Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Persze, de a többire többnyire figyelek. Most konkrétan a gumi kérdésre gondoltam, mert azzal nemigen törődtem, úgy voltam vele, mint te is ahogy írtad. :)

Gondolj bele! Veszel valamit, és azt hiszed, hogy új, mert annak árulják. Bizonyos szempontból az is, mert nem használta senki, tehát új. De mióta áll a raktárban? És ez a kérdés feltehető minden termékkel kapcsolatban, ami nem mutatja messziről a kifejlesztés évét. Pl ruháknál, cipőknél is ugyanez a kérdés.
Őszintén szólva eddig erre a gyártási időpont dologra élelmiszereket leszámítva nem is gondoltam, de mostantól figyelni fogok rá.
Na, mindegy, hagyjuk...

Hehe. Megy a harc rendesen. :))

A 156ossal jártam úgy, hogy hatalmas kátyút fogtam, gumi szakadt, felni megúszta. Utána még vagy 8an mentek bele egy óra alatt és rendes sor állt mögöttem. Kőbányai út :) Rendőr jött, Jk, közterület pedig csengetett mint a kisanygal. Gumit, futóműállítást.

Másik esetem a GT-vel volt. Azzal egyszer jártam úgy, hogy egy kátyú után lengőkart kellett cserélni, mert elhajlott, de én csak a kormány ferdeségét vettem észre. Önköltségen megcsináltam. Aztán mikor megint elferdült a kormány egy kátyú miatt, nem ott, hanem egy nagyobb, szebb kátyú után álltam félre és hívtam a zsarukat. Jöttek, tették a dolgukat. A végén csak futóműállítás volt, ezért nem mentem utána.

Egyáltalán nem esélytelen kifizettetni az útkezelő biztosításával a károdat, még ha egy másik kátyú is okozta, mint amihez odaállsz.

Én is örülök neki és Blade ábrájának is, mert bár már hallottam róla, eddig mégsem olvastam utána. Így viszont hasznos infókat szereztem! :)

Én sem vagyok gumis, ha erre célzol.

De amúgy jelentkezzen valaki (őszintén!), beleértve Blade kollégát is, aki már szerzett vissza pénzt hatóságtól ilyen esetben ezzel a módszerrel....

Mit gondolsz, miért mertem javasolni?
De azért vicces, hogy előre megmagyarázod és megjósolod mi fog történni, úgy hogy részed nem volt még benne. A kutas eseted egy teljesen más dolog.

Namost én nem ismertem ezeket a kódokat, mert nem vagyok gumiszakértő.... Sőt őszintén bevallom, azt sem tudtam, hogy ilyen évkód van rajta. Néztem a méretet, láttam, hogy a gumi nem volt használva, fizettem, átvettem a futártól.
A saját szakterületén (és pár hobby-ján) kívül az kívül az ember valamennyire ki van szolgáltatva az azzal foglalkozóknak, gumisnak, orvosnak, ügyvédnek, könyvelőnek, stb, stb.
De nyilván igazad van, és köszönöm az infot a rajzzal, ezután erre jobban figyelek!

Ezt az egészet előbb azért írtam le, mert biztos, hogy más is van itt, aki nem az autógumik számozásán nőtt fel, és tanulság, tapasztalat.

A rendőrökben is sokféle van. De amikor két hete volt a szerencsétlen, de jól végződő mellétankolt a kutas esetünk, ott kijöttek a rendőrök is. Akár hiszed, akár nem, nehezen voltak rávehetők, hogy jegyzőkönyv legyen a dologból az ő aláírásukkal. Nekem úgy tűnik, a rendőröket is sokat szívatják, rengeteg lehet a papírmunkájuk, és amiből csak lehet, igyekeznek kimaradni.

Ővelük pl nulla közeli esély lett volna, hogy egy útszéli gumihibát lepapírozunk. Természetesen nem elküldtek volna a francba, elláttak volna egy halom jótanáccsal, hová forduljunk, mit kell csinálni, majd otthagynak, hogy sajnos éppen fontos hívásuk van bűnügyhöz.

De amúgy jelentkezzen valaki (őszintén!), beleértve Blade kollégát is, aki már szerzett vissza pénzt hatóságtól ilyen esetben ezzel a módszerrel....

