Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A Mustangos meg be is aludt kicsit a rajtnál😊😉.Gratula!😊

Ígértem régebben videót Alfa 156 GTA vs. Mustang témakörben.Az elsőt már feltettem a youtube-ra, íme a link:

ALFA 156 GTA vs Mustang 5.gen V6

Ez a jobban sikerült rajtos futam.

Amint lesz időm, feltöltöm a másikat is.

Üdv.Gergő

Köszönöm! Szerencsére nem vált szükségessé a linkelt web oldal használata. :-)

Nyilván praktikus, de szerintem ez is borzalmas.

Lehet a vonóhorog lesz a megoldás, az legalább a fényezést sem bántja. Köszi a válaszokat.

s

Klikk...

Nem egy olcsó dolog :-)

Egyszer láttam élőbe hasonlót,de az csúnya volt ez nem annyira gáz😊.

Lehet venni rá vonóhorgott, arra meg bringa tartót😊.Mondjuk nem lesz olcsó😕.
Spider csomagtartó ajtaján már én is láttam,de az inkább bőröndnek való.Meg csúnyának tituláltam😕.

Igen ettől félek én is, csak hát akkor a bringákat meg hogyan viszem túrázni? :(

Szerintem nem lehet.

Spider-het létezik olyan amit a csomagtartóra teszel. Nem tudom hogy GTV-hez jó lenne-e.

Sziasztok!

Tetőcsomagtartót lehet tenni a GTV-re? Van esetleg tippetek rá? Vagy ha lenne valakinek eladó az is érdekelne.

Köszi!
s

Hali! Ezt találtam.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-916-gtv-spider-2l-v6-turbo-tuning-motor-garret-gt2871r/779221409-223-5385?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Sziasztok!
Nem tudtok véletlenül eladó 2.0 V6 turbó motort? Váltó is jöhet hozzá.
Fontos hogy ne 166ból való legyen, GTV jó csak.

Köszönöm!

illetve még egy kérdés felmerült bennem:

Ha leáramtalanítom az autót az ülések vissza szereléséhez, akkor a gyári radió ismét kérni fogja a kódját, amiben nem vagyok biztos, hogy megvan. Eddig nálam az egy év alatt nem volt még az akksi saru levéve.

Előre menekülés képpen megkérdeztem a Kecskeméti márkaszervízt (Formont), ott azt mondták telefonon, hogy meg kell jelenni az autóval, radió ki, kb. 1 hét és 20E HUF és már meg is van az aktiváló kód.

Ennél költséghatékonyabb és egyszerűbb megoldás nem létezik? Már azon felül, ha megtalálom a radió gyári kódját az autó papírjai között...

Válaszotokat ez ügyben előre is köszönöm!

Üdv.Gergő

Köszönöm a sok hasznos tanácsot, szerintem így már nem lehet probléma az ülések visszaszerelésével és beüzemelésével.

Üdv.Gergő

Nem kell a sarukat levenned, a légzsákoknak mind a 12V -ot, mind a testet kapcsolja a vezérlő, ekkor van nyitás. Ha a gyújtást ráadod a vezérlőre, akkor sem lesz nyitás ha véletlenül +12V -ot vagy testet kapcsolsz a vezetékekre, csak hibakód (pl. Driver Side Airbag hifg side short to BATT, ha +12V -ot kapcsolsz a felső oldal vezetékére.

A saruzásnál körültekintő légy, mert amiért kiiktatták a gyári sarut az az, mert a csúszóérintkezők kontaktellenállása annyira megnőtt, hogy a vezérlő diagnosztikája magas körellenállás hibával hibát jelzett és lámpát is gyújtott. Így csakis alacsony ellenállású megfelelő, erre a feladatra specifikált automotive grade csatlakozókat használj, amelyek hozzák a min. IP68 védettséget is.

Köszi! Igen, fekete bőr belül az autó.

Az ePER-ből szedtem de most nézem béna voltam mert a belső/kárpit színe az 546 :)

Vedd le az akkusarut mindenképp!!!
Ha kész a saruzás és összekötötted a vezetékeket, csak akkor rakd vissza a sarut.
Elvileg ha a légzsákra nem kötsz közvetlenül 12V-ot akkor nem fognak kidurranni.

