Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az enyém meg újabban terhelés nélkül háromhengerezik. Megmértem a kompresszió végnyomásokat, és a 3-as hengerben nincs kompresszió. Holnap kiderítem, hogy hol szökik meg. Nincs kifújó hangja, úgyhogy vagy gátas a hengerfej, vagy eltörött egy kompressziógyűrű. Egyiknek se örülnék. Ha sokat szaraxik még velem ez a motor, akkor bepöccenek, és berakok a helyére egy 3.0 V6-ot. Mindennapi mászkálós autónak meg veszek egy 164 V6-ot, és elgázosítom. Oszt majd leshet, mint hal a szatyorban. :)

Szuper, na akkor gratula a géphez! ;-) Enyém is a szombati műtét óta egész másként viselkedik, sokkal jobban megy és végre hallom a túrbót is :-)))

Nah gyerekek!!! Elösször is,"most jöttem rá"igazán mennyire király gépek a 75-ös Alfák! :-))) Amennyi nyűg van velük annyira király gépek,és amit nyújt az nem hétköznapi az tuti!:-) Tegnap kicsréltem a Hf tömítéseket,beálítottam a pórlasztókat,megpiszkáltam a turbó nyomást,odavertem a kajának is,hat kapjon a vas ha kell neki!:-) Beálítottam a szelepeket,csendes lett és nagyon erős!:-) Annyira megy a gép,hogy elhinni nem tudom,megeszek minden csippelt német Sz@rt vele,lealáztam minden ma ami az utamba állt!:-) Rendbetettem a kis,mondom nagyon kis rohatásd is ami volt eddig!:-) És most minden nagyon baba,végre fel lélegezhetek!:-) Ami hátra van,a kuplunk munkahenger csepeg,de megrendeletem a készletet hozzá! Röviden ennyi,ciao!:-)

2 db. 75 twinspark 2000-ek eladók! Magyarpapirosak, de ideiglenesen ki vannak vonva a forgalomból, de visszahelyezhetők! Eggyik az enyém volt csak megtörtem az elején a másikat donornak vettem, de 164-es vétele miatt eladók! A donorban america műszerek vannak! 300E az áruk vigyétek el...

Akkor nem irreális 9-10 liter (nagyrészt városi forgalomban)

Eddig városban a legnagyobb fogyasztás, amit sikerült elérnem, az 11 liter. Egyébként én rúgom neki, ami a csövön kifér, és így általában 9-10 környékén fogyaszt. Autópályán ez 8 liter körül alakul, országúton pedig 7 körül.

Természetesen én nem hajtom az autómat. A 6,5-es fogyasztás országúton 100-110-es sebességnél van.

És mindez amolyan öreguras stílusban vagy azért pörög a moci rendesen?

Az enyém országúton 6,5 körül eszik. Városban kb 8-at.

Kérdés: mennyit kellene fogyasztania egy 2.4-es TD-nek? Az enyém 9 fölött eszik, amit sokallok... Igaz nemrég volt gyűrűzve (meg egy hüvely+dugó csere) de azóta már 2000 km van bent és még mindig zabál.

Jah mondjuk megnézhettem volna :) De azért köszi!

Volt bizony! És valóban ritkaság.

lehet hülyeséget kérdezet,d e volt 2000-es V6-os a 90'-ben?

Lássuk, mi rejlik a címlap alatt!!:) Ja, találtam 1 érdekes hirdetést...

Nos emberek egy kis tuning téma????

A tapasztalat ezt sugalja . Láttam már szétszált nyelestengelyt nem sok maradt belőlle na meg a kasztnit is szépen elintézte!!

Ha eltörik a tányérrugó a szerkezetben, akkor is üthet. De valóban, én is a kuplung csapágyaival kezdeném a hibakeresést.

Üdv mester én arra tippelek hogy a kuplungház kardánkihajtásnál van két csapágy azt ki kéne cseréltetned amíg szét nem száll !! Túl sokáig ütött a kardánod és megehette ! Erre tippelek !! A kuplung ha totál sar akkor csak csúszik nem üt !! A kardánod má patent nem?

Elismerésem csinosodik a kicsike :-)))!!

