Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

fennt nem evidens hogy legegyen. Kuplungpedál benyom, nyomva tart ,csavar kicsavar, levegő kienged , beteker , pedál felenged. stb.

Ennél csak a munkahengeren lehet.

Ha igen, merre kell keresni rajta?

25901, és 25902. Agip Rotra MP SAE 80W-90, kb 2,6l megy bele.

Nem hinném, hogy a szerkezettel van gond, lévén a korábbi folyós munkahenger mellett ha feltöltöttem, kiemelt szépen. Nekem az a gyanús, hogy levegős még valamiért, mert puha a kuplung, nem pedig csak túl lent kezd fogni. Légtelenítés menetét elmesélnéd? Én egyetlen erre való csavart találtam, a munkahenger végében. Fent a főmunkahengeren is van talán?

Esetleg a pedálnál lévő munkahengert is lehet légteleníteni bizonyos tipusokon.

Sztem még levegős maradt a rendszer. A munkahengernek(a villát mozgató rúdnak) 15-20mm között kell elmozdulnia. A pedálnak keménynek kell lennie, ha ez +van, és még mindig nem emel ki rendesen, akkor eléggé mechanika probléma van, eléggé gyanús a lehet, a kapcsolóvilla, vagy a szerkezet.

A váltó oldalán lévő betöltőnyílásig kell lennie olajjal. Kuplungmunkahengert vegyél újat 4500-6500 pénz.

Kicsit más téma: váltó olajszintjét hol lehet ellenőrizni? És ha kevés van benne, hol kell utántölteni és milyen olajjal?

Sziasztok! Gery83 barátunk jóvoltából ma bekerült a kocsiba egy bontott kuplung munkahenger (ha minden igaz, egy '96-os 145-ből). Kívülről minden mérete stimmelt, gond nélkül bement a régi helyére. Ellenben légtelenítés után sem emel ki rendesen a kuplung.. Van valakinek valami ötlete, hol lehet a hiba? Az olaj most sehol nem folyik, a kuplung akadás nélkül jár (csak puhább, mint régen). Minden segítséget előre is köszönök!

Igen ezt írtam.) Még azt lehet csinálni, hogy +nézed, hogy mennyire meleg, ill összenyomod, hogy van -e benne 1általán hűtőközeg. 1xűbb, mint kiszerelni a fűtésegységet. Elég sok mindent bontani kell hozzá, sajnos.

Az enyémnek sincs semmi baja azon kívül, hogy csak az első két cső melegszik. Savazni nem mertem. :)))

10000 körül van a vadi új.

mit is? hogy járó motoprnál emelgessem a kiegytartályt?

honnan és mennyiért tennéd, ha vennéd? én arra gondoltam,hogy szaxerű leeresztés után kiszedném és átnézném,vagy max. átvinném a szemben rendelő hűtőshöz,ha szemre nem eldönthető az állapota. aztán meg majd lesz valami! :-)

Ádikám, miért nem próbálod ki, amit írtam?!))

Nekem is kell vennem fűtőradiátort bele. Sajnos teljesen el van tömődve, és csak az eleje melegszik. :)))

mire gondolsz?? :-) most ott állunk, hogy ugye a belémtolatás során megsérült és egyre gyatrábban teljesítő hűtőm cseréje ürügyén sikerült SZINTE a teljes hűtőkört kicserélni (termosztát,lötty,hűtő) vagy legalábbis ki-beszerelni (vízpumpa,vezérlés..) Karácsony előtt beláttam,hogy a lakatolási szezonból finoman szólva kicsúsztam,szépen összeszereltem a belsejét is(padlókárpit, műszerfal). erre mostmár 2 hét folyamatos használat után szinte biztos,hogy megkukult a fűtés, pedig Karácsony előtt már 1x visszatért a meleg... nem is tudom,mi legyen: 1x már újratöltöttem a rendszert,de lehet hogy szarul. Uis addig nyűglődött a család,míg 3-4 óra állás után tudtam vele átmenni a garázsba,leengedtem,de max 40 °C-os víz jött le és összesen vagy 5 liter :-( igaz, nem tudom mit szólt volna a pillepalack a 9x fokos vízhez :-) a fűtőradiátor kibontásához semmi lelkierőm azután,hogy minden össze van rakva belül.

Csak ilyet találtam:



Fél felülnézet.)
Amúgy itt a P4 felülnézeti rajza, azt kell berajzolni. Mégis csak jobban néz ki a pincegarázs, ha P4-ekkel van tele.)))))

Jól van, de akkor nem szúr6tam volna be azt a szép kis ábrát.)))

