Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem itt az Amorén eddig én mentem a legtöbbet 2.0-val, úgyhogy tényként közölném, hogy eddig a 2.0-val maradtam fekve a legtöbbször. Mindemellett nagyon jó motornak tartom, még így csipp nélkül is...
Minden más a blogomban :-)

Nekem 2.0 jtdm van csippelve.De én főleg pályán használom. 10 e kilométerenként olajat cserélek,bár most belemegy 13e, de szerintem kibírja. Nekem eddig csak a kötelező költségek voltak(olajcserék, vezérlés). Váratlan meghibásodás még szerencsére nem. Egr hűtő fedelet fogom még kicserélni,megelőzés céljából. Én is osztrákban tankolok mindig,felváltva Jet dizelt,és Bp ultimate-et. Fogyasztás most 8000 km-re vetítve 6.8 liter volt. De eléggé tempósan haladva. A Ti kerekekkel 7.3 szokott lenni az átlag. Összeségében én nagyon meg vagyok elégedve vele. Néha elcsábulok,nézegetek más autókat a használtautós oldalakon,de mikor beülök és megyek vele,rájövök, hogy le nem cserélném 😃

Sajnos valóban nem. Nekem gariban is cserélték még egy éves korában az első huzatomat.

no ebben fényesebb a bör mint az én 2006 osomban ,és harmada a km is

tény hogy Fl után nem lett strapabíróbb a bör

én Sonax extreme szilikonmentes börápoló sprével ápolom a bört

a bört sikerült teljesen gyári állapotban tartani,egyáltalán nem fényesedik

én 2009-től láttam Ti-ket

pl.:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-brera-1-8-tbi-ti-sportpaket-ostelsheim/206516353.html?lang=de&pageNumber=2&action=eyeCatcher&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&negativeFeatures=EXPORT

szép volt! tetszett! :-)
http://www.alfaamore.hu/kepnezo/autok/5014?num=2

na jó :-) az utolsó képen egy ilyen patent állapotú fekete-szürke FL előtti kombó is jöhet! :-)

sajnos a legtöbb használt Brera ülése olyan fényes, hogy az már fáj.... :-(

sajnos FL előtt a Brerák 90%-a fekete szürke belül, nekem FL előtt a másik két szín és kétszínű műszerfal nagyon tetszik :-)

ja és FL 2008 nyarán volt :-)

így pontos :-)

nekem az újabb ülés jobban bejött, nem csúszkáltam ki belőle a kanyarokban, de ízlés dolga
a 159 Ti volt a legjobb (na az tartott igazán!!!)

hogy is lehetne "szarabb" az FL ülés
csak a fotókat kell megnézni, vagy beleülni
ki-mit szeret és ki mit vett, úgy dönti majd el

nekem a sima fekete-szürke belső picit egyhangú volt a világos szürke tetőkárpittal
FL után a sötét tetőkárpit nekem nagyon bejött

nem szarabb az ülés ,
csak sportosabb
döntse el mindenki ,h ez neki kell vagy nem

ezek voltak Fl 2010 elött

Bre

kivülröl ugyanaz maradt a Brera

Fl után a belsö

"lehet keresek egy kevés km-es 2.4-est"

azt inkább ne,
vagyél egy sok KM eres 2,4 et,200..250ekm errel is simán meg lehet venni
ugyis ki kell cse´reli valamikor a kettöstömegüt,kuplungot
injektorokat is felújítani
dpf et egr kiiktatni

ez beleugrik 1500.2000 euroba úgyis

ezt számold bele mert a kevesett futottban is ugyanezek lesznek
hacsak nem veszel egy 40..50 ezret futottat

pont az ülésröl látod a Fl et
és a Fl elött a padlókárpit szürke ,vagy kék,vagy bézs
Fl után csak fekete van

Hm. Hát én is azt nézem, hogy a 2.0 JTDm-ek olyan 13-15 ezer EUR környékén vannak, a jobb 2.4-esek már 10 körül(vagy olcsóbban)... Korban nincs sok különbség, 1-2 év.
A fene se tudja, lehet keresek egy kevés km-es 2.4-est, aztán spóroltam is meg a kocsi is megvan :) Ha jól értem a Fl egyrészt jó, könnyebb a kocsi meg talán javítottak is dolgokat, másrészt szarabb az ülés? Ez az üvegtető-árnyékoló probléma számomra kicsit megfoghatatlan... Honnan lehet tudni, hogy milyen van bent?

