Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Teljesen egyetértek. Csak azért hadoválok itt, mert valaki ( Olah :) ) FIZIKAI lehetetlenségről írt. Nem, ez nem fizikai, ez vérmérsékleti lehetetlenség:) !!! Én is imádok örömautózni, csak én kint ebbőt a genya városból, ott meg lehet menni, ahogy jólesik (Provided, hogy keine Police measuring !) Autópályán, ha 18 litert akarsz itatni vele, akkor végig 225-tel kell menned kb... Azt meg nem lehet, mert valami jó kis streetracing 1,2-es VW, Opel, vagy Dáwó úgyis elédtoppan.

Jó hogy így leírtad... Nagyjából én is képben vagyok a dologgal DE Tartsál sznobnak akárminek nekem egy autó főleg alfa megvásárláskor 20-ad rangú szempont a fogyasztás.. Ha nem így lenne Dájhácú sárád 1.0 tádével vagy népautó lupóval járnék oszt annyi Esetleg alfaszívvel vennék egy egykilencjtd-t Hálistennek jelenleg semmi nem szab gátat annak hogy ha akarok 20L-t toljak le a masina torkán és remélem ez sokáig így is marad... És boldogan örömautózhatok az autómmal anélkül hogy meredten nézném a fodszámmérőt és arra figyelnék hogy u vazz 100rpm-el tovább forgattam ez most 2 centiliter többletfogyi... De ez az én véleményem/nézőpontom - egy a sok közül....

A fordulatszám növekedtével (alapjáratról 800-) először csökken a fajlagos fogyi. 2000-2500 között a legalacsonyabb, mert ott a nyomatékmaximum és ott a legjobb a motor hatékonysága. Ezután először lineárisan nő a fogyi, mert több benzin megy bele, de még kezelhető. (kb 3800-ig) Azután már a hengerfal surlódása is beleszól, mint nem lineáris tag, meg olyan dolgok, hogy elég idő van-e az átöblítésre, meg az, hogy a lángfront fégig tud-e futni, vagy csak folyamatos égés van... A Lényeg: Egy motorbicó képes 12-14 litert enni, mert az üzemi fordulatszáma 12000/perc. Ott már semmi nem ideális. Az egy elhangolt motor. A GTV tud keveset enni, de a nagy tömeg, a V6, meg a Turbó természetesen mind növeli a fogyit. Az rajtad áll, hogy mennyivel.

Ez nem váltó hanem jobbláb kérdése :)) Ollah nagy :)) ezért nehéz a jobb lába... Én kicsi vagyok de még a súlyelosztásom is szar mert az én jobb lábam is nehéz :))) Viszont hamarabb meg is állunk :))

Ügyes vezetéssel 10-11liter között eszik, ezt bizonyítani tudom sok-sok tankolási cetlivel !

Mi az, hogy fizikailag??? Ez a motor 2000-nél olyan nyomatékot tud, mint a Hondák, Toyoták 5500-nál! 2400-nál meg már olyat, mint az előzőek soha-sehol... Csak tudni köll bánni a váltóval :)

Nekem ugyanez csak a zotópálya kimarad reggel dugó este dúgó.... ha van üres 300m-er persze hogy eltolom(az a dolce vita) nem is áll meg 18 alatt.... :)))

Ennek örülök, hogy van rajtom kívül is ECO V6TB :) Cél a Guinness rekordok könyve :)

Köszi, azért lehet itt tanulni. Érdekes infók, bár 0. lépésnek akkor egy direkt szűrőt kellene, hadd tudjon lélegezni, ennek csak pozitívumai vannak. Az a jó tunning, ami minden szempontból javít. (Csak nem sok ilyen van)

de:))))) alapjáraton elindul minima kuplungal, 2000 nél elvát szigorúan, pályán 4000 alatt maradni:)))))) ha állni kell sokat , na ammá gáz, multkor 1,5 órás 1-2 után 12 kajolt:(((( éjjendemszkinemkellazelkerülö legyeninkább4esemetro:((((((((((( merattokevesebbleszakijon:((((((

Ja, pl folyamatos 140-nél kb 200km-en nem eszik meg 20 litert, az bittos.

