Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszönöm szépen a segítséget! :)

Igaz. :)

igen, a gumi ami rugóra megy rá annak a keresztmetszetnek kellene megegyezni a rugó felső keresztmetszetével és úgy megy rá a toronycsapágyra, a toronycsapágy pedig a szilentre, ha jól értelmezem! igaz?

A torony jelen esetben = egymáson elhelyezve. :)

Ez a 146-é.


Ilyen a torony


Oldalról


És így illeszkednek össze

csak pont fejjel lefelé van fényképezve és rugó nélkül, de az gondolom egyértelmű, hogy a gumi rugótányérra jön rá, középen pedig a lengéscsillapító szára fut.

igen, de attól félek, hogy nagyobb a csapágynál és mellé megy!

Azon nincs ilyen külön fémtányér a rugóhoz... csak ami van perem, köré helyezkedik.

Igen ezt mondták nekem is, de a rugó tetejének az átmérője a gtv-nél mintha nagyobb lenne mint a 145-é, ebben nem vagyok biztos!

Akkor próbáld meg a 145/6-155 toronyszilentet. Fölülről úgy nézem ugyanaz, alulról, a rugó felől más kicsit, de gondolom beleilleszkedik majd a rugó a gumi közdarabbal együtt. És abból van új is! :)

Sajnos nagyon elvan öregedve a gumi és el is van repedve! :(

Nohát... ezek szerint Phon cartársnál sem sikerült?

S.O.S. Keresek torony csapágyat 1996-os gtv 916c 2.0 TS 150 lovashoz! Köszi mindenkinek aki tud segíteni! 🙂
Sajnos sehol nem lehet kapni, a bontott az már nagyon viseltes! Hallottam, hogy bele lehet tenni a 145-ét! Mi a véleményetek, meglehet oldani valahogy? Kérem segítsetek, minden megoldás érdekel, nagy szükségem van az autómra! Köszönöm!

Ebben lehet vmi... Igaz nekem gyárilag csak fix and go van de ez a donorbol van ami lehet potkerekes volt most így nem emlékszem...

Ha fem veszpotkereked van akkor akkoz rovidebb csavarok kellhetnek mint az alufelnihez. Valoszinu az van benne.

szőkékre / is / gondoltak ha elhagynák menet közben:-D

Igyekszik az ember... 😀

Köszi. Közben én is találtam infót róla. Egy kerékkulcs és öt tarcsi kerékcsavar van benne ezeket be is szerzem bár csak a joisten a tudoja annak h mi a frasznak a kocsiba tartalék kerékcsavar...mire gondolhattak a digok mikor ezt adták a kocsihoz... 😂

mik nincsenek neked 😁

A gugli szerint ezek :

Valakinek van vagy volt ilyen a kocsijahoz? Milyen szerszámok lehettek benne?

Csak arra jártam és kiszúrtam a gtv-t...ahogy olvastam a postod meg néztem a képeket az autódról jöttem rá h akkor a tiéd volt.

Október 28-án vizsgázott, hogy pontos legyek :) Ott dolgozol, vagy autót vittél?

Láttam a pár hete a mozaik előtt az autódat :)

Az a másfél inkább kettő hónap. Az enyém azért tartott 4 hónapig, mert aki honosította amatőr volt. Elmondtam neki, hogy a sötétített oldalablakok, az utólagos xenon és a nyomtávszélesített típusidegen felnivel ne vigye oda a tatabányai NKH-hoz honosítani, mert meg fog bukni. Itt ugyanis nincs okosság... Oké, átnézeti, mindent megcsinál rajta - mondta a kereskedő. Na, most ez mind nem történt meg, így az első 2 hónap után elhasalt az első műszaki vizsgán. A második körre a Mozaik utcába ment Budapestre, ott pedig néhány Széchenyi István kedvéért átment.

By the way, ma betöltöttem az új olajat, és nem folyat a karter! Buksisimi nekem :)

Szia!

Én is honosítani tervezem a GTV-met, viszont azon megakadt a szemem, hogy neked ez 4 hónapot vett igénybe. Lehet tudni miért? Maga a honosítás kb 1-másfél nap kéne legyen, a vizsgára van sajnos mostanság kb 1-másfél hónapos várólista amennyire én tudom.

Köszi! :)

A cikkszámok:
60585428 DS
60585427 SN
60651125 DS
60629998 SN

S.O.S. Keresek torony csapágyat 1996-os gtv 916c 2.0 TS 150 lovashoz! Köszi mindenkinek aki tud segíteni! 🙂

Sziasztok!

