Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha 6000km ert mész akkor nem ajánlom a 2,4et
Renj rá a V6ra,jobban megy ,sokkal

A Novitecnek vannak Brerára passzoló felniei
Az meg eredetileg Brock gyártmány
így azoknál is van 5x110es opció és azok rámennek

Sziasztok!
Nem sokat megyek évente az autómmal kb. 6000 km átlagban.Vacillálok a 3.2-es és a dízel között. A 200 paci azért több,mint elég, úgy gondolom.Dob-e annyit az a 60 lóerő,ami miatt megérné a jelentős fogyasztás különbség?

Sziasztok!

Tudnatok ajanlani nekem felniket amik ramennek a 2.4jtd BREMBO fekes brerara?

Tudom vannak a klasszik alfa felnik, csak azt tegyek ra... tudom, tisztaban vagyok vele :)
De szeretnek kicsit korulnezni, milyen lehetosegek vannak.

Rengeteget nezelodtem neten, elegge keves ami ramegy sajnos a fekek miatt.
Az ar maximum 300e

koszi
Andras

Az idei első bejegyzéssel kívánok minden cartársnak boldog új évet! :)

A navis fejegységek frissítéséhez pedig térképeket:
RT3 térképek

Használjátok egészséggel!

Baleset és hibamentes Boldog Új Évet kívánok minden Cartárs és Cartásnőnek!

Az 5 hengeres még dieselben is jobb hangú,mint 4 hengeres jts,
mély tónusú morgós ,és szokatlanul szeret pörögni a 2,4,hallani hogy van benne Kraft
Egy picit a kipufogó is rátesz
Nem kell szégyenkeznie a germán prémiumok előtt se

a 2,4-es dízelnek elég jó a hangja, majdnem benzines nem az a kerregős kávédaráló...

Az a piros, na igen......Majdnem rábuktam.Árulták 1.8-ért, majd 2,2 felment és még mindig egy tulajosként hirdették.Utána jártam, motorcserés, amit el is ismertek.
Utána lement 2.09-re, majd majd 2,2 -re ,majd megint 2,09-re, most meg 2,4 .Sky Window-ként hirdetik, pedig nem az :-)

Köszi!
Ha eljutok a vásárlásig semmiképp sem szeretném a legolcsóbbat, a mostanival is ezt szívtam meg... És ha lehet, akkor inkább nyugatabbról hoznék be egyet. :)
Nem rossz ötlet a dízel, de egyrészt csak 2,5 milla fölött találtam, másrészt pedig ahhoz nagyon keveset megyek, megérje dízelt venni. Évi 8-14 ezer km közt szoktam teljesíteni, bár vonz a tartósság, és kb. ez az egyetlen autó amibe hajlandó lennék nem benzineset venni, többet nyom a latba a szebb motorhang mint a jó fogyasztás... :)

Szerintem a magyar JTS 2,2 brerák drágák
2,5 milla sok ,annyiért kapsz egy dieselt is
az 5hengeres diesel,simán 240lóig húzható gond nélkül
8literes fogyasztással
És sokkal masszívabb, tartósabb motor

Valami garanciális motorcsere is volt,
Kínozták már azt a Brerát eleget

Na igen az a piros nagyon érdekes!
Egyik" tulaj" sem tudta megmondani hogy volt e vezérü cserélve az autón. Csak annyit hogy és most idézek: "dehát nem csörög! Végig vezetett szervikönyves, akkor biztos volt!"
Kiderült hogy az egyik lambda szonda kuka, meg hogy ball oldala mégis csak törve volt...

Csak ne azt a Használtautón legolcsóbb pirosat vedd meg,mert valami nem kerek
Tulajtól ,aki évek óta használja

Sziasztok,
Rég nem jártam amore fórumon, itt meg még soha. De remélem tudtok segíteni. Régi álmom egy Brera, 6 éve esélyem sem volt rá, a szerelem kevés volt hozzá. Most úgy néz ki összejöhet; kb. 8 hónapja minden nap ezen agyalok. Az álom az 1.75 tbi, de mivel két év múlva lakás projektbe vágnék hitellel, és az sem menne másképp, a kettőre együtt kevés esélyt látok. Már erről is sokan le akartak beszélni, mondván sokkal sokkal többe lenne a fenntartása mint a 147-é. Ezt sejtettem, de abból kezd nagyon elegem lenni, hogy másfél éve azt hittem teljesen felújítottam, de folyton előjön valami, ennél azért csak tervezhetőbb lenne egy 7-8 évvel fiatalabb autó nem? B tervként gondolkozom a 2.2 jts motoron, de attól még többen óva intenek, mondván GM cucc. Mivel ez kb. a felébe kerülne, sokkal reálisabb célpont lenne. A mostanihoz képest még mozgékonyabb is papíron, fogyasztás kb. hasonló, nem mellesleg tényleg az álom vas, ha nem is teljesen. Mik a tapasztalatok a 2.2 jts-ről, akinek van, volt, tud bátorítani vagy kellően pofán vágni, hogy számoljak-e vele? Nagy köszi előre is!

