Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na igen,de ezek voltak a gyári T-E kerekek is!:-)

Köszi! :)))))))))))

Az lemaradt, bocsesz!

NAGYON TECCCCIK AZ AUTÓD!!! :-DDD

Ja! Örülök, hogy tetszik az autóm! :P

Ezek campagnolók és a megerősített téli garnitúra szerves részét képezik / némi magnéziummal! :)))

De jóóóóóóóóó, az utolsó képen is rajta van a haverom sárga Renault teherautója. :-)))
Europarkos parkoló igaz?

Szevasz Marek baba,mikezek Turbo-E felnik,csak nem téli kerekek? :-)

Ezekkel a képekkel kívánok neked NaTo:

Nagyon Sok Boldog Születésnapot, és sok Alfás kilómétert!

:)))))))))))))

Jön a tavasz, úgy látszik ;)

Ja! :))

Na mivan, Rozi, felkeltél? :DDD

Ejjj ezek a kígyók, nem bírnak magukkal!

Csak a fejedet kell lehajtani,hogy kiférj,ez tényleg csekélység! :-)))
Viszont az üzletek polcainál könnyü dolgod van!:-)

Enyém se szokta, valamilyen más csatornát nézel már megint ;)

A bundás meg én legalább ki tudunk menni úgy az ajtón, hogy nem dörzsöli a seggünk végig két oldalt az ajtófélfát :D

És a te colos gnóm tested? :D

Fészi holdvilágképét, Áki sötétben világító fejét, meg a te gigászi ánuszodat ki ne venné észre? :-DD

Tegnap egy kis csapat integetett Mr. Amerikának este a Népligetnél /Fészi, Áki , jómagam /, nem tudom észrevette-e??

Teljesítmény és nyomaték adatok fordulatszám értékekkel nem kellenek? :)

Köszi.:)

Na majd gyorsulok ellened a munkagéppel :)

fix x :)

Most nehogy sírjál már,csak húzlak,tudod,hogy szertünk!:-)))

de sajnállak téged koma!!!

Nézd, még benne van a donorban, ki is lehet próbálni. :)

Fiat gyorsulás nemtudom lessz-e,de mi Alfával biztosan pörrenünk!:-)

Akkor most mit izélsz már,ménem beszélsz a projektről? :-O
Tudod mit,úgyis megyek fel,majd jól megnézem magamnak!:-)

"Most komolyan,nem a Pec féle dizel kerül bele? :-O"

Nem. Jók a hüvelyek-dugók-gyűrűk a régi motoromban. De mindegy, most nyugdíjba mennek. :)

"És mint tudod,én szivesen kiálok ellened nem kell noszogatni!:-)"

Tudom jól, számítok rád. :)

vizen is lessz gyorsulás??DDD

Legyen annyi elég,hogy nem szereti ha pörgetik a VM dizilt! :-)
Én sosem pörgetem pirosban,csak ha gyorsulok,de akkor is éppen,éppen!
Van ott nyomaték arra van kihegyezve!:-)

Ne csigázz,mert mentem felképellek!:-)))
Most komolyan,nem a Pec féle dizel kerül bele? :-O
És mint tudod,én szivesen kiálok ellened nem kell noszogatni!:-)

de

Peeersze! :)

Robi, nem lesznek azok évek!! Majd baszogatlak, hogy hamar elkészülj vele!!! Esztergom ??? :D

"Robi: te rámértél igaz,csak már nem emléxel pontosan,abban a hangulatban nem is csodálkozom,habár jó munkárt végeztél-tünk,mivel jó munkásember vagy!"

Elhiheted, hogy amíg járni tudok, addig egy tolómérőt is le tudok olvasni. :)
De ha akarod, mondjuk azt mindenkinek, hogy 2.5-ös, viszont úgy már nem is olyan jók azok az eredmények. :)))

Egyébként élvezd a győzelmeket, amíg teheted, mert sikerült megfelelő donort találnom a 90-eshez. Csak annyit mondanék róla, hogy olasz, dízel, és veszettül megy. :) Már csak évek kérdése, és bele is szabom a 90-esbe. Nem lesz egyszerű, de elszánt vagyok. :)

"Ez a kérdés, hogy még mennyit menne.:) Egy játékhoz kell, hogy mikor tilt az elektronika, itt nem kell vigyázni a motorra, úgysem megy szét.:)"

A 75-ös VM dízelei nem sok elektronikát láttak. :)
Amúgy rated no load speed: 4800-4830 rpm.

Pofonegyszerű. Abszolut nyomást mutat, nem túlnyomást.

