Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az van rajta , csak körbeöleli a fél autót :(

Matricás rendszám létezik még...? Az nem zörögne! :)

A zone kettőt már próbáltam . Csak szivacsot kell tenni a tábla alá mert zörög. :)

number plate zone 2 = első szélvédő mögött
number plate zone 3 = csomagtartó, pótkerék alatt :)

Gondolom európaibb országokban ahol lehet kevésbé böhöm az első tábla. úgymint olasz,belga,svájci,monacói ...

"NUMBER PLATE ZONE 1"


Ez például arra utalhat, hogy vannak egyéb elhelyezési lehetőségek is....?

Ok. Akkor megnyugodtam hogy mindez benne van. mert különben .... :))

Erről pl ez ugrik be elsőre... :)


191C53001000 - 1.4-TRB-170CV-CF5-DISTINTIVE-4P.GS.6M-
Engine: 1577559 Vehicle: 07022993 Prod. date: 17/9/2010

ENGINE DISPLACEMENT 1370 TRB BZ (CC1.4)
POWER 1400 MAIR - 1958 JTD 170 CV (KW125)
DRIVE LEFT (GSX)
FUEL GASOLINE (CMBBZ)
EQUIPMENT LEVEL DISTINTIVE (LL1)
ECOLOGY LIM.CEE PHASE 5 (ECOCF5)
EQUIPMENT (MARKET) ITALY/CENTRAL EUROPE (AM00)
GEARBOX DESIGN 1.4/1.8 TRB BZ/1.6 JTD/2.0 JTD 170 CV (PCC635)
12v. DRIVE SOCKET Yes (823)
3 SEATER FRONT HEAD REST Yes (511)
AIR CON 2 Yes (140)
ANTI WHIPLASH FRONT HEADREST Yes (42F)
BACK MAP POCKETS Yes (339)
CAR RADIO EXTRA SERIES 2 Yes (717)
CHROMIUM KIT Yes (4MQ)
CLOCK Yes (050)
CRUISE CONTROL Yes (416)
DRIVER SIDE LUMBAR REGULATION Yes (40Y)
ELECTRIC REAR WINDOWS Yes (023)
ENGLISH LANGUAGE CUSTOMISED Yes (4FU)
FRONT FOG LAMP Yes (097)
FRONT SEAT ARMREST Yes (132)
FRONT SIDE AIR BAG Yes (505)
HEAD PROTECTION SIDE AIR BAG Yes (614)
HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC Yes (093)
HEATED REAR SEATS Yes (452)
HEIGHT ADJUSTABLE PASSENGER SEAT Yes (454)
METALLIC PAINT OPT 9 Yes (5DT)
MINISKIRTS Yes (926)
NUMBER PLATE ZONE 1 Yes (4XA)
OPTION 6 ALLOY WHEELS Yes (439)
PACK CONVERGENCE C1 WITH MEDIA PLAYER CONNECTION Yes (4J3)
PASSENGER SEAT WITH LUMBAR ADJUSTMENT Yes (456)
PEDALS EXTRA SERIES 1 Yes (4CS)
REAR SEAT AIR VENTS Yes (693)
REAR SEAT ARMREST Yes (275)
SATIN EXTERNAL REARVIEW MIRRORS Yes (4RR)
SPARE WHEEL IN SHEET METAL EXTRA SERIES Yes (4UE)
SPECIFIC ALLUMINIUM INLAYS Yes (4MP)
SPECIFIC INTERNAL ATMOSPHERE 1 Yes (5KW)
SPLIT REAR SEAT Yes (195)
SPOILER Yes (923)
SPORT STEERING WHEEL Yes (321)
SPORT TRIM Yes (377)
STANDARD BRAKE GRIPS Yes (4SU)
STANDARD HEADLIGHTS Yes (5EM)
STANDARD MANUAL Yes (4GF)
STEERING WHEEL CONTROLS (RADIO/PHONE) Yes (709)
STOP&GO Yes (5DE)
TINTED WINDOWS Yes (070)
TOUCH-BUTTON WING MIRRORS Yes (041)
UPHOLSTERY - OPTIONAL EXTRA 2 Yes (732)
VDC CONTROL Yes (392)

ZAR94000007029532

Mi a kocsid WIN kódja, azaz az alvázszám?