Szia! :)) Mi van a kocsiddal? A múltkor olvastam, hogy babráltál vele egy keveset. :))))

ja és figyeltétek a tantárgyat? : MENETDINAMIKA!!!! :-) amúgy az enyémről nincs valakinek egy felülnézeti rajza? a többi nézetét már megszerkesztettem a tervezőprogihoz,de pl. most is harminc valahány db. 147-es felülnézete "rondítja" az egyik házamban a pincegarázs alaprajzát :-p

Ne kekeckedj! Inkább örülni kellene, hogy egy általános jellegű ábrához egy szép kis Alfát választott. :)))

Persze, csak is így gondoltam.))))

Oké, de majd csak a sikeres vizsga után, nehogy besértődjön, hogy kritizálom a munkáját :-D

Szép! De sztem tedd szóvá, a könyv szerkesztőjénél, ha már erről az autóról van a kép, akkor az legyen minőségi, és hiteles adatokat tartalmazzon.)))))))))))))))

Hali!

Mit találtam a Gépjárművek felépítése- Menetdinamika jegyzetemben?!
:-D

A nero jobban bejön.))) Azért pirultak el a cuccok, mert rossz fát tettek a tűzre, és kénytelen voltam erélyesen rájuk szólni.)))))

Jó, akor nem!

Kocsit nem fényezed Rossora?;-P

26282!! Ill ajánlom figyelmedbe a Direktszűrős topikot, és már itt is többször beszéltük, hogy miért nem ajánlatos a dolog. Inkább olvass utána.

tudom! :) Olvastam is,de az dízel motor, amaz meg benzines. Kicsit más a kettő, a benzinesnél fix a levegő menynisége, több levegőhöz több beznin kell (szóval, asszem az arány a fix..) Dizelnél a levegő mennyisége a teljesítményt is meghatározza, bár inkább utánaolvasok, nem akarok hülyeséget írni.. :)

Most beszéltem le róla, olvass vissza kicsit!

Na, hogy onlineok is legyünk:

Td-re rátehető, az levegőmennyiséggel operál, több levegő, jobb égés :) Próbaképpen tedd rá. ;)

Nem szeretném kihegyezni egyelöre hosszu távra kell csak hamár kaptam,így szomorú vagyok:((((

Talán másabb lesz a hangja, de mivel turbós, sokat nem oszt nem szoroz.. Ha erőt akarsz, akkor a nyomáson lehetne állítani, vagy talán az adagolón.. :)

Ha számít is, minimálisat, sztem nem érezhető. A boxernál sem igazán érezhető.

Oké, oké, csak gondoltam szedek innen kis segítső infót neki :) Amúgy nagyon engem se hat meg :))) Akkor is ezt a szar 33-t venném, ha ingyé adnák az off-t :PPP

TD-nél nem számít, nem előny, ha több levegőt szív vagy könnyebben szív ? Bár, ott a túró, az eléggé összenyomja a luftot... :)

Tudom, azért követtem el.)))

Az nem biztos, hogy a csapágy miatt van. Az a helyzet, hogy nem igazán foglalkoztam a sosemkopelek lelkivilágával be6óbban, bár 1x 1 A corsaval közelebbi kapcsolatba kerültem, de nem igazán 6tott + a gépjármű. Sztem javasold a kollégádnak, hogy regisztráljon a kopelesekhez.)

A dinnyénél ijen nincs:(((

Nem rossz ez a hang :))))

A sportszűrő betétet az erdeti papírszűrő helyére lehet beapplikálni, és +6ározott időnként tisztítani kell. Az átalakítás annyit takar, hogy "+levegősíted" a léxűrőházat. A boxernél ilyenkor jön a brutál szívóhang.)

Nem, csak ha már szétkapja... nem túl drága ebbe, azért gondoltam, de nem muszáj.. Amúgy azt mondta, kicsit ,,holtjátékos'' a két hátsó kerék, de lehet, hogy gyárilag ilyen, mert csak a féltengely és a lengéscsillapító+rugó tartja, nincs itt olyan merevítő, mint a 33-akon...(az alváz felé menő fém rúd, ami ugye nekem is problémát okoz a túl széles felninél)

MIjen a sportlégszürő betét és az áttalakítás mittakar?

Csapágyat, minek? Búg, morog?

A polcra.)) A sportszűrő betéttel jobban jársz, kevéssé teszi tönkre a motort. De sztem a legolcsóbb, és legegyszerűbb +oldás a léxűrőház átalakítása.

kollégám akar, off 2-es (vagy B) korzáján... ha ajánlom neki, kb 120K km-nél, hogy cseréljen csapágyat, érdemes ? (fékbetétet is most cserél rajta)