A Facelift mikor volt? Vagy mit kell nézni?
Érdekes módon a 156-nál mindig tudtam, hogy melyik a FL-es :D Mondjuk ott ikvartak, volt egy átmeneti időszak, amikor már a belső FL-et megkapták a kocsik, a külsőt még nem...

csak mert aktuál a fogyasztás

Fl elötti Brera

motorhibakód ne legyen
a Motor érzékeny az olajcserékre,olajsár miatt
vezérmülánc megnyúlik akár 100ekm ernél is

futómü ne kopogjon,mert drága a TRW lengökar


nekem tecc a verda

Sziasztok!

Egy jó barátom szemezget ezzel az autóval klikk


A kérdésem az, hogy valaki ismeri e esetleg?És ha lkísérem megnézni a barátomat mire lenne érdemes odafigyelni, mik lehetnek a problámák ezeknél az autóknál?:)

Előre is köszi!:)

a 2,0 jtdm Brera ritka ,és drága
és csak Fl után Volt

a Fl elött más az ülés,sokkal kényelmesebb
két felszereltség Volt a sima és a Sky Window

a Fl utáni ülés inkább Rally ,szerintem kényelmetlenül kagylós
a Sky Window már nem felszerelt´seg része hanem önálló extra
van olyan ami kivülröl üvegtetös ,de belül nem lehet az árnyákolót elhúzni

A 2.0-nál nincs olyan sok gond.Dpf jó helyen van,azzal nem lesz gondod.Piritu és még valaki írt valamit az egr-szelep repedéséről ha jól emlékszem de ezt tényleg tőle kéne megkérdezd.

Most a 2.0 fele húzok, chippelve... Össze tudja valaki írni , hogy mik ennek a betegségei (esetleg költségekkel)? Olajcserére, karbantartásra nyílván odafigyelek...
Mint írtam alapból országúton használnám. Kint dolgozom Ausztriában, most is ott tankolok, szóval az üzemanyaggal nem lenne gond. Viszont keveset megyek autópályán - kormolni csak országúton tudnám :)
Igazából második autó lenne, tehát néha, hetente pár napon ezzel mennék dolgozni, hétvégente, ha elruccanunk valahova. Gyerek még nincs, ha lesz akkor is ott a 156 (amitől nem akarok megválni, annyira megszerettem :))... Ha a 156 öreg lesz (bár már most is 10 felett van, tehát ez akkor lesz, ha eléri az 40-50-et :)) vagy előjönnek komoly gondok, akkor lesz másik családi autó (159 vagy újabb...).
Vennék én 3.2-est is, de azt nem biztos, hogy bírnám tankolni :D Ahogy látom annak 12-15 liter az átlagfogyasztása, azért az na ja... Bár gondolom a 2.2-es is 10-12 littyó...
Ahogy nézegetem kint is elég nehéz fullost találni, gondolom aki ilyet vett nehezen válik meg tőle... Pedig TI,Bőr,Bose,navi, napfénytető jó vóna...

Akarom mondani minél később éri utol... :)

Nekem is 2.4 JTDM Brera van, 2007-es. 7-8 liteeer?? :D Hol? Országúton... Városban, tojással a pedál alatt 10. Ha sokat araszolsz dugóban, simán 12 vagy több, nem csippelve. Őszintén szólva (már) teszek rá, hogy dízel. 2.2-est vezettem. Szerintem egyáltan nem megy. A 3.2 fasza, a maga 20 literes fogyasztásával (szerény becsléssel). Nekem a kormányművel gyűlt meg a bajom az elején, bár az állítólag alap 159 betegség is. Ami a motort illeti, hetente koromogatok egyet pályán, illetve alapvetően magas fordulaton vezetem, szóval bízom benne, hogy minél hamarabb éri utol a turbó-injektor halál. OMV prémium dízel, kizárólag. Olajcsere, minden szűrő cseréjével (igen, üzemanyag is) 10.000-enként, Selenia 5w30. Egyszer ctakarítottam és egyszer cseréltem benne EGR-t. anyaggal 40.000...na zágson... A futóműve tank és elképesztően feltűnő jelenség. Múlt szerdán, ha autóból füttyögős típus lennék, tuti lett volna 3 fuvarom... :)

A Brera/159 kissé nehezebb mint a 156 így ha azt akarod hogy menjen is akkor biza 7-8 a minimum, és az még dízel, a benyás nyilván többet kér.
Azt kell elsőre eldöntened hogy mennyi erő kell :)
A 2.0 kiforrottab legalábbis DPF ügyben, de azért ott is van buktató. A JTS-nél szintén van drága alkatrész.

