Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó ötlet a hengerfej (tömi), habár attól szerintem egyenetlenné válna. Még esetleg a kipuff leömlő környékén nézz szét, hátha ott fúj ki, az simán tud olyan hangot adni mintha csak kopogna. Hideg motornál indítás után pár mp-ig kézzel is hozzáérhetsz a kipuffhoz, míg be nem melegszik. Persze az apró rántásra az nem adna magyarázatot, az inkább hajtáslánc hibára utal.

semerre nem fúj ki? volt egy 55 VM ami szabadlevegő felé lett hengerfejes,nem víztérbe nem olajba,semmit nem evett nem füstölt és 200-al bírt menni:D Buddha cartárs csinálta meg végül...

Győző (mivel nem tag), írt az Adok-veszek-be, bemásolom:

"okos 75 ös mesterek! a kopogás a kipufogó vergődésének az eredménye!!!!!!!!!!!!!!!"

Válaszomat leginkább neki szánom:
Sajnos nem ez a hiba, mert bármennyire amatőrnek tűnök, a kipufogórendszer kasznihoz verődésének hangját ismerem, sőt, külön odafigyelek arra, hogy NE érjen semmihez a rendszer, mert k*rva idegesítő hangja van. Mégegyszer mondom: a hang a motorból jön. Hétvégén fogok az autóhoz férni, addig semmilyen eredménnyel nem tudok szolgálni.

Bemásolom az eredeti hsz-ból a lényeget:
Tünet: stabil 80 km/h-nál apró rántás, majd kattogás.

Azért javaslom nézz rá mert a kardáncsövek képesek elvinni a hangot. Először azt hittem én is hogy az első hardy a problémás!

Itt lehet kapni és fel is ujjitanak! benzinpumpát tölük szoktam venni
http://aruhaz.vtx.hu/?mod=lista&katid=59

Azért szívesen kipróbálnám ezt Igaz nem v6 csak sor4 de azért tudhat valamit.

A hang a motorból, alulról jön.

Még nem szedtem le, de gyanítom, nem ez a hiba, mert egyenletesen jár. Ha valamelyik nyomórúd kiugrott volna, ugrálna a motor a helyén, mint a centrifuga a kiegyensúlyozatlanság miatt.

Ne add fel! Ha egyszer összeáll, nagyon jó lesz! Én is szívtam sokat.Szét-össze. Mostmár faxán összeállt.

Szia!

A hajtásláncot nézted már? Nálam is volt hasonló és akkor a hátsó hardynál lazult fel a villát a kuplungtengelyhez rögzítő anya! Sokat szoptam vele mert sűrűn meglazult, de esztergáltattam 2 vékony anyát rá és lekontráztam!

Szia! Hallottam már ilyen dolgot. Azt nézzed meg hogy szelepfedél alatt az összes tolórúd ami a himbákat nyomkodja a helyükön vannak e. Annó az 5 hengeres VM dieselnél Alfa 6-ban láttam ezt a hibát. visszatettük a helyére és minden kopogó hang eltűnt.

Megőrít a VM dízel.
Tegnap indulás után 20 km-rel elkezdett kattogni a motor. Még jó, hogy közel voltam otthonról, mert így haza tudtuk húzni.

Tünet: stabil 80 km/h-nál apró rántás, majd kattogás. Azonnal kinyomtam a kuplungot, alapjárat 10mp-ig, mert addigra tudtam félreállni lendületből, utána leállítás.
-"Erő" van benne
-Alapjárat nem mozdult se lefelé, se fölfelé
-Olajnyomás alapjáraton 2 bar üzemmelegen 5W40-nel
-Nem melegedett
-Egyenletesen jár, minden hengerben van kompresszió, befecskendezés, nem ugrál a blokk a bakokon (kiszakadt himbatartó csavarokat kizárnám)
-Nem füstöl
-Porlasztók mellett nem fúj ki
-Gázadásra erősödik

Kifejezetten kattogó hang, nem kopogás.

Hajtókarcsapágyra tippelek, ill. hogy a dugótető belever a hengerfej síkjába. Gázadásra erősödik, de van olajnyomás, hogy is van ez?

Egyébként kezdem érteni, miért utálják ennyien a VM motorokat.

Nekem most azok vannak, 50%-on is elég kemények utcára. Kb. 30%-al van így a gyári felett.

Csak megnyomkodtam volna kocsiban,hogy mennyire kemény. :)
Bár ha jól emlékszem Marek kocsijában is az van, na majd rákérdezek.

Kiszerelt állapotban sárga konik,igen stimmel miért?

Van valakinek Pesten vagy környéken állítható (sárga) koni a kocsijában?

Olasz ebay, a gyári ár 2x - 4x - ért. Gyári cikkszámon szervizekben nem sok minden van már hozzá, rég lejárt a 15 éves szervizkötelezettség rájuk:(

Jó vadászatot!

Köszönöm

Eper tudja..legalábbis motorszámot,kárpitot én már lenéztem

Továbbá szeretném megkérdezni, hogy új alkatrészeket honnan szerezhetek be?

Olaszországban vagy Angliában van-e valakinek vonala?

Köszönöm

Ádám

Elvileg írsz a gyárnak és küldik a pontos specifikációt. Hogy hova kell írni azt ne kérdezd :D Kinti fórumokon olvastam ezt.

megírod az alvázszámot ékes angolsággal Marco de Fazio-nak, aki az Alfa archívum kurátora, és ő cserébe visszaírja neked, amit tud az autóról: centrodocumentazione@alfaromeo.com vagy archiviostorico@alfaromeo.com

ebbe sajnos nem mindig tartozik bele a felszereltségi szint ... de azért próbálj rákérdezni. motorkódot szerintem fog tudni mondani.

Sziasztok!

