Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

:-)
Lassan tizedik éve gyűjtöm az infókat. Lassan frissíteni is kellene már...

Megtarthatod a macskát! Nem kell visszaküldeni! :)

Piritu! Le a kalappal az összefoglalóid előtt :)

gyml!

Lehet, hogy a süket macskád képezte magát és átjött hozzám!
Reggelre a pléd felhajtva a tetőn, és a szőrnyomokból
láthatóan, egy macska feküdt rajta. 😁

Szívesen nézegetnénk képeket, adatokat a vasról az oldaladon :-)

Nekem utcán parkol. Régebben rendszeresen összemászkálták, de nem bántották. Raktam bele egy nyestriasztót, azóta jobb a helyzet, de feltehetőleg lakik egy hallássérült macska a közelben....
Nekem azzal okoztak a legnagyobb kárt benne, hogy mikor egyszer fel akart mászni rá gondolom lecsúszhatott és megpróbált körömmel megkapaszkodni. Szerencsére ezt egy polír kivitte.

Jó reggelt Piritu!

Nagyon köszönöm az alapos tájékoztató egységcsomagot!
Majd bent, a munkahelyemen kényelmesen, ráérősen átböngészem a tananyagot és Alfacity-ben becsülettel megírom a röpdogát belőle! :-)

Éjszakára én is borítottam egy plédet a vászonkalapra a zsebtigrisek miatt, de így már megnyugodtam, hogy jó ötlet volt.

Rövid munkaidőt, napos hétvégét Mindenkinek!

Üdv! Sok szerencsét meg èlmènyt tető nèlkül.

Gratula! Üdv a fedél nélküliek közt! :-)
- vagy vészpótkerék vagy defektjavító van. Ez utóbbi kompresszoros.

- sose hagytam kint, de amikor Csörinél éjszakázott ők tettek a tetőre takarót a macsek miatt.
- csak üresen hagyom a kocsit.
- feleslegesnek tartom a riasztót, senki sem figyel oda ha riaszt.

Gondolatok a kabriózásról - Part 1: Úgy általában
Gondolatok a kabriózásról - Part 2: Időjárás
Gondolatok a kabriózásról - Part 3: A kabrió ápolása
Gondolatok a kabriózásról - Part 4: Kabriós kellékek
Gondolatok a kabriózásról - Part 5: Kabriós utak
Gondolatok a kabriózásról - Part 6: Az autó (GTV Spider 2.0TS)
Gondolatok a kabriózásról - Part 7: Teendők a téli leálláshoz

Kedves Cartársak!

Nem olyan régen írtam ide utoljára, hogy vászontetőst keresek.
Jelentem, van találat, mától kezdve egy Spider is van a családban. :-)



És mivel még sosem voltam fedélnélküli, tobzódnak bennem a kérdések...
- Ezekben a kocsikban szokott lenni pótkerék, vagy vegyek defektjavítót dezodort?
- A macskák hogy viszonyulnak a vászontetőhöz? A lemezkalapos kocsimat rendszeresen összetopogják, de a vászon nem vált ki kapargatós ösztönt belőlük?
- Nyilvános helyen történő parkolásnál, zárt autónál is alap, hogy nem hagyunk semmit látható helyen. Van valami egyéb trükk, hogy biztonságosabb legyen a dekkolás?
- Érdemes ultrahangos riasztót tenni a kocsiba, vagy úgy is beriasztana a légmozgásra nyitott tetőnél?

Előre is köszönöm a segítségeteket!
HaNGyA

Szia! Nekem egy 2,2JTS 159-em és egy 2,0 TS Spiderem van ezért van némi összehasonlítási alapom. A 2,2 JTS-el nincs semmi extra probléma, csak azért húzzák le mert nem igazi Alfa motor. Amivel szinte biztosan számolhatsz az egy lánc és tartozékai csere és egy váltó felújítás. Ez így 3-400 ezer HUF, de ezután megint kb 200 ezer kmig hibátlan lesz. (A lánccserénél fontos a vezérműtengely állító cseréje is mert a lánckerék ezen van és külön nem cserélhető. Ez itthon 300 ezer huf, usa-ból rendelve eredeti GM alkatrésszel, vámmal, postával 56 ezer huf. Ha ezt nem cseréled ki akkor a kopott lánckerék az új láncot kinyírja 10-30 ezer km alatt. A váltó pedig simán szar opel konstrukció, egész iparág épült a felújításra. Csak írd be a google-ba hogy M32 OPEL.)

A TS és JTS motor karaktere teljesen eltérő. A JTS nyomatékának 80-90%-a már 2000 1/min környékén megvan és folyamatosan tol mint egy kis turbós motor. Ez jó de nem annyira sportos. A TS (szerintem) inkább való sportos autóba, mert folyamatosan "erősödik" és a hangja is sokkal szebb.

A 159 SW-m majdnem 1,6tonna, míg a Spider 1,375 tonna. Gyorsulásra 0-100-on kb ugyanaz, de rugalmasságra főleg 130 körül a 2,2 JTS-el a 159 SW jobb. Ennek ellenére élményre a Spider 2,0 TS ad többet, a 159 SW 2,2 JTS inkább utazóautó főleg autópályán.

