Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kíváncsi vagyok, mi fog kisülni belőle! A motorral fogsz valamit csinálni? Sűrítési arány csökkentés? Vagy már elég kopott?:))

persze nem direktbe fog hajtani, mint a képen. megfelelö átételezés meglesz és akkor már jo lesz alul. persze nem lesz gyári 9,4:1 arány

A lóerő nyomatékból lesz, csak neked alul kell :) Ez a magyar Rotrex nem nagyon tölt be alul, mert nagy fordulatra tervezték, és nagy a vesztesége alul.

Azért kell nagyköbc-hez valö h ne kelljen annyira megforgatni. egy ilyet csinálok. és azért kompresszor mert nyomaték kell és nem lóerö.

Ahhaaaaaaaaa :-) Király, így már oké értem.:-) Valami kamioné? Mert pl iveco turbót láttam már Q4-en jól muzsikálni, :-) De az is fent ment inkább.

Rátapintottál a lényegre,kompresszorhoz kell!:-)

TShez miért nem T3at raktok?Nagyjából méretben jó is, és simán lenne értelmes fordulaton nyomás..egy 3000-es motorhoz való turbónál...hát saccra egy 6000nél lenne nyomás...8000ig..jó esetben...nem mondanám nagy okosságnak, főleg hogy driftre kéne gondolom, tehát ha turbo akkor már kisebb golyóscsapágyas turbó kéne, az meg horror. Egy kompresszor jóval "kisebb" mókolással jár, és van már itt Kizzo mester, aki azért már kitaposta az utat.

TS-hez.

V6hoz szeretnél turbót? 1 vagy 2ben gondolkozol?

De a Transit TD már nem jó amit néztünk?

Én vigyorgok közben is nemcsak a végén:) nincs a közelben egy rohadt, nyamvadt, kukás, rosz 3000 ccm-hez való turbó vagy nagyobb aminek a nyomooldala megvan:(((
pedig nélküle még gyenge az autóm 1 ekkora vigyorhoz

Mizu,kellettél volna szlalomra "nyamvatt" 1.6-tal te is,szépen nyomtuk!:-)

Hé!Le ne gyilkoljátok már egymást ezen.Minek veszekszetek,ha verekedhetnétek is. :-)
Minden hajtásláncnak megvan a sajátossága,élvezeti foka. Azzal megyünk ami van,lényeg,hogy vigyorogjon az ember közben...szöveg...

"V6 + sperr TS " VS "sor 4 + 1.6 sima váltó",egyenlő esélyek! :-D

Lehet,hogy még nekem kell sokat tanulnom,pedig elég sokat javítottam is nem csak elbontottam már életemben,de a TS váltó az nem 100%-ban gyárilag sperr-es,nem értem az 1.6 és TS váltó közötti összefüggést,ég és föld! :-DDD

Ismerős a pálya, télen tavaly Én is egy ilyen kék 1.6-tal nyomtam (az volt a játszós verda), kell neki a lendület, az kárpótolja a lovakat! :)

Azért lehet vele vele autozni csak a sperrel egy gyári motor begyengül. Csak lendületböl más mint eröböl:S

1.6-os váltó, de 2000-es motor!!!!, nem 1.6-os, az azért nem ugyanaz....
Nekem is volt fent a 3000 V6-on TS váltó, már 4 évvel ezelőtt, nem volt nehéz keresztbe menni vele! :D
Figyeld csak!

2009 tele,még az 1.6 rövid sperr-telen váltóval,ennyi!! :-P
Tudás + sok gyakorlás,a sperr csak hab a tortán!:-)))

1.6 váltó,nuku sperr.

Én nagyokat autóztam az Én 1.6-osommal, ha esik egy kis -bármilyen- csapadék, akkor meg aztán igazán élvezhetővé válik, de nekem hiányzott a sperr! :)

A sper nem árt csak a gyári 1.6 kevés hozzá.

