Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egyenlőre még rejtély a dolog.
Az akksi kb 3hetes. Teljesen jó,direkt stopstart rendszeres.
Egyenlőre figyelem...

Ciao!
A Start&Stop rapszodikusan működik szerintem mindenkinél asszem 18 paramétert figyel és ha valamelyik nem okés akkor nem aktivizálja a rendszert. A legfontosabb az akku pillanatnyi állapota (feszültsége) sőt a negatív sarun van egy elektronika ami figyeli az akku állapotát. Nekem az autó 3 éves korában kezdett vacakolni addig egész jól működött, jártam Budaörsön többször, frissítették a szoftvert de nem változott semmi nem állt le soha kivéve amikor nem kellett volna (dugóban araszolva). Aztán egy lemerülés és egy cellazárlat után kiderült, hogy az akksi volt a bűnös szépen fogyott el az ereje ami már elég volt a start&stopnak, hogy letiltson. Amióta Varta van benne azóta megint jó....

Nekem kikapcsolva marad, enyém osztrák lehet azért

Én is kikapcsoltam a billenőkapcsolóval. Simán vette....

Kikapcsoltad? Hogyan?
Nekem minden indítás utan aktiv es be van kapcsolva? Hogy tudod fixen kikapcsolni?

Én nem tudom, mert 1 éve mikor vettem kikapcsoltam és azóta úgy is van, nem egészséges az autónak ha állandóan leáll-indul

Sziasztok, kis tapasztalat megosztásra lennék kiváncsi, kinek mennyire házsártos a start-stop rendszere?
Én mai napig nem értem a müködését. Probáltam lekövetni a kézikönyben irtakat, de valamikor nem állitja meg akkor amikor kellene neki a leirtak alapja. Elvileg minden faxa...
Más járt már igy?

Gyönyörű, de hol a lóhere? Nekem jobban tetszene manuális váltóval, én valahogy bizalmatlan vagyok az automatákkal

Valószínűleg ez, bár az ülést nem látom a képen, nem tudom beazonosítani.

végre van autómata QV
nekem bejön,
ha lesz teszautótok ilyen szívesen kipróbálnám

ez a belsö van benne?

Ez meg egy kis bogarászni való táblázat, a műszaki adat fetisisztáknak:
(első és második oszlopban új és régi Giu)

azt gondoltam tesztautó

Az AUX csati és az USB csati gyári, már a legalapabb Progression-nak is szériában része: "UConnect rendszer 5 collos érintőképernyővel, rádióval, Btooth kihangosítóval"

Vadonatúj autó, márkakereskedőként nem szoktuk mérni, hogy a gyári adatok a valósággal tized és század másodpercre egyeznek-e. A TCT-je Launch Control új generáció.
Hamarosan lesz rendszáma, és egy kis bejáratás után az is kiderül, mivel tud többet, mint a "régi QV".

mértétek már ?
tényleg tudja a 6,0 sec et?

ez így nagyon fasza
az aux csati opciós?
vagy széria (olyan homasitás a fedele )

Nyalánkság:
QV Launch Edition TCT, sorszámozott, 749. a 999-ből.
240LE, 0-100 km/h 6,0 sec.

Hihi, akkor jó, nem csak velem történik ilyen. :)

Ciao!
Valami hasonló szitu volt nálam is: haver dicsérte a Giumat, hogy milyen állat stb. és a végén hozzátette "azt a lóherés izét szedjem le mert baromira nem oda való és ronda is"....no comment :-D

Persze, de ezt Ő nem tudta. :) Hidd el, a legtöbb ember az 1.8 hallatán nem gondolja azt, hogy 235 LE-s turbós az autó. QV matrica nem mond sokat annak, aki nem ismeri Ugo Sivocci 1923-as történetét. Sokan mondták, hogy miért nem szedem le azt a négylevelű lóhere matricát. Vagy egyáltalán miért ragasztottam fel, mert ront a kinézeten! Mit várjak el ezek után. Legyintek és gurulok tovább. :) Mindig nem fogok magyarázkodni.

De ez nem csak az Alfánál van, meg mondjuk árban sem egy súlycsoport a ts meg a tbi

1.6ts és tbi az ég és föld, de még az 1.4turbóhoz képest is, turbó motort sokkal jobb vezetni

Akkor gondolom S40 :)

:)

1-2 milla közötti, 2005 gyártási év környéki és 1.6 TS teljesítmény kategória. Típusát mondta, de nem jegyeztem meg. Igazat megvallva nem is arra figyeltem. Célom a vélemény megváltoztatása volt, nem az, mire költse a pénzét.

milyen Volvot vett?