Új vagyok az Amorén, és nagyon örülök, hogy itt lehetek :) Egy Alfa Romeo GTV-t vettem második autónak, hogy legyen mit bütykölni, és van is mit. 2004-es, fekete külső, piros belső, 2.0 JTS motorral. Olaszországból jött a kocsi, és az NKH gyorsaságának köszönhetően 4 hónap alatt kapott is rendszámot. A vásárlásnál szempont volt a piros belső, hogy ne legyen összetörve, valamint az olasz származás miatt nincs rozsda :)

Amiket eddig megcsináltam:
- két törött ködlámpa cseréje (ezekre sikerült jó áron lecsapnom az ebayen)
- két oldalindex cseréje (valaki lefújta festékszóróval feketésre)
- két csomagtartó gázrugó
- bőrök tisztítva, bőrápolózva
- olajkartert újra kellett pasztázni, mert eresztette az olajat, és pont a kipufogóra
- a fentiből kifolyólag a új kipufogó sortömítést is kapott
- 4 új gyertya (Bosch Super 4)
- új szűrők (pollen, olaj, légszűrő)
- ha megszáradt a karter, akkor Selenia Racing 10w60 megy majd bele
- beállítottam a jobb oldali ajtót, mert lógott

Ami még hátravan:

- szívóoldali felxicső sajnos nálam is elfáradt. Ahogy látom ez mindenkinél para, alkatrészt pedig nem találtam, így valószínű aftermarket megoldások után kell néznem. Valakinek van ötlete a cserére, javításra?
- féltengely gumiharangok cserések, az egyik már feladta a küzdelmet
- hűtőradiátor folyat, már rendeltem egy újat
- termosztát csere, nehezen megy 80 fok fölé a vízhőfok, vagy inkább nem is megy
- vezérlés csere, szelepfedél tömítéssel, az olajcsere után eldől hogy a variátor is cserés-e
- teljes polírozás, sajnos az olasz napfény miatt most fekete helyett szürke a kocsi
- a bal oldali index valamiért gyorsan kattog, de minden izzó jó (21w + 5w + 21w), és nem a relé a rossz (kipróbáltam másikkal is)
- teljes audio rendszer csere. már csinálta valaki, és nem éppen jól.
- indexkar nem dobja vissza az indexet, amikor a kormány visszaáll egyenesbe
- nem megy a hátsó szélvédő hűtés
- hiányzó, sérült alkatrészek pótlása (pl motortéri két oldalsó műanyag)

Valakinek van ötlete az index hibákra, hogy álljak neki a hibakeresésnek?

Ezt mondjuk szerintem inkább érdemes lenne megmenteni, mint elbontani :)

Még jobb biznisz: törött piros belsővel

Itt egy piros belsővel, meg kell venni átrakni. A maradék meg alkatrésznek :-)

ALFA ROMEO GTV SPIDER 916 RED GLOVE BOX DASH PANEL TRIM COVER DASHBOARD

itt érdeklődj pl:-)

Hm... akkor jól sejtettem :)

Szerintem nem lesz egyszerű. Anno külön extra volt, nagyon kevés kocsiba rendelhették.

Sziasztok!

Piros műszerfal / ajtókárpitok mennyire nehezen beszerezhetők az autóhoz?
Illetve érdekelne még fekete tető / oszlopkárpit is :)

Igen, ez inkább tűnik gyárinak :)
Én mindenesetre örülök, így szinte ajándék volt 9e/db áron :)

Végül is a télen lekapom a kerekeket, akkor majd megmérem...

Még a régi Spiderről vannak képeim, szerintem ez a gyári:

Ahhoz tolómérő kellene, ammeg nekem nincs :)

Nem hinném hogy van rajta szám, inkább a méreteit kellene valahogy lemérni.

Aham, cserélt lesz az. TRW 030-0002-303-009

Hát nem tudom, hogy ez egy nagyon jó állapotú gyári, vagy egy már cserélt, viszonylag új :) Mondjuk a lengőkar is meglepően szép állapotban volt,szóval nem kizárt az sem, hogy gyári. Nézzek rajta valami számot? Hátha kiderül?

Lehet hogy ennek a végében van az a G-szem amit írtam?

Sikerült az alfadepoból szereznem egy pár nagyon jó állapotú bontott lengőkart :) Alapos tisztítás után kapott egy "tisztítófestést", ha nem lesz nagyon szutyok idő, be is szerelem őket, és végre nem fog veszettül kopogni a futómű :)

Még egy pontosítás, 83-tól nyit a termosztát és a ráírt 88-nál van teljesen nyitva. A szervizkönyvből:
"The fluid cools the engine a reaches the thermostat
(2) via the cylinder head. If its temperature is lower
than 83°C, the coolant is sucked by the pump (1)
via a longitudinal return manifold (11) located on
the left-hand side of the cylinder head. If the
temperature is higher than this value, the coolant is
conveyed to the radiator (4) via the thermostat
opening. After being cooled in the radiator, the
coolant returned to the thermostat from where it is
conveyed to the pump via the longitudinal manifold."

A második kék csati az fekete :-)

TS 2.0 - alu - AR16210
A termosztát előtt van a hőmérő a blokkból kijövő vizet méri (kék csati). A termosztát 83 fokos. A hűtőn nincs külön hőkapcsoló a ventilátornak. (A helye megvan, de nincs benne érzékelő.)

TS 2.0 - műanyag - AR32310
A termosztát előtt van a hőmérő a blokkból kijövő vizet méri (kék csati). A hűtőn nincs külön hőkapcsoló a ventilátornak. (A helye megvan, de nincs benne érzékelő.)

Mindkettőnél a hőmérő vezérli a hűtőventilátort. Ha melegszik a víz, bekapcsol a hűtőventilátor, ha lehűl leáll. (93 fokon kapcsol be az első fokozatot, talán 98-on a másodikat)
A műszer meg közvetlenül mutatja az értéket, nincs rajta csillapítás mint sok más autón.

Úgy érzed ez Te vagy?:)