Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor mire jó érdemes felrakni?

El kell, hogy keserítselek, semennyit.

Autó függő. Dobféket szerelsz?

Sziasztok a direktszürő menyit doba gépen mert kaptam egyet az egyik havertol.

Ok. Azt hogyan lehet visszanyomni, hogy utána működjön is ? :)

Munkahenger visszanyom6ó. Az utánállítót is vissza lehet nyomni, csak trükközni kell vele.

Elment nálunk a háló, csak amiatt kérdezem, igaz, nem olvastam vissza, hogy dobféknél betétcserénél a munkahenger visszanyomható pl. az Alfánál, illetve vajon off gépeknél (de pl 33-al egykorú) is ilyen, vagy az az a fajta,amin kis pöckök vannak, hogy ne lehessen visszanyomni ?

szuobat délután nem. amugy valszeg igen, de semmi se biztos :) előtte beszélünk ugyis

Nem alfa fékről volt szó hanem még anno a kis polszkis idöszakban újítgattunk.

Akkor viszont úgy gondolom, hogy nem lehet akkora gond 1 tengely csere. De igazából gyakorlatban derülne ki a dolog.

Na a Kisvuk az Komlói. Nekem is van ott egy pár hengerfejem aminek a leszorítói viszont itt vannak nálam:-) Összejönne itt pár hf. az országból:-))

Jól szétszórtad őket.. :)))) Ezen a hétvégén leszel otthon ? Lehet, hogy mennék turkálni :-P

a másik Kisvuknál, vhol Pécsett :) oké, nem sürgős, csak ha kell a srácnak :)

33-ban csak ML4.1 volt. Ez biztos.

A lámpák már világítanak. Csak még van egy kis tisztázó munka vele.

Rumikám visszaadom neked a hengerfejet. Köszi. (A leszorítókkal együtt) A másik oldali leszorítók is itt vannak. A másik hengerfej az hol van? Vagy jöjjön ide az illető érte.

Granturismo! Lámpaprojekt hogy' áll ? :))

Ne is mond, valami kis szemét, köcsög, buzi végig karcolta az 1ik ajtómat, majdnem teljes hosszában, kilincs magasságban.((( Amúgy 1/2 órás munka +csinálni.)

ez örvendetes ! :) és kitaláltad már mit kezdesz vele? csak mert van most egy arc, aki épp ma vitte el az 1,7es blokkomat, és lehet őt is érdekli. persze mondtam neki hogy alap esetben a tied, és minimális az esélye, de ha mégis visszakerülne hozzám, szeretnék tőle mihamarabb megválni, mert felszámolom az alkatrész állományomat :) egyébként ő is 145 boxit épít, mert a barátnője sima 1,7 8V 33asa nagyon lekörözi a 45-öt, és emiatt kisebbségi komplexusa van :DDD

Igen, ebben is benne van a szöveg, ez már olasz cucc.. Viszont az meg még ,,régi'' siemens, szóval nem lehet szar az (sem). :) Kedvem lenne kombinálni a kettőt, mármint ajtónyitást is érzékelni, meg még mást is, de majd meglátom.. :))) Egyszer úgyis át kéne vezetékezni ezt a zöld kormost... :)

Simán +állhat a dolog. Akkor viszont arra lennék kíváncsi, hogy a 129 lovas 33-ban milyen vezérlő van. Mert, ha jól emléxem azt kiderítettük, hogy módosították, de akkor az ML4.1-et, vagy az M2.10.3-at rakták bele? Én, azért úgy gondolnám, hogy öntanulónak kéne lennie valamilyen szinten a rendszernek, és nem okoz6na neki problémát a másik tengely sem. Bár igazából ez a gyakorlatban derülne ki. Egyébként én még mind azt tartom, hogy a szívótorkok beállítása kulcsfontosságú dolog, sztem azért járt olyan idegesen a motor alapjáraton, mert nincs még mindig jól belőve. A vákuumos műszer szerintünk kevés.

zsííír!! :DD

Amit csereként vettem IC-t az SGS jelű. Azért tudom, mert 2-t vettem és a másik még megvan valahol a fiókomban. Rendrakáskor mindig a kezembe akad.-)

Köszi nem kérek belőlük:-)

Azért bonyolult pld. mert van egy un. központi hiba ami gyújt egy lámpát a közepén ha bármilyen hiba van. Az ajtókat nem nézi tényleg. A 146 már nézi az ajtókat, de az meg azt nem nézi amit a 33 még nézett. ki van ez találva:-) Ja és ez a régi control Siemens gyártmány, az újabb meg Borletti.