Viszont, érdekes dolog történt ma velem. :) Vittem egy kedves kollégámat (50+), aki Alfát akart vásárolni, de Volvo lett belőle, mindezek előtt kipróbált egy 156-ost 1.6os TS-t és nem győzte meg, állítása szerint többet várt egy alfától. Mondtam neki, hogy üljön be, nézzük meg ezt. :D Kérdezte motor? 1.8. Azonnal rávágta, hogy nem muszáj, lenne jobb dolga is. Mikor meglátta a vasat akkor nem kellett győzködni. :) Indulás után még nem akartam neki padlózni, gondoltam kicsit még melegedjen az olaj meg hát szívom is a vérét. :D Normálban óvatosan nyomtam a gázt, 140-ig mentünk, mondom na ennyi. :) Aztán kereszteződés, megálltam, durr neki a dynamic és padló. Amit a végén mondott azt nem írnám le, túl vulgáris lenne, de összegezve a lényeg, hibázott, hogy nem alfát vett. :)))

Kicsit savanyú a káposzta. GTA jelzőnek jobban örültem volna.

Előbb-utóbb jön az ősz. 4 db 16"-os gyári könnyűfém felni (5x110 lyukkör, ET41, jó 159-re és Giuliettára,), UNIROYAL RAIN TIRE gyak. új gumikkal is. A felni külön 18 e Ft/db. A többi az adok-veszekben.

A korai TBi motorok öntöttvas blokkosak,később alu lett
De mikor váltottak passz
A 4C motor már alu blokkos állítólag

Az öntöttvas blokk tartósabb lesz ,mivel a jtdm blokkokra épül
Az 1,6 főtengelye van benne és a 2,0 dugó méret ,vagy fordítva
Ugyanabban a gyárban ugyanazon soron gyártják mint a diesel jtdm blokkokat
Ergo a blokk olyan tartós lesz mint a diesel ,tehát 4..500km er biztos

Itt a hengerfely változó vezérléses ,hogy az mennyit bír majd ?
Turbók nem szoktak mai alfákban hibásak lenni

Sziasztok, na szülinapra csak elkészült a Giu.
Bekerültek a rugók :) nem fekszik, de azért csücsül. Még használható verzió szerintem.



Kikerült a középdob is. Nem lett akkora változás mit amit elsőre vártam, de elégedett vagyok, legalább a gyerköc nem fog "reklamálni" :)
Igy most gyári 1.8Tb hátsó dobbal kicsit morgósabb lett.

https://www.youtube.com/watch?v=6oDN5Q302qY

Nyomtávszélesítés még vissza van, hogy egyben legyen a gép.
Első tengely 15mm, hátsó 25mm.

Tbi motor mennyire tartós és megbízható? T-jet szinten van vagy annyira nem kiforrott?

Igen, rá vártunk, hogy megérkezzen :( két hetet csúszott, köszi olasz munkamorál :D

úgy-úgy :) Ő mondjuk gyenge benyást keresett a városi használat és a sok dízel lóerőt sújtó sarcok miatt (bécsi)

BMW 714i rulez. :)

a kolegámban van egy 120 lovas Julis, ami kívülről QV-look :)
Így vette kb. 1 éve, az előző tulaj megvette hozzá a kinézetet, van 2. fake kipuffja is, meg az a spec rosso fényezése. Amúgy szép nagyon.

Ebből a hátsóból valahogy sejteni lehet, hogy nem 0.9 Twinair dolgozik a motortérben :)

csak egyetérteni tudokkkk :-)

Ha szeretsz dinamikusan vezetni és nem gond a 11 l átlag, akkor nem rossz választás. :) Egyébként 8 l - el is el lehet menni, de akkor nyugodt alacsony vérnyomás kell hozzá. Ha viszont 8 l-rel szeretnéd használni, akkor maradj a jelenlegi 1.4-nél és még kevesebb is lesz. :)

Iszonyat jó a futóműve. Igaz nem a rossz utakon szoktam nyomni neki (talán nem is véletlen), de pl autopálya lehajtó-felhajtó utáni szakaszokon, körforgalmakban, a kanyarsebesség, úttartás előtt le a kalappal. És iszonyú ahogy megy. :) Nem csak 0-100, hanem érezhetően húz 2.-ig, de ennyivel még nem mentem. :)))

Az Auto Bild tesztjében jobbnak ítélték meg a Giu futőművét és irányíthatóságát az 1-es BMW-nél. Ez is valami.

én támogatlak az ötletben,
nagyon jó a tömeg lóerö aránya a Qulietta QV nek

Nézegetem a külföldi oldalakat mostanában, lehet veszek egy QV-t majd

a mi szálcsiszolt középkonzolunk viszont szebb a régi repülőgépes gombokkal :-)

ebben matt szürke műanyag lett

igen :-)

3 színben rendelhető, sima piros, 8C piros és ez a matt szürke

A facelift alkalmából adták ki. (Google. ;) )

Talán van 1éve is hogy osztrák oldalon már árultak ilyet

Ezt most milyen apropóból adták ki?
A szine új azt látom