Nos a válasz egyszerű nagyobb kompresszió az átlag autókhoz képest más előgyújtás kell a gázhoz mint a benzinhez amit általában úgy állítanak be hogy egyikhez se lessz jó mert ha gázhoz álítják benzinnel nem fog menni fordítva is ugyan ez. Emiatt kopogásos égés van ami idővel kiveri a hajtókarcsapágyakat!! Na meg alfa motorokban a benzinesekben az gyújtótér a hengerfelyben van nem a hengerben ( púpos dugattyúk homorú hengerfely) emiatt a gáz szétégeti a nagyobb hőképződés miatt a szelepeket is idővel!!!

Mérd meg. Különböznie kell.

Szerintem is bírnia kell. Ha mégis cserélni szeretnéd, akkor 70/3144509, és hivatkozz rám.

Szia üdv itt Ne aggodj szerintem többen vagyunk itt akinek heggesztve van a kipufogó könyöke ha jó a varrat akkor birnia kell nekem 6 éve van meg a 75ös és már ilyen állapotban volt.

Na ezt jól meírtam mert ugyebár a hajszál az még miníg hajszál és nem halyszál :-)))))

Na hello hello sziasztok. Bocs csak most értem haza a gép meg csak ugy lógott a neten nélkülem :-))) Először is köszönöm a szívélyes fogadtatást a csapatban, csapattól, valamelyik jó osszátok be. Hát gondom az van a kicsikével. Most perpillanat a legégetőbb a kipufogó állapota. Már vagy egy hete hajkurászok egy alkatrészt, ha tudtok segítsetek. A turbó után közvetlenül van egy könyök cső öntvényből na ez nékem szerencsésen eltört. Megheggesztettük, de nem tudom meddig fogja bírni mert tele volt halyszálrepedésekkel is, ha valaki tud segíteni, megköszönném.

Robi, megnéztem a motortartó helyét mindkét kasztnin, de én nem láttam különbséget a dízel és a benyásé között! Vagy ezt szabad szemmel nehéz észrevenni? Azt nem tudod, hogy miben különbözik a kettő? Egyébként arra gondoltam, hogy valami masszív fémlemezből lehetne csinálni egy "átalakítót", ami annyival tolja el a motortartót, hogy pont megfeleljen a másik motorhoz. Feltéve, ha van elég hely ilyesmit beépíteni..

Újjászületett a kicsikém!!!:-)))
Kezd pofája lenni...

Igen, szoktam hébe-hóba. :-))

OK. MSN-t szoktál használni?

Remélem még kihúzza az önindító 1-2 hetet. Majd hívom Bandit ha aktuális lesz.

Persze. A bal oldali bak elvileg sima ügy, de ha jól emléxem, akkor a jobbosat se nehéz cserélni.

Még átgondolom. A motortartó bak csere + önindító csere simán megvan 1 nap alatt, ugye?

Van bőven. De ha gondolod, megoldhatjuk. Na megyek kajálni, majd jövök.

Szeva Robi. Nem fértem ám hozzá az önindító csavarjához semmivel. :-((( Mennyi munkátok van mostanában?

Elég nehéz úgy találgatni, hogy nem látom az autót. De szerintem kuplung. Az enyém ugyanezt csinálja, csak nagyon durván, már így vettem a gépet. Nálam tuti a kuplung miatt van. Csak sajnos sehonnan nem tudok kéttárcsás kuplungot szerezni emberi áron. A lógó féltengelyek, meg a lógó difi csak felerősíti a remegést. Ha pedig kivan a dedion központi szilented, akkor kopog is.

EDDI vette, jó pénzért, elvileg Chrysler Voyager-hez való tömítésszett, 4 hengeres mocira, szóval Neked tuti jó, még levágni sem kell belőle :-) Délután megejtettem az olajcserét is, most kapott Valvoline 15W40-es olajat, kb 5 litert, azzal el lesz egy dararbig :-)))

Jó-jó,de ez most kuplunk tuti??? És szerkezet vagy tárcsa??? Röviden ennyi!:-) Kandó! Milyen tömítést használtatok?

