Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha csak e85-öt tankolsz és nincsen elektronika beszerelve hozzá, akkor valóban nehezen indul, stb.. Elektronikával ilyen baj nem lehet tudtommal.

Nekem annyit mondtak hogy hajlamos kinyírni az AC pumpa membránját bizonyos modelleknél, de nem tudom ez igaz-e vagy csak urban legend. Az viszont tény hogy üzemanyagszűrőt mindjárt az elején érdemes cserélni, másképp az alkohol kioldja a koszt.

Igen de nem csak "traktorbenzines" van :D

grat a K-hoz!:-)

faterodnak traktorbenzines autója van?

azzal megy már, csak a gyári 280as injektorok 4báros nyomáson és +50százalékon elfogytak teljes terhelésen sajnos, ezért 3.ban és 4.ben is ledadogott 6500nál. de jobban megy vele az biztos :-)

Állítólag nem megy annyira tőle az autó és nehezen akar indulni . Fater egyszer már tankolt ilyen e85 öt és hát sajnos ő szokott dönteni helyettem úgy hogy nincs más választásom mint hogy ne tankoljak ilyet :D

Pedig azt hittem hogy megcsinálod!!:))))

Szerintem az enyém is csal csak lefelé...

Azon kívül, hogy az első pár tankolás után érdemes szűrőt cserélni (az enyém most dugult el a sok feloldott retektől...) , nem hinném hogy lenne hátránya, sőt.
Koryy a matrica már azzal megy?

Gratula a k-hoz! :-)

nem??? mesélj...

Íme bratyó régi Gtv-je belülről :) Nagyon szép ez a piros belső :)

Köszi Koryy de inkább nem próbálkoznék vele :D Nem sok jót hallottam felőle .

állj át e85-re, azzal tapasztalatból tudom mondani hogy hidegebb lesz a motorod, és olcsóbb is mint a traktorbenzin

Faterom sulijába járok és magánsuli :D Amúgy művészeti szakközép jelenleg grafika , animáció szakon :D

Nincs fizika? Miféle iskola az, ahol nincs fizika??? Vmi managerképző vagy mi??? :DDDD

11 osztályos vagyok de ahova én járok ott nincs fizika Xd Asszem általánosba tanultam ezt de sajna elfelejtettem azóta de te azért felvilágosítottál :D :D Köszike :P

Nincs bizony. És ne feledd, hogy a ventillátor is 2 üzemben dolgozik. Egy normál és egy extra. Tehát messze vagy még a forrástól. És mivel tényleg túlnyomásos a rendszer, így a forráspont is magasabban van a 100 foknál. Gondolom erre emlékszel fizikából. Légüres térben, vákuum alatt szobahőmérsékleten is tud forrni a víz, míg túlnyomáson 100 fokon sem. Még emlékszem középiskolás koromból erre a kísérletre. Gondolom Te még inkább :)

Természetesen. Nyugodtan hívj !

A fiatalember megnyugtatása végett fotóztam le, mert aggódott hogy nincs neki odaszögelve üzem közben a 90-es számhoz a mutató :)

Lépek, indulunk K..lángra

Alfás szép napot mindenkinek!

Egy belsőégésű motor hatásfoka annál jobb minél magasabb hőmérsékleten lehet üzemeltetni, úgyhogy ne aggódj, az lenne a tökéletes ha 99 fokra be tudna állni mint a szög.. Persze ez az elmélet, de ha ilyen stabilan beáll erre a hőmérsékletre akkor azért írtam, hogy k..va jó a termosztátod..

Még egyszer kösz...

Ha ma este ráérsz és pontosan kiderül mi van (kb 20-21h körül) dobok egy SMS-t azt még mindíg eldöntheted, hogy csatlakozol a vének klubjához, vagy kergeted a pirosvillámmal a fiatal csajokat...
;)

Ja és utólag is boldog szülinapot ! :)

Oksza rendben van :)

95 és 97 ig megy fel max . De írták azért itt többen hogy normális meg te is mondtad szóval akkor nincs mért idegeskednem és köszi mindenkinek ! :)

Jah, lesz v.mi, de nem tudom mi, mert...
...Nemrég volt a szülinapom (ismét köszi mindenkinek a köszöntéseket) és a nejem szervezkedett v.mit titokban most estére... asszem a HEMO-ba szervezett v.mi meglepetésbulit..., nem akarom elrontani az örömét...
Természetesen én nem tudok semmit és a fentieket sem írtam... ;)
Viszont a jövő hétvégét még nem tudom...

Viszont ha feljebb sem megy... akkor nagyon-nagyon jó kis termosztátod van!

Pályán is amugy ilyen 92 körül szokott mérni azért véltem azt hogy vmi nincs rendben !

:D Üdv Pat :D Akkor vhol ma tali ? Ha jó neked a mai nap akkor jelezz ! Remélem jó idő lesz .

Bakker öccse! Hidd már el, hogy a 90 két oldalán lévő vonások között van az üzemi hőtartománya a hűtőrendszernek.
1. Túlnyomásos rendszer, így nem gáz ha "fokozottabb igénybevételen" a motor hűtőrendszerének hűtőközege eléri a 100 C-ot.
2. Amikor a ventillátorod bekapcsol, akkor még csak az üzemi hőmérséklet felső tartományába lépett a hűtőközeg hőmérséklete és még nem forr, csak a ventillátor bekapcsolásával a jól kalibrált rendszer megelőzi azt.
3. Azt írod, hogy soha nem megy visszább a hőfok, ez azét egy kicsit aggaszt, ha ez nem városi jaszkarizáskor érted, hanem mondjuk hosszútávú autózáskor, amikor a motor fordulatszáma tartósan középtartományban... nem gyorsít nem lassít, csak mész Pl. magányosan éjjel autópályán...