Boldog új évet mindenkinek!

Kérdésem lenne, hogy szerintetek hol lehetne utána nézni, hogy az autóm eredetileg milyen motorral, felszereltséggel gördült le a gyártósorról.

Folytatni szeretném a felújítást, de csakis az eredeti állapotra...

Köszönöm a segítséget.

Üdv.

Ádám

BUÉK!

Boldog Újévet!

Valakinek nincs gátlója kiszerelve amin le tudná mérni hogy összenyomva mekkora a távolság az alsó szilent és a felsők közül az alsó alja közt a távolság valamint a teljes kirugózott hosszt a fenti ként pont közt?

ja és ez filléres tétel volt.

Ha ügyes vagy, akkor a Zsiguli ac membránja és szelepei is jók, csak egy kicsit szerelgetni kell. Nekem anno ez volt a megoldás.

Szia!

Unixnál van új, 9950 Ft listaáron, tömítéssel együtt.

Nincs valakinek elfekvőben 75-ös dieselhez használható állapotú tápszivattyúja (AC pumpa)?
(Nekem anno átszakadt a membrán, aztán később szereztem egy használtat - ami gondolom sokáig állhatott és emiatt totál kiszáradt a membránja, így a beépítése után sajnos nem sokkal annak is átszakadt, szinte eltörött a membránja és belefolyt a gázolaj a motorolajba... OIajcserekor 14 litert sikerült leengednem...)

Urak!

Van-e igény motortér hangszigetelő filcre, amely kivételesen nem szakadt hétfelé? A tűzfalon lévő darabot persze valami rágcsáló elkezdte zabálni, de nem lyukas. A két oldalsó abszolút vállalható (tisztítást igényelhet).
Van ezen kívül utastéri kátrányos padló hangszigetelés és komplett szőnyeg, ill. csomagtér belső oldalburkolat.

Már ásatom a földbe a tartályt és bespajzolok . :D

tavaszig biztos, hogy felmehessen jövő nyáron 450 körülire vagy fölé:)

Jah . Na de Etanol az minek mikor egyre olcsóbb a benzin ?? :D:D:D
Remélem lemegy még legalább 300 ig ! :-)

Ugyanazt mondjuk csak másképp . ;-)

2 pumpát inkább a megnövekedett üzemanyag szükséglet miatt szoktak berakni vagy ha van puffer tartály. 4-500ig bőven jó egy bosch 044 vagy walbro 450L/h. Ha mondjuk etanolozol 500 felett az 2L es mociknál már 1600ccm-es injektorokat igényel azt meg etetni kell :D

Csak előszállító, szerintem alacsony benzinszintnél kell.

Na ja de a hirtelen üzemanyagigény ugrásokat nem tudja egyedül kompenzálni. A versenyautóknál sem egy pumpát használnak . :) Kell az bele a tiédbe meg főleg! :)

Megy a nélkül is, egy hetet próbáltam, de valami miatt belerakták...

3L benzint is kiszív a fő AC egyedül.

Ma azért bekerült egy nagyon jó állapotú segéd:)

Na ugye hogy kell az a kis szivattyú bele ! ;-)

Ez a régi, menthetetlen tank volt, ezen próbáltam ki hogy álljon és "újba" utána tettem be. Azóta is hibátlan.

Így könnyű hozzáférni:)

Talán valami Ford Mondeo vagy mi volt amit befaragtam :)
http://www.alfaamore.hu/tagok/5198/autok/6154/blog/14310

Sziasztok,

75 -höz keresnék tankban lévő jó állapotú, (halk, szépen forgó) segéd benzin szivattyút! Ha valakinek van, elcserélném egy új Bosch külső AC -re!

A csövezéssel együtt is jöhet:)

Köszi,

kizzo

Ha szerencséd van akkor valamelyiket meg lehet csinálni rendesen. Nekem van kettő de minda kettő nyomtáv rúdja más méretű . :( Szóval érdekes történet a kormánymű projekt. :)

Köszi a tanácsokat. Elviszem hidraulikához, hátha...
A gáz ott van, hogy volt egy közel hibátlan kormányművem a donorban, csak összetört. De olyan szinten, hogy a fogasléc is elhajlott. Ez volt az az alkatrész, amit a legjobban sajnálok belőle.
Ezen kívül van még kettő, azok brutális mértékben fossák az olajat, az egyikben fel sem épül az olajnyomás.

Donor már van, ezek az alkatrészek hiányoznak. Donor nélkül 10x ekkora lenne a lista :-)

Hajrá Ebay . De van amit kapsz itthon is még. Kérdezd fangio -t is hátha van pár eladó cucca még. A kormány szervó kispálya felújítani ha nincs elkopva a tengelyen a persely elég ha az O gyűrűket kicseréled benne. A kormánymű az már érdekes menet . :)
Sajnos hiába esztergáltattam bele tömítéseket kb 1 évet bírt . Vacak egy konstrukció alul vannak méretezve a tömítések ,és ha kopott a nyomtávrúd benne akkor hamar ujra kikopik. Add oda hidraulikás szakembereknek átalakítják neked nagyobb ma is használatos tömítésekhez utána jó lesz. A rudat is feltudják szabályozni ha kell. Nem éri meg bajlódni vele én is végigjártam csak költöttem rá feleslegesen .

én bespájzolnék 1 donort, amíg még lehet. Ennyi mindent összevadászni egy kihalt típushoz emberfeletti feladat és a végén nem is lesz olcsó mulatság. Saját tapasztalat, én 164-gyel jártam ugyanígy.

Én sachsot használok évek óta komplett kuplungszett volt cserélve azóta kop kop semmi gond. Eltelt már lassan 7 év és minden ok vele . Persze nem szokásom "szétrúgni" így a kardánom is jól bírja. :)