Szerintem nem gyári színkód.
Én egy ilyen táblázatot találtam GTV/Spider színpalettáról:

Egy kérdés. A GTV esetében milyen színt takar az 546-os kód? Persze gondolom a Spider is ugyanaz, nem találok rá semmit. Persze lehet én bénázok, köszi.

Sziasztok,

A tanácsotokat szeretném kérni az alábbi ügy kapcsán.

Adott egy 156 GTA, aminek az üléseit fel kellett újítanom, így ki lettek szedve. Az ülés légzsákos, gyári állapotában csatlakozós, de ebben az autóban már direktre voltak kötve/forrasztva (gondolom nem érintkezett megfelelően és állandóan légzsák hibát jelzett, ha jól tudom ez típusbetegség). Az ülések elkészültek, ma megyek értük, a hétvégén szeretném visszarakni őket.

A kérdésem is ezzel kapcsolatos: a vezetékeket, amik direktre voltak kötve összejelöltem, hogy ne kelljen azzal kínlódni, melyik melyikhez tartozik. Szeretném csúszósarusra alakítani őket és beüzemelni vissza őket teljes értékűre. Kell attól tartanom, hogy az üléslégzsákot véletlenül aktiválom vagy helyesen gondolom, hogy azt csak a vezérlőelektronika jele nyitja, ha a (légzsák)jeladók arra hívatott jelzést adnak? Az akksisarut a biztonság kedvéért azért levegyem vagy ilyesmi? Szétszedésnél nem volt leszedve... és azóta sem volt áramtalanítva az autó.

Már csak azért kérdezem, mert semmiképpen sem szeretném a hibátlanul felújított üléseket ilyen formán benullázni.

Válaszaitokat a fentiek kapcsán előre is köszönöm!

Üdv.Gergő

Átnéztem a vezetékeket, a váltóban lévő jeladó vezetéke megvolt sérülve, de nem volt testen, mivel kuplungozva volt az autó, elképzelhető, hogy ez volt a hibás, leszigeteltem, meg még sok kábel csatlakozót vele egyetemben, mert a gyári gumi tömítők el voltak érve. Most, lekopogom, azóta nem csapta ki a biztosítékot, a biztonság kedvéért, azért kicseréltem egy 40A-es kismegszakítóra a késes biztit, így ha lecsapja nem kell venni tucatnyi maxi biztosítékot, horror áron, és keresgélhetek tovább. Egyenlőre ennyi, ha van fejlemény majd írok!

Köszi mindenkinek!
Sziasztok!

Nekem 70A 640-es van,de már nem eredeti😉.

El, de én inkább a vezetékére gyanakodnék.

A leírás szerint meg 70 literes tank van a Spiderben. Nekem eddig 2 db volt, mindkettőben 60 literes volt/van :-)

Ezek szerint ugyan akkora, mint a a Spiderben. Akkor bukott a teóriám, hogy a tetőnyitás miatt kell ekkora. Más 2.0 TS-ben kisebb van.

Sziasztok!

Ezt írta a diagnosztika Elképzelhető hogy a vízhőmérséklet érzékelő okozta a galibát és csak néha okoz zárlatot, valamelyik fázisában a vízhőmérsékletnek, vagy hidegen, vagy melegen? Mert mindkét állapotában csapta már ki a biztosítékot!

Köszönöm a segítséget!
Üdv,
Beló

A típus leírás szerint: "Akkumulátor kapacitás (Ah) 70"

Nekem, BOSCH S3 12V 70Ah 640A, van benne!

Megmondana valaki hogy 2.0 TS =ben mekkora akku van?

Az a kis fa szék zseniális. :-D Gyerekkoromban volt nekem is egy ilyenem, de már nem tudom hová lett. :)

de legalább gondoltak a hűtésre forszírozott körülmények között is, ez külön jó pont az Arese -i mérnököknek.

nincs elég bajom és nincs elég elfoglaltságom, így csináltam újabbat magamnak. Ez most az első lökhárító felújításának a projektje.

Ha esetleg valakit érdekel a kosár tartalma,akkor Szekszárdról elvihető!Én ingyen kaptam egyik Cartársunktól, igy ezen az áron szívesen tovább adom😊😉!Nem tudom melyik működik melyik nem😕.

Pályára építve...

http://www.carstyling.hu/kozosseg/ontopic/palyara-epitve-alfa-romeo-147-gta-3854

Szép darab, az egyszer biztos!

