Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na jóóóó. De így elveszik a saját munka öröme, ki kell menni a messzi - és állítólag ködös - Albionba, sok-sok extra pénzmagot kifizetni nekik, és ha garanciális probléma van akkor elég macera kitrélerezni hozzájuk a vasat. :)

És bár lehet, hogy csak a rossznyelvek terjesztik, de anno azt hallottam, hogy az AD és a Novitec szeret meglehetősen elnagyoltan chipet írni, vagy inkább nem írni. Nem írnak az átalakított motorra új chipet, hanem egy sablont használnak /motortípus és abban is csak a főtábla van megírva.

Persze lehet, hogy ezen információk terjesztőinek csak savanyú a szőlő.

Én mindenestre maradok a rég bejárattott hazai szakiknál, így legalább tudom, hogy kinek a küszöbére tegyen a lófejet, ha valami balul sül el... :)

köszi:)Képzeljétek,hogy jártam!Múlthéten elvittem a Best autóházba fényezni a hátsó,meg az első lököst,mert volt pár karcolás rajta és ezt még az előző tulaj állta!Pénteken elhoztam,az első sarok után vissza kellett mennem,mert nem működött a jobb első indexem,megcsinálták,állítólag valami érintkezési hiba volt!Ma meg arra lettem figyelmes,hogy a bal oldali lámpamosó spricni műanyag fedele hiányzik!Ebből arra következtetek,hogy amikor mostam a lámpát,lerepült! Gondolom,nem ragasztották vissza rendesen a fényezés után!Holnap mehetek vissza a Best autóházba szerezni egyet.Még csak pár hete van meg az autó,de erről a márkaszervízről nincsenek pozitív tapasztalataim sajna!:(

széép, pont ilyen volt az enyém fényezése is :-)))) jó a kék üléssel :-)))) gratulálok!!! :-))

Nem, az itt, amoren. Többen látják ezt :)

okés,köszi:)

Jeee, akkor arra én is nevezek :)
Az is az alfacity.hu-n lesz hirdetve??

Hali!
Már elfogyott.
A tapasztalat alapján azért nem reménytelen a dolog, mert pár db mindig marad. Ezek meg lesznek hirdetve februárban.

Sziasztok! meg tudja mondani valaki,hogy lehet-e még reklám matricát rendelni,vagy már elfogyott?köszi

Ez tényleg szép. Kicsit aggódtam, hogy valami harsány "bilikék" lesz, de ez a majdnem feketébe hajló szín nagyon el lett találva. Gondolom élőben még ütősebb.

Wow, nagyon szép! :)

Sziasztok! Ma reggel lőttem 1-2 képet a kapuban,majd lesznek jobbak is.Halesz,itt a kék belső!:):)

Nekem meg pont ebből a szögből nagyon tetszik, főleg fehérben... olyan mokány, vad. De ha neked pufi, akkor pufin vad :P

Szia.Gratulálok hozzá!Nekem is 2004 12.havi GT-m van!Én is tavaly vettem,és eddig semmi problémám vele!Sokan megnézik,talán mert feltűnő és elég kevés van belőle az utakon!Nagyon sok sikert kívánok hozzá!Szia.

Arany keze van :)
Mondjuk ezen a képen kicsit pufinak tűnik a Brera, elsőre esküszöm űrsziciknek néztem...

mindent jól fotóz!!! :-))) tapasztalat :-)))

:)

Viszont a GT-s fotóidat még elnézegetném egy darabig. Olyanok. mintha agy AR promó anyagból olloztad volnan őket azzal a különbséggel, hogy a Tieid jobbak. :)

Erre csak durva tippem lenne, de hülyeséget nem akarok írni. :)

A TS mocikat egyébként (relatíve) egészen jól meg lehet húzni a gyári motyókkal is, a JTS-hez még nem volt szerencsém.

A gyenge pontjuk a dugók, sajna elég nehezek és kvfőző alkatrészekből készültek, de egy szolíd feltöltéses tuningot elbírnak. Szívó tuningnál már más a helyzet, mivel ott komolyabb teljesítményhez szükséges levegőt csak durva fúrás faragással lehet megoldani. Olyankor repülnek a dugók, a vezműtengelyek, a szelepek/szeleprugók, a hidrotőke, és meg kell furkálni a hengerfelyet, DE maradnak a hajtókarok és a főtengely, mert azok hajlandóak nem szétesni komolyabb igénybevétel mellett is. Ezt azért állítom biztosan, mert próbapadon megszadiztunk egy-egy tesztpéldányt, és azok anyagból voltak. (Zárójelben megjegyzem, hogy a hajtókaroknál a gyenge láncszem a hajtókar csavar volt, de ezek szintén cserélhetőek pl. arp csavarokra, és ez esetben el lehet pörgetni őket akár 8000rpm fölé is. )

(Persze lehet e fölé is lőni a rendszert, de az már erőteljesen a hétköznapi használhatóság rovására megy, illetve drasztikusan csökkenti az alkatrészek élettartamát.)