Nem lehet. Ennyi. Nem lehetséges. Fizikailag ki van zárva. Képtelenség. Pont.

nem nyafog, midennap kib@szott pesti dugó csodált résztvevője vagyok utána ótópálya, a fogyi 10l/ 100 km:)))))))) mindez psze lábujjhegyen:!!!!

"Ha lehet menni, nem eszik ennyit, mert akkor a km-ek is nőnek." Höhö, ez teccik... :DDDDDD (Értem, mire gondolsz.) ;)

NOS! Körbe kell nézni, kinél vennéd. Vagy csak átköszörültetnéd itthon valakivel? A jobb mindenképpen a típusspeckó, külföldön gyártott cam lenne, bár többen aszongyák, nem árt egy ECU-remap hozzá. Aztán Coupe 20V Turbo-s srác meg aszongya, csak a cam-től kaptak haverok +20-25 lovat más mod nélkül... Most akkor hol az igazság? A lényeg: ha nem akarsz komolyan motort berhelni, csináltass egy totál nyitott kipuffot, dcűrő + csipsz, oszt van 20-25 plusz lovad + 35-40 Nm és ez össze-vissza 150k körül megáll... ha a mi csipszünket vásárolod "2őt fizet 1-et kap akcióban"! :PPPP A veztengelycserét akkor fontolgasd, ha komolyabb motortuningon töröd a fejed. Egyrészt már önmagában b@szott drága egy új veztengely, másrészt kérdéses a hatása önmagában. Viszont nagyobb tengelyhez nagyobb túró, nagyobb injektorok, nagyobb pumpa, egyedi ECU stb... Ez má' sok pénc. Kb. ennyi volt a lényege annak, amit a kintiektől (és a hazai nálam lényegesen, sőt sokkalta okosabbaktól) "elcsórtam". ;)

Miféle fun ??? Amikor végigálltam a Nagykőrösi utat 7:50-kor, a Hungári körútat9:00körül, meg a Margit körutat 10:00körül, utána felmentem 1-esben a Hűvösvölgyi úton Szamosiékhoz... Ez a tütükézés... Ha lehet menni, nem eszik ennyit, mert akkor a km-ek is nőnek.

Erre csak azt tudom mondani amit múltkor Ollah nekem: Hallom hogy V6 12v jön mögöttem :)))

Helyes helyes :)) Fun starts at 18L/100 Km :))))))))))

Ügyeees, ügyeees! :PPP Na minnyá ránézek én néköd erre a tengely-dologra...pill...

Ezmeg millen információ? Tessék kérem vállalni a felelősséget :) Azért vakítás, mert a mögöttem lévő lángnyelveket lát, amitől elvakul???

A szervízben azt mondták, minden V6TB-nek ilyesmi hangja van. Tippre 2-3 szelep-tőke (ne kutyázzatok le, nemtom, pontosan mi, mióta kiderült, hogy nem hydrotőke... ) csattoghat némileg... No, majd jövök találkákra és ha mindenki csak fintorog:), akkor megcsináltatom. Mostanában minden váltás között gázfröccsöt adok, ami igen szép hanggal jár, meg megmarad a fordulatom, tehát szebb a váltás... Cserében közelítek az Ollah fogyasztásához (100km belváros 16liter...). akkor most ügyes vagyok ? :)

Fél év után én is újra 100 alatt vagyok. :))) Nagyon kemény. Se csipsz, se túró... :( TarP! Külföldi fórumon azt olvastam, hogy a nagyobb veztengely a V6 TB esetén inkább a parasztvakítás kategória. Aztán, hogy mennyire hozzáértő ember írta, asztat eemondani nemtom. Kérem kapcsojjaki.