Ahhoz nem kell számítógépes adatbázis. Minden gumin jelölve van a gyártási idő, 2000-es év után négy számjegy, ahol az első két számjegy a gyártási hét, a második két számjegy pedig a gyártási év. 2000 előtti gumiknál ugyanez a formula, csak három számjegyből áll.
Mondjuk alap dolog, hogy ha neten rendelek gumit, akkor megnézem a gyártási időt, és ha túl régi akkor nem veszem át, főleg ha lassan kilenc éves gumit akarnak rámsózni.

Fejlemények gumi-ügyben... Egy megbízható szervizes ismerőshöz mentünk, aki számítógépes adatbázisból kiderítette, hogy a kocsin fent lévő, nincs egy éves téli gumik valójában 2003-as gyártásúak!! :( Ennyit az internetes boltokról... :( A gumik persze láthatóan újak voltak, de ezek szerint ennyit állhattak valami raktárban eladatlanul.
A dolog szomorú velejárója, hogy ilyen mintázatú gumi már nem rendelhető, mondjuk éreztem, hogy baj lesz, mert előtte a gumi pontos típusára rákeresve, a neten lényegében már nem jött találat.
Szervizben felvetették, hogy cseréljük ki csak az első kettőt újra, de végül azt mondtam, akkor legyen mind a négy cserés, és csakis kód szerint is 2011-es gyártású.

Szerintem ha nem kéred el a blokkot a fagyi után, az neccesebb...

Ezen én i jót nevettem. :D

Jaj, neeem. Csak gondolok itt olyanra, aki momentán nem tud hazudni. Se spontán, se előre megfontolt szándékkal. :)))

LooL ezt olvassátok el, egyik kommentelő írta a facen a Giu-s cikkhez hozzászólva :

"Hogy jo e az alfa vagy sem azt nem tudom de amikor meglattam egy tuzes szinu Alfa Brera-t eletemben eloszor arra gondoltam hogy megdugnam azt a gyonyoruseget..aztan meg szethajtanam.. iparmuveszeti remekmu mar ami a format illeti..ha valaki nem ert egyet bekaphatja :)"

Hatalmas :DD

Gondolod, hogy minden rendőrben egy nyomozó veszett el, aki egyből észreveszi,hogy füllentesz? :) és mit csinál, ha nem hisz Neked? :)

Viszont kedves Giulietta tulajok, ezt az ajtócsukást próbáljátok már ki! :)

Na de ezt el kell tudni 'adni', tehát némi színész képességre, Uram bocsá' betyárságra is szükség van. Ennek esetleges hiányában már necces. :)))

Hát jól felkavarta az állóvizet ez a Totalcar teszt! Persze, minden teszt szubjektív, de lehetett volna ezt elegánsabban is csinálni: egyetértve azzal a hozzászólással, hogy egy adott karakterű autót egy habitusban hozzáillő ember teszteljen, én azt az alapállást képviselem, hogy kiemelem az adott gép előnyeit. Elsősorban fókuszálnék a várható vásárlói körre, illetve azok elvárásaira. Ez nem családi kocsi, nem SW, nem egy Van, ez a szegények sportkocsija (hisz' azért mégsem egy Porsche...). Egyáltalán: azért van ennyiféle autó, mert sokféle vásárló van. Mindenki megtalálja a saját kedvencét. Ha egy teszt ezeket figyelembe véve íródna, egy kicsivel több irodalmi és nyelvi finomsággal, akkor sokkal élvezetesebb és objektívebb lehetne. Némelyik hozzászóló még az Alfa fan-okkal is ironizál. Na, és? Igen, azért vagyunk az Amorén, mert érzelmileg is kötődünk a márkához. De erről már írtam.

Folyatva Blade gondolatsorát:

...ráadásul valószínüleg pontosan egy hasonló eset okozhatta a dudort, tehát még csak nem is hazudsz, vagy téveszted meg a hatóságot. Csak épp nem ott és akkor történt... de Te egy kátyú után vetted észre....

Jókat lehet rajta mosolyogni, akár nevetni is... ! :)))

Köszi... És bocs. nézem.

Katasztrófa és vérlázító a cikk, pedig nem vagyok egy olyan típus aki ilyeneken felháborodik.

