Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem a motorikus problémák a legkisebbek. Mondjuk egy egyszerű vezérléscsere is komoly költség. Egy tető még inkább. Új vászon 150+e, de egy hátsó plexiablak is komoly tétel. Vagy ponyvással varratsz be.
Áralkunál jó kiindulási alap, hogy én a rozsdamentes, 15 éveset, 55.500 km-el 4.700 Euróért vettem kereskedésből.

Az első Spiderből tanultam, így azt mondom hogy csak nyáron használt autót szabad venni. Ha télen használták a német sózás megöli. Nekem anno küszöböt is kellett cserélnem, mert a műanyag burkolat alatt összegyűlt a sós lé.
A téli autókon a küszöb belsején, az emelési pontokon és a segédalvázon találtam rozsdát. Ezen kívül ahová a sós lé felér bárhol lehet.

A hátsó futómű felújítása nem kis pénz, pl. egy új rugótartó lengőkar kb. 80 pénz.
Az elektromos nyitószerkezet roppant bonyolult, ha jó, akkor királyság, ha nem, akkor sz@pás van. Másodikra már mertem automatát venni, de ebben csak 55e km volt 15 évesen.
Ha végigolvasod a vadászatom történetét látod, hogy melyiket miért NEM vettem meg:
2017.05.20-23. Autókereskedés Berlin
2017.05.25. Spider vadászat Part I.
2017.05.26. Spider vadászat Part II.
2017.05.26. Spider vadászat Part III.
2017.05.26. Spider vadászat - Part IV.
2017.06.19. Vadászat, immáron az újabbra...
2017.06.21. Majdnem találtam autót...
2017.08.01. Vadászat
2017.08.01. Vadászat II.
2017.08.02. Kéket még nem láttam
2017.08.02. Elvitték...
2017.08.03. 3.0 V6 24V
2017.08.05. Megint egy mellényúlás...
2017.08.05. Spider vadászat - Part II.
2017.08.09. Ezt is elvitték...
2017.08.09. Meglepetés
2017.08.10. GO!

Sziasztok!
Segítséget kérnék tőletek, mivel eddig nem volt szerencsém spiderhez, csak a többi alfához és egyéb olasz vasakhoz.
Kérdésem, egy 2000 évjáratú spideren hol vannak kritikus rozsda pontok, ha van egyáltalán ilyen?
Mik a kurens költséges javítandó részei? Ez egy elektromos tetős fullos kis gép lenne.
Németországi barátom szeretne rábeszélni egyre. Van mit javítani rajta motorikusan, illetve nagyon egyezkedünk még az áron... De lehet, hogy hagyom magam rábeszélni.
Köszönöm a segítségeteket!

Vagy ez volt vagy nagyon hasonló. Céges kocsin persze jobban elfért ár szempontjából.

Ez 10 éve volt kb. Talán elő tudom ásni valahonnan. Ha megvan gyárilag mindened csak négy gomb kell akkor nem kell túl sokat költened rá mert szívesen odaadom kb ingyé' max egy sört, akarom mondani kólát elfogadok egy márka találkozón :)
Szerintem nagyon vagányul néz ki.
Ehhez persze az kell hogy kitaláljam hogy hova rakhattam annó.

Mondjuk ennek max a tizedét költeném rá...

megvan :-)

A Spiderben nem kell semmi mókolás. A kapcsolókat a fedélzeti megfelelő csatlakozóira kell rákötni, oda ahol a gyári tempomat is van.
Ellenben egy kép vagy egy link a gombról nem lenne rossz.

Ja, és semmi barkács munka, minden csatlakozó stimmelt, csak össze kellett dugdosni meg a régi váltógomb le és az új fel és kész.