Én Magyaro ra x okból nem vennék diesel Brerát
1 állandó dpf gondod lesz,mert sosem melegszik fel igazán
2 a sünök miatt
3 drágább a gázolaj mint a benzin
4 sokba kerül az injektorok felújítása ,diesel rendszer karbantartása

Inkább 2,2jts est nézz.
..én próbáltam azt is ,megy az is rendesen ,pik pakk 200on van

Fullos bőröst vegyél ha lehet,villamos székkel
Facelift előtt nem volt Ti,utána nem tom..de majd G Mann kollega felvilágosít

Nekem futóműves padon 100emberrel együtt 1800kg a Brera full

Ami könnyebb a Brerából a 2,2 jts mert tök alu a Blokkja
Az is megyeget ,és "csak" 1450kg

Haddel tavaly ősszel a KUL-on megíratta Manky kollégával.Ő meg van elégedve vele de kérdezz rá nála.
A 2.4-emet lemázsáltattam.1680kg fél tankkal,személyek nélkül.130 körül 7.5 a fogyim (bár ritkán sikerül csak annyival mennem).
Nemsokára lesz a VTT tali.Ha oda elnézel,biztos,hogy visznek mindkét motorossal sőt,még mindkét változatból a chippelt is lesz és ott még több dologra is rá tudsz kérdezni.

Személy szerint nekem nagyon bejön a Brera.A bajom,(és ezért is nem vettem már egyet) a hátsó lábtérrel van.Sajna oda senki nem fér be mögém.Persze ha te csak két személyre tervezel akkor kitűnő választás.Mindenki megfordul utána.

Köszönöm a gyors válaszokat :)
Tény, hogy a 156 fogyasztásával nagyon meg vagyok elégedve, 5.5 körül megáll, pedig sokszor odalépek neki... A nyári nagy felnivel is kijön 6ból.
Ez alapján a 8 liter annyira nem hangszik üdítőnek :( A 2.0 JTDm is ennyit eszik?

A használatról... 90%-ban városon kívül használom, leginkább országúton...A város annyira nem érdekes... Hála a rend éber őreinek (meg az új trafiknak) a kikormolás nehézkes dolog lenne, de ha úgy van azért elfogadom a kihívást :)
A 2.0 JTDm súlyára tényleg összevissza irogatnak, találtam 1555, 1630, 1650-et. Az 1650 az gyanús, hogy a 2.4-esé, az 1555 tűnik reálisnak... A 2.0 JTDm-et van értelme megchipeltetni? Ha ki lehetne hozni belőle 190 körül lehet az is elég lenne...

Más egyéb jótanács, amivel érdemes megvenni kocsit? A Ti verzió mindenképp jobban bejön, Xenon, napfénytető, Bose hifi, amit még szeretnék bele...

ja és itt városban a 2.4 JTDm 10 körül fogyasztott nálam

szia,

szerintem a 2.0JTDm Brera nem nagyon lehet több 1450 kg-nál,
a 2.4 JTDm (200Le) meg kb1610kg, vagy később 2008 után, amilyen az enyém is volt 1575 kg.

Szerintem a 2.4 JDTm-nek picit szenvedés a város, én sajnáltam, igazán az országutakra való, vagy a pályára.
A 2.0JTDm nem lehet rossz Brerában, nekem volt 159 Ti, azt nagyon szerettem, csak ezzel a motorral is túl nehéz volt a 159, így annak sem a város a kedvence. 3. fokozattól viszont egy álom volt, főleg a Ti futóművel :-)

Ciao
Csaba

A brera egy grandturismo,hosszú autópályautakra
Másra nemigen jó
Kell neki a magas terhelés hogy kitisztuljon a dpf meg a turbo
Városban csak oboa ez a diesel

Ha a gyorsulás nagyon számít majd,pl előzés országúton
Akkor inkább egy GT V6 ot vennék

Ugyanaz a blokk mint az 1.9 16 V csak egy hengerrel több van
Ugyanazok a kínjai mint a 159 1.9 16Vjtdm nek,dpf ,egr,injektorok
A 2.0 más ,annak más kínjai vannak,vízpumpa,egr müanyag fedél repedés

A brera és a 159 esben lévő 2.4 20V t a 156 2.4 20V ből fejlesztették tovább,nem tök ugyanaz,
Pl a turbo nagyobb
Alapvetően strapabíró blokk,de a dpf nem kellett volna bele
Ami meglepő lesz az a fogyasztás, 7,5 ..8 a Brera jtdm 2.4
Így nem sok értelme van ,ha van egy 5 litert fogyasztó kocsid is mellette

Nekem csippelt is a 2.4 jtdm ,de még így is keveslem néha a kraftot
Szóval a 2.0 jtdm szerintem kevés ..

