Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A V6 és a TS közül melyik a turbó benzines?

Ez így nem igaz. Az öreg autók közül retkesebb a dízel, mert többet futott.
A fiatal autók közül a turbó miatt retkesebb a dízel, mivel a mai turbók elég hamar elkezdik fosni az olajat. De egy azonos futásteljesítményű turbó benzines pont ugyanolyan retkes.

Ha valaki tiszta motort akar, akkor vegyen szívó benzinest, lehetőleg sor4-est, szervokormány nélkül. Vagy pucoljon és szereljen sokat. :)))

Nemtom az enyem nem folyatja a veret igaz csak 20k korul van meg benne. A szijfeszito csinalta a fesztivalt, a felujitokeszlet egy rakas fos. Kapott egy hasznalt gtvset, azota csend van. Volt hogy az olajgomba konnyezett kozepen en meg mar nemzethalalt vizionaltam. :) Soha olcsobb fixet. :)

Parezerert csinalnak ujat is neked, tetszoleges kialakitasban, anno mar ajanlottam valakinek...

Ezen érdemes elgondolkodni,nagyon 1-ben van és klímás,látásból ismerem hibátlan,csajszitól!:-)))

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1779566&command=ugras&screenwidth=800

Akkor nincs elég türelmed,miért ér többet 1 Amerika,annak már lepucolnád a motorját is? :-O

Mint említettem,gázbowdent csinálni kell,veszel kerékpárszaküzletben bowdent és lecinezed a végét majd befűzöd,ennyi!!! :-)

A leszervizelés alatt nem kell olajcserét érteni,elég ha ránézel,és rendben találod,te nem így szoktad? :-O

Motortartó bak onnan van,gázbowden nem is lesz azt mondták....szal azzal se vagyok megelégedve...de majd lesz valahogy...:)

Nem az hogy ez az alap.de a kocsinak kiáll a rúdja ha igy folytatja...akkor má inkább egy Americával szenvedek azé megéri legalább:)

egy jo alfánál nem kell :)

az qrvajó. Gyakorlatilag két csere között utána se kell töltened akkor...

Én minden héten leszervizelem,ez az alap 1 "öreg" dizelnél!:-)

Nem szereti hála még mindíg nem csipegeti az olajat,csak a természetes olajfogyás van ami kb 2000km - 1dl !

hhhhhehehe :DDDDDDDDDDDD

olajszintet nézted? :-)

Nade alaphelyzetben ennek nem így kéne lennie...

Összehasonlíthatsz egy 100ezret futott dízel meg egy 100ezret futott benzines motort, a dízel, legyen az előkamrás, pédétédéi, CR, vagy akármilyen turbó, sokkal retkesebb, mint egy benzinmotor. Talán még a szívódízel az kevésbé hajlamos elretkesedni, de ebben se vagyok biztos.

Látom, te is rutinos vagy a témában. :D

Unixban majdnem mindent lehet kapni, csak bénák a katalógusok, ügyesnek kell lenni. :)

Már elfogyott belőle az összes olaj?^^

Hja. Mint a V6. Meg mint a TS. :)

Érdekes az enyém csont száraz! :-O

Ez az alap,de mind1,ha neked így tetszik!
Elég lett volna ha szépen külön megrendeled mert szetben eléggé mérethiányosak a cuccok!
Mindent kicserélni banális,ahol még nem folyt semmi ott már nem is fog,majd most,hogy megbontottad!:-))
Gázbowdent nem venni kel,hanem csinálni!!!

Dízelmotornál amúgy is kár igényeskedni, úgyis rettentő gyorsan dzsuvás lesz sajna...

Hömm...

Két karton fék, és karbitisztítót locsoltam rá az America motorjára... most több olajat folyat ki, mint amennyi benzint megeszik. Lehet ezért :-PPP
ámbár nem hiszem, már előtte is fosta az olajat mindenhol.
A lényeg a bélyeg: pozitív a folyadékmérlege: beletöltök egy deci benzint, az output meg két deci olaj a hardytárcsán, meg egy kupac kipufogógáz :D

A tömitésekröl lehetne beszélni...vettem új szettet,VICTOR REINZ,állitólag legjobb...ehhez a motorhoz ez az egyfajta szett van azt mondták...ahhoz képest egyik szimering se stimmelt,se vizpumpa tömités,mégcsak a rézalátétek se...egyedül az elsö dekli mega a szelepfedél ja és a kipufogó szivo sor stimmelt...szimeringet küldtek ingyen merthogy másikra nem tudták cserélni a szettet...szal kb majdnem minden tömités végül ki lett cserélve,de nekem már nem volt idegzetem mosogatni...ugyanis ezeken felül a termosztát se stimmel bele,a motortartó bak se....gázbowdent sehol nem kapok...tegnap kicsit pipa lettem...:)

Hogyisne, meg a vegen kioldana a tomitesek kozul a retket es elkezdene folyni az olaj mindenhol. :)

Én semm látom ezt a motorbléokkat teljesen tisztának!:-O
Nem kéne 1 kis brigéciol a motornak?

