Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Viszont sajnos ez a sok állás nem tett jót a fékrendszernek, illetve csak a fékolajtartály-főfékhenger közötti tömítésnek, mert elkezdett csöpögni szépen.
Valakinek valami tippje van a főfékhenger cserén kívül? Úgy vettem észre hogy elég nehéz leszedni a fékolajtartályt...

értem. én is nézegettem most amikor szét volt kapva a motor, de kopást különösebben nem láttam rajtuk. de gondolom rá kéne mérni...
na a hajtókar meg főtengely téma kicsit költségesebb, akkor már inkább egy v6:))

Ha könnyítenék és lenne is rá pénzem akkor a hajtókarokkal és a főtengellyel kezdeném utánna ehez mérten lenne belőve a lendkerék is! :-))

Ha csak ennyi lenne akkor megtartanám hidd el! :-)
De ha jobban megnézitek a képen ott a tőcsavarok környékén van a bibi na meg a merevítésként öntött rész is teljesen lekopott szinte!:-(

A bütykök már eléggé kopottak! Tehát nem nyitnak a szelepek ki amennyire kéne nekik !:-)

azér visszaváltásnál nagyon is jól jöhet ha nem kell akkora gázfröccsöt adni hogy vegye a fordulatot a moci. na meg gyorsításnál, ugye nem csak az autót kell tolni előre, hanem a főtengelyre aggatott cuccok tehetetlenségével is meg kell küzdenie a motornak. és ha sebességben van akkor fékezésnél is ugyan úgy a (negatív) gyorsulás ellen van a lendkerék. ebben persze nem számottevő az az 1-2 kg amit le lehet szedni belőle, de ártani nem árthat. (csak ha túl gyenge és eltörik:)

mert? van értelme? semmi! :)
hamarabb felpörög üresben a motor, ennyi.

mar miert lenne hulyeseg? :-)

Kopott lendítőkerék? :D
Hét vazze, esztergáltass még rajta, és lesz egy könnyített lendkereked. :D
(ami persze hülyeség)

A vezérműtengelynek mi a baja? Én az enyémen nem láttam semmi kopást, pedig van már benne pár km (260k, ha gyári még)...

Megspóroltam a hengerfelyben a szelep és szelepvezető cserét eléggé meg is bántam a dolgot !!! :-((
Mostmár kap újjat ! Apropó szívóoldali vezmű tengelyt keresek és egy lendkereket ami hibátlan persze mert kopott az van! :-)

Vajon hol fogy el az olajam???
A " projekt" csak mindent szép nyugodtan ahogy a pénztárcánk bírja! :-))

Üdv fanok itt van néhány kép a kardánanyák okozta buliról! :-)

Ehez a váltóhoz nincs köze és semmi máshoz sem a "szuperüzletembernek"! :-)

Félszuper, vagy makulátlan? :D

ja bent van a 2,4 reccsmentes váltó kitünő difivel! :-)

Van benne hardy, és rendszerint átszakad.)

már benn van a sperr?:D

Legközelebb te jössz,de addigra lehegesztjük a difid!:-)

A gumi füstölt meg a kuplung a végén már,de azért lezavartunk 1 kis show-t a népnek!:-)

A kérdés csak az hogy a gumi füstöl vagy a dízel!?--:)

Figi!Nehogy besértődj!!!!!!!!!!!!

Igaz nehezen látható, de Figi gumit éget Szegeden!!

Semmi közöm hozzá, csak láttam mit szerelnek!

bámulatos micsoda állat versenygépekkel foglalkozol újabban :DD

Nézz utána, én pont ott voltam mikor aplikálták szét és mutogatták a hardykat!
PNA-król nem is beszélgtünk! Pff.

Jobb és baloldali hardy.
Aha...

najó...

mostantól csak a routerekről, a PDA-król meg a szobanövényekből készült salátákról beszélgetünk :-PPPPPPP

Általánosságban volt szó mot a hardyról és a kispókban jobb és bal oldali van kedves Viktor! és téged miért is szeretünk??? őőőő

Van! :)

Pedig azt osztottak neki,nekem meg dinnyefőldet! :DD.. :-))

Kispókban első hardy.
Marek, az a helyzet, hogy téged sem az eszedért szeretünk :-)))))

Zsííííííííííííír:)Jöhet:)

Viccet félre téve, van hardyd?

Kispolskié???

Valami gyengébb nincs?:) Monjuk béjemvéé:) :)

Nem gond az van még! :)
Ladájéé jó lesz?? :P :DD

:-P

Okés.A mocitartó az tuti.:) Meg ha van első hardy, mondjuk az inkább csak mintának kellene:)

Helyes, helyes! :)))
Megkeresem, neked, ha visszajöttem a nyaralásból! ( 1 hét ) találd ki, kell-e valami még más is esetleg, mert fel kell forgatnom a raktárt,mert visznek egy komplett V6-os mocit és mindent össze kell hozzá készítenem! :)))

A részletek apám! a részletek! :)))

Közben én is megtaláltam a megoldást, a távtartó gyűrűk helyzetéről. :))))))

Milyen szerencse, hogy fényképeztem a szétszerelést egész végig. :))))



A piros karikás részen látszik, hogy a vájat a főtengely sonka felé néz, nem a csapágycsésze felé. :))))

Bezony :) Remélem a gyűrűknél nem lesz semmi trükk és a hüvelyek is csak egyféleképp mennek a helyükre :) :)

Akkor jöhet most a folytatás! :)))

pontosan. Én se gondoltam volna,hogy ilyet lehet.Bár jobban örülök ennek mintha kiderült volna ,hogy görbe a főtnegely...

Mármint mindegyik jó helyen volt, csak meg kellett fordítani? :-o
Nálam hál istennek, csak egyféle képpen rakhatóak be. :)))

A csészéket kellet megforgatni, ahogy már tegnap itt elmélkedtem :)És láss csodát olyan könnyedén forog, hogy ott pörgettem mint a hülyegyerek :)

Mi volt a gond?

A főtengelyem pillanatnyi fennakadása megoldódott :) Úgyhogy most "Örülünk Vincent" :)

Marek úr :)

Főtengely most akkor így nem kéne, viszont említettél vmi kemény motortartó bakot :)Az viszont annál inkább érdekelne :)

Szívesen!;))
Nord motor összerakás címszó alatt megtalálod.

Köszi szépen! :)))

A mérés része meg van, az összerakás, az hiányzik.

Fhú, akkor rosszul emlékeztem hogy onnan van meg nekem. Figy, felrakom az ftp-re azt a részt ami kell. Csak a motor összerakás, vagy még hiányzik valami?

Elvileg alapméretes a tengely.Eredetileg is alapmértetes csapágyak voltak benne, ha lehúzom akkor nem karcos lett,hanem a vékony (festék vagy mi) az kopott le, de nem karcos.
Amúgy hogy pontos legyek, elfordul a tengely, de az első fordításhoz elég nagy erő kell.aztán már kissebb,de szerintem nem így kéne. A furcsa, hogy a régi csapággyal is hasonló a szitu...
Jaaa és mégegy kérdés. Van az a remek német könyv, abban 84-93 NM ír lehúzásra, ennyivel kell tényleg??