Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

sziasztok

Najó, de hülyeség ellen nem véd meg semmilyen topicelnevezés:-)

Sajnos akad ilyen... :((

Olyan, mint aki ma nyitott egy 33-as topicot. :)))

Hát ez igaz, de a 145/146 boxer sincs benne a nevében, meg a Sprint sem mégis idetalál aki akar:-) Belértve magamat is.:-) Milyen Alfás az aki nem tudja, hogy az autójában boxermotor van?:-))

Lehetne, de abban nincs benne, hogy 33, és nem találnának ide a kedves júzerek.

Lehetne a topic neve az Alfa V6 után egyszerűen Alfa Boxer is.

Igazad van, tényleg nem nehéz megtalálni a 33 topicot. Egyébként gondolkodtál már azon, hogy mi van, ha valaki egy youngtimer topicot keres? Szegény nem találja meg! :PPP

Írd meg hogy melyik tájegységen van a kereskedő... szerintem jó páran szívesen mennénk, de nem mindegy hogy Záhonyba vagy Zalaegerszegre :-)

Még ha egy elfelejtett, halódó topic lennénk... de igencsak ritka hogy ne legyen a legfrissebbek között! Egy keresés a "33"-ra pedig azonnal kidobja. Szerintem egyszerűen lusta volt utánanézni a nyitó kollega, arról meg jobb ha gyorsan leszokik :-)

Az is egy megoldás, bár szerintem nem dőlne össze a világ, ha variálna egy kicsit a szórenden Halesz.

Szerintem maradjon ez a cím, majd az "ifjakat" helyre tesszük :)

Nekem 8.

Sziasztok! Töröltem a frissen nyitott 33-as topicot! Esetleg gondolkodjatok valami egyszerűbb topicnéven, hogy könnyebben észrevegyék az új userek is, és ne nyissanak újat mindig :) Mondjuk meg lehet variálni úgy a címét, hogy Alfa 33, Sud... pörgős boxerek ilyesmi?

Sziasztok! Hatalmas lenne az én problémám.Kinéztem egy gyönyörűszép csiklámpást,de sajna annyira nem értek at Alfákhoz,mint amennyire szeretnék.Ha akad itt valaki akie egy megbeszélt időben eljönne velem a kereskedőhöz,és ott körbejárná azt honorálnám.Lehetőleg olyan aki ért is hozzá.Szeretnék végre egy Alfát,de nem akarok nagyon lepukkantat.A válaszokat a Kisjuhasz@vipmail.hu-ra várom. Mégegyszer nagyon köszönöm

Szia Mr P ! tzoli155 alkatrészként kiárulja a totálos csíklámpását, ha jól tudom, a műszerfal még megvan.

Nekemis ugyanezt csinálta. Rájöttem, hogy ha megigazítom a csatlakozót a műszer hátulján, akkor működik egy darabig. Valami kontakt hiba, amit nekem eddíg nem sikerült teljesen kiirtani.

Most, hogy megjött a jó idő, érdekes dolgot művel a 33-asom (1.7IE). Ha hidegen indítózóm, akkor nem vagy csak nagyon nehezen indul be első inditásra. Másodikra viszont pöccre indul. Vagyis elsőre tekerhetem akármeddig, vagy nem, vagy csak nehezen indul el. Ha abbahagyom az inditózás, adok neki mégegyett, már megy is. No ez mi lehet. Ha elöször többször adok rá csak gyújtást, hogy tuti meglegyen a rendszernyomás, semmi változás, szóval nem a nyomástárolómmal van gond. Köszi!

Meg maga az óra is megdögölhet, mint pl nálam. Valami aranykezű ember elöttem belegányolt, öröm volt látni. Csíklámpáshoz meg nem egyszerű műszeregységet találni, én fel is adtam, a fordulatszámmérő alapján tök jól elvagyok.

Én inkább "careful engineering"-nek nevezném, - ha úgy lenne, de a reagálásodból valamiért az a sejtésem, hogy nem. :o)

Én is úgy loptam a képet...

Erre mondják, hogy "wishful thinking" :P

Mr. P! Én végignézném a vezetéket! Ha néha működött akkor nem valószínű, hogy a műszerfal a rossz. Pár hete, nekem is ilyen problémám volt. Vezetéket végignézve 3 gyenge pontja van a rendszernek: -csatlakozó a műszeregység hátulján (nálam ez volt a baj, ez a legkisebb csatlakozó, és nagyon gyengén/lazán csatlakozik a helyére) -szét lehet csatolni, a motortérben is, akksi és a szellőző körül keresd -lent a jeladónál, lehet még kontakt hiba, esetleg rossz a jeladó (pb tanácsai, és a saját tapasztalataim alapján ezt hagynám utoljára)

Izé, képet nem látom :(

Ööööö... Passz. Nem aszimmetrikus a csavarkiosztás? Asszem igen, és akkor csak egyféleképp csavarozható be a helyére.

