Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De mi az a karc a lökösön???!!!! :DDD

Szasztok Alfistik! Jelentem, Scott, a géped hibátlan még mindíg!:)

Nemtom mit szenvedtek... :D Milyen méretű felnikről is van szó? Nekem 7x15-ös ET30-as felnik vannak fenn, simán elférnek. A merevítők-gumi és a torony-gumi közé is simán befér a kezem...

Hogy zabált, az biztos. De, hogy a hülyén beállított karbik, vagy a elektromos tápszivattyú miatt, azt már sosem fogjuk megtudni, mivel, újra injektorral jár ő is.... :)))

Inkább a másik cucc lenne a fontosabb. Ez tulképp nem is kellene, mert már +oldottam a problémát. De ha van még 1, az nem baj, legalább jobban fog menni, ez a szutyok.)

A merevítő rúd szó nem jutott eszembe... MEg kicsit siettem, hogy Ádidi még itt legyen, mire megírom a választ... :))) bocs.

Nem azért evett, véletlenül 17-et?)

+ kell hosszabb csavar is, és a futómű nem nagyon szereti.

Ez nem sikerült valami szakmaira.) Azért az 5,5-es a jó, mert az a gyári méret.

Úgy, hogy esetleg azok, 5,5-ek.) Az alsó merevítő rúd okoz6 problémát.

Kimentettem, remélem ez alapján be tudom szerezni.

Oké :)

Vittorio cartársunknak már volt karbis az 1,7 16 V-je, és a gyári tápszivattyúval ment....

Szasztok. Jó hogy itt vagy, Ádi. Holnap lesz navigátorom? (Egyébként mutteréval megyek.)

OK,megegyeztünk! de te látogatsz meg engem! :-)

No jó, akkor egy baráti látogatásért.. :)))

Pogit adhatok jó pízért :PP Az van nekem 2db hátúlra :)

óóóóf..szom,nemá!!! :-( akkor lehet, hogy "pogizni" kell???

Nekem hátul valamelyik felfüggesztés vagy merevítés ért bele a gumiba. Huh, majd agyonüttök, hogy nem tudom a nevét, de a kerékagytól megy hátrafelé egy ,,vascső'' a ksztniba vagy valahova hátra, na az nálam hozzáér a 6" széles felnin levő gumihoz. pb_ szerint ha 5,5-es lenne, az lenne a jó. :)

hááá,nem tom.... majd megnézem,de valahogy csak ráment arra a sok 33-ra a cs.ch-n! :-) egyébként hátul mi okozhat porblémát?

Thx!

Nem kering a benya, az biztos. Nálam az üzemanyagszivattyú, reléje a Motronictól kapja a jelet. De gyanítom, hogy a többinél is így van.

A linken lévő nem jó, állítólag qrva hangos. Ha veszel mindenképp FACET vagy PIERBURG márkájút vegyél. Dojcslandban az íbéjen van ezer! :D

Háát, tudtommal nem szoktak ilyen nyomásmérőt betenni. Kösd be úgy a rádiót, hogy ne kelljen gyújtásra tenni. Vagy vegyél te is blaupunkt-ot. Ilyen téren sok előnye van! :D Nyomás nem keletkezik, mivel, ha lezárják az úszók a tűszelepeket, akkor a felesleges benya a visszatérő ágon távozik a tankba. Ilyen esetben a szerencsétlen pumpa csak keringeti a lét. :D Egyébként is, nem azért vettél Sprintet, hogy álló helyzetben rádiózz, hanem, hogy járjon a motor! :DDD

Aha, különben átnyomja az úszó szelepét! A karbinál nem kell nyomás alatt tartania a rendszert, csak tölteni a karbik belső "tankjait".