Egyébként ha a Corvette tudna is olyan alacsony fogyit (amit én sem hiszek el, de ha jól emlékszem 4 hengerrel is tud üzemelni), akkor is kétszer annyiba kerül, mint a Giulietta QV. Van tehát pénz arra hogy megoldják.

Már volt :) Sőt azóta meglett a totalcar Nap olvasói levele is:)

Giu cikk a TC-n.
Ha még nem volt...
Klatty!

Kit érdekel egy Corvette fogyasztása? Szerintem csak azt, akinek nincs...:) egyszer elég egy ilyet vezetni ( volt szerencsém hozzá) és eszedbe nem jut a fogyi csak tankoláskor. A GTV pl. ugyanez. Akinek nincs, az mindjárt azzal jön, hogy " jajj de sokat eszik" , én meg vigyorgok vezetés közben és teszek a fogyasztásra! Mellesleg az oldalon a GTV- nél egybevágnak az adatok az enyémmel! :)

(Amúgy érdekes oldal, leragadtam rajta)

Szerintem ha venni akarsz egyet és komolyan,akkor ki tudod próbálni. Az viszont tuti , hogy arra nincs, hogy csak csapassunk egy jót ! Annyi Giut amit itt eladnak akkor is eltudnának adni ha az alfa illegalitásban lenne Mo-on. Az ilyen szar provokatív cikkek meg csak arra jók hogy a totálszar oldalára több klikk menjen. Ettől az alfa nem lesz beljebb Mo-on.

Csak egy kiemelés:
A linkelt oldalról, egy Corvettes naplója
A városija igen csak 19-20 liter a gépnek.
Egy Giu QV-nak meg 11,8 liter.

Nem abban kételkedem, hogy tud a Corvette 9,78 litert (haha, amúgy az ilyen minek vesz sportautót) is fogyasztani, hanem hogy városban rugdosva nem 14 liter lesz az átlag.
A gázos Corvette pedig, hát nem tudom egy sportkocsinál mennyire döntési alap, 15-20 milla magasságában.

Szerintem örüljünk,hogy egyáltalán írnak cikket a Giuról.
A negatív reklám is reklám,
szerintem az a felháborító ,hogy Mo on egyáltalán nem tudod kipróbálni a QV "julit",hacsak nem vagy bennfentes,vagy nincs a haverodnak egy,
így nem is veszed meg

Csak nem hazudnak ennyien:
Corvette fogyi
..úgy megjegyzem a Corvettet lehet gázzal is használni,
a TBi t pedig nem ..

Kis Info:
egy fogyis oldalturbo

Hamar kiégett... :)

Talán a túl hangosan dübörgő Bartók rádió, és a letolt gatyája miatt egyensúlyvesztés akadályozta a tesztelőt az ajtó rendes bezárásában? :)

Nyöszög, de azért ne hogy már ne tudd becsukni az ajtót ha padkán állsz.. :)

Szerintem a cikk agresszív címe és az elég lehúzó záró bekezdés a legfájóbb, a többi tényszerűen viszonylag korrekt (beleértve sajnos az időnként nyekergő-nyöszörgő utasteret is), de minden mondatból az jön át, hogy nem ennek a fejben kiöregedett alaknak kellett volna ezt a kocsit tesztelésre kiadni. Plusz a tényeket is rossz arányokkal tálalja, a Bartók rádió emlegetése a kocsi kapcsán pedig elég szánalmas.
(Mondom ezt annak ellenére, hogy az autónk éppen nem a szívem csücske most, de nem a kocsit magát tartom rossznak, csak egyfajta, pechsorozat, átok ül rajta...)

A kedvenc mondatom a cikkből, amin jót nevettem:

"Feltehetőleg húszéves koromban összespricceltem volna örömömben a kormány alját, de így, harminc után hamar elszállt a varázs"

Szegény cikkíró... Ez a "hamar elszáll a varázs" valami korai magömlésre utal? :) Vagy már valami Viagra is kellhet...? :))

Nálam is,de lehet nem kellett volna...