Kicsit bővebben a ránk vonatkozó részt légyszi !!! + explicit verziót plíz :))

Az nem baj, csak már-már dicséretbe hajlik... :)

Csak a cartárs posztjára reagáltam. :PP

Még rosszabb, franciára.:) De, ha ilyen ingerenciája van a tisztelt cartárs(ak)nak, sicc az off(f)osba. :)))

Nyugi, nem német autóra írtam ezt. :)

Na, jól van, jól van, ne essünk túlzásokba cartársak! :)))

A kipuff.cső terjesztheti az AIDS-et, de ahhoz már borzasztó perverznek kellene lenni... :) :)

Van egy ePer DVD-m, ezen megnéztem a kuplung-lendkerék témát. Ez az alkatrész a Giuliettában is létezik, sőt már módosítva is volt a gyártás során:

"Modification code 14324
Description NEW FLYWHEEL ADOPTION AND NEW CLUTCH ASSEMBLY
Activation MOT 6465615
Subcategory 10103-020 v1.0 18109-010 v1.0 "

Sőt ami igazán érdekes, hogy a kocsin valójában már rengeteg, és nem is kicsi módosítás történt a lemezek alatt, 3 oldalon át listázhatók a módosítások, és ez nem is a legújabb kiadású adatbázis.

Egy barátom nemrég vett egy szép metálbarna Picasso-t. Belül is nagyon kultúrált, meg kell hagyni! (Kb. 5 éves lehet a vas.)

Hát, mit ne mondjak, be voltam sz@rva! - attól függetlenül, hogy sejtettem, hogy megúszom a dolgot. Mondjuk az eladásig még ment bele kb. 4.000 km, végül is - adott szinten - nyugodt lélekkel mertem odaadni a kocsit. Azért mindig vigyáztam rá, pl. 100.000 körül a Picasso-k nagy gondját is megoldottam: a kéttömegű lendkereket is lecseréltem hagyományosra, mert már a végét járta, persze ehhez kellett még egy kuplungszett is.

Ja, ez most érdekel: az Alfák dízel változataiban is van kéttömegű lendkerék, és ha van ott is hajlamosak a csillapítóelemek elnyíródni? Ez a benzines kocsimnál csak merő kíváncsiság.

Előttem valaki írta, hogy most ő is benzinest venne. Én csak azért vettem benzinest, mert a dízelmotor felárát 6-7 év alatt autózom ki - számításaim szerint. Na, meg a benzines hamarabb melegszik (ami télen jó), nem büdös, tankoláskor az én kezem sem gázolajszagú, meg persze a kipuffancsban nincsenek apró koromszemcsék - szmog, rák, aids, stb. - ja, ez nem :)

Jóvannnaaa, haggyadmá.... :)

Ugye eladás előtt máshogy gondolkodik a zember...

Hát, bátor húzás volt benzines keverékkel megjáratni a Picassot. De szerintem az első 100km alatt Neked se kellett kávéra költeni az izgalomtól.... :)

Ha ma kéne venni, én is a benzinest venném, de tavaly ősszel még ki gondolta volna, hogy a gázolaj ára így elrugaszkodik a benzintől és minden realitástól is.... A dízel Giulietta tutira nem lesz tucatautó sajnos. :( Tegnap láttam egy Giuliettat Göteborgban a reptérnél, az hangra dízel volt, jól állt a kocsinak a fekete szín.

Csak most olvastam a dízelbe benzint tankoltak problémát, ill. a végülis happy end megoldást is.
Ausztriában jártam így, ott én voltam a hibás. Egy kis kútnál annyira összetéveszthetőek voltak a töltőfejek, hogy a lényegében üres tankba kb. 6 liter benzint tankoltam, mire észrevettem. Innen ment bele 54 liter gázolaj. Tehát 1 liter gázolajban volt kb. 1,1 dl benzin. Gyorsan utána olvastam a dolognak, kb.ua. válaszok voltak, mint itt, de úgy döntöttem, hogy a kb. 10% benzin nem csökkentheti számottevően a kenőképességet. Finoman kiautóztam az egyveleget, majd dízellel teli tankoltam. Semmiféle további gond nem adódott, igaz rá három hónapra eladtam - a Picassot :)) és ez is közös nyomócsöves volt.

Jár, a Giulietta benzines...cö, cö...

Meg elkezdik készíteni a présszerszámokat a két pajzsos alfafa-hoz.

lehet, reméljük :)

biztos rendelésözön lesz, ez jó:-)

Érdekes, ez a kínai dolog, de hátha bejön és pont, hogy lendületet ad. :)

Értem. Kár, legalábbis nekem, mert sem facebookos, sem iwiwes nem vagyok. Akkor ezt buktam. :(

jó 5let(t):-)

Osztályzást kikapcsoltuk. Azt vettük észre, hogy míg mindössze 5-10 ember szavazott egy-egy cikkre, sokszorannyian lájkolták inkább a Facebookon.