Üdv.Gergő

Inkább vett volna egy dízelt, azzal olcsóbban járhatott volna az autópályán a telekre...és közben hallgathatta volna a hangoskönyvet, ha már nem tud olvasni. Ez a hirdetés egy hányás.

Hát igen, pedig szerintem sokan álmodunk róla.. Mondjuk én személy szerint inkább a 147 Gtaról... Nálam ő a favorit!

Ez a GTA nagyon régóta fent van az oldalon. Kezdetben 3 millió körül volt, árulta már egy kereskedés is utána levették most pedig úgy tűnik megint az "eredeti" tulaj árulja. Valóban erről a kocsiról írtak egy cikket a Totalcar-on. Úgy tűnik igen nehéz eladni itthon.

átlagban, ha tehetem, mindig megnézem azokat a HAHU hírdetéseket, amik olyan autóról szólnak, ami nekem is van éppen.

Ezt a konkrét hírdetést nézve

https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/156/alfa_romeo_156_3.2_v6_24v_gta-12408429

elgondolkozok azon, mi visz rá valakit, hogy ennyire kiszínezze az autóról szóló leírást.

"óra szerint 300km/h -val mentek már vele, passzív hátsó kerék kormányzás". Az adatok alapján gyárinak tűnik az autó, hát az szerintem még csak a közelébe sem megy a 300 -nak (ez nam az a liga), max. óra szerint akkor, ha nagyon csal az óra... Ez a "passzív hátsó kerék kormányzás" dolog sem túl ismerős nekem, lehetett volna ilyen extrát kérni ebbe az autóba? Már csak azért, mert az enyémben nem igazán láttam erre utaló nyomokat.

PS.: ha valaki megvenné az autót, akkor kompletten tudok hozzá mind a négy küszöbkupakból adni, mert gyártattam a sajátomhoz is. Az ár egész kedvező a gyárihoz viszonyítva, amit ugye már nem is nagyon lehet itthon újban kapni.

Üdv.Gergő

mai "mini" projekt:

Az Alfa 156 SW első ülések felújításra várnak, hogy régi pompájukban tündökölhessenek a következő szezonban...

A délután nagy része ráment. Nehezítő tényezők a kiszerelésnél: ülésfűtés, elektromos ülésállítás, ülés légzsák vezetékelése, ezek egy része nem csatlakozós volt mint gyárilag, hanem utólag toldott, ráadásul a kapcsolókat is ki kellett operálni, hogy egy-egy csavarhoz hozzáférjek.

Innen már csak a felújíttatás és a visszaszerelés van hátra. Már alig várom azokat a részeket, ahol a vezetékeket újra kell majd csatlakozózni. :-)

Illetve, ha valakinek van biztos tippje, hogy a váltógomb hogy van a váltó rúdra erősítve, hogy tudom sérülésmentesen levenni, mert újra bőröztetném, azt megköszönném.

Üdv.Gergő

volt időm kicsit aktualizálni a fotóalbumomat itt az AlfaAmore -n. Kár, hogy csak 12 képet enged, pedig ezeken felül is lenne még jó pár kép, aminek lehetne ott az albumban helyet szorítani. Mindegy, fogadjátok ezt a 12 képet is szeretettel.

szállító81 fotóalbuma.

Boldog Karácsonyt és Boldog Új Évet előre is!

Üdv.Gergő

Köszönöm neked is, utánanézek!

Köszönöm, utánanézek!

Tudva, hogy festve volt a kocsid inkább valami kábelzárlatra gyanakodnék. Valamelyik nem került vissza esetleg rendesen a helyére és kidörzsölődött.
Két napja bújom a Spider elektronikáját és még a gyári állapotban is rengeteg helyet találtam, ahol nem ártott egy kis szigetelő bandázs.

Szia az nem, PWM vezérelt, azt hallod 195Hz a frekvenciája.

Valahol a kapcsolt 12V zárlatos. Vezeték nincs kidörzsölődve?

Az alapjárati motor okozhat ilyen hibát? Mert nagyon hangosan zúg, és kattog egy relé is!
Most lehúztam a csatlakozóját, meglátom mi lesz!

Tovább bonyolódott a hiba, megint kiverte, de most már a immo csatlakozóját lehúzva sem szűnik a zárlat! Esetleg a gyújtáskapcsolóval nem lehet hiba? Mert leállítás után, miután újra indítanám akkor történik az eset. Valaki segítsen! Köszönöm!