut. :-)

attól, hogy vizes az injektorcsati, szerinted rángathat?

alapjáraton változik, érezhető, hogy leáll az a henger..... viszont a hibát is csak nagyobb gáznál produkálja.... ha csak hajszálnyit nyomom, akkor nem, de akkor sem tökéletes, de megy.... amúgy igazad van, most jut eszembe, hogy egy parkolóben ki is próbáltam, hogy 3 hengerrel nem megy rendesen, de nem is rángat... van vmi tipped, mitr csináljak? szárítgassam, vagy fújjam be vmivel....mi ilyenkor a legjobb?

Na akkor ha rángat akkor húzd le gyorsan a 4 henger injektorát. ha nem változik semmi akkor ott a bibi. De van kb 50 féle hiba amitól az injektor lámpa jelezhet.

pb Vasárnap kora reggel arra gurultam és megnéztem a boxidat jobban. Eléggé híja van belül...:-) Köszi a képet.

igen.... kipróbáltam, amit beszéltünk....: járó motornál egyenként locsolgattam a csatikat és figyeltem a hangját.... nem változott..... aztán brigéciol 2*, majd jó bő vízzel lemostam.... beindítottam, semmi baja.... este kivittem, kicsit rángatott, de megszűnt. Másnap kb 15 km múlva elkezdett rángatni, gondolom, akkor ért a vizes brigéciol a nem kívánt helyre... pár km múlva már világított a lámpa.... 140 km-t tettem meg, kics gázzal nem rángat, de a lámpa világít. egy csati volt gyanús, a 4-es henger injektoráé.. lehúztam a gumit róla (utazás közben kellet szerelni), kiöblítettem vízzel, kicsit szárítgattam, de vizes maradt..... semmi változás.... most itt tartok

Ezeket csak úgy neked teszem fel, bár nincs szétszedve semmi sem.

ádidi Örülök hogy újjászületett a géposztályod. robesz A teljes befecskendező rendszer hibáját jelzi egy csomó részegyéget. Ez összefügg a múltkori beázásos hibával ugye?

Sziasztok.

A helyedben megint lehúzogatnám az injektor környéki csatikat és telefújnám őket WD40-nel összedugás előtt. Ugyan "halottnak a szenteltvíz" megoldás, de a hibaok is elég kis hülyeségnek tűnik...

az én problémámra nincs vmi ötleted? nem tudod, mit jelez az a lámpa? csak az injektort, vagy mást is?

reméljük egyszerű lesz megoldani..... amúgy én nyíregyen hallottam a hangját és akkor is volt már beene egy kis kattogás....... nekem is pont így kezdte..... igazad van, hogy először az egyszerűbbel kezdje...

Azért írtam, mert azt 1szerűbb +nézni, mint a hajtórudat, + a dugót. Bár lehet csak, akkor fog látni valamit, ha az egészet ficnikre szedi.

ok...

ez igaz, de a leírtak alapján sztem hajtókar...... sajnos tapasztalat...nekem pontosan ezt csinálta....: mentem ezerrel, egyszercsak nem akart gyorsulni, mintha közben fékeztem volna.... csak nyomtam a gázt és éreztem, hogy szorul, de ez csak egy pár pillanat volt, majd csattanás és iszonyat kattogás....egyből leállítottam...hazahúz....otthon hibátlanul indúlt.....alapjáraton még tűrhető, csak kicsit kattog, aztán nagyon pici gáz és mintha kalapáccsal vernék a motort.... de lehet vezérlés is, csak nekem így történt..

Sztem + a vezérlést kell +nézni, mielőtt neki áll lebontani a blokkot.

