Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Segítettem, sőt folyamatosan azt teszem.)

Már elkezdtem valami alkotni.

Szevasztok BOXIK!!!

Hülyén jött ki a dolog.))

Ez a mi kis ,,házisárkányunk'' ;-)

Igen van benne eleg, azzal nincs gond.

Jajj, dehogy! :-))))) Inkább mint szárnyaló, repülő srákány, aki elűzi az ártó szellemeket ;-) Mindjárt keresek egy képet... :)

Mint házisárkány? :-DDD

Köszi Enyire azért nem merülök bele. Valamit értek hozzá hisz villanyszerelő vagyok de enyit azért nem:)))

Köszi! ;-) Igyekszem, igyekszem :)))) Remélem tudsz hatni a kollégára :))) (a sárkány erejével ,-) )

Én úgy vagyok vele ha valami egyszerű az megbízható. ;)))

Ajaj, mi ez az újévi lehangoltság? Tudjuk hogy ügyes vagy, ha pb_-nek megmutattad, biztos segít a javításban.. ( UGYE pb_ ???!!!!! GRRRRRRRR )

Ajaj... én mindig mondtam hogy feledékeny vagyok. Megyek visszaolvasom magamat :-)) Még jó hogy ilyen segítőkész kollégák vannak itten :-)))

alkotó válság vagy mi... vagy tényelg semmit se értek hozzá, nem tudom... de a kedvem is elment.. pb_ visszadobta, akkor pedig a doksi még nem jó... majd megírja talán, ha már én nem tudtam :(

Nem kaptál segítséget? Én tudod hogy segítenék de hát nincs 33-asom. Még.... pb_ nem akarod megírni? Te aztán igazán ismered a 33-asok csínját-bínját, ill. kínját...

Ja hogy ez volt az elköszönés?! Bocsi, elértettem, még utána írtál, azért gondoltam hogy szó nélkül léptél le.. :-)) Így utólag bocsásson meg Kedves Uram! :-P

Ha ez szétszedhető, tehát lecsavarható a cellák kis sapkája, esetleg nem árt feltölteni desztvízzel, az tud róla párpologni. El kell lepnie a cellákat a víz. Savat ne adj hozzá, az nem szokott ,,eltűnni'' az akkuból, a desztvíz az fogyhat.. Ha ez sem segít, akkor lehet, hogy már túl szulfátos vagy nemtommilyenesek a cellák és nem bírják a hirtelen terhelést, mert kisebb a felületük vagy más gondjuk van.. --> akkor lesz akkucsere.

Pedig még az oldaladra is kiírtad, a 12.14-es bekezdés alatt.))

..kész, én feladtam... Irja meg valaki, hozzáértő helyettem a doksit a 33-ról... Sajna nem vagyok képes granturismói alapossággal írni olyanról, amim nicns, amit sose szereltem, amihez nem értek.. béna vgyok, kész... talán, ha 1x lesz, amjd fogok érteni hozzá...

Nem tudom Árpi. Amióta nálam van ( bő két éve ) nem volt akku baja, tavaly télen is mindig indult. Én nem cseréltem az biztos. Lehet hogy lejárt. Hallottam valami Akkuvit vagy ilyesmi szerről. Ha beleöntjük, kitisztítja a cellákat, és akkor mükszik az akku. Igaz lehet ez? Állítólag egy ezres. Olcsóbb lenne mint egy új akksi...

Szívesen.)) De mivel én is csak a képekről láttam a dolgot, és sajna az időt nem tudom visszaforgatni, így csak utólag tudtam leírni.))

pb_! Tudod hogy nem emlékszem ilyenekre! Mit mondtam a múltkor? Na az folyatta az olajat, de ott meg lett húzva két anya.

Az a gyári akksi, ami benne van ? Akkor elképzelhető, hogy már lejárt az ideje..