Hmm...semmit sem értek. A Totalcaron találtam egy cikket, amiben írnak az 1,8tb-ről. Garrett AiResearch T3 turbo van benne, és 0,9 bar nyomást tud. Oké rendben, de akkor miért 1-től van skálázva a nyomásmérő?:O

Ez a kérdés, hogy még mennyit menne.:) Egy játékhoz kell, hogy mikor tilt az elektronika, itt nem kell vigyázni a motorra, úgysem megy szét.:)

Nézegettem közben egy Turbo Evo-t, ami 250 LE-s, és annak 1,3 bar a nyomása. Elvileg az Evo-ban is ugyanaz a motor van mint a sima 1,8 turboban, vagyis egy hajszállal kisebb. Teljesítmény, és nyomaték adatokban viszont egyezik a két motor, gondolom a max turbo nyomás is. Ilyen formán a gyári nyomás valószínűleg 1,3 bar alatt van, nem is kevéssel.

Azért fura ez a skálázás (1-2,5-ig) mert mondjuk az integrale-ban is 0-1,2-ig van a skálázás, és szériában az is valahol 0,9 körül tud.
Na mindgy, majdcsak elmondja egy 1,8tb tulaj, hogy mi is az igazság.:)

Ha csapatnom kell 1esbe 2esbe akkor simán kiforgatom 4500 ig. Még menne tovább is, de nem akarom kinyírni a motort.
Hogy az 1,8 tb mekkora töltést kap azt nem tudom.(Még nem volt dolgom vele)
De valszeg nagyobb a töltőnyomása. Ha másból nem, abból nyugodtan kiindúlhatunk hogy a benyás motorokba kissebb a kompresszió. Tehát szerintem max 2 bar lehet a turbónyomása, de azt sem lehet agyatlanúl növelni, mert egy idő múlva már gyujtás nélkül is berobban a benzin, és az max a motort nyírja ki.
(kompressziós gyujtásuvá válik a motor) De ez csak puszta józan paraszti eszmefuttatás. Mármint ami az 1,8Tb-t illeti.

Újabb 75-ös kérdés(ek) :) (bocsi, hogy ilyenekkel terhelem a topikot:D)

Az első a 2,0 td-vel kapcsolatos: a fordszámmérőn a "piros" mező 4500-nál kezdődik. A tiltás is itt van? Vagy inkább úgy kérdezem, hogy mennyi a max fordulatszám a 2,0 td-nél?

A másik kérdés pedig 1,8 turbo: elég furán van skálázva a turbo nyomásmérője. 1-nél kezdődik, és 2,5-nél van vége. Mennyi annak a max nyomása, meg egyáltalán hogyan van ez a nyomásmérés?
Pl a td-nél úgy tudom 0,9 bar a max nyomás, és széria gépekben nem is nagyon szokott ennél több lenni. Ehhez képest ugye az 1,8 tb skálázása eleve 1-ről indul. Nagyon nem értem a helyzetet.:)

Nalátod!:-)
Van teljes manuálom 75-hőz és Ricambi CD-m is,csak most üres nincs itthon amire másoljam! :-)
Ha jösz erre szolj rám,összehozzuk!

Az olyan luxus lenne, nem? :-) De ha nem kell senkinek, az enyémen is jól mutat majd. Egyszer említettél egy szerelési útmutatót? Esélyes lehetek rá? Paksra jössz vagy jöttök?

héy Gábor koma,dizel erök megszeliditöje,köne nekem speer tidsz e??s.o.s köszi

Mutatós darab,tarcsiban miért nem tartod meg? :-)

Valaki, esetleg? 7.5 x 17", et32, 5x98, eta-beta, görgőzésmentes.

Így van :-)

Így van kolega, mi kicseréltük a 155 ts alatt a futómüvet egy este alatt, aztóa sincs semmi problémám a hugyozással... tudják páran innen a forumból hogy mennyire kemény a futómüvem a gép alatt, volt olyan idő hogy napi használatban volt.... néha azért még meg tudom állapítani, hogy e pénzérve amin átmentem 20-as vagy 10-es volt... 1szer volt olyan alkallmam amikor szar volt a futómü, az az volt, amikor Marek meghivot egy bulira és a földesúton elakadtunk, de Robival behintáztattuk a kasztnit és föl szenvedte magát az árokban, annyi.... Szóval csak keményítsétek a gépetek... mint én... De egy jó Ladás mit mond??? hegesztett futómű és hegesztett difi a király.... :D

Nagyon elvan szálva az árral,talán valami special edicion! :D..:-)