Miért nem lehet osztályozni a Giulietta-s hírt és a többit, vagy már ez megszűnt?

Ez tényleg rendben lezárult, kutas azóta fizetett. A kollégám, akit kiküldtem elhozni a pénzt, mondja, hogy a kutas még olyat morgott két "mennyibevanezneki" között, hogy igazán ki lehetett volna írva a kocsi tankjára, hogy mi kell bele. Ez szöget ütött a fejemben, otthon meg is néztem, de böszme fehér betűkkel rá van írva a fekete tanksapkára, hogy DIESEL, csak a vak nem látja meg. :)

Na, mindegy, téma lezárva, kocsi a vérátömlesztést túlélte és prímán megy... :)

Si,Si. Minden jó ha a vége jó !!! :))

Az enyém benyás,és azt hiszem hogy még nincs az a pénz .... ! :))

Akkor ez megnyugtató!

A kutas srác pedig egy életre megtanulta a dolgot....

Ebben tévedsz! A kutas srác a halálán van a dologtól, sőt már az anyja is felhívott sírva-mérgesen, hogy nagyon fontos ez az állás a fiának, stb, stb. Mondtam neki is, abszolút nincs semmi harag, ha kifizeti, részünkről örömmel elfelejtve, és ha nekik nem jött jókor ez a dolog, hát nekünk legalább annyira nem. Minek vessze el az állását, jóravalónak tűnő srác, aki most szó szerint mellényúlt és hibázott. Mamát megnyugtattam.
Remélhetőleg a rendezés pedig megtörténik délután, mondjuk én most messze vagyok már a "tetthelytől", de majd valakit kiküldök intézni.

Jogos a kérdés, pont ezért a gyújtást is kerültük. Remélem, a szervizben sem tették, hogy "könnyebb legyen kormányozni"... De szerintem a tanktól a csőig még az eredeti gázolaj volt, tehát talán legrosszabb esetben is csak az ottani olajat mozgatta meg az esetleges gyújtás. Be biztosan nem indította senki.

Közben megvan a vége, 35 ezer.

Egyébként pedig örülök, hogy minden rendben volt, és talán a kutas se hal bele az összegbe... :)

Hülye kérdés, de ezen gondolkozom: ha nem is indítod be, de gyújtást adsz az autóra, az üzemanyagpumpa már beindul, nem? Tehát valamilyen szintig már megmozgatja az üzemanyagot... vagy rosszul tudom?

Ahogy mondani szokás: leadtam 60 kilót! Elváltam. :)

Kocsi egyébként szervizben. Leeresztik, átmossák, valami gázolajszűrőt kell cserélni ilyenkor a biztonság kedvéért szerintük, nem akartam rizikózni, legyen, ez viszont 15e körül lesz saccra. Az egészre vagy 2 óra munkadíjat terveznek számlázni. (Kutast tájékoztattuk a várható összegről, vállalja, mondjuk az aláírt felelőssége után nem is sokat tud a dologgal tenni, így 40e körül a vége, pereskedve sokkal drágább lenne neki.)
Ill. kiszámláznak valamennyi gázolajat is, azután első kútnál tankolás, mondjuk szinte semmi gázolaj nem volt már a kocsiban az ominózus tankoláskor, így ez az része a dolognak nem veszteség.
Szervizes dícsért, hogy nem fogadtuk el a rátöltős, beindítós "tanácsot", akkor tényleg húzós lehetne a számla.

Nekem jó lenne kicsi pénzért a tied is! :-)

"Nem tudom, volt-e már olyan Veled, hogy valamivel annyira sok kezd lenni az egyenként amúgy külön-külön magyarázható problémád, hogy lassan kezdesz tartani tőle. :) "
A válaszom határozott igen !! A volt nejem az !!! :)

Tudtam hogy ez lesz ! Megpróbálsz rárabolni ? :))

Ezt az egészet nem az üzemanyagos topikban kellene? Nem zavar, csak mégis...:)

Szerintem tök korrekt amit leírsz. A kutast én sem védeném egy percig sem.

Nem hagyhatom ki a nemkutya.com-ról ezt a régebbi postot, sírva röhögős :-)

Abból egy is elég! :)




Nekem még sok is. :)))

Már vett egy Volvo-t. :P

... vagy a SUV-ot?! :D

Kemény kis sztori, tanulságos. De mi lenne, ha megvárnád inkább a Giulia-t? :)))

az a normális :)