Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

no,itt vagyok! tisztán,frissen. védőital bevéve, fröccs kitöltve. indul a sztori! ;-)

Nekem jó. A védőital pedig kell.)

Oké,10 perc múlva? lezuhanyozok+beveszem a védőitalt (1/2 Unicum ; tudod állítólag fertőző az ivóvizünk, nem kockáztathatok! :-)

Akkor mesélj róla.)

Jó estét,boxerista cartársak! Mizújs veletek? Jómagam épp megtértem az nagy szent rugóösszehúzó hadjáratombul...

Halihó! Létezik az, hogy az 1.4es 33asnak elég gyengécske a gyári első féke? Csak mert ma kicsit megyegettem vele, amolyan örömautózást :) És zárásként mentem 4 vagy 5 kört az ELTE prakolójában (A38 mellett kb.), majd azzal a lendülettel haza is jöttem (nincs egy km). Kiszállva az autóból láttam, hogy szabályosan füstöl az első fék.. kicsit meglepett. Normális ez? Vagy azt jelenti, hogy a fék lassan kuka és lehet tárcsát / betétet cserélni? Mert az még OK, hogy a vége felé kicsit lehetett már érezni, hogy nyúlóssá válik a fék, de hogy füstöljön is? Vagy csak a kosz égett le róla és mostantól fog csak igazán harapni? :D

nem véletlen Caesar alarm figyel benne?:)

Szutyokból van annyi, hogy +számolni se lehet.))

Na jónapot kívánok Uram! ;-) Tegnap hazafelé is láttam egy fekete szutykot, de nem tudtam leírni a rendszámát....

Az a baj ezekkel a rohadt jeladókkal, hogy a műanyagház összerohad a fémmel. Sajna csak úgy lehet kivenni, ha szószerint kivésed. Bár igazából nem értem, hogy miért kellett ilyen passzentosra csinálni a furatot, nyugodtan lehetne játéka a furatban, úgyis ott a csavar, ami leszorítja.

Aha, nagyon köszi, megpróbálom így!

Azért köszi. Ezért nem foglalkoztat a téma, a szervízben sem tudták kiszedni az enyémet. Különben is a relére gyanaxom inkább. A nejem úgyis morog , hogy birizgálja a talpát a pedál. Érdekes én tudok finoman fékezni. Az ötödiket ne haszáld , úgyis pörgős a boxer. :-)

Jéé , nekem ugyanitt, ugyanilyen hangadó van.

Haliho!!! Nem tudja valaki h 33-asra küszöböt mi pénzért lehet venni?

Jó estét Ádidi és mindenki ;-))

Jó estét,boxeristi! :-)

ez egy gyürü amit belülröl tart egy rugo karika. megtámasztod egy réz vegy más dornival és finoman megütöd a bendix felé , le kell ütögetni az alatta lévö rugóról. utána a rugot le lehet venni a helyéröl, de az egészet csak ugy tudod kivenni, ha az inditot széthuzod. csak ugy tudod lefüzni a tengelyröl mindet.

Hali mindenkinek! 1 kérdésem lenne:
ezen a képen látszik, hogy az önindítóban a fogaskereket tartja egy kis kerek izé, ami még forog is a tengelyen. Nem tudjátok, hogy ez hogyan jön le???

Pirossal bekarikázva az az izé

Köszi a válaszokat mindannyiatoknak! Ki fogom próbálni, persze,ha bebizonyosodik, hogy rossz, akkor feltétlen kicserélem. Amúgy a fogyasztásban nem nagyon vettem észre olyan brutális mennyiségeket. Csak városban kb. 10 liter, ha vegyesen akkor 9 körül alakul.

Szevasztok! Jó rég jártam erre, kissé el voltam havazva mindenféle :( Tettem fel hírdetést az IMOLÁVAL kapcs. az Adok-Veszekbe! Ne itt kérdezzetek, írjatok mail-t és válaszolok, ha van kérdés!

Szomorúan hallom, ezt a dolgot. Na mind1, azért köszönöm a fáradozásokat.

+mondom az őszintét fogalmam sincs melyik lesz az. Ahogy gt is mondja kövesd végig a vezetéket, és mindjárt kiderül. Esetleg ez még 1 dologra utalhat L fűtésre. Ha széthúzod a csatikat nézd +, hogy oxidosak-e. Aztán mielőtt újra összedugod, tísztisd + a csatikat, és úgy próbáld ki mit csinál.

Valószínűleg maga a lambdaszonda szart be nálad. Egyszer már én is végigjártam ezt, először a kompjútert cserélték, de ugye nem az volt rossz. Szerintem is húzd le nyugodtan, de előbb-utóbb ki kell majd cserélni a lambdát.

