Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én is gondolkodtam/gondolkodok ezen a kocsin, próbakör alapján műszakilag egyben van, motor, váltó, futómű jónak tűnik (szerintem gumik cserések mondjuk), fényezés is szép. Leszámítva a világító check engine-t, azért vannak olyan kisebb problémák, amik nálam trehány, nem törődöm tulajra utalnak, pl.: hiányzik a ködlámpa burkolata, hangszóró borítása ketté van törve, mintha szétrúgták volna, hiányzik a pótkerék meg az összes szerszám, meg szerintem dohányoztak is rendesen a kocsiban. Tudom, kis dolgok ezek, meg ennyiért ne várjunk csodát, de akkor se jó előjel. Szóval csak óvatosan :)

Nincs esetleg lementve a régi hirdetés?
Mert a régi tulaj lelkiismeretesen elmondhatná milyen a kocsi, hiszen neki már mindegy.
Az új tulaj inkább tűnik "üzletembernek", aki gondolta, hogy a nyomott áron vett autóból, csinál pár hét alatt némi nyereséget. Amivel nincs gond. Az autóval sem feltétlen biztos, hogy van. Inkább itt az a kérdés, miért (volt) ilyen olcsó?

Igen, eléggé alap.Előbb-utóbb csak lesz egy normális dízel (számomra) elérhető áron.

meg kell nézni,
persze 2 milla jó ár,de azt is számold bele hogy full alap a piros brera
16 os kerékkel

Semmi bajom a dízellel, most is az van :-) Ezen csak az ára miatt gondolkodtam el.

van itt a fórumon vagy 200 2,4 jtdm tulaj,
de nagyon 1..2 nyúlt mellé

tudom nem akarsz dieselt ,de az a strapabíró

itt nem a pénz a tét,hanem hogy egy motorhibás kocsit veszel
az előző tulaj miért adta el nyomott áron ha anno kiperkált érte 9 millát vadi újonnan?

én is úgy vettem a Brerát hogy néha nem indult,aztán 2 szer lerobbanás és szívás után nagynehezen találtuk meg a hibát

inkább venném meg ezt:
brera

Az kb. 100 ezer, ha jól gondolom.Annyit még elbírok.

főleg télen nehéz coupét eladni

szerintem meg az van hogy vezérműlánc csere,és nem akar rá költeni

ne vedd meg

várjál

olyan szinten pang a brera piac hogy keresni tuti nem fog rajta

Na még egy :-)
Szóval őszintén szólva engem az előző tulaj által megadott 1.8-as vételár gondolkodtatott el.Mert hát látjuk mennyiért mennek ezek az autók és az nagyon-nagyon nyomott volt.

Na, ettől tartok én is.Bár nem tudom, hogy pár napa alatt mit kellett produkálni a verdának, hogy azonnal megszabaduljanak tőle (ha ez az ok és nem a haszonszerzés).Az tuti, hogy egy tulaja volt eddig, utána néztem.

Azt mondja magánszemély, nem kereskedő.(Amúgy szimpatikus volt.)

Igen!Én is furcsállottam, de azt mondta, hogy pénzt akar belőle csinálni.Ha 1.8-ért vette, akkor nyer rajta 290-et. Bár ha átíratta, akkor csak kettőt.
Végül is, le is tagadhatta volna hibakódot, mert töröltette, de biztos, hogy nem magától gyulladt az ki :-(

szerintem egyszerűen szar a verda,eszi az olajat stb.
a hibakód sem jó jel

az utóbbi hónapban 2 tulaj is szabadulni akart töle

ne te légy a 3. aki megszívja vele

Sztem max pár napos a tulaj. Lehet át sem írta, vagy kereskedő. 29-én linkeltem az elsőt, és 3-án lett belinkelve a második hirdetés.

Én az eladás anyagi okát a gyors haszonszerzésben látom. :)
A hirdetések között eltelt 3 nap és 300 ropival lett drágább, ennyi az egész. Az elsőnél más képek voltak, mint ennél. Megvette aztán haszonnal újra árulja a mostani eladó. Próbáld felkutatni az előző tulajt, annak lesznek információi a kocsiról, esetleges hibakódokról, megbízhatóságról.

ha jól értem egy pár hetes tulaj adja el?

No megtörtént a "nyomozás". Azóta már új a tulaj (pár hete) és azt mondja anyagi okokból válik meg tőle.A motort 2007-ben cserélték jelenleg 80.000 km- van a motorban,a kocsiban 110 ezer.Azt mondja, hogy lekérdezték, ez biztosan ennyi.
Egy hibakódot kiírt az elmúlt pár hétben (valamilyen motorra vonatkozó kód volt), de azt töröltette.Az autó viselkedésében nem látott változást..

Na most vakarom a fejem (Sajnos a tető kárbit is fix, bár ez a legkevesebb).

Thx, éppen Csörinél. Vezműlánc cserén. ;D

Dzsáááá,
Neked véhat Brerád van?
Zsír

Az biztos, hogy a JTS-ek vezmű lánca nyúlásra hajlamos, ami nem kis károkat tud okozni, bár elvileg hibakódot dob, és visszaveszi a teljesítményt is. 3.2-nél 2008-tól jött az erősebb lánc, ezzel az infóval biztos találkoztam, de nem tudom, hogy a problémát orvosolták-e mondjuk a 2.2-nél. Feltételezem igen.