:-)) Ma sem vagy itt (már/még) ? Amúgy üdv!

Féltengely, hátsó futóműszilentek, difi, váltó, kuplungtárcsa kuplungszerkezet, végül kardán. Nagyjából ennyi mindent kell újra cserélned (figyelem. Nem másik bontottra, hanem újra) aszt akkor jó lesz. Ez eddig így leírva mindösszesen másfél millió forint (a váltót utoljára asszem egy millióért hozta az eper). Szóval? Jó lesz még az a kuplung egy ideig (addig kuporgasd a lóvét hogy amikor legközelebb kuplungozol, akkor teljeskörű csere beleférjen nem csak a ferodol felveretése a tárcsára).

Én Eddi segedelmével tegnap cseréltem hf tömítést :)) Vagyis inkább Eddi cserélte, én meg próbáltam segíeni Neki.. A tömítés hibája volt a kifújás oka, de mint kicderült a középső porlasztónál is kifújt kicsit, mégpedig azért, mert ott az a gyűszű-szerű tömítés (na, nem jut eszembe a rendes neve...) nics benne a hengerfejben... Legközelebb az is cserélve lesz, ha összejön rá a keret. :) Most kipuf tömítő pasztával be lett téve szépen, egyenlőre az is jó. Olaj, víz sem ereszt (az eddiginél jobban :-))) , szóval jár szépen a gép.

Hmm,Feri bácsi,ne nyűglődjél már annyit,vegyél egy 75-öst,oszt góóóóóó! :-) Majd utánna összehozzuk neked a frankót! :-) Jah,holnap hengerfej pakolás csere lessz,ha minden igaz nekem,b@szottúl megy a verda és kilett a tömi!:-) Kinek ráz elindulásnál a verdája kicsit,inkább hátramenetben csinálja,mintha dübögne megrázná a farát! Robi asztmondja kuplunk szarakszik,de nem csúszik,még valakinek ilyen volt-e? :-O

melyikben nincs? :-)))

Köszönöm mindenkinek a segítséget, a szombathelyi 2.0TS már nincs a hirdetések között, úgyhogy biztos elkelt :-( Viszont találtam egy műszerfal fotót erről a típusról és látok a jobb felső sarokban egy bar mértékegységes olajnyomásmérőt. Ez melyik típusokban van még?

A "Nyugat-Dunántúl" topicba kérdezz rá. Ott szoktak lenni Szombathelyiek.

Mostmá' csak találni kéne egyet :-) Urak-hölgyek! Ki van itt Szombathelyről? Talán ez segít...

> A váltóról nem mond semmit vagy az recseg neki :-) > A kardán meg nem nevezhető szerintem apróságnak asszem hanyagolom ezt a kocsit > még ha abszolut rozsdamentes a kasztni (amit kétlek) a képen olyasmi, mintha vékony jégréteg lenne rajta néhol. Nem tudok rájönni, hogy időjárási tényező vagy a festés ilyen tré már. Mint amikor a festéklemaró elkezd dolgozni. > én max 100k-t adnék ezért én sem adok szívesen többet :-) Valóban a szombathelyi erőgép a szívemhez közel álló. Hiába, 45 felett az ember nosztalgiázik :-)

> Szerintem ha megkérsz egy helybéli amorést biztos megnézné neked. Mostmá' csak találni kéne egyet :-) Urak-hölgyek! Ki van itt Szombathelyről?

Azlért én a helyedben leérdeklődném a szombathelyit is. Szerintem ha megkérsz egy helybéli amorést biztos megnézné neked.

Hát, azt azért jó lenne tudni, hogy mennyit futott. A váltóról nem mond semmit, pedig kiváncsi vagyok hogy lehet-e még reccsenés nélkül 2-est váltani... A kardán meg nem nevezhető szerintem apróságnak, Figi is nagyon sokat járt utánna, mire jó lett. És nem két fillér az biztos. A fényezés meg a másik része, esetleg még ha abszolut rozsdamentes a kasztni (amit kétlek), akkor azt lehet mondani h jó, mert lakatolásra nem kell költeni. De amúgy én max 100k-t adnék ezért, persze lehet h annyiért meg nem adná oda.:)