Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csontszáraz a tanknál kevés az 5 liter, hogy felkapja?:))

Jaja, mert olyan csontszáraz volt a tank, hogy rögtön be is szippantotta.DD
Soha nem volt ilyenem. Pedig néhányx sikerült nekem is igencsak leapasztani. 1x összvissz 1l litert töltöttem bele, és simán Lmentem a kútig.

33-nál igen, de a sprint tankja kombinálva az elektromos ac-vel kicsit innovatív. Az viszont érdekes, hogy múltkor kifogyott úgy a benya, hogy még néha elaludt a sárga...aztán ráöntöttünk 5 litert, nem vette fel az ac!!! Majsztró is mondja, hogy vele is volt már ilyen, 2x5 liter kellett bele, akkor azonnal felrántotta...

33nál 8, 9l van még benne mikor kifexik a mutató 0ra, a sárga is akkor kezd L világítani. Simán fel kell rántsa az összes benzint.

17 liter?! Ne csináld már, az majdnem fél tank!:)) Nekem a sárga max 40 km, de az tojással a pedál alatt....:) Szerintem max 10 literem maradhat a végére, amiből 2-3 litert már fel sem tud rántani.

Elvileg 50 literes a tank, és én mindig telire szoktam tankolni, számolom a fogyasztást.
Amikor kigyullad a sárga, még 17 liter van benne, legalábbis nálam! 40 km-re simán elég :D!

Kilo 50 csak a 3. vége.DDD
Amúgy bejáratosan nem hajkurászunk autót.

Jah. Ezt majdnem elis feledtem elmeséni.

Jöttem haza fele 2-en ültnk benn meg cirka 50 kila cucc a csomiban. 80-90 körül ötödikben. Neki állt előzni egy ford (valami hosszú geci, még talán a mondeónál is hosszabb) 2,0 16v kb 10-12 éves lehetett.
Visszarántottam 4be 3ba nem nagyon akartam hisz bejáratós. Megelőzött, de csak azért mert nem kapcsoltam időben, és így sem tudott elnyúlni. 5. be kapcs aztá meg tudtam volna előzni de nem akartam kínozni annyira, ígyis 150 nel mentünk bejáratósan alig fogó fékkel.
Azt vettem észre, tuti nem jól vannak belőve a karbik mert 150-nél nem is nagyon akar többet menni.

Na az a lényeg hogy azért meglepődött a pacák a fordjában.

hm.. Nekem ma csak sárgán világított pedig össz 5000 ért tankoltam bele.
Reggel 1000 ért hozattam hogy kutig eljussak. Kuton 2000 több kp nem volt. Szombathely kut 2000 muterom kasszájából. És még mindig csak sárga.
Már tudom hogy elég 40km rre a sárga:)

Húúú. Ezek a gyertyák tudnak meglepetéseket okozni. Ngk bp6es volt benne, csómószor csak 2,3 henger dolgozott, pucolás jó lett, másnap megint csak 2-3 henger.

Beletettem azokat amik akkor voltak bennt mikor vettem nem tom millyen márka de 4 pólusu. Pikk pakk jó lett. MEntem vele 30 km-t elértem szombathely szélét. Beajkarok fordulni megáll. Elíndítom 2 henger dolgozik. Persze szerszám nuku. A város közepéig 2esben kocsikáztam nagy füstfelhővel mögöttem. Egy ótós bótba vettem 4 ngk bp6rs t. Ezt hozta a gép a lodge 25hl helyett mert az már megszűnt. Aszongya a bótos a ladákba is ezt írja ott jó, há mondom akko hozom 2700ft. Gyertyakulcsot persze nem kaptam, pedig 3 bótba vótam. Két hengerrel ki a tescoba ott tudtam venni 700ft volt.

Tesco parkolóban gyertya csere, persze csak 3at tudtam kicsereni. Jó mondom itthon folytatom. És láss csodát 4 hengerrrel jöttem haza, és még mindig jó:)

Tanúlság gyertyakulcs drótkefe a csomiban:)

Sejtettem, hogy inkább ez áll a dolog mögött:)))
Szerintem azzal a csúszkával kellene valamit csinálni. Valahogyan tompítani a mozgásán, hogy ne legyen olyan könnyen mozgatható.

Valami megoldást kell rá keresni mert elég idegesítő, hogy minden jó a kocsin ez meg önálló életet él. Meg hiányzik a szerelgetés, unalmas így, hogy kész lett:)) Bár lassan bele fabrikálom a Momo kormányt is, már készül hozzá az adapter.

Most úgy van:)) Az ősszel úgy raktam le:) De egyébként nem jellemző.

Ezen már én is agyaltam. Vagy azt a hullámzást kéne meggátolni, de szerintem egyszerűbb egy olyan szintmérő pontmétert belefabrikálni, amit nem "rángat" ennyire az úszó! Ez a fő baj, hogy túl könnyen mozog....

Legalább néha telit is mutat:)

Az bizony könnyen lehet.