Ha egy motor tönkremegy az csak az okozat
A hiba oka általában nincs megkeresve,így a második motor is tönkremegy

Ua. Mint a Dpf túlzott tömődésnél,ott se a dpf a hibás,hanem a sokat kormoló injektorok
A szervizek meg dpf et cserélnek ,meg nyomásszenzort,aztán újra jön a hiba később,a user meg meg lett könnyítve több100eFt al ,és a kocs még mindíg nem ok

Kicsit nyomozz utána
Ha userhiba volt akkor a cseremotor ok,bár ugyanaz a user járatta be..
Ha pedig a 2,2jts konstrukciós hibás,az minden motornál hiba lesz

A direct befecskendezésű benzineseknél ugyanolyan fontos az injektorok szórásjépe mint a dieseleknél

Ha rossz szögben rossz helyre fújja a hengerben a benzint,akkor akár le is mossa a hengerfalról az olajfilmet,ami pl. Audi tfsi blokkokban sokszor motorkárhoz vezetett

Ezt most nem értem.Ismered a kocsit?Mert,ha "új" motor,az remélhetőleg problémamentes (még).

Volt már 159 es tulajnak 2,2jts el kompresszióvesztett hengeres motorgondja
Nem jó jelek ezek

Motorcsere,hmmmm,bár,ha garanciális....

Nagy valószínűséggel ezt linkeltem néhány nappal ezelőtt. Csak akkor 1,8 körüli ára volt. Annál még írták is, hogy motorcsere volt garanciában. Az is 110e km-rel volt meghirdetve. Szóval ha ez is motorcserés volt, akkor ugyanaz.
Árban szerintem rendben van, bár 1,8-ért jobb lett volna. :D

Nekem tökéletes fekvős az üléspozició,183 cm el simán elférek
Rendben van teljesen

ki akar egy Brerában mint a cövek akar ülni ?

Egyedül ami bosszantó hogy a 42 es lábam épphogy elfér a müszerfal alatt,egy bakancs orra már karcol

Az ülés kín, az ugyanaz lehet, mint a GTV-ben. Pók-szerű testtartással kell ülni benne, mert kicsit alacsonyra van szabva. Bár lehet, hogy inkább a "sportosan passzentos" jobban hangzik. :)

"szervó és ülés kínokról. "
kiváncsi lennék,mert én még ilyet nem hallottam
hcsak nem az ülésfütésre gondolsz

Én városban használom, vegyesben évi 20000-rel kb. Teljesen hétköznapi autó, ami a technikai felépítését illeti. Ja és dízel. Lehet nyugodtan huhogni :)))

Sziasztok,

köszönöm a hozzászólásokat.

Egyenlőre megmarad a döntésem melette :)

Ha összejön úgy is tudatom a fórum lakókkal :)

Egyébként nekem városi használatra lenne, kb. évi 10.000 Kmt mozgok csak.

G.

Ahogy nézem a linkelt Brera gyorsan gazdára lelt, a link már nem él.

tökéletes 1..2 személyes utazóautó
én is mentem tavaly 35 ezret

akitöl vettem cégesautó volt ,ő is ment vele 50 ezret évente

Valószínű, hogy egy Brerával nem megy senki évi 50-80e km-t, inkább hétvégi kocsikázásra használják.

ja és volt selespeed automatával is
azzal városi lazulós

szerintem is jó motor a 2.2 jts
van abban erő ,közép európába bőven elég
és 1470 kg !!
egy ekkora dög más márkánál sem könnyebb
2.2 jts adatok

valahogy igy :)

Ha pedig évi 1-2000, akkor 3.2. :D

Ha mész évi 50..80ezret akkor a 2,4 olcsóbb

Szerintem a Brerába 2.2-es benzinmotor ideális.Nyomatékos, jól megy, olcsóbb a fenntartása mint a 2.4-nek, 10 ezrenként viszont ki kell az olajat cserélni.

Szerintem erre érdemes lenne rátekinteni upgrade ügyében :)
Brera:

Egy 350 z-hez hasonlították.Megnéztem itt a fórumon, a 3.2-es motorjára azt írja,hogy 30 kg-vel nehezebb dízelnél, a faceliftesnél meg 55 kg-al.Végül is nekem mindegy :-)
.

Mihez képest kevés?
Az tény hpgy összkerekes,így az is többet emészt fel
Ha a 2,4 jtdm et megcsippeled,kb egálban van rugalmasságban a 3,2jts el

A 3.2 még összkerékkel is könnyebb mint a 2,4jtdm Brera,mert a V6 full alu blokk

A múltkor olvastam egy cikket (pár éves),amiben azt írták, hogy SZERINTÜK a 2.4-es dízel a legjobban autózható, mert 260 paci kevés a 3.2-esben a súlyát tekintve.
Nem tudom elképzelni, hogy 260 LE hogy lehet kevés :-)

Nekem 2007.04. 2,4 jtdm, Belgiumból. Azonnal kormányműcsere, bár lehet, pont átb...tak. Pár alkatrész cseréjével+kormányművel 4 kilóba fájt az első nagyszerviz. Egy ékszíjtárcsa szétesett. Atom para, hogy turbó, de nem... 80 ezer. Egyszer volt EGR csere, de az meg leginkább dízel kín. Imádom. Megy mind a disznó míg el nem fogy a turbószufla :) Ha most vennék, 3.2 V6 lenne, mert szarok a fogyasztásra. A dízel is zabál (város 12-14). Itt mindenki 8-9-eket mér, de a legkevesebben araszolnak a pesti dugóban, azistenszerelmére :) Szóval király verda. Imádom, de nagyon kéne bele egy nagy benzinmotor. Állítólag a 3.2 sem problémamentes, sőt... Vedd meg :)

Csak támogatni tudlak a vételben
Amúgy alu blokk így 1500kg a jts 2,2 ami jó