Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Járjak?)) A trapézra, vagy az olajra gondolsz?)

Nincs aki megnézze :-( Nem jársz erre a hétvégén azzal a nem krokodillal? :-)

Ja, hővédő lemez jutott még szmbe.

Nem, de kilátásban van 1 kis bünti neki.

Az nem túl jó. Nekem még mindig a kipuff.. :-(((

Szívesen.) +van azóta 1m-et sem ment. A pirosnak odalett a hűtője, és nem javult az állapota.

pb ! gyere MSN-re

Köszike :-) Autód hogy van? Enyém ugyanúgy. Azóta kb 10 km-t mentem vele.

Ha átállítod a hsz számát 500-ra akkor kevesebb lesz.)

A türelem eddig tartott. Még 11 oldallal vagyok lemaradva...

Már az én autóm is okozott igen szép +lepetéseket, de úgy látom a tied túl tesz a általam anniyira szeretett szekción.

Sziasztok csak 15 oldalt kell visszaolvasnom az nem is olyan vészes :-)

Ugye..? :)) így jár, aki nem nézi rendszerességgel a topikot, pedik Neki még boxere is van :)))

Aki nem olvas rendszeresen az így jár6.))

Üdv Cica! Te Ádidi! Nálad érdemes sosemlátott boxer alkatrészek után kutakodni:-) Esetleg egy képet nem csináltál róla?

Jó estét !
Megint egy csomót visszaolvashatok :-)

nálam viszont fokozódik a drámai feszültség :-) eddig úgy tudtam,2féle termosztát van: -az újabb,ami oldhatatlan házas, "egybe" -és a régebbi,szétszerelhető házas és cserélhető betétes ránézve látszott az enyémen a csavarokról meg ezekról ,hogy szétszedhető ,így vettem bele egy új betétet,bár a teszt alapján működött a cucc namost örömmel értesítek mindenkit,hogy az enyémben egy 3.,átmeneti típus van,aminél a felső , leszedhető fél-házat kell cserélni,mert a betétet belesajtolták!!! :-O az egész úgy jött elő,hogy szétszedés után még azt hittem,csak bele van a betét a fedélbe rohadva, megpróbáltam fogóval kiszedni. A betét tartókosara el is tört, gondoltam a szutykok kiázása után majd szétjön a többi... hát ja: maximum maróval!!! :-( remélem holnap Józsi talál valamelyik kereskedőnél ilyet,mert hétfőn már nagyon menni kéne vele,ráadásul a zöldkártya is lejárt a múlt héten :-(

Mindenkinek köszi a segítséget, a hűtő témában, egyébként a probléma +óldódni látszik.

Igen így van. Ádidié 324-es (elvileg)

a franc se tudja már melyik-melyik...

anno 2 éve,mikor a gyári Valeo-m folyni kezdett, annyit mondtak,hogy 40 gyári,
24 utángyártott...
Tomika33 cartárs az L+K-ból szerzett egy 20ezreset. ez egy feketére festett vashűtő volt, eléggé primitív csomagolásban. ez hajlott most össze...

mikor átvittem a múlt héten a hűtőshöz, akkor ért a meglepetés: a faszi szerint a hűtő már javítva volt - és mutogatta a szerinte nem gyári kötéseket rajta...
nem hiszem,hogy a szerelő hozzányúlt volna ,bár ha a vízpumpát utána cserélte (nem emlékszem már) akkor végül is elbaszhatta...mindegy!

most megyek ki a Wilkerbe (megyünk Vincével!!!) ,erre nagy igényes csomag, valami Hella felirat is van rajta, szépen becsomagolva egy műanyag-alu hűtő.

a mérethez egy kis segítség:

Elvileg az 520x322x38-as megy bele? Ahogy hallottam úgy jön ki a méret, hogy a műanyagokat nem kell bele mérni, csak magát a hűtőtömböt.

Én a Unixnál nézegettem, ott 21 és 46 közötti árakat hozott a 16v-re. A 21-es Valeo volt.

Ok de azt vedd figyelembe hogy az eper szerint nem olyan hűtő kell mind Ádidié. Én nézegettem a Nissenes katalógusban mert ott le vannak rajzolva az Alfa hűtők. Én annyit látok minden stimmel, de a 16V hűtője 2mm-el alacsonyabb mint az Ádidi-féle. Szerintem ez nem számít. No csak, mert a 16V hűtő cikkszámára az Ádidi féle 24 helyett 47eft-ot hoz.

Thx! Ha úgy alakul, akkor értesítelek.

19 alatt lenne Neked.

