Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Elektro szakik!
Valaki halott már LMM-szimulátorról?

Bele lehet rakni!!!

Neked van egy sw -d megmérhetnéd nekem a sín szélességet (külső méret ) ,és az ülőlap szélességét (szintén külső méret ) és esetleg a sin hosszát ! :)
Ha nem lenne túl nagy kérés . :)) Megköszönném ! :)

Esetleg valakinek nincs gyári doksija amiben benne lenne az ülés méret stb ! 156 hoz?
Vagy meg kéne mérni valakiét ! :)

Azokat már régen elcseréltem jó állapotú szövetre !
Sajna eléggé kivoltak és szétvoltak szakadva ujra kellett volna bőröztetni és szerintem nem érte meg !
Én gyári 156 üléseket tennék be abból van bőven eladó minden színben ! És az ára se vészes ! :)
Csak addig nem ugranék bele egy üzletbe míg nemtudom be lehet e rakni a 75 be !

na jó, de az tuti nem drag and drop. :D

Hi.

Mivel épp 75 és 155 is van az udvarban, megméricskéltem nagyjából az üléseiket.

A 155 első ülésének a sínje kb 5 centivel szélesebb, mint a 75-é, így már pont nemigen megy rá a 75 üléstartó konzoljára. Maga az első ülés is szélesebb egy picit, nagyon passzentosan állna az ajtó és a könyöklp között.
A hátsó ülőlap és háttámla kb 10 centivel szélesebb, az szerintem nyírbálás nélkül nem férne be. Az 155 ülőlapja alulról majdnem sík, nincs benne az a domborítás, ami a 75-ében van a kardán és váltó miatt.

A 164-é még szélesebb, fotelesebb, az a 155-ben sem fér el kényelmesen. Ezt pár éve próbáltam.
Én nem a 155-ét próbálnám befaragni 75be, ha ilyenre adnám ismét a fejem.

Nekem a 155ben egy ideig volt egy Fiat Coupe bőrgarnirúra, ami viszonylag kevés faragással belement.
Ott mind a sinek, mind az ülések keskenyebbek egy picit, mint a gyári, szerintem az méretre kb passzolna a 75be, és még akár osztottan dönthető hátsó üléstámlád is lehetne.
A Fiat Coupe és a 145/146 ülések amennyire tudom majdnem csereszavatosak, szóval azoké is jó lehet.


De ha csak egy jobb állapotú 75 garnitúrát szeretnél, történetesen van nálam egy eladó szett :)

De egyébként: http://www.alfaamore.hu/adokveszek/23590

Egyik volt kollégám rakott a 146-osba a gyári székek helyett 145 QV üléseket, azok is ilyen sportosabb utcai cuccok voltak, olyasmik, mint az Opelek gyári Recarói...

ha jól emlékszem a késői sprintekben is olyan ülés volt. mármint a hálós fejtámlás. persze nem mintha sprintből olyan sok lenne:))

Csíklámpás 33 ..abbba volt recaro is :D

A gyári bőrüléseiddel mi történt,nem lehet felújítani?

Üdv!
Ha már ülésről van szó ! A gyári 156 bőrüléseket be lehetne rakni a 75 be?
Esetleg a hátsókat is? Valaki próbálta már ?

gtvben van fasza gyári kagyló, de olyat mégannyira se találsz. :-P

Nekem az OMP-hez ki kellett vágni a gyári üléssin konzolját, mert ha beültem és beleért a fejem a kárpitba, pedig 183cm-rel nem vagyok egy kosaras alkat.

Hát gyári 75 recarot akartam, de feladtam :) ! melyik alfában van hasonló 155?164?...kagylót biztos nem,inkább vmi gyárit

Milyet szerelnél bele?mert én kivettem egy nem belevalót ,de kagylót meg nemsoká rakok bele. Meg Mobil autójában sem gyári van.

Helo! szerelt már valaki 75-be más típusú alfa üléseket nagyobb átalakítás nélkül?

Hmmmm! ...én is megnéztem! Nekem a 3:00-tól nagyon tetszík! Amikor az SZ-t megláttam .... hááát nemtoom, de egyszer nekem akkor is lessz egy! .... viszont RZ miért nem tették beleeee?!!!
Ja!!!! ....benyás kolegák!!! valakit nem érdekel E85-re való átalakítás?!

Előnyeí többek közöt:
- olcsóbb üzemeltetés!
- tisztább, csendesebb járás!
- akár 15-20 % nyomaték plusz, és 10-15 % LE!
STB STB....
Hátrányai:
- nem mindenüt tankolhatsz E85-öt.
- egy kis anyegin.
- ...több most nem jút eszembe.
Ha esetleg valakinek olyan rémhíre lenne, hogy bármit is tönkre tesz, annak azt tudom mondaní: - ez bízony tévedés! .... kérdés?!
(Porlasztós és injektoros autókat is válalok!)