Jó, oké, én valami normálisabb kivitelekre gondoltam :))) (74xx, TExas vagy MEV, vagy Fairchild... :))) ). hja, a szicsász cuccosok kissé érdekesek voltak, ott a logikai szintek néha átlépték a ,,tiltott'' zónát... na meg a leheletvékony lábaik... de van itthon vagy 40 db, origi dobozolású K1LB553 (alias 7400) :)

Az kellemetlen.:-( Azzal nyugtassad magadat, hogy aki viszont esetleg benzint akar lopni az autódból annak most nagyon könnyű dolga van:-)))

jaja Próbáltál ruszki K155LA3 TTL ic-t?:-))

Szóval az a tervem, hogy beépítem a bele való 129LE-s szívó tengelyeket. Valahogy nem olyan összehangolt így a motor üzeme mint amire a 33-ban emlékszem. Én úgy gondolom, hogy ez nem teljesen úgy van, hogy bedobok egy 132 lovas tengelyt aztán kész. A vezérlés az a másik fajta tengelyekre van lehangolva. Én szerintem ez a gond. Nem olyan markáns ez a dolog, de azért észrevehető. Különösen a pillangó szelepek rezonanciája észrevehető alacsony fordulaton. Amikor nem volt rajta a szívócsonk rezonátor akkor sokkal erősebb volt a jeleneség, de azért most is jelentkezik. Aztán rájöttem, hogy a szívószelep nyitása sokkal tovább tart a 132-le-s tengelyen és szerintem ez okozza a rezonanciát. És esetleg ez a rugalmasságra is befolyással van. Vélemények?

Mindenki aki fent van MYVIPEN az csatlakozzon az Alfa Amore klubbhoz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahogy mondani tetszik.))) + felesleges hibaforrások.)) Ha lenne tuti dögrováson lenne az is, amiatt is fáj6na a fejem.)) A tankbeöntőt rosszul sikerült visszaraknom, így most nem lehet bele tankolni, nagy nehezen kannából bele erőltettem kb 5l-t.

3 nyák van egymás fölött, a negyedik a kijelző. De most már én se tudom, de van vagy 10-12 IC összesen benne... Ahhoz képest meg alig tud valamit...

Na igen :) Hja, az a baj, CMOS-t tettek rá, az meg eléggé érzékeny, sztatikusan is, meg amúgy is.. én a jó öreg TTL áramköröket jobban szerettem, igaz, azok meg soakt fogysztanak, de legalább (szinte) elnyűhetetlnek.. :)))

Tudom, felesleges súlynövelők:-)

A 3. nyákon 3 ic van? Mondom nem emlékszem rá. Nekem az volt a hiba hogy állíndó hibajelzést adott. Egy kapuáramkört cseréltem de, hogy hány bemenetű ilyesmi erre nem emlékszem.

Control, klíma... )))))))))))))))))))

Na megnéztem a képet. Szóval amin 5db ic van.:-) 10 éve volt már....

Akkor pont annak a képét nem tetem ide be :)))) Na igen, ráadásul nem egyszerű kiszedni a furatgalván miatt.. Majd megnézem, mik vannak rajta, de valószínű 1-2 számláló meg jó pár kapuáramkör. Az ULN2000-ek meg LED meghajtók, illetva ami a nagy ellenállásos panelen van, azt nem találtam meg, hogy mi...

Ezek ilyenek.)) Nekem ugyanezt produkálta 8 hónap állás után, igaz a htőkék csattogtak, mint az állat.)

Egyszer javítottam az új Controlt. Egy CMOS IC-t cseréltem benne. Előtte el kellett merülnöm az IC-k lelki világában.:-) Azon a nyákon volt amelyiken 3db IC van.

Asszem tudod az elérhetőségeimet.))

Lehet, ez még megbízhatóbb volt, mint az új.. ;-) Ráadásul azon nem sok visszajelzés van.. Azt hittem, legalább az ajtónyitást mutatja de azt sem... Ráadául annyi IC van benne, nem is értem.. :)

Viszont ha bejön a tervem lesz egy eladó szép pár 132 lovas szívó tengelypárom.

Ahoj! Múlt héten beröffentettem a gépet, közel fél állás után...kb. 2-t forgott az indító motorral és már járt is szépen egyenletesen :-D

Csak 1 kósza ötlet volt.)) De le kéne venni nekem is őket. DellOrtókat szeretjük, bár abból már el vagyunk látva.) A másik dologgal kapcsolatban, majd 1eztetünk.

Valahol az is megvan.

Jobban néz ki mint az új. van rajta az a kormyány ikon. az annyira alfás... Amiatt vettem meg annak idején.

A donor motorodról nem maradt + véletlenül a lendkerék kémlelő nyílás dugója?

Tetszik. Kis aranyos :))) Nekem meg a csíkba való kontrol cumóm van..

Azt sajna nem adok. Nehéz időkre vettem:-) Rajta vannak a dellortók is