Nem értem ezeket a túrós embereket.:))

Neked is! Én most fogyózom!:)))

Igazából meg kellene hallgatni az a motort, mert a 12V V6 -oknak Alfáéknál eredendően van egy csattogó hangja, ami teljesen természetes a felépítésből kifolyólag (24V-re ez már nem igaz). Szóval tudni, hallani kellene, hogy ez melyik fajta. Az egészséges, vagy már a beállításért (jobb esteben) ordibálós!:)

Oké-oké, nehogy má enyém legyen a legtrottyabb állapotban műszakilag... Csattog-kicsit, váááá, eccer veszek ki szabit és felmegyek a hegyre... De vigyázzon, aki most a Szamosiék felé akar autózni, mert 7-8cm-es mélységben felmarták az aszfaltot, az aknafedők meg maradtak:( Így végig reflexvizsgáalt, meg szlalomverseny... szörnyűűűűű Ha már felhozódott a vezérműtengely...A túrós autóknál van értelme vezérműtengelyt nagyobb összenyitásúra cserélni, vagy akkor a kipufban fog lángolni a benya?

Na akkor jó étvágyat:)))

Persze azért az étkezési szokásokról pl. chips, meg túró, nyugodtan mehet a csevej. Az érdekel mindenkit!:)))

Ugyan! Ez csak a mádoslagos célja! Az elsődleges: Haverok, Buli, Fan... na jó ezt hagyjuk!:DDDD

Én sem bánom ha kicsit "szakmázunk" is... Mert végülis mégiscsak ez is lenne a topic célja :))

Ezt a fajtát kell! (BMC F1)

Rá van írva,hogy kell-e.

Remélem sikerülni fog és durván alázol vele sok jürgentuningolt tödöit, meg a sok idiot mellbőszültes marhát!:))) DC: Egyet tudok mondani 3 lesz belőle: Olajozni, olajozni, olajozni, 5K km-enként tictítani /büdipesten a sok mocsok miatt lehet, hogy hamarabb sem árt.../ :D

Hehe... ;))) Kíváncsi vagyok, mennyit hoznak összesen ezek a vackok. Persze dcűrővel együtt méretem majd, hogy legyen egy ezévi, véglelges állapot. Naon szeretnék 240 lovat és 340 nyomatékot. Nagyon... :))) De ez egyelőre álom, a valóság meg majd mond, amit mond. A dcűrőt beszerelés előtt olajozzam vagy a gyári csomiból kiszedve nem kell?

Felszívni magam????????? Dehogy is... Csak beszélgetést óhajtottam kezdeményezni. Bár egy kicsit komolyabb diskurzus talán tényleg túl sok már itt a sok szmájli között. :))) Én komolyan kérdeztem, amit kérdeztem a T28 méretéről, illetve hogy mit érdemes venni. Az meg, hogy megéri -e nekem a 100+ k ezért a valamiért, amit faragnak, azt a csipszem miatt mondtam, mert ugyebár azért is fizettem 70-et, oszt akó az a kérdés, megérte -e... Nekem meg, más meg biztos hülyének néz... :) A túró remélem, hoz még ugyanennyi pacit ugyanezen a nyomáson, utána kipuffátszabás jön remélhetőleg occsóér', és bízom benne, hogy nyomásemelés nélkül elérem keréken a 200 lovat idén. Jövőre meg... Hajjaj... ;)

Ollah merre vagy??? Flood rulla?:DDDD

A sorrend jó, a nevek stimmelnek, de a számlaszámot én mondom és utalni is nektek kell!:PPPP

Te most komolyan viszed Hétfőn a vasat? Lassan ott tartunk, hogy én csak a garázsban simogatom az autómat, mert ezek után már oda sem merek állni Gio és melléd... Megesztek reggelire... :P

Bár elgondolkodva... tenni kell elé egy kompresszort és akkor már milyen kis fasza dolgo lehet ez. 1000+Le meg aztán minden fordulatról gumifüstölés!:)))

bazeg... ez mire felpörög a V6 már halálhörgésben fullad meg!:)))

Gio! Méltet megkaptam, köszönöm szépen! Jövök egy üveg bubis vízzel!:))) A történet, természetesen érdekel, ha beleférek a súlyhatárba én is!:))) /eméítettem, hogy erősen fogyózom!:)))/ Ha lesz bármi fejlemény kérlek szóljál majd!:)