Mondjuk az Én autóm motorja nem forgott 3000 fölé, még a víz sem melegedett meg tőle, mondhatni, a pulzusa sem ment feljebb ettől a "mutatványtól"! :D

Elférne az autódban egy sperr, és máris jobb lenne a hatásfok, kérdezd csak meg Figit, ő is belerakta utólag, mert szinte nélkülözhetetlen egy jó driftnél...

Pfff.

"Driftmaster",hallottad??? :-)))

Egy másik izelitö kakucsringröl:)

kakucsi alfa-porsche nap egyik vidije

Látod nem kell ide V6,csak ügyes sofőr aki érti is a lényeget 1.6 Solex a király!:-)

Pontosan,erről kell szólni a versenyzésnek nem a gumifüst a lényeg azt 1 óvodás is megcsinálja a ha V6-ban ül,nyomod a gázt és tekergeted a kormányt! :-PPP

Az mit a pályán csináltunk,csinálunk időre driftelve ha kell és még szépen is néz ki, valahol ott kezdődik a sport amiről az Alfa szól!!!
Este lenézek........

Szépen füstöl az a gumi,bár szerintem ez a minimum egy V6-tól. Személy szerint én ott gyújtanám fel az 1.6Solex-es verdám a placc közepén,ha nem lenne képes megfüstöltetni,eldurrantani egy csoffatt gumit. De ki mit vár a vastól...

Ide kevesen mentünk sajnos (2 db 75-ös, meg kb 10 Alfa).. :(
Ügyesek vagytok, gratulálok! :)
Én is érzésre mentem a szlalomon pályán, hullottak is a másodpecek...
Erről szól, hogy az ember kikapcsolódjon és jól érezze magát, aztán ha jön egy -két elismerés is, az csak hab a tortán szerintem! :)

Kakucsringen többen voltunk:) Végre pályára mehettünk!!! Mi csak jol éreztük magunkat és a kocsikázás olyan volt mint a bemutató. Látvány az volt és néha füst is. Aláztuk a porschékat:P

Like! :)))

Ezt meg csak úgy.

Majd ha egy TDI A6-ossal is meg lehet így fordulni, majd akkor mondom azt, hogy az Audi is autó. :):):)

Ha kész lesz és teszteltem, és bizonyítottam is olyan fenomenális lesz mint ahogy tervezem, akkor vásárolható is lesz nálam!
A gyári rendszernél, olcsóbb, erősebb, és remélhetőleg tartósabb is lesz, viszont a komfortosság rovására megy majd picit, de engem az nem zavar, hisz már a kevlár kuplungtárcsával elindultam az úton... :)))

:.-DDD

Arra kíváncsi lennék, mint érdekesség!

Lehet, de mint írtam, mindenből van tartalék, és van egy új hajtáslánc versió is, amit ki akarok próbálni, ahogy számolgattam, kb.a felére csökkenthető vele a hajtási veszteség!
:)))

Még kép,videó később!

A hajtás is emlékszik rád...

A mérleg egy arany, egy ezüst, és még tesómat is sikerül elvernem...
Alfa 75V6 vs. GTV 3000V6 24v 221 LE, és a régebbi technika diadalmaskodott, igaz nem sokkal kb. egy kocsihossz! :)))

Háát igen, hogy miért nem szoktam gumit füstölni vele, az most is bebizonyosodott: hátsó lökös fényezés, 2 dobbetét csere(ezek mondjuk még akadnak :-))) Semmi más nem sérült, a fordulat sem ment 4000 fölé! :)

Xenon az bizony! :) Tudod milyen jó érzés éjjel is látni, akár esőben is! :)))

Azé kapott szegény.

Neked xenonod van, vagy csak optikailag csalódtam?:)

A 75 "nem habos babos" Alfák ,Kakucson versenyeztek a 7vgn!!!

Hétvégén csupán 2db 75-ös volt az olaszautó talin sajnos, azért jól sikerült! :)

Alfa 75 V6 bemutató... :)

Állítólag keményebb!

Ja a gumit! :-)