Váltógombra!. Volt egy oroszlános 307-em céges. Utólag építettem bele. Négy gomb volt rajta ahogy kell, és volt egy központi egység meg egy tipus specifikus interface hogy tudja milyen autóba került. Kellet jel a az összes pedálról és kész aztán zutty rá az ecura. Tökéletesen működött. Mindenki azt hitte hogy katapult :)
Elég univerzális darab szinte bármire jó, csak az kell hogy a gázpedál elektronikus legyen meg a típushoz való interface.
Mikor át akartuk rakni egy Focusra akkor nem ment mert az kőkorszaki módon még bowdennel rángatta a pillangó szelepet, és túl drága lett volna potméteresíteni meg összehangolni meg rángatott volna is valószínűleg úgyhogy nem erőltettem.

Sajna a derekam miatt nem jutok ki a garázsba, idebent jár az agyam.
A következő projektem egy tempomat beépítés lenne. A comp tudja, bekábelezni se egy ördöglakat lenne. Az igazi gondot a kapcsoló elhelyezése lenne. A 147/156 gyári karját szerintem esélytelen lenne berakni. Valami más megoldás kellene.
Hová lehetne elrakni egy váltókapcsolót (+/-), egy nyomógombot (set), és egy sima ki-be kapcsolót? A visszajelző LED-ről nem is beszélve...
Már az is felmerült bennem, hogy a tükörállító gombokat beáldoznám erre a célra. A tükörállítást meg a könyöklőbe menne.

Én csak abból vettem, ami az enyémhez való, mert vittem a mintámat, de a másik félét is láttam polcon, szerintem tök más a fogosztása is, egyéb méreteit nem tudom..

Mi a különbség kötük?
Az ebay-en látszatra csak egyféle forma van. Bár a magyar címen a képen van fehér, kék és barna színű. Rendelésnél viszont nem láttam, hogy szín szerint választani lehetne.

2017-07-06 17:20:47 // 4783
Most néztem, nekem tavaly júliusban kellett szerelgetnem kicsit.. ez volt akkor a 4783 hsz. itt.

Tehát meg kell nézni, a tiedben melyik fajta van pontosan. A képen is látni, hogy bemarasok vannak benne, oda fekszik be egy gumi-karmos Hardy tárcsa, gondolom hogy ne legyen ütés szerű terhelés a vegallas.

Viszont vigyázz, mert a tetonyito motorok legalább 2 felé fogaskerekkel készültek..

Szia, én csinaltattam bronzból, az ablakemelobe. Teljesen más lett a hangja, fura, élesebb, pedig jó sok zsírral raktam össze - de sok éve semmi baja. Én műanyagot vennék egyébként, ha már veszel. És ki sem cserélném azonnal, mert egy10es csillagvillás kulcs meg egy csillag csavarhúzó kell összesen a művelethez, Te megoldod akár egy benzinkuton is, kb. nettó 30 perc osszesen, ha a kocsiban van az új cseredarab persze :-) egyébként az is megelőző megoldás, ha a meglevo, benne lévő fogaskereket kiveszed, 90 fokkal elforgatva visszateszed, mert mindig csak ennyit fordul, tehát ezen az iven kopnak csak a fogak.

Erősen gondolkodom, hogy megelőző jelleggel kicserélném a tetőnyitóban azt a bizonyos fogaskereket. Találtam is az ebay-en két félét:

Szerintetek melyiket?
Rakott már be valaki fémet? (Mintha gyml csináltatott volna.)
Nem lehet, hogy a műanyag egy szándékosan beépített gyenge pont, hogy ne a motor égjen le ha gond van?

Biztos a békaszem lámpái miatt :-)

sokan azt hiszik porchke :DDD

Barátnőm Mito-jával ha megyünk, minden Alfás köszön. Ennek a kis Spidernek vissza se intett egyik se.☹ Csak MX-5 ből 🙂

egyébként gratula majd nyomunk egy racingot :D :D :D

Köszönöm szépen 😊

amit tudok meghozom, amit nem külföld :)

Üdv köztünk! ;)
Nagyon szép autó, gratulálok!

Classic Alfa-n és Alfaholics-on találtam jónak tűnő dolgokat. Van tapasztalatod ezekről? Vagy más javaslatod?