Vegyé ilyet ez is csak 500USD :))



Ez má méret :))

Hideg-meleg faxsetuggya.. Az vanik hogy szeretném elveinni Szamosiékhoz mégegy körre, de előtte alkatrészgyűjtésben vagyok mert első fékbetét kell!, hosszab háccsórúgó kell!, háccsógátló kell!, ha mán leszedik a szelepfedelet új tömítés kell!, valszeg a hátsó kipusort is leszedik (önindító tisztítás) akkor gondolom annak is szépen szét van égve a tömítése tehát az is csere! Na ha ezek megvannak akkor viszem az autót... és akkor csak néhány dolgot mondanak majd még ami kell! :(((((( Túróügyben meg ne szívd fel magad csak viccőtem..

Télleg, Tiéddel miva'? Mostakkor hideg vagy meleg? Már ha érted... Bájdövéj, a T28 az arról szól, hogy kap egy nagyobb lapátot a T25. De tudtommal nem a kompi- és a turbinalapát lesz nagyobb, csak az egyik. (Véleményezem, hogy a kompresszorlapát.) Viszont esetemben mindkettőt cserélik...hétfőn, mert hétfőn viszem az autót. Illetve nyilván hétfőn nem lesz meg, hanem 3-5 nap alatt. Ha rossz az elméletem a T28-ról, akó tessék kijavítani. Bár nem hiszem, hiszen az is egy T2 hibrid, tehát a háznak elvileg ugyanakkorának kell lenni. Szintén megjegyezném, hogy sem én, sem más kolléga nem fog "hűvazze!!!" plusz teljesítményt kapni egy T28-tól, szal el kell dönteni, megér -e ez a játék 100-120k-t. Ahogy esetemben a csipszem 16 lova és 30 Nm-e. Bár egy T28 esetén könnyebb a nyomást feltolni. Khm... :P Ésmégvalami: az igazi nagy akasztás egy GT28RS lenne, ballbearing meg annyavalaga, minimális turbolag-gel, gyorsabb felpörgéssel, fent jobb töltéssel stb. Ez itthon 290.000 körül van...

Csak egy gondolat... Nem tudom mennyit mész az autóval de ha sokat akkor inkább bírj ki egy napot és csináltasd meg a szelepállítást.... mert: 1 mint azt korábban többen is írtuk később komoly költségesebb gondokhoz vezethet... 2 hogy néz ki hogy látja valaki az autódat hogy milyen gyönyörű :)) és ahogy közelebb ér hallja hogy csattog.. legalább mi ne járassuk már le a márkát... Nekem a szívem szakad meg amikor meghallom az autómat és mindent megteszek hogy minél hamarabb orvosoljam ezt a problémát csak úgy fest nekem kicsit bonyolultabb lesz...

Tedd azt... ha hamarabb hallod csinálj valamit.. mert sajni nagyon gagyi német szervószivattyú van benne ami elég könnyen megadja magát :(( és bár gariba cserélik mire megjön stb az hosszú idő...

ez jo gondolat.. meg 3K es 20Ks szerviz .. akkor lebeszelem ezeket.. ha pedig ismet hallani akkor megyek es megmutatom a vasat... szerinted meg 3Kt varhatok?

igen elkeszultek: nyilatkozat a felelossegrol : mindenki csak a sajat... eloszerzodes szerzodes nyilatkozatok.. minden ami kell... :-))) remelem Ollah ajmerikaban sikerrel jar mert az export import papirok is keszen... :-)))

Cseréltesd/ cseréld le az olajat..... Lehet hogy valami kosz van benne ami be tud akadni a szivattyúlapátoknál és azért nyüszög....

potty nyema.. tartaly tele.. folyamatosan azonos hang volt kopptol koppig.. ma nincs illetve csak nyitott ajtonal es nagyon halkan.. en ezt nem ertem.. nem mentem el a szervizbe mert nem akartam egetni magam....