és még mindig van...! :))))

Szeva!
Váltókulissza van még? :-) Még mindig kéne egy :-)

Alfa 75 hátsó elektromos ablakok eladóak, kipróbálható állapotban, kapcsolókkal együtt eladó!

Üdv!
Dunántúlon keresek bontott főtengely jeladót láncos TS-be!!!!
SOS!!!
90' 75-ösbe!

Főleg 4:10-nél!:-P

Szerintem jó ez a video A hátulhajtósok viszik a primet

Az 1700 EUR az már azért erősen a húbazze-kategória. :)

Ahogy elnéztem, érdekes a helyzet. Kiszedett relénél a kapcsolt kört összezárva rendesen 12 V, a kapcsolókört összezárva meg semmi. Lehet, hogy akkor a relé van megdögölve?

Eléggé vigyázni szoktam az autómra (simogatni és vaxolni nem szoktam), de azért használom. Amikor ugy gondolom, akkor tolom neki rendesen. Tehát birnia kell a terhelést. Turbom viszont, van addig azt felrakom rá, még kész nincs a feltöltö sztem.

Sziasztok!
Váltószoknya lehet mást is érdekel. + egyebek
http://alfaamore.hu/tagok/5198/autok/6154/blog

A beszállitós új kb. 1700 EUR :(

Néd meg a motronic húzza e meg a relét. Lehet be van ragadva / égve a kontakt.

Ahogy rádobom az akksira a sarut, már kattan is a relé, és zabálja azt a pár milliampert. Akkor is fogy a töltés, ha nincs rajta a gyújtás. Akkor ezek szerint a Motronic a hibás, mert akkor is ad rá feszültséget, amikor nem kéne? Azt még azért kimérem, hogy az a 15mA az átfolyik-e magán az AC-n, vagy el se jut addig.

Tehát akkor tulajdonképpen a bontott kompresszorral sincs előrébb az ember, mnt egy újjal. Szereztem gyári merci cikkszámokat a kompresszorra, alkalmasint rákérdezek valamelyik beszállítónknál, hogy hogyé' adják, és hogy mennyit engednek a feléből. :):)

Szakaszold ki, mi fogyaszt. Az AC unpowered amig a motronic meg nem húzza a reléjét.
Egy új Eaton 600EUR, De itthon lehet venni már 300 Euro -ért használtat, de felújitani kb. 40ezer (egyet sikerült már kinyikkantanom) ha csak az anyagot számolod, és magad csinálod, és ebben nincsen benne a rotorok újrateflonozása. Azaz nem nagyon érdemes használtal kezdeni, nagyon kényes az olajra, meg a használatra, hazai szakbarbárok hamar megsütik - én egyet csapágyasra raktam kisérletezés közben kerek 1 perc alatt :) Persze most már nem bántom őket.

Valahogy sejtettem, hogy nem én fogom feltalálni a spanyolviaszt. :):)
Ami a kompresszoros C-osztályon meg asszem SLK-kon volt, az is Eaton cucc, de gondolom még bontottan is elég horror ára lehet.

Mondjuk nekem a kompresszornál most égetőbb kérdés az, hogy mi a gyíkért fogy a villany a járgányomból. A tűzfalon levő négy relé közül a menetirány szerinti jobb oldali relé (amin a külön biztosíték van), na szóval annak az áramkörénél szökik folyamatosan olyan 15-16 mA. Azon a körön van asszem az AC. Van még van arra rákötve más is?
Döglött AC tud ilyet csinálni, vagy valami más lehet ott kinyiffanva?

Van ilyen merci gyári.

Ha a fogasszíj meg bírja tekerni,akkor a bolygóműnek is bírni kellene szerintem.És ennél a változatnál még csak olajban futtatás sem játszik

Van pár variáció az áttételkre a gyáriak közül szemezgetve is:Rotrex gyári bolygómű,és két Vortech variáció

Na ja, meg a filmben szereplő Interceptoron egyébként is kamu kompresszor volt, bár kétségtelen, hogy a film így is kiadta. Egy ilyen ausztrál Ford Falcont simán elfogadnék V8-asban még kompresszor nélkül is: kis bódé nagy motor, rwd, minden megvan.

Azért jutott eszembe ez a viszkokuplungos megoldás, mert minimalizálni lehetne vele a feltöltőnek a felesleges teljesítményfelvételét (pl. dugóban araszolás, lámpánál állás, stb), amikor meg elgurul a gyógyszer, akkor hadd szóljon. Egy kétfokozatú elektromágneses vízpumpa-kuplunggal minimális mértékben, de forogna szétkapcsolt állapotban is, meg aztán ezek teherautó-cuccok, azoknak a segédberendezéseinek a teljesítményfelvételéhez tervezték őket, szóval biztos, hogy bírják a gyűrődést.
Itt érdemes szétnézni.