Ja jó, +értettem a problémát. Igen vszínűleg úgy jó, ahogy a képen van. Egyébként jó kis kép, nincs + véletlenül nagyobb felbontásban?

A probléma ott van, hogy (a készre szerelt rugóstagon) a rugótányér elfordítható a rugóstaghoz képest, és mivel négy csavar fogja, négyféle helyzetbe fordítva lehet beszerelni. Szerintem úgy jó, ha balra-előre dől, és ezen a képen is úgy látom hogy így van:

Ettől még lehet rossz a jeladó is, vagy az óra meghajtó ic is, vagy mind2.

Elnézést tévedtem. Módosítás: a gyújtótekercsről veszi a jelet.

Hidegen indulás. Szivató kihúz. Kulcs elfordít. Brumm, kis gázpedál, fordulatszám felugrik 2500-re, egy pillanatra ott elidőzik, majd továbbugrik 4000-re (motorhang nem változik, csak valami krrrr hang a műszerből) majd visszaáll 2000-re és egyenletesen jár.

Mesélj bővebben?

A fordulatszámmérőm ok meg minden (üzemanyag jelző stb...) csak a sebességmérő szar. Pontosabban egyszer megcsináltattam teljesen ok volt pár hónapig, aztán akadozott ugrált és végleg megállt.

Tutti? (Nincs nálam leírás, és valami anomálián töröm a fejem)

Ha jól tudom a lendkerékről.

Honnan is veszi a 33-ban a fordulatszámmérő a jelet? A generátorból, vagy a főtengelyről közvetlenül?

Akkor még mindig nem vágom a problémát, mert sztem 1ik kiszerel, másik beszerel. Vagy lehet nagyon leegyszerűsítem a problémát.

Ezzel a felével nem volt gond, komplett rugóstagokat cseréltem.

Nem biztos, hogy a műszerfallal van a gond.

Na ezt most nem vágom, de mi úgy raktuk össze, hogy a gólyaláb kint volt az autóból, rugót összehúztuk, toronyszilentet rátettük, + a tányért, aztán satuba befog a teló vége(ahol be van marva), 1ik fogta másik szépen ráhúzta az anyát, rugó szétenged, beszerelés.

Sziasztok! Szükségem lenne egy műszerfalra (1992, 33-as) mivel az enyémbe a km/h nem megy. A szaki azt mondta hiába szedte szét többször is. Na mindegy ha valaki tud segíteni azt megköszönném! pedram@freemail.hu Ciao!

Neszójjábe :D Az első rugóstagok tetején ugye van egy-egy tányér, aminek a síkja nem teljesen merőleges a teleszkóp tengelyére. Ugye ezt úgy kell betenni, hogy ha a helyén van a rugóstag, akkor a tányér előre-középre dőljön?

Igen abban van.

"Úgy látom itt mindenkinek aranykeze van, csak én vagyok reménytelenül béna" Hát lehet neked ellentmondani? :-P

Sajnos nincs +.

Kösz :-D

GT: Ez asszem abban a prosiban van, amit Esztergomba vittem. Ha minden jól megy, hamarosan fent lesz M-Gege honlapján!

Azért cseréltem a szíjat rajta mert melegen nyenyerészett. Ez a cserével meg is szünt. Egyértelműen szelephangja van a motornak , ez hidrotőkére utal. Ez viszont már a vezérműtengelyt is meg szokta dolgozni, ezért érdeklődöm másik tengely után. Raktam bele motortisztítót és Selenia AR 20K -t, de sajnos nem segített. Mondjuk van egy kolléga (33 1.7 16 V) aki azt állítja " nem rendes Boxer hangja van a gépnek." és a kipufogóból is messzire fújja a gázt alapjáratom is.

Elég nagy a különbség a két hengersoron szívócsőhosszak között, nem járhat valami egyenletesen ez a boxer:-)) De azért meg lehetne buherálni.

LOL! Volt egy 3 kerekű motor is technik legoban, az is boxer volt!

Azért a LEGO-nál is tudták,milyen hengerelrendezésre kell tanítani az inasokat! :-)

(mondjuk ennél a képnél a renderelés is elég xar! :-)