Köszike. Időben írtad :-))) Én a pozitívot vettem le, de egy papírt odatettem hogy semmit ne sértsen meg, semmihez ne érjen hozzá. Esti képen látszik is.

Szia Gabi! Nektek is Boldog Új Évet!

Nemrég értünk haza úgyhogy már nem szedem szét. Mindegy, tuti hogy leszakadt, majd szétszedem ha beszereztem az újat, és lehet hogy egy kábellel meg tudom oldani az összekötést. Pók áll a garázsban, nagyon betegesen indult. Úgyhogy asszem akksicsere. Holnap családi verdával megyek dolgozni, aztán meglátjuk hogy lesz tovább.

Olaj is van benne elég ?

Tehát nem igazán emel ki a kuplungod. Próbálj úgy eljárni, ahogy a 26047 hszben írtam.

Még mielott bestartolnam a kocsit 1-be kell tennem mert járó motornál ezt nemlehet. Szóval ahogy bestartoltam egybol indulna, fuggetlenul attol hogy milyen helyzetben van a kuplung pedál. Nemreagál. Utána egybol 3-ba kell tenni mert a kettest nemfogadja be. A 4,5-ost problema nelkul beveszi. A hátramenet ugyanugy mukodik mint az 1-es. Tehát 1-be tokig gáználs sem csúszik a kuplung de 3,4,5-be igen.

Várj, akkor csúszik a kuplung, vagy sem?

Ha hirtelen gázadásra elcsúszik, akkor a kuplung sem lehet annyira jó.. Függetlenül attól, hogy nem jó esetleg a kinyomócsapágy vagy nem tudja a hidraulika nekinyomni a lendkeréknek, lehet, hogy kopott is.. Igaz, ennek a cuccnak a lelkivilágát még én se ismerem teljesen, bár nekem is cserés már, talán a tárcsa is, szerkezet is.

A kuplung szerintem jo, mivelhogy ha berakom 1-be es bestartolom otet akkor szepen gyorsul es a kuplung nemcsuszik de ahogy feljebb valtok3,4,5-be es jol meggazolom akkor csuszik a kuplung. Meg a kinyomohenger nemneztem de ezekszerint az lehet a gond?!

Végre 1 hasonló felfogású ember.))))

Rendesen légtelenítetted a rendszert? Ahogy Face kolléga is írja a főhengert a főfékhenger mellett találod. + kéne nézni, hogy a munkahenger rendesen mozog-e, kb 1,5-2 cm között kéne mozdulnia nyomórúdnak. Ha ez jó akkor + kell nézni a rudazatot, esetleg nincs-e szétcsúszva, +kopva, a szilentek nem mentek-e tönkre. Ha itt is nagyjából minden jónak mutatkozik, akkor előfordul6, hogy a kuplung mechanikánál van a probléma, lehet kapcsolóvilla kopás, törése, vagy valamelyik része a mechanikának, vagy az egész. Sajna ez csak +bontás után derül ki.

Igen, ezért rpóbálnám meg feltérképezni, mi alapján működik, iletve asztalon tesztelhető-e :) Van benne jó pár LED-meghajtó IC, néhány CMOS cucc meg egy halom ellnállás, dióda (1N4005). A kétrétegű nyákot lesz izgi feltérképezni :)

Sztem, ez az Alfa control egy jó kis kütyü lehetne, okos kis kezdetleges board computer :) Egy ujrakábelezett autóban szépen is működhetne, mert sztem nem maga az eszköz szokott megkotlani és villogni összevissza, hanem a szar kábelezés/oxidálódó csatik folyományaként viselkedik karácsonyfaként.Csak ugye az a baj vele, h a lámpák kiégettségét pl. az egyes vezetékekben fellépő ellenállások "nézésével" figyeli... ami ugye valszeg megváltozik ha vastagabb kábelt raksz be, forrasztgatod a csatikat... kérdés persze hogy mennyire érzékeny vagy esetleg át lehet-e kalibrálni...