Bakker, most elültetted a bogarat a fülembe :-)
Milyen lenne már egy jó hangos csengő a kocsin? A hazárd megye lordjai mellett simán elférne :-DD

OFF
Tervezgetem a nyarat és egy gyöngyszemre akadtam az olaszoknál: Aril folyó mindössze 175(!) méter hosszú. Azt hiszem végiggyalogolok mellette :-)
45.734110°, 10.789447°
ON

nem is kell, azt az ajtón szokás ha nincs csengő :DDD

ma jöttek meg a sport gátlók meg az első rugók szóval már tényleg minden meg van hozzá...

Szövet tetőn nem lehet kopogtatni :-P

Üdv a fedél nélküliek közt! :-)
Erhardot is megkérdezheted, mi is sok mindent tőle szerzünk be :-)

segíthetek :DDD jó helyen kopgtatsz

ErHardnak megvan szerintem mindene hozzá csak szívjuk kicsit a vérét! :-)

Meg tudom erősíteni. Én vagyok az új tag :) Ha nem akarsz kóvályogni a handling kit (sport futómű) kötelező + fékszett. Az első mátrai kanyarok meggyőztek hogy. Már utána néztem hol kapható.

Megélhetési OT-s leszel? :-DD

az enyém is megy már bocs, ráadásul ez nem is lehet még oldtimer mivel kis fiatal kis luvnya :DDDD

És milyen csodaszép is az a Spider :-)

ErHard,egy új tag beelőzött.Neki már van egy rosso spidere ami megy is! :-)))

Gyárilag 72Ah-s van benne. Most is azt tettem bele. Jász akku, 18 ropi.
Korábban is 72-essel jártam a Pókkal, nem volt vele gond.
Télen viszont nem árt csepptölteni, ezért vettem anno egy C-Tek töltőt.

Urak, úgy döntöttem veszek egy új akksit, kicsi az amit kaptam hozzá - meg lenne helye máshova. Milyet, mekkorát ajánlotok? Átlag 2 hetente kerül beindításra a vas szezonba, ezt hosszu távon is tolerálnia kellene

előre mindenképp a sport gátlót ajánlották, mert akkor nem lesz olyan himbilimbi nagyobb fékezésnél leért a vonószem :DDD

Tuningolunk? Tuningolunk? A normál gátló már nem is jó bele? :-)

Nem ilyen egyszerű a dolog...
Nyitáshoz-záráshoz folyamatosan nyomni kell a kapcsolót. Ha elengedem, akkor leáll. Külön gomb kell a távirányítón is a ki-be funkcióra.
A retesz viszont nem fog működni. Kézzel is elég nehéz rázárni, meg közben jó erősen húzni is kell a helyére. Valami olyasmi kellene, ami a hátsó fedelet is zárja. Az meg nem fér bele a felső ablakkeretbe. Ma délután még egyszer megnéztem és letettem a projektről.

Végre találtam első rugókat meg jóárasított Bilstein B6 sportgátlókat előre, teljes a futómű :)

Szia
Keresd meg hova megy le a kábelezés.Lehet ott több a hely.Tető nyitás zárás lehet egy gombon.Van olyan relé ami minden impulzusra lép egyet.Ha nyitva van akkor zár.Ha zárva akkor nyit.De amugy is meg lehet oldani.Egy relé a nyitás egy a zárás és segédérintkezőn megoldani a vezérlést.A retesz is megoldható talán.Nem láttam még ilyet,de csomagtér nyitó mágnes szerintem elbirna vele.Kérdés ér-e ennyi vesződséget.

Még a Pókhoz nézegettem anno csipogós riasztót, ami csak nekem jelez. Aztán semmi se lett belőle.

Én sem hiszek benne, pontosan azért amit írtál, senki nem figyel rá, csak saját magad.
Mondjuk nyitott tetőnél jelez, ha valaki belenyúl, így amikor közelben vagy hallod, ha nem is látod.

Jó 8 mindenkinek!