Mondjuk azért ezt az árat a linken kicsit húzosnak érzem :))), itt találtam pár infót.. De azért még tágítsátok a fejemet egy picit :))), mi van akkor ha nem jár a motor, de gyujtás alatt van az autó?? a pumpa tolja folyamataosan a benyát?, mi történik ezzel a benyával, cirkulál körbe vmi visszafolyó szelepen- vagy szép lassan gyűlik fel a nyomás csőben?? Buta vagyok taníííítsatook!!! :))) Nem lenne értelme vmi "kill switchnek" ami mondjuk lelövi a pumpát X idő intervallum(fél perc-2 perc) után ha nem forog a motor? Nem tiszta ez nekem... :(, állok a parkolóban várok fél-órát/stb gyujtáson van az autó hogy szóljon a rádió... a pumpa meg csak tolja és tolja a benyát, míg szép lassan le nem szívja az akksit?

Ilyen kis nyomásnak kell lennie, mondjuk 1 karbis rendszerben?

Elméletileg +. De nálunk van 1 nyomásszabályzó(1ik kedvenc yátékosom) a rendszerben, ami elvileg a vákuumtól függően vezérli a benzinnyomást. Viszont, ahogy tapasztaltam ez a gyakorlatban nagyon nem úgy műxik, ahogy kéne.

Gyújtás -> 12V ennyi a működése rég injektorosoknál és karbisoknál. Sima injektoros ac-t nem használhatsz hozzá. Vannak ilen alkalmazásokhoz spec ac-k 0.3bar-al. DUEN-en

Sztem lehetséges hogy egy jó minőségű pl Sachs szett elbírja.

Ellenben nekem egy olyan kérdésem lenne kollégák, ami a napokban jutott eszembe, hogy vajon megvalósítható-e egy elektromos AC pumpa beépítése a karbis motorhoz, a mechanikus leváltására. Enyhén szólva idegesítő hogy ha kicsit is hosszabban áll az autó fél órát kell reszeltetni az önindítóval mire előreszívja magaának a benyát... Hogy lehetne ezt vezérelni ha nincs kompjúter?.. vagy kell ezt egyáltalán vezérelni ? vagy elég ha csak egy relével szaftot kap ha gyujtás alatt van az autó... hogy müxik? Szemérmesen megvallom nem vagyok teljesen tisztában a müködésével... :))))

Aha.) Egyébként én +lepődtem, hogy a gyári cucc mit bír. Kapott már pár brutál rajtot, + volt már olyan szaga, mint az állat, és még mindig zök normális maradt. Mondjuk azt nem tudom, hogy mit szól a gyári cucc 1 feltoltőhöz.

Na igen, ezt már nem is mertem feszegetni.. :PPP

Mi a p*csa!!??? Kötözköcc gecó???!!! :DDD Véged! Ne kíváncsiskodj! :P

Rossz fogalmazás. Jó minőségű, vagy szinter. Ha a gyári nem válik be akkor szinter.

Nem-nem rosszul látod! :))) A lényegi kérdés úgy hangzana, hogy mit keres egy férfi asztalán egy nivea krém??... :DDD

Erős tárcsa alatt mit értesz?

Ja, jön majd egy SACHS kinyomószerkezet és egy erős tárcsa. Elég kell hogy legyen...

Igen, beszéltem gt-vel. Marad az eredeti lendkerék.

Mindig megtalálom a lényeget.. :PPP :))

A kuplungal sikerült dűlőre jutni?

Azok... Hát véletlen egybeesések sorozatának következményei... Ne is foglalkozz velük! :DDD

Igen, hát nem sok még. :D

A turbora gondolsz? Nézegettem a múltkor, vagy esetleg vannak fent új képek?

Mijazasok procihűtő ott a jobb oldalon ? :))))

:D Köszönöm kegyességed! Majd nézz be az oldalamra, min munkálkodom!

Najó, talán befogadunk.)))

Hö-hö... :D



Csak úgy, nem teljesen témábavágóan...
De az álláspont érezhető injeksön-karbi témában! :DDD

Eddig úgy nézett ki elég, de rájöttem, hogy kevés.))

Most csak kettő van benne ?? :)