Thx!

ja,megtaláltam a számlát,mivel véletlenül szerencsére emlékeztem,milyen ruha volt rajtam! :-) a beszerzési forrás: Wilker, amúgy én csak kocsitípus alapján telefonon rendeltem és ezt hozták: HVI 0113.2003*IH vízhűtő 24.360 bruttó

persze, mert az van a te Sprintedben is ha meg rendes elektronikás lenne, akkor meg azt imádnád így van ez, ha az ember fanatikus .-) :p

Azért én még imádom ezeket a 25 éves szar kopott karbikat. :)))))

Mennyibe volt a hűtő? Ha cikkszámát is + tudnád mondani, azt is +köszönném.

először is: nem röhög! :-) köze csak annyi, hogy a feszített szíjon belül jön ki a "csöcse" a végén a tárcsafogató idommal. szokás szerint úgy kellett abbahagyni a szerelést,hogy óra néz, szerszám letesz, ajtó bezár és már nem volt időm megnézni,hogy van-e valami különbség a régi meg az új tárcsafelfogató forgás közbeni helyigénye ill. szíjhoz képest helyzete között. + a feszítőt sem raktam még vissza,mert a leszorító alátétje olyan redvás volt,hogy most "Brigíció"-ban ázik... de holnap megnézem,majd mi a pálya. mondjuk a pumpát forgatva 1 ponton hallhatóan beleér valahova, azt is ki kell nyomozni,mert lehet hogy tényleg csak árnyalatnyi a különbség de nem illik bele a blokkba :-( amúgy meg tudtad, hogy minden karbi kopott 15 éves szar és nem lehet őket beállítani?? :-p

Nem értem a gondolatmenetet. A vez. szíj hosszának mi köze a vízpumpához ? :)

Semmivel, mivel az összes karbi több mint 15 éves és mind kopott szar ill. a hengerek sem egyformán koptak. Amit tudsz állítani az max, hogy a két oldal szinkronban legyen. De egy oldalon belül már nem tudsz semmit, talán egy minimálisan lehet állítani a levegő keverék csavart, de azzal a vákuumot nem igazán lehet befolyásolni. Szal az egész beállítósdi akkor lenne szép és egyszerű, ha egy 0 km-es motorra raknánk fel a frissen kicsomagolt és dobozából kivett vadi új karbi párost :)))

sziasztok! szerintetek gáz,hogy a 87-es blokomba egy 90-es vízpumpát tettem bele? ma,amikor megnéztem ,döbbentem rá hogy mivel motor a szerves része, ebből 87-es kellett volna :-( az ékszíjtárcsa felfogatásáról jöttem rá,mert amit kiszedtem,azon sarkított háromszög,az újon meg körtárcsa alakú. majd még megnézem,de ha egyforma vastag a kettő és a legnagyobb átmérő is egyezik,akkor végül is nem bánthatja a vezműszíjat. azt tudom,hogy a 90 utáni szíjak kicsit hosszabbak,esetleg ez játszana??

Akkor valószínűleg nem véletlenül feküdt ki a motorja a 16v-nek fél évre rá,hogy eladtam!Mondjuk a gyorsulási versenyzés is betehetett neki amit az új tulaj művelt vele,de ez a mostani akkor is kegyetlen jól megy hál'istennek,csak a perzekútorokra kell nagyon figyelni!!:-)) Mégegyszer köszi a segítséget!!

Nem is a cseréről volt szó! Egyébként, ha megválok netán a Gép-től le fogom cserélni! : D

A mostani kormányomat a világért sem cserélném le.))

Én sem félek, de attól még +esznek.)

Asszem ritkán szoktam 2k alatt használni az autót.))))

Én nem látom az oldalán a képeket! Hol?

Dekka árul 33 kormányokat. A képek fennt vannak az oldalán.

Igen ezt én is aláírom!

de nehezebb és gyökerek vezetik .-) :DD én azért nem félek tölük :P

A 16 szelepeseknek alacsony fordulatszámon kisebb a nyomatéka ez a felépítésükből adódok. Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy induláskor egy pici gázt kell adni illetve a legalsó tartományban 2000 alatt a 8V erősebb. Ezt most is megfigyeltem mikor átkerült a 16v motor. De ilyen volt a 33 16V is, de különösen a Bravo 1.2 16V amelyik eleve egy kis nyomatékú 16 szelepes. Ezt próbálják kikompenzálni a változó szelepvezérléssel.

23693

Hi Igen én is nézegettem már valami közlekedőedény féleséget, maj meglátjuk : D A kormány aljában a bőrbe nyomva LIFRA vagy LIBRA felírat van, nekem az egész nagyon gyárinak tűnik, lehtett ez széria felszerelés?

Jaja.) De rá kellett jönni, hogy alapvetően elhibázott lépés, a használata.

Ha jól be van állítva, akkor már alacsony fordszámnál is érezhető.

Akkor mivel lehet beállítani normálisan? :)))

Se analóggal, se digittel nem lehet beállítani normálisan, főleg akkor, ha, csak 1 műszered van. 4, vagy 5 bemenetes, higanyos, vagy vizes műszer kell hozzá. De ez a műszer is csak a finom beállításra jó.