Asszem már látszik is rajtam.))))

Értem én, szerintem is a plusz vezetétkek csak újabb hibaforrások, ismerve a gyári kábelezést is.. :)))

Itt van pár kép:

A külseje:
...

S pár kép a belsőségekről (nem mind, van még pár nyák benne :))) )
... ...

Az a folyás nem a veztengelynél volt? Akkor +van a betéten a helye, ez már jó. Annyit kell, akkor csinálni, hogy kell 1 csati a betéthez, vagy fixen odaforrasztani, a másik oldalon pedig a +lévő csatlakozóhoz kell forrasztani a vezetéket.

Valószínűleg nem, hacsak nem akrobata.)) Biztonsági okokból szokták leszedni, én mindig leszedem mind a 2-t. Még 1 dolog, hogy először a negatívot célszerű leszedni, mert a pozitív leszedése közben előfordul6, hogy véletlenül letesteled valamihez(párszor sikerült már eljátszanom), aztán jön a hegesztés.

Bocsi én se azért mondta,van róla képed mijen én még nem láttam.

Én nem is azért írtam, hogy valaki szerelje be, de amelyik típusban ez volt gyárilag, abban tönkre szokott menni.. Aki esetleg cserélné, nekem van 1-2 db eladó :))

Szerintem tök felesleges dolog et az alfa control, egy csomó kanóccal több és ráadásul ami elromli azt lámpák nélkül is megtudjuk.

Szétszedtem egy Alfa Control-t, megnézzem mégis, mi van benne.. Kissé el van bonyolítva, de majd megpróbálom feltérképezni, de nem igazán értem most még, miért van benne vagy 8-10 IC, miközben az előlapon kijelez kb 4-5 ledet és 3 lámpát, abból is 2 háttérvilágítás, 1 meg ,,hibajelző''. No mindegy, valami okat csak van ennek a bonyolításnak.. :))) Egyébként ha kell valakinek, eladó ;-) Nem igazán építhető utána, mert a benne levő IC-k is már vagy 10+ évesek, lehet, hogy már raktáron sincs ilyen, bár talán helyettesíthető, de akkor másik nyák is kell, meg minden...

Egyébként sziasztok és boldog uj évet mindenkinek!

Nagyon valoszinü hogy kuplungtárcsa csere!

Nem világos számomra h a kuplung munkahenegr kopásából adódóan mitől nem lehetne pont abba a két sebességbe betenni...? Ha a többi sebességet veszi és a kuplung amúgy működik, akkor inkább a váltórudazat környékén kéne vizsgálódni, valszeg ott vannak elkopva dolgok... persze ez csak tipp... Amúgy két henger van, egy főhenger a főfékhenger mellett illetve egy munkahenger ( ami a kinyomóvillát mozgatja) rajta a blokkon a motor és a váltó találkozásánál.

Sziasztok srácok, jó lenne ha tudnátok valaki segíteni. Vettem egy 33-ast (1,7 8v). Mondta a tulaj hogy a kuplunghengert le kell cserélni mivel hogy ki van kopva a belseje és ezért nemtudom 1-be és lükvercbe rakni a járgányt. Hát a másik kocsimból át raktam a hengert de így sem működik. Nemtudom hogy most akkor mi lehet vele?! A kuplung rossz-e vagy van még valahol mégegy henger?

Most megyek, Ritával alfázunk egyet, aztán a kedvedért szétszedem majd Pókot ismét és lefényképezem jó? ( de lehet hogy csak visszakeresek a képek közt )

Én eddig olyan betétet láttam, amin volt egy kis vezetékdarab, vagy ha nem visszajelzős típus, akkor semmi. Ezen van valami kis saru, amihez lehetne a kábelt dugaszolni ? De igazából nem tudom, van-e jelentősége a visszajelzésnek.. (közben a CD-ROM -om önálló életet kezd élni... :))) )