Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Engem az érdekelne, hogy hogy a rákba lehet utólag berakott hidraulikával hajtani a hátsó kerekeket.

kerestem azért egy saabot neked :D
http://www.youtube.com/watch?v=Qpg5hDjw7SU

http://www.youtube.com/watch?v=G-WbDmkrfXU&NR=1&feature=fvwp

itt úgy 1700le

http://www.youtube.com/watch?v=WcQmG5WBf1c&NR=1

de ment már 199-es célvonalit is, persze mérföldben :-)

Rettegek :P

Ez jólesett.

azokban a saabokban is Gm motor van, ezeket gyárilag hegyezték ki akár 2500le-ig.

Az oké, hogy meg kell csinálni. Sajna nem vagyok kikupálva ebből, de nyilván elsajátítható lenne. Ha pedig lenne egy saját fémmegmunkáló műhelyyem, akkor valszeg sok jó dolgot meg tudnék csinálni, mivel gépésznek tanultam sokáig és a CNC sem idegen terület, meg a sok tengelyes marók. Csak elő kéne venni azt is újra. De jó is lenne hobbi szinten ilyesmivel foglalkozni, nomeg bevételnek sem utolsó, ha másnak csinálod a korrekt és pontos munkát.
821LE? Az brutál.. Node meddig bírja és milyen átvitel képes lekezelni?
Én megelégednék 350 lóval, ha nem gyilkolja szét a mocit. :)
Vajon a 3800-as motort lehet turbóval hergelni és ha igen, akkor mekkora nyomással?

OFF
Hallottam egy SAAB-ról ami 900 lovas és hidraulikus módon van átvive a hátsó kerekekre is a hajtás, mert az is elől hajt. Erről hallottatok már?
ON

Vajon a GTV alá lehetne Q4-et faragni??? :DDDD

Oké, majd megnézem. Igazából ez csak adhoc jelleggel kell, ha nincs nálam az EOS350 és az obik, vagy ha lustva vagyok elővenni. De ha rászánom magam akkor meg már magasról lesz....m a telefonos fényképezőgépeket.
De azért köszi és tuti kipróbálom. Nappali fénynél jó egyébként tuti képeket csinál.

De a matrica legalább megy is. ;)

Tudod jól, hogy ez sok dologtól függ.
Az enyém csak 2500 ccm, de nem hiszem, hogy 1,5 bar-on 350 lónál többet ki lehet csiholni belőle a jelenlegi cuccokkal.
De nyilván 3000 ccm-ből 600 lovat csinálni 2 bar nyomással megoldható dolog. Az ezüst 3300 ccm és 1.7 vagy 1.9 nyomáson volt 821 LE. Tehát nyilván meg lehet oldani. ;)

Nekem is.

Infót adni mértékkel adnak azért. Illetve meg is kell tudni csinálni az átalakításokat.
Részemről még áll egy beszélgetés az én tapasztalataimról, nem óhajtok pénzt csinálni belőlük. ;)))

A fényerő beállítással próbálj játszani, nekem is ilyen az Omnia, de ha van elég fény akkor nagyon penge képeket csinál.

Félsz mi???:)))

Jól néz ki!
Gratulálok hozzá!:))

Kezdem kapisgálni ;)

A telót meg állítgathatom mindenhova, sajnos, ahogy láttam, minden módban elkeni a végén...

Az automatán is van. Csak van a digit klíma, ahol egy LCD-n állítom a hőfokot. De olyan a GTV-ben nincs. Ez is automata, mert itt rákapcsolsz hogy 18 és addig hűt, amíg a hőmérője nem jelez neki vissza annyit. Utána már csak szinten kell tartania.
De ezt egy elektronika végzi.
A digitnél is ez a szitu, csak ott nem tekerős, hanem gombnyomkodós a megoldás :)

Szerintem fél-automata, mert van rajta hőfok, de......;-)))))))))

Namost.. Nekem az Omnia szokott ilyet, amíg át nem teszem rendes üzemmódba a fényképező részét. És utána egyből jobb. Mondhattad volna pénteken és megnéztük volna.
Mellesleg most keresgélek 60as rozsdamentes csövet és már találtam is. Mindjárt megtudom milyen áron van.
Kipufogó elemeket is tudok szerezni. Csőhajlítót is tudok. Mintánk is van. Olyan is aki össze tud rakni egy ilyen rendszert.
Sejted mire célzok?? :)))

Ezek nem az én képeim, egy Sony Ericssonnal (SE :P) készültek, az enyémmel készült képek nem mozdulnak be, csupán elhomályosítja őket a rögzítést követően a gép. Lehet látni, ahogy tűélesen elkészíti a képet, s mentéskor b@ssza el. :S

Mármint a régiben nem az, az újban meg igen.
Sanszos, hogy egy hőérzékelővel veszi a jelet az újfajta vezérlés és ennek megfelelően szabályozza a klímarendszer többi elemét. Végülis az elektronikán múlik az automata vezérlés, a többi része működésileg nem térhet el a manuálistól. Persze kialakításban lehetnek eltérések... Bullshit!