Köszi hogy lefotóztad :) Akkor nincs miért idegeskednem hála az égnek :)

PFFF.... kicsit nem vagyok it és sok MOLY rögtön traktorbenzines motort rakna a gtv-be??? Vag! ennyire el vagy foglalva a jövö szombati mini tali szervezésével hogy erre már nem is jut idöd? ollahnak meg lassan olyan kevest fogyaszt az autója hogy el kéne gondolkoznia azon hogy lehet megint átverték és verseny dugók helyett dizel dugókat szereltek a kocsijába.

Nyugi, csak szúrtak kicsit ;)

'reggelt!:-)

Mivel a víz nem 95 foknál forr, így nem is csodálom :D

Lefotóztam neked az én hőmérős órámat, bár ez most egy gyors esti etap után készült, ahol azért odaléptem neki:

Sztem csal az óra, mert amúgy minde szép és minden jó, nem forr a víz, stb..

Ácsi ! Itt vmi félreértés történt . Én nem azt mondtam hogy jobb a diesel hanem én csak azt írtam hogy kevesebbet fogyaszt és szerintem nem olyan rossz . Az én off verdám is diesel és megvagyok elégedve vele és ezzel nem azt akarom mondani hogy jobb mint a benzines mert a kettőt nem lehet összehasonlítani ! Mindegyik másban jobb . De én amúgy a benzinest jobban szeretem :)


És Szilárd nem rakok a Gtv be diesel motort mert hülye azért nem vagyok :D De köszi az ötletet :D

Jó éjt kartársak...

OK ezért írtam hogy egy gázolaj evő, ahhoz hogy megérje min. 30-40 eKm-t kell menni vele / év.
Neked a 150eKm/3év így ok.
Az előző autóm (156) 2003 óta volt nálam és ~75.000.-Km-rel vettem, 155.000.-Km-rel adtam most februárban el. Nekem így bőven nem érné meg dieselt vennem és +500.000.-Ft-ért. (pláne hogy nézne ki egy GTV trakihanggal ;) )
Nekem a GTV a családi autóm is... igaz, nekem is van munkakocsim, de azt csak városon belül használom... erre megint nem jó a diesel, az állandó hidegjárat miatt... télen izzítani, stb..
Mint gépész nincs semmi bajom a dieselekkel, de sokan nem úgy kezelik, mint ami...
Munkagép... pláne, mikor be akarják bizonyítani, hogy ez aztán odaver... :O
Gondoljunk csak bele: 2000 ccm turbodiesel =?= 2000 ccm tb ....hááát szerintem...

Erre emléxem én is...szigetlakó belterjes idiot :)

vannak még bar( mOK:-)

Hogy járt? Két lábon.. Amúgy meg k...a szarul.. :DDDDD

Évente megy 50ekm-t kb, 96-os modell, nincs benne highend cucc mint a maiakba. Az én V6-om is 96-os 12 szelepes. Sajna nem tudok kijönni 10.5-be, de ez van. Ellenben nekem az a dízel is megfelel, ha igásló kell. Bár a V6-ról sosem mondanék le. De jó mellé egy ilyen kályhás amibe belekergettünk 3 év alatt 150e-t és sok baja nem volt leszámítva a fasza magyar utak miatti futómű javításokat és a kötelezőket. Van rajta vonóhorog, klíma, 5 személyes és kimegy a világból ha kell.
Mellé meg ott van ez a spider ami örömautónak csodás.
Nekem ez olyan mint a szék meg az asztal.. Kell mind2 egy lakásba.
Btw ha most kéne vennem vmi családi limót, akkor is dízelt vennék.

Amúgy sokan még akkor vettek dízelt és azért mert kevesebbet eszik mint egy benyás és akkortájt még a gázolaj SOKKAL kevesebbe került mint a benzin. De ugye amire kereslet van annak lehet emelni az árát...

kettős tömegű lendkerék. Csak siettem fogalmazni :DDD
Én tényleg leszarom ha megelőz valaki miközben az 525-el megyek.. Egyszerűen nem érdekel. A pókkal már vissza kettő és "letúrlak te kis köcsög" lenne, de ebben nem. :)

Nekem semmi bajom vele. Aki olyat akar, vegyen olyat. Csak ne kormoljon, meg mikrorészecskézzen be...

Én valahogy benzines vagyok, szerintem maradok is. Amíg a Hidrogén el nem jön.

Dízel témához:
Igénytelennek semmi képpen nem az, sőt.... adagoló apró tűrései, mikroszűrő(k) porlasztók, és a commonrailről nem is beszélve, több ezer bar nyomás stb...
Igénytelennek igénytelen mondjuk egy litere buzuki.
Ráadásul ugyan az az autó olajkályhával jóval drágább, mint szikragyújtású ikertársa, azt a plusz kiadást csak az tudja visszahozni közeljövőjében, aki évente 30-40 eKm-t megy.
Amúgy meg nem tom ti hogy vagytok vele, de a V6 tb-vel autózni olyan orgazmus.... pláne, ha csak 10,5 l/100km-ben meg is áll...

Ja: Sziasztok (nem vagyok udvariatlan, csak az olajkályha téma ingerel)

Rém: az előttem szólások nem nekem mondták!

A tűzhöz volt köze, az biztos... :)

rém
Kihúzta a gyufát. ;)