Ok, akkor valamikor , ha úgy adódik. Kiváncsi vagyok a gépre :))

hello... leírásod alapján főtengelyes lett...pontosabban hajtókar csapágyas....szerintem....:-)))

scott elhiszem, hogy nem hihető a történet, de majd magad is konzultálhatsz a többi résztvevővel... amúgy video is van róla.... kaposújlakot nem ígérem, mert azért ha ott megdöglik vmi benne, nem egyszerű hazahozni.... meglátjuk....... ja...még annyit, hogy nem nyomtam le sem a vti-t, sem a celica-t, csak 95-nél előzött meg és indulásnál kaptak egy kocsit..... ez 200m-re kevés

hogy Giovanni csinálná meg a valakijét a ravatalon.....:( mé kell ezt egybe csinálni, hogy lehet valaki ennyire balfasz??!!!

Körül kell járni a témát hátha szerencséd lesz. Asszem nekem is kellenénk ilyenek.

basszameg ez tényleg egybe van....hát főbe lövöm magam, ha viszkót kell vennem azokért a rohadt szilentekért....ill nem fogok venni...árrrg

Azmo!



Csak az csapágy/szilent 1ik látszik. Erre gondolsz?

sziasztok.... kellene egy kis segítség! tegnapelőtt lemostam a motort a kocsimban és azóta szaggat és az injektor lámpa is folyamatosan világít. tudja e valaki, hogy az a bizonyos lámpa, az csak az injektort jelzi (mert akkor ott a hiba), vagy az egész elektronikát? már az összes csatit és gyújtókábelt széthúztam, mégsem javult meg...

Hasonlót már én is láttam, asszem már 1x le is írtam. A következő volt, valaki/k, görgőket, hogy csak a csapágyakat cserélték ki. Talán az ötlet, még nem is lenne rossz. A baj csak az volt, hogy MGM Radax csapágyakat raktak bele, mint tudjuk ezek a csapágyak már az etz/simson és tsaiban is +álltak. Így nem csoda, ha ledobta a szíjat a gépezet.

Rendben kipróbálom!

a teszteléssel párhuzamosan megkezdtem a kikerült alkatrészek
mustráját/archiválását/kidobálását.

ezt a motorfelfüggesztőt pl. érdemes volt cserélni.
(repedt+csálé volt)

Ha nekem jó 100 fokos olajnál hatezer300-nál :-P

Vékony az neked.....

Ha mégsem oldódna meg akkor a zárszerkezet magassága állítható a rögzítőcsavarokkal. Egy két milliméterrel állítsd feljebb.... 10-es kulcs kell hozzá.

Szia bb! Na, neked aztán van egy autód!!!! Gratula.

szasz andorka ! hát itt is vagyok.

granturismo: a Zapatinas valóban a Subarunál van, eddigi művei miatt én leginkább a vonóhorogra akasztanám az embert és úgy csapatnék vele egyet a Hősök terén:( Sajnos teljesen márkaidegen elemeket akar a Subarura ráerőltetni, a kocepciói nagyon vacakok lettek. Jobban tette volna ha inkább a Seathoz szegődik, és nem a japánokhoz. Viszont a Subaru az egyetlen autómárka a világon, amit akkor is megvennének az ebmerek, ha tégla alakja lenne. A benne rejlő technika sokkal többet ér bizonyos vevői körnek, és ezt a hatcsillagosok nagyon jól tudják. Következő autónak egy 1800-as Leone-t szeretnék (eddig is az volt tervben, csak beleszólt a 33-as Alfa), majd kérek segítésget a restauráláshoz;)

Jó lesz az nekem nyáron 100 fokos víznél, 6000-nél?

Elvileg 10W40 kell bele gyárilag.

Én innen rendeltem Selenia-t nem tom van-e olcsóbb hely, de innen 2-3nap alatt meghozta a futár. Link Telefonon visszaigazolták a megrendelést stb... korrekt cég.

Köszi. A Rácsing 10-60 nem jó?

WD40 Forever!!! :-)

Selenia for Alfa 20k :

Sziasztok! Mondjátok meg léci, milyen Seleniat is vegyek pontosan.