Funkcionálisan működik, csak egy fél óra bepötyögni a potikkal a címet, és nekem elég lassan is reagált. (Bár ez lehet, hogy a CD hibája) Mire ezzel elindultam addigra telefonnal oda is értem. És a telefonos alkalmazással nem csak a dugót kerülöm el hanem a trafit is :)

+ egyszer amikor használtam elhangzott a kelj át a vasúti átjárón utasítás. Sín az volt előttem, csak vasúti átjáró nem :D :D

Persze ettől lehet jó, csak nekem nem jött be! :)

Sőt a TMC is tudja,
Osztrákban sok dugót kikerültem vele

Rendszeresen használom a navit,nekem jó
Igaz C64 grafika,
De müködik
Ami a legjobb bene hogy ki lehet a hangvezérlést kapcsolni
De akkor is írja a középső kijelzőn hogy merre menj

Miért, minek a navi? :) Enyémben van, kipróbálás után egyszer sem használtam. Elavult, lassú, és idegesítő hangja van a CD-nek ahogy forog a fejegységben :)))

Amúgy a bőr műszerfal miatt indult be rá a nyálelválasztásom. Az dobja meg az árát :)
És azok a dobok sem rosszak azé, na! :)

(Btw a hasznaltauto elég ergyán muzsikál mostanság. Most sem jön be)

Köszi srácok! :-)

Így kellene kinéznie

Megint egy nagy tudású fényező munkája van a hirdetésben
A fényszóró alatti müanyag nem színrefújt az első lökösben gyárilag ám

Mind motoros,kézi nincs

nincs, csak nem tudják mit hirdetnek ...csak vászontetős van

Valaki homályosítson fel.Van brera spiderbe kemény tető is?Egy csomó hirdetésben fém tetőt írnak de persze vászon van a képeken.Egyébként van olyan vászontető ami motoros?

Pl.

Vagy újra lett építve és épp ilyen véget találtak rá :) Ennyi pénzért navi is lehetne benne.

A hirdetés alapján nagyon rendben van! :)

Irja ,hogy Powerfull hátsó dobokkal.

A kipuff nem gyàri szerintem.

Hát akkor a megérzéseim nem csaltak :-).Bár ezt fiatalabbként hírdetik,de te láttad :-)

De, ez totál ugyanaz a kocsi, a felnik is ugyanazok, csak lehet kitakarították, meg kicserélték a hangszóró burkolatát, ez simán megér + 2k-t, holnap megyek is érte :))) A felniméret szerintem elírás, ahogy még pár dolog a hirdetésben, pl.: "magasan felszerelt", persze ez viszonyítás kérdése. Ennyiért már bőven nem a jó vétel kategória, bár ha ennek így megy fel az értéke, lehet jó hosszú távú befektetés lenne, mert azért a kb 2 hét alatti fél milliós értéknövekedés elgondolkodtató :))

Tévedtem.Az nem volt Sky Window.

Ez nem azonos -csak nagyobb felnivel-amiről folyt itt a diskurzus?
Jameg kereskedőtől + 2 kilóval.

Egyszer egymás mellé álltam,
és a Brerában 30cm el hátrébb ülsz!

Ezt én is így éreztem de ez röhej!

A Mito nagyobb belterű mint a Brera ,stimmel

Én asszonykámnak és a gyereknek akartam venni brerát.Sajna a próbánál derült ki,hogy a gyerek nem fér el rendesen hátul és kínlódás lenne arra használni amire nekik kell.Ha előrébb húztam az ülést,hogy épp vezetni tudjak akkor az ülés hátlapja és a hátsó ülés között 15cm maradt.Ott még a gyerek lába sem fér el.
Szerintem még a mitóban is több hátul a hely. (szosza majd megerősíti)
Viszont két személyre tökéletes és gyönyörű autó!

Köszönöm a kimerítő választ :-)

A rövid lábtér miatt mögöttem senki ,max egy 5éves cserek fér el
Az utas előrébb tud csúszni,mert a müszerfal előtte ki van öblösítve
Egy 180sm utas mögött már elfér egy 155ös nöi utas kényelmesen hosszútávon is

Befér 4felnött is ha nem magasabbak 170cm nél,de akkor már a vezető is nyomorog,és csak rövidtávra

:-D

Felejtsd el. Ez családalapító autó, nem családi :))

Megnéztem a regadót. Basszus,potom 720 ezer forint.
Mivel már eldöntttem,hogy egyelőre vége a 166-os korszaknak,kérdeném a Brera tulajokat:mennyire kevés a hátsó ülés előtti lábtér?Átlagos méretű felnőtt elfér( ha kényelmetlenül is)?

No ez tényleg remek.....csak ne lenne Németországban.Meg az a 278 ezer km sem túl vonzó :-)

Én is erre gondolok.
Sztem simán csak vezműlánc miatti sikítása van a Check Engine-nek. Persze nem láttam, de erősen benne van a pakliban. Ez a hiba pont olyan, hogy eltűnik, és újra előjön, illetve lehet törölni, nem jön azonnal újra elő.
Olvasóval kell elmenni, aztán ha van hiba, ki kellene olvasni. P0016 a megnyúlt lánccal kapcsolatos hibakód elvileg.