Hát a klíma ugyan nem automata, de azt sejtésem szerint a vezérlés kezelgetheti, de ahogy írod is elképzelhető, hogy a digók csakazértis alapon más csatlakozókkal látták el, nehogymár a régihez illeszthető legyen.
Úgy rémlik ribipeti csinált vmi ilyen átalakítást, majd megkérdezem tőle, hátha még emlékeiben él. Bár kétlem, hogy egy ilyen rémálomba illő átalakítást az ember valaha is el tudna felejteni.

De az! :)

Vagy nem is automata? Most elbizonytalanodtam... :)

Majd mielőtt megyünk Ollah kölcsönadja az agyontúrósított motorját, aztán uccu neki. :DDDD

Hát a vezérlés tuti, de mivel a FL klíma automata, a régi meg nem, innentől kezdve szerintem bármi lehet... pláne ismerve az olaszok minden-mindennel-szuper-kompatibilis hozzáállását... Konkrétan nem tudom, csak szám jár :), de én nem kezdenék bele...

Nekem ez is jó megoldás, csak valami kurva gyors furgon is kell, amivel menekülni tudunk a GTV-vel a puttonyon! :)))

Jó, de ezek szerint a kárpit is kell, meg a computer, meg az utasoldali légzsák kapcsolója...
Kimegyünk ehhez a csókához, viszünk egy darut és kiemeljük az udvarból a cuccot aztán futás haza :D
Itthon meg majd belefaragom valahogy :DDDD
A kasztnit meg odaadjuk Seriffnek, akkor feketére cserélheti a külsőt is :D

Így van. Könyöktámaszos rész más, két oldalt a betét más, illetve a lábtér középkonzol mindkét oldalán más. Szopacs :(

Az kell hozzá, amit telefonon megbeszéltünk! :)

Komplett klíma vagy klímavezérlés?

Nem cserélem le a ribit egy másikra, szoptam vele eleget. Végre kezd rendben lenni. Nem óhajtom előlről kezdeni a szopodát. :(

Ha végképp nem lehet átrakni akkor marad ez, de csere kizárt. Bemérgelem magam, kerítek olyan légbefúvókat mint az FL-en van és átalakíttatom a mostanit.
A kiemelkedő műszerek úgyis vadabbak, mint a süllyesztettek. :)

kábelkötegek, klíma vezérlő..... egyszerűbb venni egy olyat amiben ez mind már bent van szerintem

jó kérdés..... már rég megbántam persze

+komplett klíma. :)

És miért adtad el?

Hmm.. szóval a könyöklő.. No majd jól megnézem. De akkor mi is kell ahhoz, ha az ember a régi középkonzolt le akarja cserélni egy újra?
Középkonzol, elektronika, légbefúvó, könyöklő, műszerfal melleti panelek, kábelezés az áthelyezett ködlámpa miatt, kárpit... és még? Tudja valaki? Csinált már valaki ilyet?

csak pont ilyen volt a spiderem

A lényeg nem látszik: a könyöktámasz alatti rész nagyon más. Meg asszem a középkonzol két oldalán lévő betéteknél van kis eltérés.

nekem ugyan ez a táv másfél tankomba került, jó persze odafelé akkor mehettünk volna lassabban ha a Vag is velünk jött volna, viszont haza felé 220 alatt ritkán mentünk :-)

Méne? Mi bajod vele?

Nahh most már össze kell hasonlítanom egy FL belsőt a sajátommal. FL belsős kolléga önkéntes jelentkezését várom "COMPARE" fedőnevű hadművelet céljából :)))

ilyeneket ne is mutogassatok nekem :-(

2 báron minimum 600ló az szerintem, de ezt se a kuplung se a váltó nem bírja ki.

Jó hogy mondod, mert akkor a végén még a kárpitot is el kell hozni, ha FL belsőt akarok.

Engem sem, bár velem nem lenne könnyű dolga. :D

Van keret hozzá :)

Nem lehet... hiányok vannak, olyan szövetet meg nem találsz.

Nem tudom, hogy ez a fénygép hibája-e, eléggé úgy néz ki mint egy hosszabb záridős bemozdult kép. A tiéden lehet záridőt állítani? Vagy üzemmódot esetleg sportra?
Képstabi nincs benne? Samsungban van vmi SW megoldású.

Há' a középkonzol upgrade nálam is terítékre kerül előbb-utóbb, remélem van hozzá normális rádióbeépítő keret.