Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én is, én is ! :)))

minden esetre én alig várom, hogy kipróbálhassam :)

Istentelenül jól néz ki ebben a fehérben természetes fénynél, és a holland kollegák is zseni képeket csináltak róla. Like :)

Köszönöm a kimerítő váaszt! :))) Arra emlékeztem, hogy valamelyik márkánál hangtalan az als, azt hittem azért, mert náluk csak a nagy összenyitás van meg.

Az egyik körte a másik úszógumi :)

Átöblítéses szelepvezérlés = a szívóoldali és a kipufogó szelepek egy időben nyitva tartása, más néven a szelepek egybenyitása. "Az átöblítés segítségével több friss levegő áramoltatható a hengerekbe, ami különösen alacsony fordulatszám mellett jelentősen növeli a nyomatékot, és biztosítja a kívánt teljesítményszintet még egy 1,4 literesre csökkentett lökettérfogatú motor esetében is. "
A résnyire nyitott kipufogó oldali szelep miatt az égéstérbe áramló levegő nem kavarog, kevesebb az ellenállása, több levegő juthat be. Ezt követően a sűrítési üzemben a kipufogó oldalon résnyire nyitott szelepeken távozik a nagy nyomású gáz feles része, ami megforgatja a turbo lapátjait. Végtére egységnyi térfogatnál csökken a fogyasztás és növekszik a hatékonyság, ergo kevesebb károsanyag kibocsájtás -> EURO5, EURO6 standard

ALS (Anti Lag System) = a rali gépeken a turbolyuk eltüntetésére használt rendszer, amit a Toyota használt először. Lényege, hogy a kipufogó oldali szelepeket nyitva hagyják, és üzemanyag-levegő keveréket juttatnak a kipufogó rendszerbe, majd gyújtással berobbantják azt. A robbanáskor keletkező nagy nyomás megforgatja a turbo lapátjait, ezzel csökkentve a tengely lassulását. Mivel üzemanyagot juttatnak a kipufogóba, aminek egy része égés nélkül kikerül, rendkívül környezetterhelő. Több szakágban pedig azért tiltották be, mert nagyon hangosan működik, ahogy durrog a kipufogó, és veszélyes is a kicsapó lángok miatt.

A két rendszer teljesen más elven működik: az első esetében csak a levegő beáramlását gyorsítják, a második esetben a kipufogórendszerben végeznek üzemanyag elégetést.

1. ALS.
2. Abból gondolom, hogy most olvastam a Teddy cikkében: "A motorok úgynevezett átöblítéses technológiát használnak, ezzel növelik a nyomatékot alacsony fordulatszámon és tűntetik el a turbólyukat."
3. Fingom sincs, hogy Euro5 motornál lehetséges-e az ALS.
4. Komolyan.

ALS? Ezt meg miből gondolod?
Szerinted Euro5 motornál lehetséges ALS? Most komolyan ? :D

:DDD Direkt nem, ott sem voltak.

Köszi a cikket, nagyon jó lett. Főleg 1 ki nem mondott dolog: a vezess.hu bekaphatja! :) Egyetértek!

Bakker, az 1750 TBi-ben van ALS? Királyság! Már csak át kell írni a befecsit, hogy durrogjon is...:)

a 8 valvés TS-ekben meg a JTS-ekben sem volt velük probléma ... No para

Remélem, legalább nem Bosch...:-)

Ugyanerre gondoltam, amikor írtam a cikket :D

Ajaj, a 1750TBI nem multiair hanem 2db vezérlésmódosító, lehet cserélgetni ... :)

OK Teddy, összeírom! Egyébként köszi ;-)

Sziasztok! Ez még a régi giulietta,egy kis ízelítő. Egy kis edzés

Küldd el mailben, hogy szerinted mi a gáz és javítom, ha kell.

Azért ebben a fordításban vannak félreértések

Írtam egy kis műszaki összefoglalót az autóról, akit érdekelnek a műszaki megoldások, az ide kattintva elolvashatja.

Az első képen annyi az álca, hogy a krómozott részek feketék :)

beszéltem azóta haverommal, ö már le is ment megnézni
azt mondta megprobálja lefotózni mobillal, mondjuk megvolt már a bemutatója szóval talán nem akkora bűn

Bejáraton kívül lefotózni nem bűn :)

Amúgy akkor is ez az első Giulietta Magyarországon! :) Ezért lenne nagy hír :)

Lehet, hogy csak egy fázós MiTo? ;-))

Akkor kabrió.../?/ ;-))

Ellőném vele a poént, türelem! :)

UFF!!! :)

sajnos nem, mivel én a szomszédban dolgozom :), hacsak épp nem akkor jön vissza mikor a buszt várom
van barátom a Contiban de ezért szerintem elbocsátanák
amugy le van burkolva, mint a prototípusok, sötét szürke az egész autó

Nagyon rendben van ez forma, nincs ehhez mit hozzátenni:

nem tudod lefényképezni valahogy? :)

Van egy Giulietta Veszprémben a Continentalnal. Sávolyra szokták kivinni tesztelni.
Múlt héten láttam messziről de Mitonak néztem. Hát nem az.

...meg az árulóké a hűtleneké, tisztelet a kivételnek...;-DD

Való igaz, a Ferrari a nem kispénzű nyugdíjasok furikázóautója :))

a VT topikban megoszthatnád velünk, ahogy haladsz a munkában ;-)

Akkor jó! :)))))

...megöl a kíváncsiság...;-)))

Dehogy! Ide készül az egész!

Azért majd meg ne feledkezz rólunk...;-)

...esetleg egy kis segítség:



Ja, bocs´, ez az F599-é - tényleg hasonlítanak.:-))

Á, ez még csak apróság a lényeghez képest. :)

Na, milyen vagyok, hogy csak így kapásból rátrafáltam? ;-))

...csak azt ne mondd, hogy "ünneprontó".:-))

Valamelyik öltönyös meg már zsebre vágta a Giulietta feliratot hátulról...;-)))

Amit én csinálok, az 3 ajtós lesz, de hogy miért, az meglepi. ;)

Szerintem lesz belőle 3 ajtós is, mondjuk GTA - legalább is jól mutatna...;-)

A hátsó lámpa karika része is ferraris, ahogy csőként kijön a kasztniból.

Uhhhh, kiver a víz ezektől az észbontó formáktól...:-)))

Áááá, basszus, tegnap kezdtem el 3d-ben megcsinálni a giuliettát, asszem a múlt héten kerestem ilyet. Akkor még tutira nem volt fent. Na mindegy mostmár lassan kész lesz.

Ez a spártai kategória.:-))

Ja, elég nagy a hasonlóság, valahol lejjebb már én is említettem.


Sőt, meg merném kockáztatni, hogy a belsejét sem "spórolásból" nem kárpitozák agyon:
:-))