Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hét végén megyek pár kört a Spiderrel, ma kicseréltem a kédergumikat a Ladáé pont ugyan olyan csak fillérekből meg volt, olajcsere is meg volt, hátul elszakadt a benzincső az is cserés ...

Nagyon jó lett, főleg a hátsó.

Úgy nézem újabb restauráló Cartárs érkezik :-)

Reggel leeresztettem a kerekeket 2,5-2,3-ra és mentünk egy 250 km-es karikát. Sokkal komfortosabb lett, nem ráz. A menettulajdonságokon nem tűnt fel semmi, pedig a cseszneki kanyarokban teszteltem rendesen.
Szóval egyenlőre marad a Giuliettához előírt keréknyomás.

:-)

Én a könyv szerinti 2,7 - 2,5öt szoktam. 215/40R18-as kerekekkel.

Köszönöm! :)

A TS-be a gyári 2,7-2,5-öt nyomtam, de abban nem volt zavaró, a V6-ban keményebb, kopogósabb a futómű, vagy sokkal rosszabbak az utak+megöregedtem :-)

A TS-be is ennyit nyomtál anno? Én 2.3 szoktam előre és hátra is, de sokszor olvastam, hogy mások többet szoktak.

Mi megnéztük a régi AlfaCity színhelyet :-)

Akkor annyival jársz, mint a Giulietta és azt mondod, hogy működik? Akkor lehet, hogy kipróbálom.

Én a gyári előírt 2,7 helyett előre 2,5-öt szoktam, hátra a 2,5 helyett 2,3-at, mert a 3.0V6 24v futóműve egyébként is sokkal keményebb és pattogósabb, mint a 2.0TS-é. Az utak meg rémesek, kicsit komfortosabb így, bár ez lehet csak a placebo hatás... :-)

Vasárnap kerültem egyet Gyöngyösig az út és a Spider is tökéletes volt.Megint egy kellemes nap az autózás bűvöletében.

Ma mi is csavarogtunk egyet. Minden percét élveztem. :)
Náluk a következő hétvégén lesz egy balatoni kanyar. Remélem akkor is ilyen jó idő lesz.

Kérdésem lenne azokhoz, akik 225/45*17-el járnak. Mennyi levegőt nyomtok bele?
A Giulietta esetében 2,5-2,3-at ír a könyv, azzal is járok, jó. (elöl/hátul)
A Spidernél 2,7-2,5-öt ír a könyv.
A két autó kb ugyan olyan nehéz. Miért kell ebbe 0,2 bar-al több?

Mivel a 159 olajcsere szervizen van a hétvégén, a 156 pedig még várja a donor szívet, most boltba is ezzel járok :))

Remélem mindenki kihasználja a jó időt és gurul egyet. Mi megtartjuk az idei első Tour de Balaton-t :-)

Így már rögtön más :-)
Nekem a műszerek alatt nincs Alfa Romeo felirat, egy ilyet rendeltem oda:

Régi a kép. Ott még nem volt keret.

Rosszul mondtam, nekem ilyen van. (Van már keretem a rádióhoz, ez egy régi kép. :) )

Eredetileg a pirosra gondoltam, mert a szoknya már az. A fekete csak tartalék, ha túl sok lenne a piros :-)

Azért a rádió köré nagyon kéne az a keret, aminek a linkjét te adtad nekem :-)

Nekem is ilyen van, csak fekete. Nagyon szép igényes. Én az aliexpress-ről rendeltem.

Az első van nekem is.

ebay-es. Beírod hogy váltógomb, bőr, piros és milliót dob. Nekem ezek tetszettek a kínálatból...

Erre küldesz egy linket? Ilyen nekem is kéne

Az egyik a hétköznapi a másik pedig a hétvégi? :D

Rendeltem két váltógombot:

Kíváncsi leszek milyenek.

Szuper kép

Igen, innen indul :-)

Ez a busz visz fel a Stelviora? :)

Jó 8 mindenkinek :-)

(Most kaptam meg a diagnózist a 156-ról: 3. henger hajtókar törés, a hüvelyt szétgyalulta, a hajtókar persely meg volt égve = motorcsere... )

Abban még nagy valószínűséggel külön van az LMM és a hőmérő.

Igen, élőadatokat kéne nézni az a tuti. Elég nagy az esély LMM-re, nekem pl az volt a ludas. És persze a jó hír, hogy csak a fosch Bosch-al hajlandó jól működni a rendszer.

Nem én vezettem, az elmondás szerint az M3 autopályán rángatni kezdett, motorjel, háromhengerezés. Félreálltak, aztán nagyon nehezen beindult, de alapjárat nem volt, majd leállt. Következőre beindult, de már fémes csörömpölés, csattanás, az összes olaj elfolyt... most lesz szétszedve, eddig annyi biztos hogy az olajteknőn ujjnyi repedés 20cm hosszan...

Igen, akku nélkül állt télen. Júni elején vizsgázik előtte lesz olajcsere, stb. akkor kivallatjuk, csak addig meg ne ölje magát :))

"egy minden előjel nélküli, vélhetően hajtókar törés miatt "

...és ez most hogyan? Beállt a főtengely, vagy mi történt?

Volt áramtalanítva a leállás alatt? Nekem anno a villany visszakapcsolásakor be szokott dobni egy lambda hibát, meg volt hogy a TRA/FRA kiakadt. Egy szoftveres resetet javasolnák MES-sel. (Az áramtalanítás nem jó, mert utána visszajött.)
Ha ez nem segít, akkor meg kellene nézni, hogy milyen hőmérsékletet lát a motor...

Tegnap a Spiderrel mászkáltam a környéken dolgaimat intézni. Este 8 órakor úgy voltam vele, nincs is olyan hideg, dobjuk le a tetőt... Azért csípős volt, de fantasztikus élmény, idén most először mentem vele fedetlenül! :) A közeli kocsma előtt ittasan, kabátban és sapkában dohányzó vendégek előtt elhaladva a "hát ezzel mivan??!" felkiáltás követett :D

Van viszont egy problémám, ami tavaly csak 1-1 alkalommal jelentkezett, idén viszont már majdnem minden hidegindításnál: gyorsan beindul és elkezd dúsítani, mint az ökör. Felviszi 2000-2500-ra a fordulatot (a jéghideg motornál) és kb. fél perc eltetlével ejti le és áll be a 900 rpm körüli normál alapjáratra.

Nem nagyon díjazom az ilyen öngyilkos manővereket - főleg, mióta három hete az asszony 1.6 TS-e kiterítve várakozik a boncasztalon egy minden előjel nélküli, vélhetően hajtókar törés miatt -, úgyhogy ezt a dolgot mindenképp orvosolni kéne. Van javaslatotok, merre kell körülnézni?

Ma megvolt az olajcsere, ezzel a művelettel hivatalosan is megnyitom a 2018-as szezont. :)

ez a jó link

ezt nem értem, a neten még mindig 8.373 Ft ...

Elvileg 2 hét múlva jön Győrbe és hoz nekem. Ha valaki más is akar rendelni akkor most meg lehet spórolni a postát. :) Viszont már 10 ezer az ára.

Gondolom azért postázni onnan is tudja. Az ebay-en még hirdet :-)

Elköltözött Debrecenbe, pedig itt lakott Győrben :)

Köszi! Holnap felhívom! Lassan indul a szezon és működnie kelk! :)

8400+posta

Tőle mennyibe kerül? Pesten ha jól emlékszem 8.000 Ft volt polcról.