Szerintem a 200 LE is már felülről közelíti meg a terhelhetőségét annyira spóroltak mindenen a GTken.. :)
Nyomaték hogy alakulna 200 Le mellett?

Na, veled sem szabad szópárbajra menni :D

Cö-cö. :) Könnyű annak akinek a fotóiért sírva könyörög a natgeo-tól a NY Times-on át a pápai hivatalig mindenki... ;)

Kompressore. :) De csak a gar. lejárat után. A TS szívó és turbó tuningján már közvetlenül vagy közvetve túl vagyok, mindkettő erőteljes kapufa. :) A kompresszor pedig viszonylag egyszerűen beépíthető, chip-írás után elvezérli a gyári computer, az intercooler/olajhűtő aplikálása sem nagy ügy, a kompresszió csökkentés pedig egy egyszerű trükkel kivitelezhető. Durva becslés után az egész ügy megáll valahol 5-700K környékén, a biztonságosan elérhető teljesítmény pedig 200-220LE. (Persze lehet e fölé is lőni a rendszert, de az már erőteljesen a hétköznapi használhatóság rovására megy, illetve drasztikusan csökkenti az alkatrészek élettartamát.)

Úgyhogy egyelőre a gyorsulási mókákat csak távolról nézem, viszont semmi sem tántoríthat el attól, hogy jövőre megvédjem a címem az Alfás szlalomon. :)

Nos, ennél valóban láttunk már jobb GT fotót az életben :) :). De tudjuk, hogy szép!

Gratu!

És mi a terved a teljesítménnyel?

A mosás elmarad, de lőttem egy csúnyácska mobil-os képet a céges parkolóban reggel. Rendszám még nincs fent, egyelőre várom a matricát, és kicsit crosswagon hangulatú így gyári fútóművel, de sebaj, messze a legszebb autó a parkolóban :)

Hihi :)))))))))))))))))))))))))))))))))))

Nem mondtam? Jobb kormányos. Fidesz támogatta pénzzel a promóciót, ez is egy választási fogás. Ha hatalomra kerülnek, átvesszük a britt kreszt, mivel Viktor nem tudja elviszelni, hogy ne jobbos legyen a kormány.

Rendben, pótolok. Ma lemosatom és holnap lövök pár képet... Csak két dologtól félek.

1., A bikinis csajok össze ne karcolják a dukkózást a hidegben csonttá keményedett bimbóikkal.
2., Ha a motroházon pózolásnál a lányok ráfagynak a kocsira, akkor lesz némi ajtócsapkodás otthon, mire elmagyarázom, hogy mit keresnek a kocsin...

Lehet, hogy ez a kocsi + modell koncepció annyira nem is jó ötlet...

Te a jobb egyen szoktál utazni? :D

Tökre örülünk, hogy már mindenki látta, csak még itt az Amorésok nem :D:D:D:D:D

Oké-zsoké, akkor nekiugrom egy kicsit komolyabban az ügynek.

Addig is némi elménybeszámoló. Azt a 145-nél is megszoktam, hogy időnként megtalálnak ismerősök/ismeretlenek és kérdeznek/mondanak dolgokat az autóról, de mókás a változás. Pl.:

145
Subaru-s fiatalkorú a mosóban: - Te figyelj már öreg, tuning a verda? Mer' látom a féken, hogy akkora a tárcsa, mint egy családi pizza, gondoltam tolhatnánk egyet lámpától lámpáig...
GT
Dekoratív kollegína a parkolóban kaján mosoly kíséretében az autó első napján: - Jól áll neked... :)
145
Kaposújlaki tali 1,5 éve, cartárs egy gyorsulás után: - Nitrós ugye? Tuti, hogy az, hallani a hangján... :)
GT
A könyvelőm tegnap amikor leadtam a számláimat: - Ne ezzel menj az APEH-be, nehéz lesz beadni, hogy nem 10 milláért vetted...
145
Vidéki barátnő pár éve: - Az Alfával jössz? - Miért? - Semmi, semmi, csak akkor vastagon öltözöm, legutóbb totál összefagytam amíg a trélert vártuk...
GT
Barátok: Ugye ezzel megyünk Görögo.-ba nyaralni?!?

Plusz ma de. esett meg velem, hogy egy vidéki gimnázium előtt parkoltam 1 órán át, és kifele jövet lám az én autóm körül bámászkodtak a szépre fogékony lurkók. Jó érzés volt átvágni köztük és behuppanni a jobb egyre amíg befele leskelődnek, hogy milyen a beltér... :)

brülés :D = bőrülés :)

Kék brülések? Lássuk lássuk! :)

Gratula! Jöjjenek a képek, kék ülést Focus ST-n kívül még nem is láttam. Még a google képkereső sem hozta az első 5 oldalon. :)

Pont őt?