Szia Petike. Megnéztem alaposabban. Neked 3 vezetékes szonda van. Kövesd le, ha a mentirány szerinti bal oldalsó váltótartó bak és a kaszni között megy le a kipu felé akkor az a kanóc lesz az. Nyugodtan széthúzhatod. pb Egyész délelőtt bontóztam tegnap. Sajnos a 33-hoz nem sokmindent találtam.:-( banya Volt hátsó futómű, de egyikből sem tudtam kiszedni az ABS érzékelőt. Egy tré megoldás berohad az egész. Sajnos egy ideje 5. fokazatból nem tudom kivenni a váltót, csak nagy nehézséggel. Most rohadtul nincs időm szerelni....

Megakarok győzödni róla,hogy rossz-e. Szokott csinálni olyat,hogy lustán indul néha, meg amíg nem melegszik a motor,addig gázadásra nem reagál nagyon semmit,meg-meg torpan. Szerinted is az "A" jelű lesz a hunyó?

A katnak nem lesz baja, max az akció után kicsit kiégeted a rendszert. De miért akarod lehúzni a L-t?

én a freemail-es címedre írtam :-)

ha valakinek kellene a 33-asom, az írjon a falamra! minden adat ott van róla, nincs műszaki, meg egyebek, de még szép állapotú... és olcsó is...

hello! nekem 33ason az A jelű

Sziasztok!
Tudnátok segíteni egy picit nekem?:) Le szeretném húzni a lamdát,ezt már régen is írtam,kaptam is rá választ. csak nem merem lehúzni addig amíg valaki megmondja hogy melyik az:) Mutatok egy képet ,van rajta két csati, melyik lehet az?:) Az "A" jelű , vagy a "B" jelű?:)) Én az A-t jelölném meg.


U.I: GT! Írtam tegnap este a faladra,de rájöttem,hülyeséget írtam a csatlakozókkal kapcsolatban!:) Ma reggel jobban megnéztem őket,mostmár nem oda mennek mint ahogy írtam.

Ja és még egykérdés a katalizátor sérül ha lehúzom a lambdát és úgy használom?

Ott, max a pálca törik, vagy pálcástól csavarod ki, de tény azok is be szoktak rohadni.

ok, valószínűleg le lesz véve a lökös. Könnyen fog menni, már egyszer-kétszer le volt szedve az elmúl évek alatt...

Ez sajnos igaz. Néhány hete volt szerencsém egy '98-as 156-hoz ( 1.6 TS ). Elképesztő állapotban volt az autó, optikailag is és műszakilag is. A futóműben szinte minden szét volt esve, csapágyas volt a generátor, a vezérlésnél minden görgő iszonyatosan szólt, szó zserint állt az olaj a szívócsonkban... Hihetetlen milyen igénytelen emberek vannak.

Műszakilag az a nagy baj, hogy sok a kókányolt darab, amibe olyanok nyúlnak bele, akik tudása megállt a 90-es évek elején. És ehhez hozzájönnek azok, akik megveszik, mennek vele 30-40e-et ráköltés nélkül, majd továbbadják. Ez meg szépen láncolódik, és vége a gépnek. De ez mindenre igaz sajnos.

Abból sem vennék északi eredetűt. De érdekes, hogy az anyagminőség pl. a 156-nél sem valami fényes.

Azért azok nem fognak szétesni 10 múlva, ott már modernebb technológiával ügyeltek a karosszériára. Természetesen itt a rohadásra gondolok. Műszakilag, hogy kibírja-e az már más kérdés...

Márpedig : 33's forever !! :))

akkor sok sikert!!

Hali. Előfordulok én ám :-) Csak fősuli, de jól haladok; pont vizsgaidőszak és parás a helyzet....

no igen, ezért kell vele törődni, de megére. azért kiváncsi leszek hogy a 166 osok (amelyikkel nem törődtek) hogyan fognak kinézni 10 év múlva :p

he he, ciki téged is ritkán lárni errefelé. mi a helyzet az egyetemmel?

Hali! Bocs az OFF témáért, de ez annyira ŰBER a német precizitásról :-D haha Erre üdv

ja, rögtön gondoltam :) elvégre a Subaruk nem híresek az öszzkerékről, így simán elképzelhető hogy télen nem voltak használva

A lökös alattira gondolok.

Az index alattira gondolsz? Ha arra gondolsz, annál 2 lehetőség is van. Viszont az A oszlop aljánál ha nem indul + rögtön, akkor mielőbb vágni kell. Ellent tartani nem lehet, sztem elég f@sz módon találta azt ki govanni. Aztán ha kijön, akkor lehet gondolkodni, hogy mi lesz helyette a +oldás.

Vagy+szereti az ember, vagy nem.) Sztem ez mind1ikről elmondható, nemcsak a 33-asokról.

Egyébként szerintem az első-alsó csavar a legsz*rabb.

Látod, emiatt sem a szívem csücske a 33. Amelyikkel nem törődnek, hamar rozsdaboglya lesz. Sajnos.

...valahogy a hátsónál is megoldhatták volna csavarosan ezek a talján vitézek, "'zisten a 'zanyjukba " :-(

Ha szerencséje van az embernek, akkor csak a csavar rohadt öszze, ha nem akkor A oszlop, és küszöb találkozásánál is odavan, ill az emelőbaknál.