Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó volt, szép volt, sikeres volt a találkozó Visegrádon. Beteg lett az autóm, de Robi dolgozik rajta, jó lesz, szép lesz :-) Vikk75 tuningolni fogja vasát, kissé America-feelingje lesz, persze szépen, csinosan, nem csicsás lesz, hanem Alfához méltó :-) Figi vasa még kerepel, de szerintem dolgzik már rajta, hogy rendbe jöjjön. Willy még dolgzik a gépén, Vudival együtt, haladnak, csak kevés az idejük, de Robi innen segít nekik... Robi pörgött szépet Visegrádon :-)) Remélem, jövőre azzal a szép, csinos vasaddal jössz Te is ;-) nah, ennyi röviden...

Szia Toy dolls! Tudtad, hogy az izgatás az büntetötörvénykönyv szerint büntetendö cselekedet? :-)))) Egy ilen izgi Alfát én is szivesen bevállalnék.Szép egy jószág. Üdv: JOSEY

Hááát... A nyomókuplung a leggyengébb kuplung, amivel a 75-90 kapható volt. Dízelt asszem' nem is csináltak nyomókuplunggal. Persze egy rossz húzókuplungnál jobb egy új nyomókuplung. Feltételezem, hogy azért nem húzókuplungot tettetek fel, mert letört a kis gömbfej, ami körül a villa elfordul. Egyszer nekem is letört. Nem volt egyszerű feladat, de én inkább kibányásztam a szárát a váltóházból, és visszaraktam a kéttárcsás húzókuplungot. Egyébként azért törik le a gömbfej, mert nincs bezsírozva, kikopik a kiemelővilla, és megszorul.

A billentésnél vigyázni kell, mert könnyen kaszálhatsz kiálló alkatrészeket, és a felső csavarokhoz neház hozzáférni, mi inkább ezért választottuk azt, hogy leengedjük.

Willy cartarssal nekiestünk a 90-esnek. A nehezén már túl vagyunk, azaz a váltó le, ill. felrakásán. Szerencsére a kupplungnak sem volt semmi baja, csupán az a csavar szakadt el, amin a kuplung kinyomó villa fordul. Utoljára anyagtudomány gyakorlaton láttam ilyet, amikor szakítóvizsgálatot végeztünk. :) Mindenesetre lecseréltük a nyugat német húzó kupplungot egy Sachs nyomóra, remélhetőleg ez jobb lesz. Sajnos csak jövő hét végén fog elkészülni, mert akkor lesz idő rá.

Na pont ezért kérdeztem Látod ,hogy milyen jó ,hogy vagy nekünk

Érdemes rábízni az anyagbeszerzést, mert elég sok tapasztalata van már 75-össel, és tudja, hogy milyen gyártmányú alkatrészt érdemes / nem szabad venni. Sőt, lehet, hogy kardáncsapágya van jó állapotú bontott is. Ezeket a dolgokat tisztázd vele hétfőn.

Az a gáz ,hogy én csak 29.én vagyok szabadnapos vajon anap elkészül? És a kardánhoz a csapágyat vegyem meg vagy inkább szereti azt is ő intézni?

Szerintem nincs sürgős munkája. Van bent egy 90-es, meg Azmo 33-asa, de egyik se sürgős. Ja, meg itt van nálam Árpi 33-asa, de arra is van még legalább egy hét. :)

Persze én sem akartam hétvégén hivni inkább az volt a cél ,hogy nehogy az legyen ,hogy későn hivom és nem lesz időpont

Én arra gondoltam, hogy megbillentem hátra a motort, és akkor könnyebb lesz levenni, és mégse kell mindent szétkötni a motortérben.

hát ha nem pont akkor lesz a fényezőnél akkor ott a helyem

Kösz, igyexem. :)

Szerintem hívd fel hétfőn. Nem szereti, ha hétvégén olyan dolgokkal piszkálják, ami nem sürgős. :)

Jobbulást kolléga! Én is megfáztam pár napja, szóval igyekszem pihenni a hétvégén... :-) Aztán gyógyulj meg mihamarabb! ;-)

Nanézdmá itt 1 elvesztt ember! :-) Jössz-e a talira rajkodni?

Igaz én csak boyernál csináltam, úgy nyitottunk, hogy blokk, váltó ki. Elméletileg + lehet csinálni blokk kivétel nélkül is, de sztem, úgy elég nagy szívás.

Szia Robi 29. én vinném az autót a Bandihoz az ékszijtárcsát kellene kicserélni és a kardántámcsapágy kolompolását megszüntetni . Mennyivel elötte érdemes felhivni ?

Már csütörtök este éreztem, hogy beteg vagyok, de a pénteket muszály volt végighajtani, úgyhogy rendesen kiütöttem magam. Remélem, hogy ez a kis "szabadnap" sokat segít.

Ááá, már inni se mentem végül. Ahogy elment Tomee, húztam aludni.

:-)) Jól van, pihenjél, hallom tegnap este voltál iddogálni ;-) Használd ki a hétvégét!

Hááát... Lehet, hogy semmit. :( Hulla beteg vagyok. Ma Hatvanba kellett volna mennem, de itt döglök a szobámban, annyira kivagyok.

Azt tudom, hogy nem adod fel és szereted a kihívásokat :-)) Azért majd holnap meséljél, mi újság... Motorilag akkor rendben van? /lehet, hogy tankolni is kell bele, mert kevés volt benne szerintem, mikor leadtam... :-)/

Szerintem jó a motorod, jó bele a 10W40. Főleg télen. A turbónak is a hígabb olaj a jó.

Na ja. De az a baj, hogy jelen esetben én vagyok a szerelő! :) Egyébként tényleg könnyű a 75-öst kuplungozni.