Na, gratula! Az 1.8 TS nekem is nagyon kellemes csalódás, pedig volt előtte már Prelude-om, MV6-os Omegám, Nissan 240SX-em, szóval mindenféle erejű autó. Amikor átvettem a szalonban, fáztam a teljesítménytől, de nincs ezzel semmi baj. Pörgetős, de jól megy.

A xenon engem is érdekel, írj, ha többet megtudtál.

Látom eddig a topicig nem ért el a válság! :))) Grat mindkettőtöknek!!!

Sziasztok! Satanhoz hasonlóan nemrég én is büszke Gt tulajdonos lettem!:)2004 dec 23. születésű,1.9 jtd makulátlan állapotban 100000 km-rel hölgy tulajdonostól vettem!Eddig nagyon meg vagyok vele elégedve!A 5-6l a fogyasztás,az 147hez képest isteni és ehhez jön 150 paci!:)Gyönyörű kék bőrülések!Késöbbiekben képek is lesznek!:)Gondoltam,megosztom veletek a boldogságom!:)üdv

Gratulálok hozzá!

Köszi! 1.8TS. Ami egyrészt kellemesen ismerős érzés a 2.0TS után, hiszen minden eljövendő nyűgét kívülről ismerem, másrészt csalódás, mert a porrá tuningolt 145 után legalább 2.0V6 TB-t, vagy egy V6 3.0-t szerettem volna. Aztán rájöttem, hogy a V6TB kiesik, mivel a QVm már akkor elverte amikor még még verseny computer nélkül mértük, olyan V6-ot pedig nem találtam ami tetszett volna és ne lett volna szomorú felhangtokkal tele az előélete. Így aztán egy egészen hirtelen ötlet lett ez a GT, ami mindig is a vágyak netovábbja volt, de soha nem fűlött a fogam a dízel életérzéshez. Azt pedig már most tudom, hogy ha lejár a gar. akkor hogyan tudjuk majd elkergetni ezt a kis 1.8-at 200-220 LE környékére. Addig pedig urasan és komótosan rovogatom a budapesti kilómétereket. ;) (Egyébként nem is annyira lusta, mint hittem, teljesen korrektül lehet vele baktatni városban és pályán egyaránt.)

Gratula! :)
Benzines / diesel a vas?

Büszkén jelentem (fúúú, fúúú kit érdekel :) ), hogy én is beléptem a büszke GT tulajok körébe, úgyhogy a 145/146-ból átköltözöm ebbe a topica. (Bár többnyire ott is csak passzív szemlélő voltam.) Jól elhoztam az egyik akciós piroskát tavaly év végén. (Ahhoz képest, hogy egy használt GTV-ért mentem eléggé meglepett a végeredmény, de nem bánom.) Bár megígértem a páromnak (és magamnak), hogy ehhez nem fogok hozzányúlni, de ez az első két hét után annyiban módosult, hogy

1., a motorhoz
2., és csak a garancia lejártáig... :)

Bár azt be kell valljam, hogy szerencsére a beltében minden a helyén van, így ott nem fogok bántani semmit. Két dolog viszont hiányzik. 1. Xeonon. 2 on-board computer.

Tehát a kérdéseim. Csinált-e már valaki halogén -> xeonon konverziót? Ha jól láttam akkor komplett fényszóró csere, mivel a halogénes nem prizmás, viszont nem tudom, hogy vajh az automata fényszórómagasság állítómotorja ill. az érzékelő hogyan is aplikálható, vagy kell-e egyáltalán.

A másik pedig a board computer. BMW-ben szimpla legó egy ilyen művelet, Audiban már kicsit komplikáltabb, de ismerek halandót aki megcsinálta, Alfában viszont fogalmam sincs, hogy kivitelezhető-e. Elég-e vajon a gyári kábelköteg + az LCD, amit ráhegsztek a computerre, vagy igényel valami egyéb varázslatot is?

Egyelőre persze csak teoretikusan foglalkoztat az ügy, legalább az első kötelező szervízt érje meg a vas módosítások nélkül... :) De már most tudom, hogy nem fogok bírni magammal...

Én is azt használok, és bevált.
Lassan megint aktuális lesz egy belső ápolás, csak lenne jobb idő.. :)

Nálam már nem aktuális a dolog. :) De nekem bejött. Nem lett tőle csilivili csúszkálós, hanem szép eredeti színe lett.

A Sonax nagyon béna. Próbáld ki egyszer a Turtle Waxot, sokkal jobb.

Én sonaxot.

Sziasztok! Ti milyen bőrápolót használtok?Melyik az,amitől nem repedezik ki??üdv

Kösz, a "csajokat" megtarthatod:))

Csak a csajokat kapod meg, a kocsit Neked kell hozzá megvenni :D:D:D

Jó helyen van az a megfelelő országba:))