A Ti tesztetek sokkal-sokkal objektívebb és hitelesebb, mint ezé a balfék Zirigé.
Én nem értem őket? Ha gyenge a motor, az a baj, ha erős, akkor meg az. Nincs az Alfákon "füstszűrős sapka", talán ez a baj.

Nálam megy.

Valami történhetett, mert 1 órája nem tudom megnyitni a cikket....

Itt van hozzá kommentes poszt, csak elfelejtették csatolni, talán idővel korrigálják... A cikk tényleg kritikán aluli.

:))

Egyetértek kolléga ! A totálkárom már szinte csak saját magukkal a lóvéval és az öntömjénezéssel van elfoglalva. Autó vagy motor csak az a jó ami nekik van vagy amiért megfizetik őket. A cikk címe b..zott fel nagyon a tartalma nem ,mert aki olvassa és van szabad akarata az azt látja hogy van egy szép és gyors olasz gép ami sokat eszik ha racing üzemmódban használod. Erre viszont aki nem egészen hülye az számít.
Stílusról meg nem vagyok hajlandó olyanokkal vitatkozni akiknél a világ legidiótább és ocsmányabb bajusza szaladgál.
Elmúlt a jópofaság az évek során kapzsi vénemberekké váltak. Ráadásul némelyikük mellé nem árt egy magyar-magyar tolmács sem.

Ezen én is felkaptam magam reggel. Kár, hogy nincs bekapcsolva a komment dobozuk :)
Padkán állva nem lehet becsukni az ajtót..? Gondolom úgy sikerült neki, hogy egyszer visszapattant az ajtó, amit épp csak meglegyintett. Erre úgy állítja be a kocsit, mint egy Tavriát..
Fogyasztás is korrekt, én a Corvette 14 literét nem hiszem el. Vagy csak autópályán gurult 120al és egyszer gyorsított fel vele, de hogy biztos nem a városban rugdalta, ahogy a Giut. Ott inkább 24L lenne..
Nem értem, hogy egy megfásult, kiöregedett újságírónak minek hot hach, ha nem érti már. Ettől még nem szar az autó, csak nem neki való. Fájdalmas az öregedés :) Bár kivi lennék, a Golt GTIről mit írt volna..

Ódi S8-t kell venni! Duplaturbós 4L motor, 400+ BHP, 500+ nyomaték és mindehhez 10.2L/100km átlagfogyi! Röhögnöm kell....

Ez egy rosszindulatú megközelítés...

12 liter sok 240 lótól? Ezen azért gondolkozzunk már...

Csak röviden: ajánlottál a cartársnak egy legálitás határát súroló "megoldást", majd amikor köszöni, de nem él vele, akkor meg, hogy is fordítsam... élhetetlennek titulálod.

Vérlázító írás jelent meg a Totalkárón.
Jó ez, de minek?

Zirig Árpád amit összehányt teszt címén, az valami bugyuta fércmunka. Sugárzik belőle a megvetés, az utálat. Különben nem lenne magyarázat, hogy miért intéz el fontos dolgokat félperc alatt (mint például, hogy gyors a gázreakció és jól megy az autó), és miért bontogat több bekezdésen át ugyanazt a problémát (fogyasztás) annyi bőrt lehúzva, amennyit csak lehet?
Komolytalanságot sugall, hogy a 14 literes fogyasztást egy Corvette 16 literesével hasonlítja össze. Mert szerinte z egy 1.8-as motoról sok. Kíváncsi vagyok, sikerült-e kellőképpen kiíratnia az amerikai izomautóban a pillanatnyi fogyasztást, s látta-e a 20 liter körüli értéket? Gyanítom nem. Ellenkező esetben nem élne álomvilágban, hogy a Corvette-el el lehet járni majdnem "ezeröcsi" fogyasztással.

Ízlés és jólneveltség kérdése, hogy megemlítette, spermájával mit kent volna össze fiatalabb korában (amikor még működött a természetes merevedése), ahhoz azonban tudok válaszolni, hogy szerinte az életérzés csak papíron létezik-e?!

Igen, létezik. Csak van aki már nem érzi. Megfásult, leöregedett-koravén zsurnaliszták már nem érzik azok után, amennyit a jobb cikkek megírásáért alájuk fektettek a marketingesek...

Van még autós újságírásra lehetősége Magyarországon, de minek??