A végén még én is kedvet kapok a kompresszorosításhoz. :):)

Na igen az átételt vhogy meg kell majd oldani. De ez csak kihivás lenne, mivel kompresszort szeretnék elsödlegesen felrakni.
Turbom viszont van aminek csak a csövezését kell megoldani.(lehet marad a tubositás)

Nem baj, ha mindig forog, amúgy Max -é is forog, mert ez egy blow thru blower, azaz ha nem forogna, akkor a karbiba nem menne levegő:) Csak a film miatt volt ez az izgatás, hogy a Weilandot felpörgette.

Bubi, ara figyelj, hogy egy Eaton M45 -öt pl. 5 -6 kW al kell hajtani, azaz azt a powert át kell vinned a bolygóművön. Eléggé húzza a szíjat:)

Egy turbófeltöltő sűrítőházát akarod mechanikus meghajtással kompresszorként alkalmazni? Érdekes prodzsekt
Szerintem a kamion-feltöltőt azt inkább hagyd, mert azok hiába alacsony fordulatú motorok, egy kisebb motoron nagy fordulaton kezdene csak el tölteni, egy akkora böszmenagy sűrítőkerék, alatta meg totál halott lenne, vagy hát legalábbis több teljesítményt venne el a hajtása, mint amennyit hozna pluszban a feltöltés. Egy kamionturbó mellesleg gecidrága is, listaáron nettó két kiló környéke egy felújított darab.
Inkább egy 2.8-as Iveco Daily vagy Merci Sprintert lenne érdemes.
Itt ha jól sejtem lehet kapni külön sűrítőházat és sűrítőkereket is, bár eddig én még csak komplett turbót rendeltem tőlük.

Esetleg a hajtást meg lehetne építeni egy többfokozatú viszkokuplunggal, ami mondjuk az áttételmódosítást önmagában nem oldja meg, viszont a kompresszor tényleg akkor töltene csak, amikor kell, úgy mint Max talicskájában.

Elég sokat nézelödtem. Aztán majd kiderül h mi lesz belöle. Elektromosban nemhiszek:)) Nálam még a benzintöl és levegötöl megy az autó. Venni nemigazán tudok, mert nem én pénztárcámhoz igazitják mostanában. Mivel ezek vannak itthon (+ egy pár apróság) igy ezekböl gazdálkodok. Feltenni már csak akkor fogom az autóra ha már tényleg normálisan müködik. Az átételmódositón még lehet cserélek, de igy is lehet lassitani kell. Ami a képen van az 19:1 gyorsitású. de 2 lépcsöben, igy le tudom butitani 9:1-re, az elég lesz sztem. A nyomórészen is tok még 3 részben variálni, mivel annyi van a polcon.

Lehet jobban járnál, ha vennél egy Eaton-t, azért így összevarázsolni egy jól működő feltöltőt nem hinném,hogy elsőre sikerülne.A kompresszorrészről mit lehet tudni? AR? Trim? Mekkora teljesítményt tud turbóként?

Egy Bosch bolygóműves nem egészen erre való. Nézegess, hogy egy Rotrex hogyan épül fel. Sok fejfájástól megmenekülhetsz.

Azért remélem nem az elektromos feltöltőn kezdesz el agyalni:)

turbo , átétel, ...

Olaj, csapágy, szimmering. Ezeken bukhat.

rugós stiftet lehet méretre kapni. skf boltokban ha joltudom.

A motor majdnem új. Tultölteni nem fogom az biztos. Egyenlöre kisérletezésben vagyunk. átételezés meg ilyenek.
Az olajzást nem kell megbontani, külön olajrendszer mivel golyós csapágyazásu lesz igy nem kell olajnyomás hanem, csak a saját olaját kell hüteni. De majd kiderül még.

Pont a legritkább alkatrészekre kérdeztél rá:)
Sárvédőív-tömítést könnyen tudsz venni vagy fabrikálni, de gyárit sztem esélytelen h találsz :/

Hello!Tud valaki hátso csomagtérajtón végigfutó fényvisszaverő csíkot lehetőleg hibátlan állapotut!? És bal első sárvédőszélesítőhöz jó gumitömítést?+kell bal első ajtózsanérhoz kopásmentes stiftet?

A legnagyobb hátrányt abban látom,hogy ennek is meg kell csinálni az olajozást, nálam pedig az a egyik fő érv egy kompi mellett,hogy ugye van olyan amihez nem kell megbontani az olajrendszert.
Mindenesetre kíváncsian várom mi sül ki belőle. Gyújtást, befecskendezést hogy állítjátok majd hozzá?