Köszi a választ. A 156 nem megy rosszul, de úgy képzeltem el, hogy erre még a Brera kicsit tegyen rá tempóban... Én is azt számolgattam, hogy a 2.0 JTDM 30 lóval többet tud, de a kocsik között van majdnem 300 kg... Tehát ez alapján tényleg nem lehet sok különbséget várni...(9.85/9.705 a Kg/LE arány)...
Ugyanez a 2.4-el már 7.85... Azt már biztos megérzi az ember :)
Ez alapján én is a 2.4 felé húznék, de mint írtam hallottam olyan (rém?)híreket, hogy az nem annyira megbízható... Lehet, hogy tényleg a 159-es tulajokat kellene megkérdeznem, abból több van és ugyanaz a motor...

Piritunak és Haddelnek van 2.0jtdm-je.Igaz,hogy 159 de a motor megegyezik.
Azért ahhoz,hogy tanácsot adjanak,melyik lenne neked jobb,ahhoz tudni kéne,hogy vezetsz.Piritunak volt előtte 156,1.9jtd-je is.Ő még gyorsulási táblázatot is csinált a két autóról.
Szerintem,ha az 1.9 most elég neked akkor az kb a 2.0jtdm a 170lovas változattal.
Ha annál többet szeretnél akkor 2.4jtdm.

Sziasztok,
Brera vásárláson töröm már egy ideje a fejem, a mostani 156-om mellé vennék egyet.
Mivel valószínűleg ezzel járnék ezután többet (havi 1500-2000 km), ezért dízelben gondolkodom... A kérdés az, hogy 2.4-est vagy 2.0 JTDm-et vegyek? A 156-os 1.9 JTD 16v, az tutti (legalábbis nálam :))...
Elég bele a 2.0? Valamelyik szerelő mondta, hogy a 2.4-eseknek vannak betegségei? Kinek van tapasztalata ezekkel a motorokkal?
Mit érdemes figyelni még a kocsin, kintről venném, max 150 ezer km-el.

Köszi:
Tompi

De lehet 11 böl kijön

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/1-Alfa_Romeo/885-159.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=175&power_e=185&powerunit=2

13liter ,a 2,2jts fogyi

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/1-Alfa_Romeo/886-Brera.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_e=185&powerunit=2

130 autopálya
2,4 diesel 7,5...8 liter

Pont a 130 a legrosszabb tempo ennek a motornak ,igazaból 160..170el sem eszik többet

Ha 110 el mčsz akkor eszik 6,5 litert

Engem a 2.2jts fogyasztása érdekelne normál használat mellett, ilyen vegyesbe?!

Há' melyik motorral keziccsókolom? :)

Fogyasztásban mit produkál ez a típus? Hetente járok Bécs-Tatabánya távon, így nem mind1. Pl. pályán 130-140 tempomattal?

Köszi az infót, megnézem.

van BOSE a brerában

pl nekem van benne

tudom ,hogy sokan szidják,
de szerintem álom jó

annyi a hátránya ,hogy a BOSE s Brera csomija 235 Liter
a "sima" Brera meg 300..310 Liter

ha visszagörgeted a Brera fórumot tettem fel képeket is ,hogy is néz ez ki

Sziasztok!

Tervezem egy brera vásárlását. Ami érdekelne, hogy van-e belőle bose hifivel szerelt-e? A mostani GT-mben az van és nem nagyon szeretnék rosszabbat, illetve szerelgetni sem. Előre is köszi

Az öntöttvas mivoltából titkot se tudna csinálni. Nehéz, mint a dög :) Valahogy a V6-ban izz senki nem igen gondolkodik. Közhely, de ha nem számítana, mennyit tankolok, azt vettem volna. Gyorsan hozzáteszem, hogy a JTDm is megeszik vegyesben min. 11 litert.

én azért nem vettem jts t mert 13 at eszik,
és az egy 5 litert fogyasztó Mito után nagyon fájt volna

majdnem,a vectraban a 2,2 direct 150 lovas
a vez lánc a nyavajája,meg a vez tengely jeladók
mennyi km ert mész éves szinten?
én a Tbi t Brerában nagyon drágállom,15.20ezer euro sok

én nem beszéllek le,szerintem rendben van a JTS is
nincs több baj vele mint a jtdm el

bár nem valószinü hogy atom tartós lesz hisz full alu blokkos
a Tbi és a JTDm öntöttvas blokkos ,az valszeg nem kopik annyira