Nem volt egyszerü de se turbo se fel-le ömlö se generátor,szervo szivattyú,bement az...de még csak megpörgettük,este volt,elfogyott a sör,többre nem volt idö...:) de szerdán kiderül az igazság...remélem menni fog...:)a krómozást majd legközelebb :D

Hi ! Figyu mán be ne rakd így elfelejtetted a crómozást !!! :DDD
Na meg nem volt szopás teljesen összeszerelve berakni??:)

Ez befelé megy...hát van még meló de én szerintem ha külsöséget nézzük akkor egy lökös toldat,fehér index,festés,matrica...és akkor má hasonlit rá... :)

Na,ez befelé vagy kifelé halad? :-)
Azért van még jócskán meló ezzel,hogy a lenti képre kicsit is hasonlítson! :-)

Tegnap esti alkotás:

Azon vagyok hogy Esztergomba láss egy ilyet...persze felni plexi szélesités kivételével...ja és persze dizel motorral... :D

Na végre 1 normális 7 képe a főoldalon! :-)))

Hat ja, szegenybol sajna nem sok maradt, no meg nem is keszult. 75 felzabalta jol a maradekot, igazi kannibal gyerek. :)

Már megszoktuk, hogy a 90-es mindig csak kiegészítésként, vagy lábjegyzetként kerül elő. :))))

Nekem bírja a TS alatt a játékkuplung, de azt nem mondhatom, hogy olyan eszement nagy nyomaték terheli. :)

Naja. Jól bírja, igaz, hogy mondjuk mihez képest, ha lehet válogatni, akkor én inkább húzókuplungot teszek fel :-) Kevésbé hajlamos elcsúszni amikor nem szeretné az ember.

A játékkuplung is nagyon jól birja, szerintem csak anyagfüggő.

Sziasztok!

Keresnék transaxle váltóba kilóméteróra jeladót, 2 sarusat! (GTV-ben, kései Alfettákban, korai 75-ösökben volt ilyen) , előre is köszönöm!

Utánanézek:)

Ahha, akkor az évszámokat is nézve nagyjából úgy lehet ahogy sejtem: később készült el az egytárcsás húzó, mint a 2.4TD 90-es.
Addig csak a kéttárcsás volt elérhető a játékkuplungon kívül.

ps.: nem tudsz véletlenül legyalogolt kuplungtárcsákat a kéttárcsáshoz? Van egy jó állapotú szerkezetem tárcsák nélkül... ha meg már összerakom az autót, szeretnék authentic felújított (felkevlároztatott vagy felferrodózott és kicentrírozott) kuplungot alá, ha egy mód van rá :-)

Bocsánat, a 90-es 2.0 V6, 2.5V6 Super rendelhető volt duplatárcsással, illetve a 90 2,4 td azzal volt szerelve.:) 75 1,8 turbo szintén rendelhető volt duplatárcsással így pontos!:)

Meghajlok nagyságod előtt,mint a váltók nagy mestere!:-)
Nem akarok kekeckedni,de mire lapozod azt,hogy a dizel 2.4 90 vasban nem raktak duplát a kezdetekben?
Több "ős" Alfa szerelő állítása pedig az,hogy volt! :-)

Csak a GTV6-ban volt gyárilag kéttárcsás kuplung (Átmérőben akkora, mint az 1,6-os alfettáké, GT-é, csak vékonyabb a cucc rajtuk és persze *2)!
A húzókuplubgban (2,5 V6, 3,0 V6) a tárcsa átmérője ugyanakkora, mint a nyomó 2,0-s, sőt még az 1,8-as is ugyanakkora, csak abban a tárcsában csak 6db rugó van, míg a 2,0-tól fölfelé 8db rugó. A dízelekbe nem raktak duplakuplungot gyárilag.

Előrébb persze,dehát otthon vannak!:-))

Nem lessz ez rossz kis vas,csak nem hátulkapar!:-/

mintha előrrénbb járnának a hírekben!

ezt érdemes megnézni bár olaszul van!:)

Lehetne egy két fogást átvenni a társ oldalról nemigaz? Nagyon korrektül néz ki a fórumuk! :) Itt gondolok a névmelletti képekről meg a smilekről ...stb!

Úgylátomcartársak kezd lecsengeni ez a kuplung meg a váltó téma !:)

Amúgy meg szerintem jó az az egytárcsás kuplung is olcsóbb is ! Na meg ha ésszel használjuk bőven megfelel ha meg észnélkül akkor is még mindig lehet bele tenni erősített szerkezetet meg tárcsát nemigaz? :)

Semmi baj!:-)