Más téma, tank: hogyan lehetne megszüntetni a visszajelző mutató össze vissza lengését amikor fékezek, vagy gyorsítok? Cseréltem már a szintmérőt is és tankot is. A műszerrel nem hiszem, hogy gond lenne, testelés hiba sem lehet mert jó az is. Még arra tudok gondolni, hogy amik vannak a tankba hullám törők azokkal lenne valami?

Pont ezért nem értettem én se:))

Keveset...sajnos:)

Most vagy sokat, vagy keveset iszol, melyik helyzet áll fenn?DDD

Főneger, na, csak összezavarsz ezekkel a fő-izékkel, vatteeee!!! Kuplung felső munkahenger, és kéész!:)))

Most fékről van szó, vagy kuplungről?))) Mi van veled sokat ittá tegnap Ste?DDD

Nem, mert kipróbáltam egy sima eredeti főfékhengerrel is előtte.

Nem lehet, hogy azért, mert nem Ngedi az olajat, és jobban kiMel a villa?

Nem az a lényeg, hogy puhább hanem hogy valahogy pontosabb.

Ha nem tudod a szakzsargont, azért ki kell osztani a +felelő jegyet.))))) Már írtam, a másik topiklban is, ha belevaló új cuccal próbálkozol, ugyanezt a 6ást éred L.)))) Amúgy nem bírja a lábad, hogy a puhább kuplungot választottad?DDD

Lexarom, hogy hívod, mint a hossztartó vs. váznyúlvány esetében is, de ez kimondottan jó lett. 45/46-nál tényleg puhább, de sokkal kulturáltabb a kiemelés:)

Azt főhengernek hívják, és a 45/6nál olyan puha a kuplung, mintha xarba lépté volna.))))

Csúúúnya lenne, ha az ott a stabrúdhoz lenne kötve, csinálna ám nagy galibát egy ilyen művelet:))))
De így képről tényleg sokkoló:)))
Más: a sprint/33 felső kuplung munkahengerének a hatásfoka igen szépen javítható a 145 munkahengerével, ha később valakinek ilyen problémája akad, érdemes próbálkozni vele.
Még tesztüzemben fut, de jónak tűik, kicsit rövidebb a kuplungolás útja, sokkal direktebbnek tűnik a kuplungolás, szebben is emel ki így és így ugye akinek jó a szinkronja, könnyebben tud raccsinolni vele... (ez utóbbit nem próbáltam még, csak tipp)

Le kell húzni az Lőírt nyomatékra.

Általában, csak 2t szoktak.

Szerintem is csalós a kép, de ha jobban meglessük látszik hogy nincs bekötve a stabhoz

Mert éppen úgy fényképezték..))))))))

Akkor csalós a kép, olyan mintha be lenne kötve a stabhoz.

Szerintem csak simán sárvédő merevítő. :))

Jaah:):) Az öröm már csak akkor fokozható ha megkapom a fizut és összejön a másik álom:)) De nem akarok előre mondani semmit.

Ha már a futóműről van szó:
Mi az a bekötés a stabilizátornál? Nem láttam még ilyet soha.

Hát nekem még a fűtést is meg kell csinálnom. Van még rajta munka azér.

Akkor a mai napi orgazmusod rendben van. :))))))))))))))

Értem. Mondjuk nekem nincs ilyen gond szerencsére az enyémmel. Szépen be lehetett állítani a futóművet, és nem terpeszt az eleje se.

Ma egyébként beindítottam, kiálltam a garázsból és amikor olyan 60 fok körül járt a víz vérszemet kaptam és nyitottam is ki a kaput:))) Szépen fel volt fagyva az út és nem csapta tele a kerékjáratok trutyival. De direkt csak olyan mellékutakon mentem ahol még véletlenül se sóznak. Jó volt újra menni vele, október eleje óta nem vezettem. Ment is szépen, olyan volt mint a Doxa:)) És meglepő, hogy a fűtés is teljesen tűrhető. De 10 km után ment is vissza a fűtött garázsba:)

Én nem vettem észre hogy valami gebasz lenne ha tele van. Igaz eddig csak 2-szer volt tele, akkor sem sokáig:DDD

Én már túl vagyok ezen a leszedésen. :)))))))))))

Egy gumicső volt elöregedve. :)))))))))

elvileg nem tud elmászni, hacsak nem kap oldalról egy nagy ütést.

Én meg sose rakom tele, mert felül a szellőző csövénél szivárog, ha tele van. Leszedni meg nincs kedvem e miatt.

Akkor asszem nekem is valami ilyesmi lesz a egoldáa mert nagyon nagyon terpeszt a kicsike elől.

Nekem tele van a tank, de ilyen időben nincs szívem hajtani: :)))

Áááá kifogyott a benyám, nem tudok még a kutig sem eljútni. Mondjuk felesleges is lenne mert hitelre sajna nem adnak benzint.

Mivel alapból sem illesztett lyukak vannak, így szerintem pontosan ezért tettek 4 csavart oda, hogy biztosan megfogják az agyat. :))

És biztonságosan lehet utána rögzíteni? Nem fog "elmászni" a csavar?

Igen. Persze csak 3-at. :)))