Azért ne ess kétségbe, nem az a típus vagyok, aki csak úgy feladja. :) Egy story: Bandi egyszer kicseréltette velem a kormányművet az egyik V6-os 164-esén. Azt mondta, hogy vesz nekem egy szájat, ha megcsinálom. Valaki más azt mondta, hogy leszopja magát, ha megcsinálom motorkivétel nélkül. Egy napig szívtam vele, de megcsináltam. :)

Akkor nem lesz America sem, pörgés sem ? :-( Mindig ezek az anyagi vonzatok... Remélem, Ti azért jöttök ;-) Kíváncsi vagyok, holnap mit mond majd a gépről...

De Robi beregelt,csak sajna nem jön el! :-( De legalább így hasznát vesszük! DDDD... :-)

Én most sele tanácsára a 10w40 TurboDizel olajat vettem, de lehet, hogy később célszerűbb a HPX-et ?

Abból követekeztetek,hogy az hagyományos szisztéma elrendezés,nem úgy mint a transaxle! :-) És talán 1 szerelő nemhajt el a búsba vele,hisz látott már ilyen! :-)

Ajjaj, ez nem kecsegtet túl sok jóval...

Egyébként amikor a megjegyzésemet tettem, konkrétan az aluszárny, a neon, a spinneres dísztárcsa, meg a sztrítrészing matrica jutott az eszembe. Ja, meg a nem odaillő színvilágú díszítések.

A dízel vasat inkább ebben az irányban lehet szerintem tuningolni,mint az OFF aujdikat! :-)

A túl sok matricát tényleg nem szeretem, de ez ízlés kérdése. Azért a Te autódon van még szabad felület. :DDD

Azt nem,de a fenenagy cróm efekt meg a prizma meg a matrica hegyek.....stb! :-)

Jaaa!!! Megvan! :) A díszcsíkra gondolsz? Szerintem az jól sikerült. :)

Igen közben tovább kondoltam az állításom és rájöttem,hogy 1 nagy baromság! :-) De azért van ez a fórum,hogy ezt megvitassuk! Pl: szakemberekkel! :-)

Ugye nem tettél aluszárnyat a kocsidra? :P

???

Köszi vettem a lapot! :-)

Persze, lehet az is jó olaj. Nyilván a pénz nagy úr. Egyébként én se Selenia-val használtam a dízelt, persze nálam is az anyagiak számítottak.

Szerintem jól nézne ki az autód America optikával. :) Jó lenne, ha mások is úgy gondolkodnának, mint te, és nem mindenféle mostanság divatos karácsonyfadísznek is igénytelen biszbasszal aggatnák tele az autójukat. :)

Megvenném a drága Seleniát ha nemvolna fontos most az anyagi helyzetem! :) És úgygondolom nem feltétlen rossz olaj ha éppen nem Selenia! Elég nagy Olasz márka ez is és javasoltál..............! Nameg fele annyiért kaptam meg mint a nagyközönség! :-)

A VM dízelekbe vagy Selenia HPX-et (20W50), vagy Selenia TurboDiesel-t (10W40) javasolnék. Előbbit leharcolt motorba, utóbbit viszonylag jó állapotú motorba. Ha egyszer végre megcsinálom a dízelemet, és nem fog folyni belőle az olaj, akkor HPX-et teszek majd bele, mert az jól bírja a meleget, én meg hajtom a gépet rendesen.

Érdekelne, de sajnos anyagi okokból nem fog összejönni. :(

Az egyáltalán nem gáz. Lassan ideje lenne kinőniük az embereknek ezt a "dízelundort". Csak némi háttérinformáció: Az egyik német autógyár (asszem' a BMW) rendezett egy kis pályaversenyt az egyik típusával. Indult két egyforma autó, az egyik dízel, a másik egy nagyobb köbcentis benzines. Nyert a dízel. Hogyan? Hát úgy, hogy menetteljesítményre nagyjából hasonlóan teljesítettek, viszont a dízel kettővel kevesebbszer állt ki tankolni. Ennyit arról, hogy a dízel nem lehet sportos.

Rugótéma: Az első rugót tényleg csak el kell rakni egy foggal. Cserébe 5-6 centivel lejjebb kerül az autó eleje. :) Szóval ha nem akarsz extrém tuningot, akkor inkább egy ültető rugót javasolnék. Pontosabban azt sem. Ennek egyik oka, hogy már gyárilag is nagyon alacsonyan van a dízelnek az olajteknője. A másik, hogy a torziós rugó mind a lengőkarba, mind a kasztniba bele szokott rohadni. A lengőkart még le lehet szedni valahogy (bár általában nem szokta túlélni), de a kasztniból jó eséllyel nem jön ki. A hátsó rugót cserélni kell. Levágni semmiképpen nem szabad, mert akkor nem fekszik fel a rugótányérokra. Profi rugós le tudja gyártani a rövidebb és keményebb rugókat. Ezt se javaslom, mert szerintem egy 75-ös akkor néz ki jól, ha "fent hordja a seggét". :) Persze mindenki döntsön belátása szerint. ;)

"A 33 as kuplung csere amatőr munka a 75 höz képest!!!" Csak hiszed! :) A 75-ön szerintem könnyű kuplungot cserélni. 33-ast nem csináltam még, de nem sok jót hallottam róla.

"legjobban az orra felé levőnek a menete kopott ki, a középső viszont okés" Az egyest átalakítottam túlméretesre. Gyárilag 12-es menet van a hengerfejben, most már 14-es. A kettes az okés volt, szerintem az is túlméretes már. A hármas is OK, lehúztam 100 Nm-rel, és nem jött ki a tőcsavar.