Karosszéria merevségre egy világ választja el a kettőt. A Spider kicsit gyenge, a 159 meg merev mint egy betontömb.

Ez csak az én véleményem és tapasztalatom!

Az a baj hogy nem sok Brera/Spider van itt az Amore-n. (Meg az országban sem.) Anno a németeknél keresgéltem én is. A tapasztalataim a blogomban klatty1 klatty2
A másik hogy a két Spider (GTV vs Brera) két egymástól nagyon messze álló külön világ.
Érdemes kipróbálni mindkettőt. Nekem a Brera féle nem hozta azt a szabadság érzetet amit a GTV féle hoz, ezért is maradtam a régebbi verziónál.
JTS - hallani hideget, meleget. Engem a szerelők lebeszéltek bármelyik JTS verzióról, ismerek is olyanokat akik szívtak vele. Ellenben sokan járnak vele gond nélkül...

Üdv. Egy cimborám Brera spider vételen gondolkodik, ha tudtok megbízható autót kérlek szóljatok. Illetve a 159-ben a JTS motorok milyenek, mennyire megbízhatóak? Üdv

Április 13-án lesz egy Alfás találkozó Várpalotán. Én valószínűleg megyek.

No majd legközelebb! :)

Ma megálltunk a 71-es büfénél egy jégkrémre

Nem volt akkora az Alfa sűrűség mint anno

Nekem is jelenleg hasonló problémám van tele tanknál èrzem èn is egy picit.Ősszel mikor leraktam nem volt ilyesmi.Hètvègèn èn is megnézem.

Köszi srácok! A hétvégén megnézem.

Szia! Nekem is hasonló volt a helyzet, a tank tetején lévő csövek bilincsének a cseréje megoldotta a problémát.

A két fedél alatt néznék körül.

Az egyik alatt a beömlőcső

a másik alatt a szintmérő és a szivattyú

Először a csomagtartóban néznék szét a posztó alatt. Ott van a szellőző rendszer, lehet hogy elrepedt egy cső.

A másik tippem a benzinszivattyú fedele lenne, amit a tető helye felől lehet megközelíteni. A szőnyeg alatt lesz. Hallottam már olyat hogy a teteje elrepedt.

Benzinszag van az utastérben, akkor a legerősebb amikor tele van a tank.
Másnak is van, volt ilyen problémája?

Az enyém csak április közepe felé lesz hadra fogható.

Nekem mindegy, javasoljon valaki valamit :-)

Nekem csak 25 km adódott meg az ébresztő és takarítás izgalma. Mikor megyünk és hova szezon nyitóra?

Remélem mindenki kocsikázással tudta tölteni a hétvégét.
Mi vagy 400 km-t gurultunk :-)))

Akkor lesz dolga Zének :-)
Mi már friss olajjal gurulunk...

Jövőhèten èn is beszèlek Zolival hogy mikor csinálunk egy átnézèst.

A radiátort rábízom Zé-re, nem kínlódok.. Az olaj a leeresztő csavarnál, mert el lett nyalva a menete.. újra vágjuk

Hol szivárog?
Ha ki van szedve a műszerfal csinálhatnál pár képet hogy milyen világ van odabent. Ha netán neki kell állni mire számítson az ember.
(Most cseréltem vízpumpát asszony OFF kocsijában, ott úgy kezdődött hogy mind a két első lámpát kiszed...)

De bizony, meg még egy kis olajszivárgás is van...

Csak nem szét kell borítani a műszerfalat a "lábmosás" miatt?

Nekem még 2-3 hét, mire útra kész és üzembiztos. Valamikor április végén/május elején lenne jó

Akkor melyik hétvége legyen és hol?

Ma gurultunk vagy 160 km-t bejáratás címén.
Mintha jobban is menne a kocsi.
Sajna a tetőt nem lehetett nyitni, mert nagyon hideg volt.

Klassz, grat! :)

Remèlem sokáig jó lesz a PHuBi.Én jövőhèten pènteken fújok èbresztőt.Kiváncsi vagyok Alfi mit szól hozzá.

Útközben hazafelé lőttem egy képet Veszprémben a várral

Királyság hogy nincs égett olajszaga az autónak :-))

Hazaértünk :-)

Gondolom... de még akkor is csak bejáratós! :)))

Még kettőt kell aludni és akkor lesz csak igazán klassz! :-))

Klassz! :)

Van valami infó?

No PHUBi a műtőasztalon van felnyitva. Holnap reggel megyek megnézni a feltárás eredményét...

Szerintem automata klímád van nem manuális. Legalább is a középpanel evolúcióm szerint.

Sziasztok!
Eladó sorba került a vas! Örülnék, ha olyan gazdát találnék, aki nem az S2000 Hondához akarja hasonlítani !

A nyáron olaszban mire megtaláltam a kedvenc rádiómat (radio ottanta ottanta ottanta) kiértünk az országból. Akkor eldöntöttem hogy megy a háztól, egy kiárusításos JVC lett belőle.

Sajnos azt nem, de csomó mindent tud, eddig tetszik.